Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu madde, bir , gibi yazılmıştır. (Temmuz 2020) |
Bu madde diliyle yazılmıştır. (Temmuz 2020) () |
BMW X3, BMW'nin 2003 yılında tanıttığı BMW X5'in kardeşi olarak bilinen SAV modelidir.
| BMW X3 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | BMW |
| Üretim yıl(lar)ı | 2004– bugüne kadar |
| Montaj | X3 |
| Teknik Özellikler | |
| Uzunluk | 4.565 mm |
| Genişlik | 1.853 mm |
E83 olarak bilinen ilk nesil X3 2006'nın sonunda makyaljandı.X3'ün motorları:2.5 litre 218 HP,3.0 litre 272 HP benzinli ve 2.0 litre 150 HP,3.0 litre 218 HP,3.0 litre 286 HP dizel.
Alman üretici X3 ile oldukça rekabetçi bir pazardan pay kapma derdinde. X3 Almanya’da en çok satılan otomobil olabilir fakat Türkiye’de rekabetçi rakipleri var. Otomobil dış tasarımıyla tipik BMW tasarım özelliklerini sunuyor. İç mekansa firmanın kompakt sınıftaki 1 veya 3 Serisi ayarında. Çok lüks bir iç mekanla karşılaşmadığımızı belirtmeliyim. Fakat ergonomik tasarımı bu açığı kapatıyor. X3’ün sürüş pozisyonu, kullanıcının yola hakimiyeti ve görüş etkinliği tek kelimeyle kusursuz. Yola çıktığınız anda güven veren bir otomobilin direksiyonunda olduğunuzu anlıyorsunuz.
Aracın gerek viraj performansı, gerekse düz yoldaki iz takibi sorunsuz. Bunun yanı sıra köprü geçişlerinde fazlaca salınıma maruz kaldığımızı belirtmeliyiz. Genel anlamda konforlu bir sürüş keyfi veren sert süspansiyon sistemi köprü geçişlerinde yüksek oranda salınım ve zıplama yarattı. Bu sürüş güvenliğini tehlikeye atmamasına rağmen, konforu düşürdü. X3 DSC ve CBC gibi elektronik sistemlerle desteklenen viraj kabiliyetiyle rakiplerinin ötesinde olduğunu gösteriyor. Hızlı girilen virajlarda bile yana yatma sorunu yok. Hatta viraj içinde rayda ilerler gibi güven verdiği söyleyebiliriz. Sonuç olarak X3’ü yoldan çıkarabilmek açıkçası pek kolay değil. Sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi xDrive, motor gücünü akslar arasında kademesiz bir değişkenlikle dağıtarak çekişin sürekliliği ve sürüşün güvenliğini sağlıyor.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu madde bir Vikipedi editorunun kisisel duygularini bildiren ve kisisel bir dusunme kisisel deneme veya tartismali deneme gibi yazilmistir Lutfen maddeyi ansiklopedik bir tarzda yeniden yazarak gelismesine yardimci olun Temmuz 2020 Bu madde reklam diliyle yazilmistir Reklam icerigini ve uygunsuz dis baglantilari kaldirip tarafsiz bakis acisiyla yazilmis ansiklopedik icerik ekleyerek maddeyi gelistirmeye yardimci olun Temmuz 2020 Bu sablonun nasil ve ne zaman kaldirilmasi gerektigini ogrenin BMW X3 BMW nin 2003 yilinda tanittigi BMW X5 in kardesi olarak bilinen SAV modelidir BMW X3Genel BakisUreticiBMWUretim yil lar i2004 bugune kadarMontajX3Teknik OzelliklerUzunluk4 565 mmGenislik1 853 mm E83 olarak bilinen ilk nesil X3 2006 nin sonunda makyaljandi X3 un motorlari 2 5 litre 218 HP 3 0 litre 272 HP benzinli ve 2 0 litre 150 HP 3 0 litre 218 HP 3 0 litre 286 HP dizel Alman uretici X3 ile oldukca rekabetci bir pazardan pay kapma derdinde X3 Almanya da en cok satilan otomobil olabilir fakat Turkiye de rekabetci rakipleri var Otomobil dis tasarimiyla tipik BMW tasarim ozelliklerini sunuyor Ic mekansa firmanin kompakt siniftaki 1 veya 3 Serisi ayarinda Cok luks bir ic mekanla karsilasmadigimizi belirtmeliyim Fakat ergonomik tasarimi bu acigi kapatiyor X3 un surus pozisyonu kullanicinin yola hakimiyeti ve gorus etkinligi tek kelimeyle kusursuz Yola ciktiginiz anda guven veren bir otomobilin direksiyonunda oldugunuzu anliyorsunuz Aracin gerek viraj performansi gerekse duz yoldaki iz takibi sorunsuz Bunun yani sira kopru gecislerinde fazlaca salinima maruz kaldigimizi belirtmeliyiz Genel anlamda konforlu bir surus keyfi veren sert suspansiyon sistemi kopru gecislerinde yuksek oranda salinim ve ziplama yaratti Bu surus guvenligini tehlikeye atmamasina ragmen konforu dusurdu X3 DSC ve CBC gibi elektronik sistemlerle desteklenen viraj kabiliyetiyle rakiplerinin otesinde oldugunu gosteriyor Hizli girilen virajlarda bile yana yatma sorunu yok Hatta viraj icinde rayda ilerler gibi guven verdigi soyleyebiliriz Sonuc olarak X3 u yoldan cikarabilmek acikcasi pek kolay degil Surekli dort tekerlekten cekis sistemi xDrive motor gucunu akslar arasinda kademesiz bir degiskenlikle dagitarak cekisin surekliligi ve surusun guvenligini sagliyor BMW X3 2007