Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ferrari SF-21, (Project 673 olarakta bilinir) Ferrari takımının 2021 sezonu için geliştirdiği için araçtır. Mattia Binotto tarafından geliştirilen araç Scuderia Ferrari tarafından tasarlanıp üretilmiştir. Charles Leclerc ve Carlos Sainz Jr. tarafından kullanılmıştır. İlk yarışı 2021 Bahreyn Grand Prix'idir. Araçta 1.6 V6 Turbo Hybrid motor kullanılmıştır.
Geliştirme Süreci
SF21, 2020 yılında kullanılan SF1000'in bir sonraki nesli olarak tasarlandı.
Şasi birimi başkanı Enrico Cardile, F1'deki 2021 kurallarının araçların alt tabanı ve arka tekerlekleri etrafındaki bastırma kuvvetini azaltmak yönünde olduğu göz önüne alındığında, bu iki hedef doğrultusunda aracın radikal bir revizyondan geçtiğini belirtti. Geliştirme ekibinin kaynakları şanzıman ve arka süspansiyona harcandı. [1]
Otomobilin tüm ön aksamı iyileştirildi. Yeni ön kanat, Ferrari'nin 2019 yılında kullandığı tarzda tasarlandı. Bu kanat yapısında yere basma gücü daha çok orta kesimde üretilirken dış kısım hava akımını lastiklerin etrafında yönlendirme amaçlı kullanılıyor. Ayrıca, burnun arkasında bulunan ve çerçevenin alt kısmından geçen hava akışını yönetmeye yardımcı olan akış yönlendiricileri de kullanıldı. Ek olarak, çerçevenin ön kısmına yerleştirilen aerodinamik "yekeler", dört ayrı akış saptırıcısına sahipti. [2]
Otomobilin gelişimi Azerbaycan Grand Prix'sinden sonra Ferrari'nin dikkatini otomobilin yeni versiyonuna çevirmesiyle sona erdi. [3]
Motor Ünitesi
2020 araçlarının güç açığını ele alan Mattia Binotto, "yeni motorun testlerde iyi çalıştığını" ve performansının 2020'ye kıyasla "önemli ölçüde" ilerlediğini belirtti. Ayrıca 2021'in 2022'ye hazırlık olarak bir "geçiş" yılı olacağını ve Ferrari'nin 2019'da kullandığı SF1000'İN yüksek aerodinamik sürüklenmesinin gelişim için bir odak noktası olduğunu açıkladı. [4]
Rusya Grand Prix'sinde Ferrari yeni hibrit sistemini tanıttı ve onu Ferrari pilotu Charles Leclerc'in aracına yerleştirdi. Yeni güç ünitesi, diğer Ferrari pilotu Carlos Sainz'in aracına bir sonraki yarış olan Türkiye Grand Prix'sinde yerleştirildi.
Motor ünitesindeki değişiklik, pillerin enerji yoğunluğunu artırarak 400 V'dan 800 V'a yükselen enerji deposunda oldu. Scuderia Ferrari Takım Müdürü Mattia Binotto, yeni ünite hakkında "Güç her zaman düz çizgide mevcut, bu nedenle bundan düz çizginin başında olduğu kadar sonunda da yararlanırsınız. Durumun geçen yıl nasıl olduğunu düşünürsek, bu kesinlikle ileriye doğru atılmış büyük bir adım. Bugün hala en iyi motorla arasında bir boşluk olduğunu biliyoruz, ancak bugünkü boşluğun o kadar dramatik olmadığına inanıyoruz." dedi. [5]
Formula 1 Sonuçları
| Year | Katılımcılar | Güç Ünitesi | Lastikler | Sürücüler | Grands Prix | Toplam Puan | Şampiyona Pozisyonu | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BHR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | STY | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | RUS | TUR | USA | MXC | SAP | QAT | SAU | ABU | |||||||
| 2021 | Scuderia Ferrari | Ferrari 065/6 | Pirelli | Charles Leclerc | 6 | 4 | 6 | 4 | DNSP | 4P | 16 | 7 | 8 | 2 | Ret | 8 | 5 | 4 | 15 | 4 | 4 | 5 | 5 | 8 | 7 | 10 | 323.5 | 3. |
| Carlos Sainz Jr. | 8 | 5 | 11 | 7 | 2 | 8 | 11 | 6 | 5 | 6 | 3 | 10 | 7 | 6 | 3 | 8 | 7 | 6 | 63 | 7 | 8 | 3 | ||||||
| References:[6][7] | ||||||||||||||||||||||||||||
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Ferrari SF 21 Project 673 olarakta bilinir Ferrari takiminin 2021 sezonu icin gelistirdigi icin aractir Mattia Binotto tarafindan gelistirilen arac Scuderia Ferrari tarafindan tasarlanip uretilmistir Charles Leclerc ve Carlos Sainz Jr tarafindan kullanilmistir Ilk yarisi 2021 Bahreyn Grand Prix idir Aracta 1 6 V6 Turbo Hybrid motor kullanilmistir Gelistirme SureciSF21 2020 yilinda kullanilan SF1000 in bir sonraki nesli olarak tasarlandi Sasi birimi baskani Enrico Cardile F1 deki 2021 kurallarinin araclarin alt tabani ve arka tekerlekleri etrafindaki bastirma kuvvetini azaltmak yonunde oldugu goz onune alindiginda bu iki hedef dogrultusunda aracin radikal bir revizyondan gectigini belirtti Gelistirme ekibinin kaynaklari sanziman ve arka suspansiyona harcandi 1 Otomobilin tum on aksami iyilestirildi Yeni on kanat Ferrari nin 2019 yilinda kullandigi tarzda tasarlandi Bu kanat yapisinda yere basma gucu daha cok orta kesimde uretilirken dis kisim hava akimini lastiklerin etrafinda yonlendirme amacli kullaniliyor Ayrica burnun arkasinda bulunan ve cercevenin alt kismindan gecen hava akisini yonetmeye yardimci olan akis yonlendiricileri de kullanildi Ek olarak cercevenin on kismina yerlestirilen aerodinamik yekeler dort ayri akis saptiricisina sahipti 2 Otomobilin gelisimi Azerbaycan Grand Prix sinden sonra Ferrari nin dikkatini otomobilin yeni versiyonuna cevirmesiyle sona erdi 3 Motor Unitesi 2020 araclarinin guc acigini ele alan Mattia Binotto yeni motorun testlerde iyi calistigini ve performansinin 2020 ye kiyasla onemli olcude ilerledigini belirtti Ayrica 2021 in 2022 ye hazirlik olarak bir gecis yili olacagini ve Ferrari nin 2019 da kullandigi SF1000 IN yuksek aerodinamik suruklenmesinin gelisim icin bir odak noktasi oldugunu acikladi 4 Rusya Grand Prix sinde Ferrari yeni hibrit sistemini tanitti ve onu Ferrari pilotu Charles Leclerc in aracina yerlestirdi Yeni guc unitesi diger Ferrari pilotu Carlos Sainz in aracina bir sonraki yaris olan Turkiye Grand Prix sinde yerlestirildi Motor unitesindeki degisiklik pillerin enerji yogunlugunu artirarak 400 V dan 800 V a yukselen enerji deposunda oldu Scuderia Ferrari Takim Muduru Mattia Binotto yeni unite hakkinda Guc her zaman duz cizgide mevcut bu nedenle bundan duz cizginin basinda oldugu kadar sonunda da yararlanirsiniz Durumun gecen yil nasil oldugunu dusunursek bu kesinlikle ileriye dogru atilmis buyuk bir adim Bugun hala en iyi motorla arasinda bir bosluk oldugunu biliyoruz ancak bugunku boslugun o kadar dramatik olmadigina inaniyoruz dedi 5 Formula 1 SonuclariYear Katilimcilar Guc Unitesi Lastikler Suruculer Grands Prix Toplam Puan Sampiyona PozisyonuBHR EMI POR ESP MON AZE FRA STY AUT GBR HUN BEL NED ITA RUS TUR USA MXC SAP QAT SAU ABU2021 Scuderia Ferrari Ferrari 065 6 Pirelli Charles Leclerc 6 4 6 4 DNSP 4P 16 7 8 2 Ret 8 5 4 15 4 4 5 5 8 7 10 323 5 3 Carlos Sainz Jr 8 5 11 7 2 8 11 6 5 6 3 10 7 6 3 8 7 6 63 7 8 3References 6 7 Bu madde bir taslaktir Bu maddeyi gelistirerek veya ozellestirilmis taslak sablonlarindan birini koyarak Vikipedi ye katkida bulunabilirsiniz