Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu maddedeki bilgilerin için ek kaynaklar gerekli. (Nisan 2020) () |
Metrobüs, metro ile otobüsün birleşimi ile ortaya çıkmış bir toplu taşıma aracıdır. Lastik tekerlekleri ile kendisine ayrılan şeritlerde çalışmaktadır.
Çalışma prensibi
Temel olarak kendine ait özel bir şeridi olduğu için trafikte hızlı hareket edebilmektedir. Metrobüslerin tercihli yollarla karşılaştırıldığında bazı önemli farklı özellikleri bulunmaktadır. Bunlar
- Duraklar arası mesafe diğer otobüs sistemlerine göre uzundur.
- Duraklar ön ödemelidir. Yani yolcu durağa girerken ödeme yapmaktadır. Otobüsün ödeme için beklemesi bu surette önlenmektedir.
- Metrobüs yollarında genelde tek bir hat çalışmaktadır.
- Yolcular tüm kapılardan iner ve binerler.
- İniş binişlerin kolaylıkla yapılması ve zaman kaybedilmemesi için durak platformu ile otobüs giriş yükseklikleri aynıdır ve merdivenle çıkış yoktur.
- Kullanılan araç yolcu kapasitesi daha yüksektir.
- Bu hatlarda çift katlı veya düşük kapasiteli araçların kullanılması doğru değildir.
Bu özellikler nedeni ile sistemden yararlanan yolcu sayısı diğer otobüslü sistemlerden daha yüksektir. Yolculuklar daha hızlı gerçekleştirilmektedir.
Araçlar ise standart otobüslerden daha fazla yolcu kapasitesine sahip, daha konforlu ve trafik sorunu olmadığı için çok daha hızlıdır.
Metrobüs sisteminin altyapı maliyeti metro ve benzeri toplu taşıma sistemlerinden çok daha ucuz olduğundan dolayı gelişmiş birçok ülkede yaygın olarak kullanılmaktadır. Özellikle metro hatlarını besleme ve yakın mesafe taşımacılığında birçok gelişmiş dünya metrosu, metrobüslerden faydalanmaktadır. Bazı ülkelerde ise gelişmiş metrobüs ulaşım ağları mevcuttur.
Metrobüs hattında kullanılan otobüs modellerinin belirli standartları vardır. Tek katlı (yolcu tahliyesinin kolaylaşması için), en az bir körüklü (daha fazla yolcu kapasitesi için), otomatik vitesli (dur-kalk sistemine uyumlu olması için), engelli giriş-çıkış sistemli olmalıdır. Bazı ülkelerdeki metrobüsler şoförsüzdür.
Ayrıca bakınız
| Wikimedia Commons'ta guided buses ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
Galeri
-
![image]()
-
![image]()
Çin'de bir metrobüs durağı. -
![image]()
Seattle, Washington'daki metrobüs tüneli.
Kaynakça
Dış bağlantılar
- McADAMS, M. A., KOCAMAN, S., 2008, The Use of GIS for Bus Ridership Surveys: Analyizing Ridership on the 'Metrobus Route', A New Bus Rapid Transit Route (BRT) in İstanbul. 5th International Conference on Geographic Information Systems, ICGIS-2008, İstanbul/Turkey, Proceedings Book Volume: 2, pp. 521–525.
- McADAMS, M., KOCAMAN, S., 2008, A New Bus Rapid Transit System in İstanbul. Transport Innovator, Vol. 4, No. 1, pp. 7–10.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu maddedeki bilgilerin dogrulanabilmesi icin ek kaynaklar gerekli Lutfen guvenilir kaynaklar ekleyerek maddenin gelistirilmesine yardimci olun Kaynaksiz icerik itiraz konusu olabilir ve kaldirilabilir Kaynak ara Metrobus haber gazete kitap akademik JSTOR Nisan 2020 Bu sablonun nasil ve ne zaman kaldirilmasi gerektigini ogrenin Metrobus metro ile otobusun birlesimi ile ortaya cikmis bir toplu tasima aracidir Lastik tekerlekleri ile kendisine ayrilan seritlerde calismaktadir Dunyanin ilk metrobus uygulamasi olan Rede Integrada de Transporte 1974 te Curitiba Brezilya da acilmistir Calisma prensibiIstanbul daki Metrobus sisteminden bir gorunum Caglayan Metrobus 1 Temel olarak kendine ait ozel bir seridi oldugu icin trafikte hizli hareket edebilmektedir Metrobuslerin tercihli yollarla karsilastirildiginda bazi onemli farkli ozellikleri bulunmaktadir Bunlar Duraklar arasi mesafe diger otobus sistemlerine gore uzundur Duraklar on odemelidir Yani yolcu duraga girerken odeme yapmaktadir Otobusun odeme icin beklemesi bu surette onlenmektedir Metrobus yollarinda genelde tek bir hat calismaktadir Yolcular tum kapilardan iner ve binerler Inis binislerin kolaylikla yapilmasi ve zaman kaybedilmemesi icin durak platformu ile otobus giris yukseklikleri aynidir ve merdivenle cikis yoktur Kullanilan arac yolcu kapasitesi daha yuksektir Bu hatlarda cift katli veya dusuk kapasiteli araclarin kullanilmasi dogru degildir Bu ozellikler nedeni ile sistemden yararlanan yolcu sayisi diger otobuslu sistemlerden daha yuksektir Yolculuklar daha hizli gerceklestirilmektedir Araclar ise standart otobuslerden daha fazla yolcu kapasitesine sahip daha konforlu ve trafik sorunu olmadigi icin cok daha hizlidir Metrobus sisteminin altyapi maliyeti metro ve benzeri toplu tasima sistemlerinden cok daha ucuz oldugundan dolayi gelismis bircok ulkede yaygin olarak kullanilmaktadir Ozellikle metro hatlarini besleme ve yakin mesafe tasimaciliginda bircok gelismis dunya metrosu metrobuslerden faydalanmaktadir Bazi ulkelerde ise gelismis metrobus ulasim aglari mevcuttur Metrobus hattinda kullanilan otobus modellerinin belirli standartlari vardir Tek katli yolcu tahliyesinin kolaylasmasi icin en az bir koruklu daha fazla yolcu kapasitesi icin otomatik vitesli dur kalk sistemine uyumlu olmasi icin engelli giris cikis sistemli olmalidir Bazi ulkelerdeki metrobusler soforsuzdur Ayrica bakinizWikimedia Commons ta guided buses ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Metrobus Istanbul GaleriBir metrobus duragi Bogota Kolombiya Cin de bir metrobus duragi Seattle Washington daki metrobus tuneli KaynakcaDis baglantilarMcADAMS M A KOCAMAN S 2008 The Use of GIS for Bus Ridership Surveys Analyizing Ridership on the Metrobus Route A New Bus Rapid Transit Route BRT in Istanbul 5th International Conference on Geographic Information Systems ICGIS 2008 Istanbul Turkey Proceedings Book Volume 2 pp 521 525 McADAMS M KOCAMAN S 2008 A New Bus Rapid Transit System in Istanbul Transport Innovator Vol 4 No 1 pp 7 10