Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu madde tümüyle ya da çoğunluğuyla dayanıyor. (Mart 2020) |
HU-GO, Hacettepe Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü öğretim üyelerinden Doç.Dr.Engin Tanık ve Doç.Dr.Volkan Parlaktaş önderliğinde bir ekip ile üretilmiş olan, tek kişilik, yerli ve ultra hafif bir L7e sınıfı elektrikli otomobildir. Projenin ana amacı, yeterince hafif bir elektrikli aracın, pahalı ve ağır bataryalar olmadan da kabul edilebilir bir menzile ulaşabileceğini göstermektir.
Tasarım
Şasi ve Gövde
HU-GO'da alüminyum profillerden oluşturulan uzay kafes şasi kullanılmıştır. Bu şasinin üzerine geçen gövde fiberglastan, camlar ve jant kapakları ise pleksiglastan imal edilmiştir. Araçta kullanılan tüm parçalar mümkün olan en hafif şekilde üretilmiş ya da seçilmiştir. Bu sayede toplamda 257 kg gibi iddialı bir ağırlığa ulaşmıştır. Bu hafifletme işlemleri esnasında güvenlikten de ödün vermemek amacıyla, takla atma simülasyonu ve burulma direnci hesapları sonlu elemanlar analiz programı kullanılarak yapılmış ve başarılı sonuçlara ulaşılmıştır.
Bataryalar
HU-GO'da LiFePO4 tipi bataryalar kullanılmıştır. Rakiplerinin aksine toplam batarya ağırlığı yalnızca 53 kg olan HU-GO, bu bataryalar ile 100 km menzile ulaşabilmektedir. Şehir içi kullanımda 50 Wh/km tüketimiyle dünyanın en az enerji tüketen L7e otomobillerinden biridir. Evlerde kullandığımız 220V şehir içi şebeke prizlerinden şarj edilebilen aracın şarj süresi 4 saattir. Ayrıca araçta bulunan yenilemeli frenleme sistemi sayesinde, ayak gazdan çekildiği her an araç hareket enerjisini elektrik enerjisine dönüştürerek depolamaktadır.
Performans ve Yol Tutuş
Aracın üretim felsefesinde hafiflikten sonra gelen diğer unsur da "eğlenceli" bir sürüş hissi vermesidir. Bu amaçla aracın ön ve arka süspansiyon sisteminde spor otomobillerde olduğu gibi çift salıncak tipi süspansiyon kullanılmıştır. Gücünü arka tekerleklere ileten iki ayrı elektrik motorundan alan HU-GO böylece 17 beygir güç üretmektedir. Bu güç, aracın hafifliğiyle birleşince 100 km/h gibi bir maksimum hız değerine ulaşılmıştır. 0–50 km/h hızlanmasını 5 saniyede tamamlayan aracın dört tekerinde de disk fren kullanılmıştır.
Üretim
Üretimin büyük kısmı ve tüm montaj Hacettepe Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü laboratuvarları ve atölyelerinde gerçekleştirilmiştir. Gerekli görülen kısımlarda (gövde üretimi, su jeti kesim işlemleri vs.) sanayi kuruluşları ile çalışılmıştır. Projeye Hacettepe Üniversitesi, Hacettepe Üniversitesi Teknokent A.Ş. ve Mutlu Akü sponsor olmuştur. Prototip yaklaşık 30.000 TL gibi bir maliyet ile üretilmiştir.
Dış bağlantılar
HU-GO İnternet Sitesi 25 Temmuz 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
HU-GO Video 16 Aralık 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
Kaynakça
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu madde tumuyle ya da cogunluguyla tek kaynaga dayaniyor Konuya dair fikir alisverisi tartisma sayfasinda bulunabilir Lutfen baska kaynaklar ekleyerek bu maddeyi gelistirmeye yardim ediniz Mart 2020 HU GO Hacettepe Universitesi Otomotiv Muhendisligi Bolumu ogretim uyelerinden Doc Dr Engin Tanik ve Doc Dr Volkan Parlaktas onderliginde bir ekip ile uretilmis olan tek kisilik yerli ve ultra hafif bir L7e sinifi elektrikli otomobildir Projenin ana amaci yeterince hafif bir elektrikli aracin pahali ve agir bataryalar olmadan da kabul edilebilir bir menzile ulasabilecegini gostermektir Hacettepe Universitesi Otomotiv Muhendisligi Bolumu Laboratuvari ndan bir kare TasarimSasi ve Govde HU GO nun sasisi 24 kg agirligindadir HU GO da aluminyum profillerden olusturulan uzay kafes sasi kullanilmistir Bu sasinin uzerine gecen govde fiberglastan camlar ve jant kapaklari ise pleksiglastan imal edilmistir Aracta kullanilan tum parcalar mumkun olan en hafif sekilde uretilmis ya da secilmistir Bu sayede toplamda 257 kg gibi iddiali bir agirliga ulasmistir Bu hafifletme islemleri esnasinda guvenlikten de odun vermemek amaciyla takla atma simulasyonu ve burulma direnci hesaplari sonlu elemanlar analiz programi kullanilarak yapilmis ve basarili sonuclara ulasilmistir Bataryalar HU GO da LiFePO4 tipi bataryalar kullanilmistir Rakiplerinin aksine toplam batarya agirligi yalnizca 53 kg olan HU GO bu bataryalar ile 100 km menzile ulasabilmektedir Sehir ici kullanimda 50 Wh km tuketimiyle dunyanin en az enerji tuketen L7e otomobillerinden biridir Evlerde kullandigimiz 220V sehir ici sebeke prizlerinden sarj edilebilen aracin sarj suresi 4 saattir Ayrica aracta bulunan yenilemeli frenleme sistemi sayesinde ayak gazdan cekildigi her an arac hareket enerjisini elektrik enerjisine donusturerek depolamaktadir Performans ve Yol Tutus Aracin uretim felsefesinde hafiflikten sonra gelen diger unsur da eglenceli bir surus hissi vermesidir Bu amacla aracin on ve arka suspansiyon sisteminde spor otomobillerde oldugu gibi cift salincak tipi suspansiyon kullanilmistir Gucunu arka tekerleklere ileten iki ayri elektrik motorundan alan HU GO boylece 17 beygir guc uretmektedir Bu guc aracin hafifligiyle birlesince 100 km h gibi bir maksimum hiz degerine ulasilmistir 0 50 km h hizlanmasini 5 saniyede tamamlayan aracin dort tekerinde de disk fren kullanilmistir UretimUretimin buyuk kismi ve tum montaj Hacettepe Universitesi Otomotiv Muhendisligi Bolumu laboratuvarlari ve atolyelerinde gerceklestirilmistir Gerekli gorulen kisimlarda govde uretimi su jeti kesim islemleri vs sanayi kuruluslari ile calisilmistir Projeye Hacettepe Universitesi Hacettepe Universitesi Teknokent A S ve Mutlu Aku sponsor olmustur Prototip yaklasik 30 000 TL gibi bir maliyet ile uretilmistir Dis baglantilarHU GO Internet Sitesi 25 Temmuz 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde HU GO Video 16 Aralik 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde Kaynakca HU GO resmi sitesi 25 Temmuz 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 17 Aralik 2012 HU GO resmi sitesi teknik ozellikler sayfasi 30 Eylul 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 17 Aralik 2012