Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Fieseler Fi 156 Storch (Türkçe: Leylek) Fieseler tarafından II. Dünya Savaşı öncesinde ve sırasında inşa edilen küçük bir Alman irtibat uçağıdır. Diğer ülkelerdeki özel pazar için üretimi 1950'li yıllara kadar devam etmiştir. Mükemmel STOL performansı ve 50 km/sa (31 mil/sa) düşük durma hızı ile ününü korumaya devam etmektedir; Fransız yapımı sonraki varyantlar ise genellikle hava gösterilerinde kullanılmıştır.
Tasarım ve gelişim
Konsept ve üretim
Alman üretimi
Çoğunluğu C varyantları olan yaklaşık 2.900 Fi 156, 1937'den 1945'e kadar üretildi. Ana üretim Kassel'deki Fieseler Fabrikasında yapıldı, 1942'de üretim Fransa'da Puteaux'daki Morane-Saulnier fabrikasında başladı. Fw 190'ı inşa etmek için bir taşeron olarak Fieseler'e olan talep nedeniyle, Fi 156 üretimi 1943'ün sonunda Budweis'deki Leichtbau Budweis'e kaydırıldı.
Sovyet üretimi
1939'da Molotov-Ribbentrop Paktı'nın imzalanmasından sonra Almanya, Sovyetler Birliği'ne Fi 156C dahil olmak üzere birkaç uçak sağladı. Oleg Antonov, uçağın Sovyet gereksinimlerini karşılamak için üretime sokulmasından sorumlu tutuldu ve eşdeğer bir uçak tasarlamakla yalnızca Alman tasarımını kopyalamak arasında bir seçim yapıldı, ikincisi seçildi. İki versiyon tasarlandı: SS üç koltuklu irtibat uçağı ve iki sedye artı bir sağlık görevlisi taşıyabilen N-2 hava ambulansı. Litvanya'nın Kaunas kentinde 1940'ın sonundan önce uçan bir prototip yapıldı ve 1941'de fabrikanın Alman ilerleyişine kapılması nedeniyle üretim devam ediyordu. Antonov'un çabaları, üç adede kadar gerekli olan daha ağır bir uçak üretti. Alman Fi 156C gibi iniş ve kalkış için alan katına çıktı, ayrıca çok daha geniş menzile ve artırılmış yük kapasitesine sahipti. Savaştan sonra Antonov, mükemmel STOL performansıyla benzer şekilde ünlü olan efsanevi An-2 STOL çift kanatlı uçağı tasarlamaya devam etti.
Çek üretimi
1944'te üretim Leichtbau Budweis'den Choceň'deki Mráz fabrikasına taşındı ve yerel olarak "K-65 Čáp" olarak adlandırılan 138 Fi 156 örneği üretti. Üretim 1949'da sona erdi.
Rumen üretimi
Lisans üretimi Romanya'da Ekim 1943'te Bükreş'teki ICAR fabrikasında başladı. Mayıs 1944'te ICAR fabrikası bombalandığında sadece 10 tanesi inşa edildi. Üretime 1944'te yeniden başlandı, ancak onarım çalışmaları üretimi durdurmadan önce yalnızca altı tanesi tamamlandı. Haziran 1945'ten 1946'ya kadar 64 uçak daha inşa edildi.
İkinci Dünya Savaşı Sonrası
II. Dünya Savaşı'ndan sonra Storch uçakları, tarımsal ilaçlama da dahil olmak üzere hizmet rollerinde kullanıldı. Pek çok Storch günümüzde hala faaliyette ve genellikle hava gösterilerinde gösteriliyor. Kuzey Amerika'da, hem Collings Foundation hem de Fantasy of Flight müzesinin koleksiyonlarında uçmaya elverişli Fi 156 Storch uçağı bulunmaktadır.
Kaynakça
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Fieseler Fi 156 Storch ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- restore edilmiş bir Storch - Brüksel Hava Müzesi Restorasyon Derneği'nin Fi 156 Storch C3'ü 15 Ocak 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- İsviçre hava kurtarma operasyonu 1946 7 Ocak 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Fieseler Fi 156 Storch Turkce Leylek Fieseler tarafindan II Dunya Savasi oncesinde ve sirasinda insa edilen kucuk bir Alman irtibat ucagidir Diger ulkelerdeki ozel pazar icin uretimi 1950 li yillara kadar devam etmistir Mukemmel STOL performansi ve 50 km sa 31 mil sa dusuk durma hizi ile ununu korumaya devam etmektedir Fransiz yapimi sonraki varyantlar ise genellikle hava gosterilerinde kullanilmistir Flying Legends da ucusta Storch Temmuz 2012 Tasarim ve gelisimKonsept ve uretim Alman uretimi Cogunlugu C varyantlari olan yaklasik 2 900 Fi 156 1937 den 1945 e kadar uretildi Ana uretim Kassel deki Fieseler Fabrikasinda yapildi 1942 de uretim Fransa da Puteaux daki Morane Saulnier fabrikasinda basladi Fw 190 i insa etmek icin bir taseron olarak Fieseler e olan talep nedeniyle Fi 156 uretimi 1943 un sonunda Budweis deki Leichtbau Budweis e kaydirildi Sovyet uretimi 1939 da Molotov Ribbentrop Pakti nin imzalanmasindan sonra Almanya Sovyetler Birligi ne Fi 156C dahil olmak uzere birkac ucak sagladi Oleg Antonov ucagin Sovyet gereksinimlerini karsilamak icin uretime sokulmasindan sorumlu tutuldu ve esdeger bir ucak tasarlamakla yalnizca Alman tasarimini kopyalamak arasinda bir secim yapildi ikincisi secildi Iki versiyon tasarlandi SS uc koltuklu irtibat ucagi ve iki sedye arti bir saglik gorevlisi tasiyabilen N 2 hava ambulansi Litvanya nin Kaunas kentinde 1940 in sonundan once ucan bir prototip yapildi ve 1941 de fabrikanin Alman ilerleyisine kapilmasi nedeniyle uretim devam ediyordu Antonov un cabalari uc adede kadar gerekli olan daha agir bir ucak uretti Alman Fi 156C gibi inis ve kalkis icin alan katina cikti ayrica cok daha genis menzile ve artirilmis yuk kapasitesine sahipti Savastan sonra Antonov mukemmel STOL performansiyla benzer sekilde unlu olan efsanevi An 2 STOL cift kanatli ucagi tasarlamaya devam etti Cek uretimi 1944 te uretim Leichtbau Budweis den Chocen deki Mraz fabrikasina tasindi ve yerel olarak K 65 Cap olarak adlandirilan 138 Fi 156 ornegi uretti Uretim 1949 da sona erdi Rumen uretimi Lisans uretimi Romanya da Ekim 1943 te Bukres teki ICAR fabrikasinda basladi Mayis 1944 te ICAR fabrikasi bombalandiginda sadece 10 tanesi insa edildi Uretime 1944 te yeniden baslandi ancak onarim calismalari uretimi durdurmadan once yalnizca alti tanesi tamamlandi Haziran 1945 ten 1946 ya kadar 64 ucak daha insa edildi Ikinci Dunya Savasi SonrasiII Dunya Savasi ndan sonra Storch ucaklari tarimsal ilaclama da dahil olmak uzere hizmet rollerinde kullanildi Pek cok Storch gunumuzde hala faaliyette ve genellikle hava gosterilerinde gosteriliyor Kuzey Amerika da hem Collings Foundation hem de Fantasy of Flight muzesinin koleksiyonlarinda ucmaya elverisli Fi 156 Storch ucagi bulunmaktadir Kaynakca Arsivlenmis kopya 2 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Eylul 2020 Axworthy et al 1995 pp 249 250 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Fieseler Fi 156 Storch ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir restore edilmis bir Storch Bruksel Hava Muzesi Restorasyon Dernegi nin Fi 156 Storch C3 u 15 Ocak 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde Isvicre hava kurtarma operasyonu 1946 7 Ocak 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde