Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu madde, uygun değildir. (Haziran 2022) |
Daihatsu Sirion,1997 yılında düzenlenen Cenevre Otomobil Fuarı’nda ilk kez tanıtıldı. 2002 yılında ufak çaplı bir makyaja uğradı. Türkiye'ye sadece 1.3 cc I4 102 HP güce sahip benzinli motor seçeneğiyle satılan Sirion'da otomatik şanzıman opsiyonel olarak satın alınabiliyor. 2004 yılında Sirion tamamen yenilendi.Sirion'un malzeme kalitesi selefine göre belirgin miktarda yükselmiş.Hatta aynı sınıftaki pek çok otomobile göre yüksek bile sayılabilir. Kokptin orta bölümü şık tasarlanmış.Ancak iç mekanda direksiyonun sağ tarafında kalan ayna kumandaları gibi ergonomik açıdan kullanımı zor öğeler bulunuyor. Müzik sisteminin direksiyon üzerinden kontrol edilememesi eksiklik.Kullanılan çok sayıdaki kapaklı göz dağınıklığı engelliyor. Sirion'un tasarımı Avrupalı rakipleriyle rahatlıkla mücadele edebilecek güçte Badem formlu farlar ve radyatör ızgarasına kadar inen motorkaputu ön bölümde dikkat çekiyor.Yan bölümdeyse yüksek yapı dikkatlerdenkaçmıyor.Düz inen arka kısım bombeli tamponlarla daha şık bir halegetirilmiş. Yarı saydan stop grubu sportif görünümü destekliyor. Sirion yenilenirken boyu selefine göre azalmış. Selefinde 3675 mmolan uzunluk 3600 mm'ye inmiş. Fakat bu azalış 1665 mm'ye çıkan genişlik ve 1550 mm'ye ulaşan yükseklikle iç mekana yansıtılmamış.Terios ve Coure'nin aksine önde oturanların omuzları birbirine değmiyor.Otomobilin 225 litrelik bagaj hacmi sınıfına göre ufak kalıyor.Ancak kaydırılabilen katlanabilen arka koltuklar sayesinde bu hacmi 630 litreye kadar yükseltmek mümkün. Sirion'un motor kaputunun altında teknolojik fakat hacmiyle çok iddialı olmayan bir motor görev yapıyordu.Toyota Aygo'da da kullanılan üç silindirli 998 cc'lik motor,6000 d/d'de 69 HP güç, 3600 d/d'de 94 Nm tork üretiyor.Otomobil beklenenden daha atak bir karakter gösterebiliyor.0'dan 100 km/s hıza 13.8 saniyede ulaşabiliyor.Ancak iç mekandaki yolcu sayısı artıkça performans düşüyor.Yalıtım eksikliğinden ötürü motor sesi aynen iç mekana yansıyor.Sirion'unen büyük albenisi akaryakıt istasyonunda kendisini gösteriyor.5.7 litrelik tüketimi dizel otomobilleri aratmıyor. 40 litrelik deposuyla sunduğu 701 km'lik menzil etkileyici.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu madde Vikipedi bicem el kitabina uygun degildir Maddeyi Vikipedi standartlarina uygun bicimde duzenleyerek Vikipedi ye katkida bulunabilirsiniz Gerekli duzenleme yapilmadan bu sablon kaldirilmamalidir Haziran 2022 Daihatsu Sirion 1997 yilinda duzenlenen Cenevre Otomobil Fuari nda ilk kez tanitildi 2002 yilinda ufak capli bir makyaja ugradi Turkiye ye sadece 1 3 cc I4 102 HP guce sahip benzinli motor secenegiyle satilan Sirion da otomatik sanziman opsiyonel olarak satin alinabiliyor 2004 yilinda Sirion tamamen yenilendi Sirion un malzeme kalitesi selefine gore belirgin miktarda yukselmis Hatta ayni siniftaki pek cok otomobile gore yuksek bile sayilabilir Kokptin orta bolumu sik tasarlanmis Ancak ic mekanda direksiyonun sag tarafinda kalan ayna kumandalari gibi ergonomik acidan kullanimi zor ogeler bulunuyor Muzik sisteminin direksiyon uzerinden kontrol edilememesi eksiklik Kullanilan cok sayidaki kapakli goz daginikligi engelliyor Sirion un tasarimi Avrupali rakipleriyle rahatlikla mucadele edebilecek gucte Badem formlu farlar ve radyator izgarasina kadar inen motorkaputu on bolumde dikkat cekiyor Yan bolumdeyse yuksek yapi dikkatlerdenkacmiyor Duz inen arka kisim bombeli tamponlarla daha sik bir halegetirilmis Yari saydan stop grubu sportif gorunumu destekliyor Sirion yenilenirken boyu selefine gore azalmis Selefinde 3675 mmolan uzunluk 3600 mm ye inmis Fakat bu azalis 1665 mm ye cikan genislik ve 1550 mm ye ulasan yukseklikle ic mekana yansitilmamis Terios ve Coure nin aksine onde oturanlarin omuzlari birbirine degmiyor Otomobilin 225 litrelik bagaj hacmi sinifina gore ufak kaliyor Ancak kaydirilabilen katlanabilen arka koltuklar sayesinde bu hacmi 630 litreye kadar yukseltmek mumkun Sirion un motor kaputunun altinda teknolojik fakat hacmiyle cok iddiali olmayan bir motor gorev yapiyordu Toyota Aygo da da kullanilan uc silindirli 998 cc lik motor 6000 d d de 69 HP guc 3600 d d de 94 Nm tork uretiyor Otomobil beklenenden daha atak bir karakter gosterebiliyor 0 dan 100 km s hiza 13 8 saniyede ulasabiliyor Ancak ic mekandaki yolcu sayisi artikca performans dusuyor Yalitim eksikliginden oturu motor sesi aynen ic mekana yansiyor Sirion unen buyuk albenisi akaryakit istasyonunda kendisini gosteriyor 5 7 litrelik tuketimi dizel otomobilleri aratmiyor 40 litrelik deposuyla sundugu 701 km lik menzil etkileyici Daihatsu Sirion