Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Kompozitler, havacılık, denizcilik, otomotiv, kara taşımacılığı ve spor malzemeleri pazarlarında çok çeşitli uygulamalarda kullanılmaktadır.Kompozit onarımı, havacılık, otomotiv ve deniz kompozit-araç endüstrilerinde büyüyen filoların hizmet ve bakımının ayrılmaz ve kritik bir yönüdür. Kompozit onarımı, geniş çaplı boru hatları, yüksek basınçlı boru sistemleri, dirsekler, flanşlar, valfler, contalar, bağlantı parçaları, basınçlı kaplar ve tanklar, eyerler, ana gövde bağlantıları, destekler, nozullar ve t şeklinde parçalar gibi çok çeşitli ekipmanlardaki kusurları giderir.
Kompozit onarımda en önemli konulardan biri zaman ve işçiliktir. Manuel onarımlar zaman alıcıdır ve bu nedenle pahalıdır. Son on yılda bir gelişme, otomatik onarım teknolojileri ve tekniklerinin yükselişi olmuştur. Otomatik onarım teknolojisinin amacı, yalnızca zaman ve maliyeti azaltmak değil, aynı zamanda insan hatası riskini de azaltmaktır.
Kompozit bileşenlerdeki hasar her zaman çıplak gözle görülmez ve hasarın boyutu en iyi şekilde yapısal bileşenler için uygun Tahribatsız Test (NDT) yöntemleriyle belirlenir. Alternatif olarak, hasarlı alanlar, kompozit yüzeye hafifçe vurarak ve sesi dinleyerek bulunabilir. Hasarlı alanlar, kılavuz çekme işlemine donuk bir yanıt verir. İyi ve hasarlı kompozit arasındaki sınır, onarım alanını belirlemek için kolayca belirlenir.
İlgilenilen kompozit yapılar
İlgilenilen kompozit yapılar, katmanlı katlardan veya sandviç yapılardan oluşan bileşenlerdir. Laminat yapılar, fiber oryantasyonu istenen mekanik özelliklerin çoğunu sağlayacak şekilde birleştirilir ve matris, çevresel performansı büyük ölçüde belirler. Sandviç yapılarda ince, yüksek mukavemetli kabuklar, hafif petek çekirdeklerle ayrılır ve bunlara bağlanır; çekirdek ne kadar kalın olursa, minimum ağırlık artışıyla panel o kadar sert olur.
Tipik hasarlar
Fiber takviyeli kompozitlerde en önemli hasar darbe olaylarının sonucudur. Düşük hız ve yüksek hız etkisi, belirli bir kompozit konfigürasyon için önemli ölçüde farklı hasar modellerine neden olabilir. Metallerde darbe enerjisi, elastik ve plastik deformasyonlar yoluyla dağılır ve yine de yapı, yapısal bütünlüğün iyi bir bölümünü korur . Bununla birlikte, fiber takviyeli kompozit malzemelerde, hasar genellikle yüzeyde görülenden daha kapsamlıdır.
Monolitik laminatlarda, altta yatan hasar, yüzeyinde zar zor görülebilen kanıtlardan çok daha fazla uzanabilir. Diğer bir hasar türü laminat yarmadır. Burada hasar, parçanın tüm uzunluğu boyunca uzanmaz. Mekanik performans üzerindeki etkiler, parça kalınlığına göre yarık uzunluğuna bağlıdır.
Sandviç yapılarda darbe, çeşitli boyutlarda eziklere neden olur ve enerji seviyelerine bağlı olarak delinme hasarı olağandışı değildir. Bu durumda her iki cilt de zarar görebilir. Diğer yaygın hasar türleri arasında ısı hasarı ve cıvata deliği hasarı bulunur. Isı hasarına, yüzey katmanlarının ayrılmasıyla yerel bir kırılmaya neden olan yüksek sıcaklığa maruz kalma neden olur. Cıvata deliği hasarı, birleştirme amacıyla kullanılan bir cıvata veya perçin ile kompozit yapının temas yüzeylerindeki yatak gerilmelerinden kaynaklanır. Bu, laminatın ayrılmasına neden olan deliğin uzamasına veya üst katların hasar görmesine neden olabilir. Her durumda, mekanik performans üzerindeki etki, hasarlı parçanın kalınlığına bağlıdır.
İlk darbe hasarının yanı sıra, hasarlı alanın neme ve kimyasallar, yağlayıcılar, yakıt, hidrolik sıvılar vb. gibi diğer aşağılayıcı faktörlere maruz kalmasından kaynaklanan diğer etkiler, mekanik performansın daha da bozulmasına neden olabilir.
Temel onarım süreci
Kompozit onarımın çok temel temelleri aşağıdaki adımları içerir:
- Hasarı değerlendirmek için inceleyin (kapsam ve derece)
- Hasarlı malzemeyi çıkarın
- Kirlenmiş malzemeyi tedavi edin
- Onarım alanını hazırlayın
- Komple kompozit onarım
- Onarımı kalite güvencesi açısından inceleyin (örn. delaminasyonlar, kalıntılar, uygun kürleme, vb.)
- Yüzey kaplamasını geri yükle
Hasar değerlendirme
Kompozitlere verilen bazı hasarlar barizdir ve kolayca değerlendirilebilir, ancak bazı durumlarda gerçek hasar çok daha büyük olmasına rağmen hasar ilk başta oldukça küçük görünebilir. Bir fiberdeki darbe hasarı, güçlendirilmiş kompozit yüzeyde küçük bir oyuk olarak görünebilir, ancak alttaki hasar çok daha kapsamlı olabilir. Onarım veya hurda kararı, kompozitin orijinal yapısal performansını değiştirmek için gereken onarımın kapsamı dikkate alınarak belirlenir. Diğer hususlar, onarım maliyetleri, hasarın konumu ve erişilebilirliği ve uygun onarım malzemelerinin mevcudiyetidir.
Onarım türü
Kolay onarımlar genellikle küçüktür veya bileşenin yapısal bütünlüğünü etkilemez. Bu onarımlar, laminat veya sandviç paneller için belirtilen basit yönergeler izlenerek yapılır (onarım bölümlerine bakın).
Hasar kapsamlı olduğunda ve bileşenin yapısal performansının değiştirilmesi gerektiğinde karmaşık onarımlara ihtiyaç duyulur. En iyi malzeme seçimi orijinal lifleri, kumaşları ve matris reçinesini kullanmak olacaktır. Herhangi bir alternatif, onarılan kompozitin servis ortamının, yani sıcak, ıslak ve mekanik performansın dikkatli bir şekilde değerlendirilmesini gerektirecektir. Önerilen onarım planı, yapı için tüm orijinal tasarım gereksinimlerini karşılamalıdır.
Geçici onarım
Kullanılan bileşenler için kompozit onarım gerektiğinde. Bazı onarımlar, atölyenin özel ekipmanına ihtiyaç duyar ve bileşeni uygun bir onarım atölyesine iade etmek için bir tür doğaçlama onarım gerekir. Genellikle bir yama şeklinde geçici bir onarım bileşene sabitlenebilir. Bileşen daha sonraki bir tarihte onarılana kadar güvenliği sağlamak için genellikle bir 'kayış ve askılar' yaklaşımı benimsenir.
Kalıcı onarım
Laminat ve sandviç onarımları için onaylanmış genel yönergeler izlenmelidir. Bu onarım işlemleri, yüksek kaliteli onarımlar sağlamak için kontrollü atölye alanlarında gerçekleştirilmelidir. İyi bir temizlik ve onarım detaylarına gösterilen özen başarıyı sağlayacaktır.
Kalite kontrolü
Onarılmış parçaların kapsamlı muayenesi için bir dizi Tahribatsız Test (NDT) kullanılabilir. Müfettiş, onarılan alanın kalitesini incelemeli ve orijinal parça ile onarılan alan arasındaki arayüze özel dikkat gösterilmelidir. Olağan muayene yöntemleri, ultrasonik ses dalgalarının yansımasının herhangi bir hasarlı alanı veya arızayı tespit ettiği ve tanımladığı bir tür ultrasonik test ekipmanı kullanır.
Onarım seçenekleri
Kozmetik onarım
Bu onarım yönteminde kalıcı bir onarım yapılana kadar yapısal olmayan ve yüzeysel dolgu yardımı ile yüzey onarımı yapılır. Yapı herhangi bir mukavemet kazanmaz. Kozmetik onarımlar sadece mukavemetin önemsiz olduğu durumlarda kullanılır. Yüksek çekme nedeniyle, kozmetik onarımlar nispeten kısa bir süre sonra çatlamaya başlayabilir. Yüzeyi korumak ve süslemek için kozmetik bir onarım yapılır.
Reçine enjeksiyon
Bu onarım, delaminasyonun yalnızca bir kat ile sınırlı olduğu durumlarda uygundur. Bu onarım aynı zamanda herhangi bir gücün yeniden kazanılmasına da yardımcı olmaz. Ancak bu onarım hızlı ve ucuzdur. Reçine enjeksiyonu, delaminasyonun yayılmasını yavaşlatmaya yardımcı olur ve yalnızca geçici bir onarım yöntemi olarak kullanılır.
Yarı yapısal tıkaç/yama
Bu onarım, bir kompozit malzemenin kusurlu alanında gücün yeniden kazanılmasına yardımcı olur. Mekanik olarak sabitlenmiş bir tapa (yani, çekirdek tapa) ve yama onarımı, cıvata yüklerini iyi aldıklarından, kalın katı laminatların kullanıldığı durumlarda özellikle etkili olabilir.
Yapısal mekanik olarak sabitlenmiş katlayıcı
Cıvatalı katlayıcılar kullanılarak tam yapısal onarımlar, ağır yüklü katı laminatlarda kullanılabilir. Bu tür yapıları onarmak için genellikle tek pratik yol budur. Bir katlayıcı, genellikle sabitleme veya onarımlar gibi diğer ani yük transferleri için sertlik veya mukavemet sağlamak için ekstra takviye katmanlarının lokalize bir alanıdır.
Bu tür onarımlar aerodinamik olarak düzgün değildir ve radar tarafından düşük gözlemlenebilirliğin gerekli olduğu yapılarda "imza" sorunlarına neden olabilir. Ayrıca orijinal hasarı bırakırlar ve sadece hasarın etrafındaki yükleri aktarmaya çalışırlar. Son olarak, köşelerinde ve kenarlarında stres yoğunlaşmaları oluşturabilirler.
Yapısal yüzey onarımı
Bu onarım, hazırlanan onarım alanı ile onarım yaması arasında bir bağlantı oluşturarak malzemenin tüm yapısal özelliklerini geri yükler. Hasarlı bölgeden çıkarılan kompozit laminatın her bir katı değiştirilerek bir onarım yaması yapılır. Onarım yamasının boyutu, pürüzsüz ve/veya kozmetik bir yüzey elde etmek için zımparalamaya izin vermek için genellikle biraz daha büyük olan son bir kozmetik veya zımpara katmanı hariç, onarım alanına tam olarak uymalıdır.
Yapısal gümrüklü dış katlayıcı
Bağlanmış dış katlayıcılar genellikle hafif yüklü ince laminat yapıların onarımını yapmak için kullanılır. Bu tip onarım, özellikle ıslak döşeme malzemeleri kullanıldığında yaygındır. Kullanılan matris reçine sistemine bağlı olarak oda sıcaklığında veya yüksek sıcaklıkta kürlenebilirler. Bu onarımlar, birçok durumda önemli bir sertlik ve ağırlık cezası ile birlikte, yapının orijinal gücünün önemli bir bölümünü - hatta tam gücünü - geri kazanabilir. Bu onarım türü genellikle kolaydır, nispeten hızlıdır ve çok gelişmiş yapısal onarım becerileri gerektirmez.
Kaynakça
- ^ a b c d . learn.skillman.eu. 1 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Temmuz 2021.
- ^ "Tensile failure of composite scarf repair". Structural Integrity and Durability of Advanced Composites (İngilizce): 707-732. 1 Ocak 2015. doi:10.1016/B978-0-08-100137-0.00026-2. 9 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 4 Temmuz 2021.
- ^ . Corrosionpedia (İngilizce). 10 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Temmuz 2021.
- ^ . www.compositesworld.com (İngilizce). 11 Nisan 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Temmuz 2021.
- ^ a b "Composite repair". 17 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . NetComposites (İngilizce). 26 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Temmuz 2021.
- ^ a b c d e . Corrosionpedia (İngilizce). 10 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2021.
- ^ a b . NetComposites (İngilizce). 9 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2021.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Kompozitler havacilik denizcilik otomotiv kara tasimaciligi ve spor malzemeleri pazarlarinda cok cesitli uygulamalarda kullanilmaktadir Kompozit onarimi havacilik otomotiv ve deniz kompozit arac endustrilerinde buyuyen filolarin hizmet ve bakiminin ayrilmaz ve kritik bir yonudur Kompozit onarimi genis capli boru hatlari yuksek basincli boru sistemleri dirsekler flanslar valfler contalar baglanti parcalari basincli kaplar ve tanklar eyerler ana govde baglantilari destekler nozullar ve t seklinde parcalar gibi cok cesitli ekipmanlardaki kusurlari giderir Kompozit onarimda en onemli konulardan biri zaman ve isciliktir Manuel onarimlar zaman alicidir ve bu nedenle pahalidir Son on yilda bir gelisme otomatik onarim teknolojileri ve tekniklerinin yukselisi olmustur Otomatik onarim teknolojisinin amaci yalnizca zaman ve maliyeti azaltmak degil ayni zamanda insan hatasi riskini de azaltmaktir Kompozit bilesenlerdeki hasar her zaman ciplak gozle gorulmez ve hasarin boyutu en iyi sekilde yapisal bilesenler icin uygun Tahribatsiz Test NDT yontemleriyle belirlenir Alternatif olarak hasarli alanlar kompozit yuzeye hafifce vurarak ve sesi dinleyerek bulunabilir Hasarli alanlar kilavuz cekme islemine donuk bir yanit verir Iyi ve hasarli kompozit arasindaki sinir onarim alanini belirlemek icin kolayca belirlenir Ilgilenilen kompozit yapilarKompozit yapilar a lamine ve b sandvic Ilgilenilen kompozit yapilar katmanli katlardan veya sandvic yapilardan olusan bilesenlerdir Laminat yapilar fiber oryantasyonu istenen mekanik ozelliklerin cogunu saglayacak sekilde birlestirilir ve matris cevresel performansi buyuk olcude belirler Sandvic yapilarda ince yuksek mukavemetli kabuklar hafif petek cekirdeklerle ayrilir ve bunlara baglanir cekirdek ne kadar kalin olursa minimum agirlik artisiyla panel o kadar sert olur Tipik hasarlarLaminat ve sandvic yapilarin tipik hasar durumlari Fiber takviyeli kompozitlerde en onemli hasar darbe olaylarinin sonucudur Dusuk hiz ve yuksek hiz etkisi belirli bir kompozit konfigurasyon icin onemli olcude farkli hasar modellerine neden olabilir Metallerde darbe enerjisi elastik ve plastik deformasyonlar yoluyla dagilir ve yine de yapi yapisal butunlugun iyi bir bolumunu korur Bununla birlikte fiber takviyeli kompozit malzemelerde hasar genellikle yuzeyde gorulenden daha kapsamlidir Monolitik laminatlarda altta yatan hasar yuzeyinde zar zor gorulebilen kanitlardan cok daha fazla uzanabilir Diger bir hasar turu laminat yarmadir Burada hasar parcanin tum uzunlugu boyunca uzanmaz Mekanik performans uzerindeki etkiler parca kalinligina gore yarik uzunluguna baglidir Sandvic yapilarda darbe cesitli boyutlarda eziklere neden olur ve enerji seviyelerine bagli olarak delinme hasari olagandisi degildir Bu durumda her iki cilt de zarar gorebilir Diger yaygin hasar turleri arasinda isi hasari ve civata deligi hasari bulunur Isi hasarina yuzey katmanlarinin ayrilmasiyla yerel bir kirilmaya neden olan yuksek sicakliga maruz kalma neden olur Civata deligi hasari birlestirme amaciyla kullanilan bir civata veya percin ile kompozit yapinin temas yuzeylerindeki yatak gerilmelerinden kaynaklanir Bu laminatin ayrilmasina neden olan deligin uzamasina veya ust katlarin hasar gormesine neden olabilir Her durumda mekanik performans uzerindeki etki hasarli parcanin kalinligina baglidir Ilk darbe hasarinin yani sira hasarli alanin neme ve kimyasallar yaglayicilar yakit hidrolik sivilar vb gibi diger asagilayici faktorlere maruz kalmasindan kaynaklanan diger etkiler mekanik performansin daha da bozulmasina neden olabilir Temel onarim sureciKompozit onarimin cok temel temelleri asagidaki adimlari icerir Hasari degerlendirmek icin inceleyin kapsam ve derece Hasarli malzemeyi cikarin Kirlenmis malzemeyi tedavi edin Onarim alanini hazirlayin Komple kompozit onarim Onarimi kalite guvencesi acisindan inceleyin orn delaminasyonlar kalintilar uygun kurleme vb Yuzey kaplamasini geri yukleHasar degerlendirme Kompozitlere verilen bazi hasarlar barizdir ve kolayca degerlendirilebilir ancak bazi durumlarda gercek hasar cok daha buyuk olmasina ragmen hasar ilk basta oldukca kucuk gorunebilir Bir fiberdeki darbe hasari guclendirilmis kompozit yuzeyde kucuk bir oyuk olarak gorunebilir ancak alttaki hasar cok daha kapsamli olabilir Onarim veya hurda karari kompozitin orijinal yapisal performansini degistirmek icin gereken onarimin kapsami dikkate alinarak belirlenir Diger hususlar onarim maliyetleri hasarin konumu ve erisilebilirligi ve uygun onarim malzemelerinin mevcudiyetidir Onarim turu Kolay onarimlar genellikle kucuktur veya bilesenin yapisal butunlugunu etkilemez Bu onarimlar laminat veya sandvic paneller icin belirtilen basit yonergeler izlenerek yapilir onarim bolumlerine bakin Hasar kapsamli oldugunda ve bilesenin yapisal performansinin degistirilmesi gerektiginde karmasik onarimlara ihtiyac duyulur En iyi malzeme secimi orijinal lifleri kumaslari ve matris recinesini kullanmak olacaktir Herhangi bir alternatif onarilan kompozitin servis ortaminin yani sicak islak ve mekanik performansin dikkatli bir sekilde degerlendirilmesini gerektirecektir Onerilen onarim plani yapi icin tum orijinal tasarim gereksinimlerini karsilamalidir Gecici onarim Kullanilan bilesenler icin kompozit onarim gerektiginde Bazi onarimlar atolyenin ozel ekipmanina ihtiyac duyar ve bileseni uygun bir onarim atolyesine iade etmek icin bir tur dogaclama onarim gerekir Genellikle bir yama seklinde gecici bir onarim bilesene sabitlenebilir Bilesen daha sonraki bir tarihte onarilana kadar guvenligi saglamak icin genellikle bir kayis ve askilar yaklasimi benimsenir Kalici onarim Laminat ve sandvic onarimlari icin onaylanmis genel yonergeler izlenmelidir Bu onarim islemleri yuksek kaliteli onarimlar saglamak icin kontrollu atolye alanlarinda gerceklestirilmelidir Iyi bir temizlik ve onarim detaylarina gosterilen ozen basariyi saglayacaktir Kalite kontrolu Onarilmis parcalarin kapsamli muayenesi icin bir dizi Tahribatsiz Test NDT kullanilabilir Mufettis onarilan alanin kalitesini incelemeli ve orijinal parca ile onarilan alan arasindaki arayuze ozel dikkat gosterilmelidir Olagan muayene yontemleri ultrasonik ses dalgalarinin yansimasinin herhangi bir hasarli alani veya arizayi tespit ettigi ve tanimladigi bir tur ultrasonik test ekipmani kullanir Onarim secenekleriKozmetik onarim Bu onarim yonteminde kalici bir onarim yapilana kadar yapisal olmayan ve yuzeysel dolgu yardimi ile yuzey onarimi yapilir Yapi herhangi bir mukavemet kazanmaz Kozmetik onarimlar sadece mukavemetin onemsiz oldugu durumlarda kullanilir Yuksek cekme nedeniyle kozmetik onarimlar nispeten kisa bir sure sonra catlamaya baslayabilir Yuzeyi korumak ve suslemek icin kozmetik bir onarim yapilir Recine enjeksiyon Bu onarim delaminasyonun yalnizca bir kat ile sinirli oldugu durumlarda uygundur Bu onarim ayni zamanda herhangi bir gucun yeniden kazanilmasina da yardimci olmaz Ancak bu onarim hizli ve ucuzdur Recine enjeksiyonu delaminasyonun yayilmasini yavaslatmaya yardimci olur ve yalnizca gecici bir onarim yontemi olarak kullanilir Yari yapisal tikac yama Bu onarim bir kompozit malzemenin kusurlu alaninda gucun yeniden kazanilmasina yardimci olur Mekanik olarak sabitlenmis bir tapa yani cekirdek tapa ve yama onarimi civata yuklerini iyi aldiklarindan kalin kati laminatlarin kullanildigi durumlarda ozellikle etkili olabilir Yapisal mekanik olarak sabitlenmis katlayici Civatali katlayicilar kullanilarak tam yapisal onarimlar agir yuklu kati laminatlarda kullanilabilir Bu tur yapilari onarmak icin genellikle tek pratik yol budur Bir katlayici genellikle sabitleme veya onarimlar gibi diger ani yuk transferleri icin sertlik veya mukavemet saglamak icin ekstra takviye katmanlarinin lokalize bir alanidir Bu tur onarimlar aerodinamik olarak duzgun degildir ve radar tarafindan dusuk gozlemlenebilirligin gerekli oldugu yapilarda imza sorunlarina neden olabilir Ayrica orijinal hasari birakirlar ve sadece hasarin etrafindaki yukleri aktarmaya calisirlar Son olarak koselerinde ve kenarlarinda stres yogunlasmalari olusturabilirler Yapisal yuzey onarimi Bu onarim hazirlanan onarim alani ile onarim yamasi arasinda bir baglanti olusturarak malzemenin tum yapisal ozelliklerini geri yukler Hasarli bolgeden cikarilan kompozit laminatin her bir kati degistirilerek bir onarim yamasi yapilir Onarim yamasinin boyutu puruzsuz ve veya kozmetik bir yuzey elde etmek icin zimparalamaya izin vermek icin genellikle biraz daha buyuk olan son bir kozmetik veya zimpara katmani haric onarim alanina tam olarak uymalidir Yapisal gumruklu dis katlayici Baglanmis dis katlayicilar genellikle hafif yuklu ince laminat yapilarin onarimini yapmak icin kullanilir Bu tip onarim ozellikle islak doseme malzemeleri kullanildiginda yaygindir Kullanilan matris recine sistemine bagli olarak oda sicakliginda veya yuksek sicaklikta kurlenebilirler Bu onarimlar bircok durumda onemli bir sertlik ve agirlik cezasi ile birlikte yapinin orijinal gucunun onemli bir bolumunu hatta tam gucunu geri kazanabilir Bu onarim turu genellikle kolaydir nispeten hizlidir ve cok gelismis yapisal onarim becerileri gerektirmez Kaynakca a b c d learn skillman eu 1 Ekim 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Temmuz 2021 Tensile failure of composite scarf repair Structural Integrity and Durability of Advanced Composites Ingilizce 707 732 1 Ocak 2015 doi 10 1016 B978 0 08 100137 0 00026 2 9 Temmuz 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 4 Temmuz 2021 Corrosionpedia Ingilizce 10 Nisan 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Temmuz 2021 www compositesworld com Ingilizce 11 Nisan 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Temmuz 2021 a b Composite repair 17 Aralik 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi NetComposites Ingilizce 26 Eylul 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Temmuz 2021 a b c d e Corrosionpedia Ingilizce 10 Nisan 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Temmuz 2021 a b NetComposites Ingilizce 9 Temmuz 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Temmuz 2021