BA-20 (Rusça |Broneavtomobil 20) Sovyetler Birliği tarafından 1936 yılında geliştirilen ve Kızıl Ordu tarafından kullanılan bir zırhlı arabaydı. II. Dünya Savaşı'nın ilk yıllarında kullanıldı. Ford firmasına ait tasarımdan geliştirilen ve Nijni Novgorod şehrinde bulunan GAZ'da (Gorky Otomobil Fabrikası) sivil amaçlı üretilen GAZ-M1 arabasından dönüştürülmüş bir zırhlı arabaydı. BA-20 Vykunskiy Fabrikası'nda üretildi.
BA-20 | |
---|---|
Çeşidi | |
Uyruğu | Sovyetler Birliği |
Özellikler | |
Ağırlık | 2,5 ton |
Uzunluk | 4,31 m |
Genişlik | 1,75 m |
Yükseklik | 2,13 m |
Mürettebat | 2 |
Zırhı | 10 mm |
Ana silahı | 7.62mm |
Motor | GAZ-M1 su soğutmalı 50 hp (37 kW) |
Kaldırma kapasitesi | 20 beygir/ton |
Süspansiyon donanımı | tekerlekli |
Harekat menzili | 450 km |
Azami hızı | 85 km/s |
BA-20'ler zırhlı keşif arabası amacıyla üretildiler. BA-20 ait lastiklerin mermi ve şarapnel hasarı karşısında patlamaması için içerisine kauçuk ile dolduruldu. BA-20ZhD modelinde ise arabanın demiryolunda ilerleyebilmesi için lastik tekerlekler metal tekerlekler ile yer değiştirebiliyordu.
Arabalar İspanya İç Savaşı sırasında İkinci İspanya Cumhuriyeti'ne ihraç edildi. Ama asıl Kızıl Ordu için üretildi. İlk olarak Japon ordusuna karşı Moğolistan'da 'nda kullanıldı. Ardında sırasıyla 1939 yılında Polonya'nın İşgali ve 1940 yılında Fin Ordusuna karşı Kış Savaşı'nda kullanıldı. En son 1941 yılının ilk aylarında kullanıldı ve aynı yıl üretimine son verildi. Toplamda 4.800 adet BA-20 üretildi.
Birçok zırhlı araba sivil araçlardan dönüştürülmüştü ve içlerinde BA-20 en fazla kara yoluna gereksinim duyan arabaydı. Yürüyen aksamının tamamı tekerlekli olan bu arabalar zemine yüksek basınç uyguladıklarından ve düşük motor güçlerinden ötürü sert zeminli yollarda hareket edebiliyordu. Zırhları çok ince olmasında dolayı tabanca haricinde her türlü ateşli silah atışından zarar görebiliyordu. Arabanın 7.62mmlik makineli tüfeği diğer keşif araçlarının zırhlarını delebilecek güce sahip değildi. Kızıl Ordu çok az sayıda zırhlı savaş aracı üretti. BA-20'lerin yerini ileride B modeli aldı.
BA-20 çoğu zaman yanlışlıkla FAI zırhlı arabaları ile karıştırılmıştır. Fark edilebilir ana değişiklik BA-20'lerin düz çatısı varken; FAI modelinde sürücü ve sürücü yardımcısına ait iki adet kubbeli zırh bulunmaktadır. İlk üretilen BA-20'lerin aynı FAI modelinde olduğu gibi dikey taret zırhı varken daha sonra konik şekilli taret kullanıldı.
Modelleri
- BA-20, ilk üretim; komuta aracında askılık şeklinde telsiz anteni bulunuyordu.
- BA-20M, geliştirilmiş modeli; komuta aracının kamçı şeklinde telsiz anteni bulunuyordu.
- BA-20ZhD, demiryolu keşif aracı
Dış bağlantılar
Wikimedia Commons'ta BA-20 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
Ayrıca bakınız
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
BA 20 Rusca Broneavtomobil 20 Sovyetler Birligi tarafindan 1936 yilinda gelistirilen ve Kizil Ordu tarafindan kullanilan bir zirhli arabaydi II Dunya Savasi nin ilk yillarinda kullanildi Ford firmasina ait tasarimdan gelistirilen ve Nijni Novgorod sehrinde bulunan GAZ da Gorky Otomobil Fabrikasi sivil amacli uretilen GAZ M1 arabasindan donusturulmus bir zirhli arabaydi BA 20 Vykunskiy Fabrikasi nda uretildi BA 20CesidiUyrugu Sovyetler BirligiOzelliklerAgirlik 2 5 tonUzunluk 4 31 mGenislik 1 75 mYukseklik 2 13 mMurettebat 2Zirhi 10 mmAna silahi 7 62mmMotor GAZ M1 su sogutmali 50 hp 37 kW Kaldirma kapasitesi 20 beygir tonSuspansiyon donanimi tekerlekliHarekat menzili 450 kmAzami hizi 85 km s BA 20 ler zirhli kesif arabasi amaciyla uretildiler BA 20 ait lastiklerin mermi ve sarapnel hasari karsisinda patlamamasi icin icerisine kaucuk ile dolduruldu BA 20ZhD modelinde ise arabanin demiryolunda ilerleyebilmesi icin lastik tekerlekler metal tekerlekler ile yer degistirebiliyordu Arabalar Ispanya Ic Savasi sirasinda Ikinci Ispanya Cumhuriyeti ne ihrac edildi Ama asil Kizil Ordu icin uretildi Ilk olarak Japon ordusuna karsi Mogolistan da nda kullanildi Ardinda sirasiyla 1939 yilinda Polonya nin Isgali ve 1940 yilinda Fin Ordusuna karsi Kis Savasi nda kullanildi En son 1941 yilinin ilk aylarinda kullanildi ve ayni yil uretimine son verildi Toplamda 4 800 adet BA 20 uretildi Bircok zirhli araba sivil araclardan donusturulmustu ve iclerinde BA 20 en fazla kara yoluna gereksinim duyan arabaydi Yuruyen aksaminin tamami tekerlekli olan bu arabalar zemine yuksek basinc uyguladiklarindan ve dusuk motor guclerinden oturu sert zeminli yollarda hareket edebiliyordu Zirhlari cok ince olmasinda dolayi tabanca haricinde her turlu atesli silah atisindan zarar gorebiliyordu Arabanin 7 62mmlik makineli tufegi diger kesif araclarinin zirhlarini delebilecek guce sahip degildi Kizil Ordu cok az sayida zirhli savas araci uretti BA 20 lerin yerini ileride B modeli aldi BA 20 cogu zaman yanlislikla FAI zirhli arabalari ile karistirilmistir Fark edilebilir ana degisiklik BA 20 lerin duz catisi varken FAI modelinde surucu ve surucu yardimcisina ait iki adet kubbeli zirh bulunmaktadir Ilk uretilen BA 20 lerin ayni FAI modelinde oldugu gibi dikey taret zirhi varken daha sonra konik sekilli taret kullanildi ModelleriBA 20 ilk uretim komuta aracinda askilik seklinde telsiz anteni bulunuyordu BA 20M gelistirilmis modeli komuta aracinin kamci seklinde telsiz anteni bulunuyordu BA 20ZhD demiryolu kesif araciDis baglantilarWikimedia Commons ta BA 20 ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Ayrica bakinizII Dunya Savasi Zirhli Arac Listesi