Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu madde diliyle yazılmıştır. (Mart 2024) () |
I-oniq, Hyundai’nin ilk kez 2012 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıttığı konsept otomobili. Hatchback platformu üzerine geliştirilen i-oniq, aslında menzil uzatıcı benzinli bir motorla donatılan elektrikli bir spor otomobildir.
| Hyundai I-oniq | |
|---|---|
 | |
| Teknik Özellikler | |
| Motor |
|
| Dingil mesafesi | 2.650 mm (104,3 in) |
| Uzunluk | 4.432 mm (174,5 in) |
| Genişlik | 1.916 mm (75,4 in) |
| Yükseklik | 1.400 mm (55,1 in) |
Tasarım
i-oniq konsept otomobilin tasarımı Hyundai'nin Almanya’daki tasarım merkezinde geliştirildi. Yumuşak özellikli hatları kaslı bir yapıyla birleştiren i-oniq, daha belirgin ve daha atletik bir görünüm elde ediyor. Hyundai Motor Avrupa Baş Tasarımcısı Thomas Bürkle, i-oniq’in tasarımını şu şekilde değerlendiriyor: “İki kemerli ve kıvrımlı tasarımı güçlü ve hareketli bir kontrast oluştururken, arka dizaynıyla da farklı bir duruş sergiliyor. Keskin karakterli çizgileri ve yumuşak ama kaslı görüntüsüyle kendine özgü özellikleri var. Ön çamurlukların profil hatları maksimum görsellik sunarken, coupe görünümü önden arkaya doğru uzanan çizgisiyle pekiştiriyor” “Penthouse Tavan” ve LED farların kullanıldığı i-oniq’de kapılar yana doğru açılarak yukarı doğru kalkıyor. i-oniq’de alüminyum çerçeveyle desteklenen parlak görünümlü farların yanında gündüz çalışan LED farlar bulunuyor. Fütüristik iç mekana sahip i-oniq’de sıra dışı bir direksiyon simidi, çok katmanlı projeksiyon ekranı, büyük navigasyon, eğlence ve diğer bilgi aktarımı için düşünülen görüntüleme ekipmanları bulunuyor.
Motor
Hyundai i-oniq, ilginç tasarımı yanında iddialı motoruyla da dikkat çekiyor. Melez bir otomobil olan i-oniq, 1.0 litre 3 silindirli 61 PS gücündeki benzinli bir motorun (CO2 değeri: 45 g/km) yanında 109 PS güç üreten lityum-iyon elektrikli motoru kullanıyor. Hem elektrikli, hem de benzinli motorun birleşimiyle uzun bir menzile sahip olurken ayrıca 55 kW’lik jeneratörle desteklenen tek oranlı bir şanzımanla hareket ediyor. Elektrik motoruyla sadece 120 km yol katedebilen i-oniq daha fazla menzil için benzinli motordan yardım alıyor. Her iki motorun birleşimiyle birlikte toplam 700 km menzile ulaşan aracın maksimum hızı 145 km/s.
Kaynakça
- ^ (PDF). Hyundai Motor America. 21 Aralık 2021 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2024.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu madde reklam diliyle yazilmistir Reklam icerigini ve uygunsuz dis baglantilari kaldirip tarafsiz bakis acisiyla yazilmis ansiklopedik icerik ekleyerek maddeyi gelistirmeye yardimci olun Mart 2024 Bu sablonun nasil ve ne zaman kaldirilmasi gerektigini ogrenin I oniq Hyundai nin ilk kez 2012 Cenevre Otomobil Fuari nda tanittigi konsept otomobili Hatchback platformu uzerine gelistirilen i oniq aslinda menzil uzatici benzinli bir motorla donatilan elektrikli bir spor otomobildir Hyundai I oniqTeknik OzelliklerMotor1 0 L 3 silindirli benzinli motor 61 PS Lityum iyon bataryali elektrik motoru 109 PS Dingil mesafesi2 650 mm 104 3 in Uzunluk4 432 mm 174 5 in Genislik1 916 mm 75 4 in Yukseklik1 400 mm 55 1 in Tasarimi oniq konsept otomobilin tasarimi Hyundai nin Almanya daki tasarim merkezinde gelistirildi Yumusak ozellikli hatlari kasli bir yapiyla birlestiren i oniq daha belirgin ve daha atletik bir gorunum elde ediyor Hyundai Motor Avrupa Bas Tasarimcisi Thomas Burkle i oniq in tasarimini su sekilde degerlendiriyor Iki kemerli ve kivrimli tasarimi guclu ve hareketli bir kontrast olustururken arka dizayniyla da farkli bir durus sergiliyor Keskin karakterli cizgileri ve yumusak ama kasli goruntusuyle kendine ozgu ozellikleri var On camurluklarin profil hatlari maksimum gorsellik sunarken coupe gorunumu onden arkaya dogru uzanan cizgisiyle pekistiriyor Penthouse Tavan ve LED farlarin kullanildigi i oniq de kapilar yana dogru acilarak yukari dogru kalkiyor i oniq de aluminyum cerceveyle desteklenen parlak gorunumlu farlarin yaninda gunduz calisan LED farlar bulunuyor Futuristik ic mekana sahip i oniq de sira disi bir direksiyon simidi cok katmanli projeksiyon ekrani buyuk navigasyon eglence ve diger bilgi aktarimi icin dusunulen goruntuleme ekipmanlari bulunuyor MotorHyundai i oniq ilginc tasarimi yaninda iddiali motoruyla da dikkat cekiyor Melez bir otomobil olan i oniq 1 0 litre 3 silindirli 61 PS gucundeki benzinli bir motorun CO2 degeri 45 g km yaninda 109 PS guc ureten lityum iyon elektrikli motoru kullaniyor Hem elektrikli hem de benzinli motorun birlesimiyle uzun bir menzile sahip olurken ayrica 55 kW lik jeneratorle desteklenen tek oranli bir sanzimanla hareket ediyor Elektrik motoruyla sadece 120 km yol katedebilen i oniq daha fazla menzil icin benzinli motordan yardim aliyor Her iki motorun birlesimiyle birlikte toplam 700 km menzile ulasan aracin maksimum hizi 145 km s Kaynakca PDF Hyundai Motor America 21 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 28 Mart 2024