Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu maddede birçok sorun bulunmaktadır. Lütfen sayfayı geliştirin veya bu sorunlar konusunda bir yorum yapın.
|
Mürettebat keşif aracı (CEV), Amerika Birleşik Devletler NASA Uzay Keşif Vizyonu’ nun kavramsal bileşenidir. Bu keşif aracı daha sonradan Orion uzay aracı olarak da bilinmektedir. Orion mürettebat keşif aracı NASA’ nın Takımyıldız Programı’ nın bir parçasıydı. Bu programın amacı insan kaşifleri Ay’ a geri yollamak ve daha sonra Mars ve Güneş sistemi içerisindeki diğer duraklara yollamaktı.
Resmi planlamalara göre aracın başlaması 2004 yılında son teklif talebi 1 Mart 2005’ te araç tasarım yarışmasıyla başladı. Daha sonraki tasarımlarda ve inşa evrelerinde NASA proje durum notlarını kendi web sitesinde yayımladı.
Yarışma
14 Ocak 2004’ te araç için belirlenen konsept dönemin A.B.D başkanı George W. Bush tarafından NASA merkezüssün’ de yapılan konuşmada açıklandı. Keşif aracı için işin taslak beyanı NASA tarafından 9 Aralık 2004’ te yürütüldü ve bundan yaklaşık bir ay sonra 21 Ocak 2005’ te NASA teklif için taslak talebini yürüttü. Son taslak talebi 1 Mart 2005’ te görüldü. Potansiyel teklifcilere cevaplarının ne olduğunun sorulamsıyla 2 Mayıs 2005’ te son boldu.
NASA, 1 Eylül 2008’ de iki takım arasında yörünge altı ya uzay araçları uçuş uygulama teknolojisi adıyla bilinen Dünya yörüngesinden fırlayıp gidecek bir araç planlamıştı. Fakat keşif araç uygulamasının erken bir tarihte başlamasına olanak sağlamak için idari amir Michael D. Griffin, NASA’ nın 2006 yılında keşif araçları için anlaşmalı taraf belirleyeceğini duyurdu. Griffin’ in bakış açısından bu anlaşma uzay mekiklerinin 2010’ da emekliye ayrılmasına kadarki dört yıllık boşluğun ortadan kaldırılmasına yardımcı olacaktı. Ayrıca keşif araçlarının ilk insanlı uçuşu 2014 yılında gerçekleşecek (keşif araçlarının önceden uçuşuna izin verilecek) ve keşif araçlarının gelişiminde 1 milyar dolardan fazla masraftan kurtulunulacaktı. 13 Haziran 2005’ te NASA, Lockheed Martin, Northrop Grumman şirketler birliğiyle ve Boeing şirketiyle keşif aracının gelecek gelişim işleri için anlaşmaya vardığını duyurdu. Her takım sözleşme imzalayarak 28 milyon dolarlık bütçe aldılar. Bu bütçeyle tasarımı tamamlanmış bir keşif aracı ve onun fırlatma aracını Ağustos 2006’ ya kadar teslim etmeleri gerekiyordu. NASA bu takımlardan birini keşif aracı inşa etmek için ödüllendirecekti. Takımlar ayrıca Ay seferi içinde bir plan geliştireceklerdi. Bu planda Dünya yörüngesine girme, Ay yörüngesine girme ya da doğrudan yükselme bölümleri içermektedir. İki takımda
- Northrop Grumman’ ın işbirliğinde Boeing’ in alt üye olarak Spiral One, Alenia Spazio, ARES Ortaklığı, Draper Laboratuvarı ve Birleşik Uzay Birliği
- Lockheed Martin’ in işbirliğinde EADS Uzay Ulaştırmacılığı, Birleşik Uzay Birliği, Aerojet, Honeywell, Orbital Sciences, Hamilton Sundstrand ve Wyle Laboratuvarları
den oluşan ekiplerle yarışmışlardır.
Her anlaşmalı taraf taşeronları içeren takımları yöneteceklerdi. Taşeron firmalar Ay’ a geri dönüş için astronotlara ekipman, yaşam desteği, roket motorları ve navigasyon sistemleri sağlayacaklardı. Planlı yörünge ya da yörünge altı uçuşlar uzay aracı teknolojileri uçuş uygulamaları altında bir keşif aracı inşa etme yarışması her takım tarafından yapılacaktı. uzay aracı teknolojileri uçuş uygulamaları altında NASA keşif aracı inşa edecek kazananı hali hazırdaki donanımın gösterilmesinden sonra seçecekti. Fırlamalar sık sık Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri tarafından ordu hava aracı seçmek için kullanılırdı. NASA hiçbir zaman anlaşmalara bu şekilde yaklaşmadı. Fakat idari amir Griffin uzay aracı teknolojileri uçuş uygulamaları yaklaşımını terk ettiğini vurgulayarak NASA’ nın daha geleneksel sözleşmeciye dayalı araç seçme yaklaşımına meyilli olduğunu belirtti.
31 Ağustos 2006’ da NASA, Orion’ un tasarımı ve geliştirme sözleşmesini Lockeed Martin şirketine verdiklerini duyurdu. Bloomberg haber kanalının haberine göre beş analizcinin anketine göre öncelikli ödül duyurusu Northrop takımının kazanması gerektiğini belirledi. Marco Caceres, Teal grubuyla birlikte uzay endüstrisi analizcisidir. Caceres, Lockheed’ in kaybedeceğini öngörmüştür. Çünkü Lockheed Martin’ in geçmişteki 912 milyon dolarlık X-33 uzay mekiği yerdeğiştirme programı başarısızlığıdır. Anlaşma imzalandıktan sonra Lockheed Martin’ in X-33 başarısızlığının ona daha çok araştırma yapması ve itme, malzeme geliştirme konusunda tecrübe verdiğini savunmuştur. Belki de bu sayede Lockheed’ in sözleşmeyi imzalamasına yardımcı olmuştur. Havacılık-uzay Günlük ve Savunma Raporunun özetine göre NASA belge analizinde sözleşme ödülü gerekçeleri açıklanmıştır. Lockheed Martin en büyük teknik yaklaşım temelini kazanmıştı, düşük ve daha realistik masraflar tahmini ve keşif programındaki Phase I’ in olağanüstü performansından sorumluydu.
Lockheed Martin Teksas, Louisiana ve Florida’ da insanlı uzay aracı üretmeyi planlıyordu.
Öneriler
Orijinal Tasarımlar
Lockheed’ in önerdiği araç küçük uzay mekiği şekilli, tasarımı altı astronot ve ekipmanlarını barındırabilecek büyüklükteydi. Lockheed Martin’ e göre eski kapsül şekilli araçların Dünya’ ya yüksek hızlı dönüşlerde kontrolü bu uçak tipli araçtan daha zordu. Fransız Le Figaro gazetesi ve Havacılık Haftası ve Uzay Teknolojileri yayınına göre EADS uzay taşımacılığı şirketi görev modülü tasarım ve yapımı konusunda çalışmalara başlamıştı. Lockheed’ in takımının başında Cleon Lacefield bulunuyordu.
Lockheed Martin keşif aracı tasarımı düşük Dünya yörüngesi birkaç modülü ve insanlı Ay uzay aracı versiyonlarına ve ek olarak da iptal sistemi bulundurmaktaydı. İptal sistemi bir kaçış kulesine benzemekteydi. Bu sistem Mercury, Apollo, Soyuz ve Shenzhou araçlarında (Gemini, uzay mekiği Enterprise ve Columbia[STS-4 e kadar ] ile birlikte) tahliye işlemi için kullanılmıştır. Bu sistem görevin yükselme aşamasındaki herhangi bir zamanda tahliye edebilme özelliğine sahiptir. Mürettebat fırlatma boyunca kurtarma modülünde oturacaktı. Havacılık haftası ve uzay teknolojisi yayınına göre kurtarma modülü güçlendirilmiş karbon-karbon dış ısı kalkanına ve ısı kalkanının başarısız olması durumunda gereksiz tabakalarla kaplanan yeniden kullanılabilir yüzey izolasyonuna sahipti. Kurtarma modülü kabin modülünün üst yarısını içermekteydi. Kabin modülü dört kişilik yaşam alanına sahipti. Acil bir durumda kurtarma modülü kabin modülününün geri kalan kısmından ayrılıyordu. Kurtarma modülü altı kişilik ekip için oturma yerine sahipti. İki sıra ve kabin modülü 5-7 gün astronotlara yetecek yiyecek bulunduruyordu. Araç dışı aktiviteler kabin modülüne bağlı olarak gerçekleştirilecek. Bu modül karaya ya da suya inerek 5-10 kez kullanılabilecekti.
Kaynakça
1. "President Bush Announces New Vision for Space Exploration Program". NASA.
2. NASA (2005-03-01). "Crew Exploration Vehicle, Solicitation SOL NNT05AA01J". Retrieved 2006-09-09.
3. Dunn, Marcia (2006-05-13). "NASA Chief Pushes for Shuttle's Replacement". Space.com. Retrieved 2007-03-03.
4. NASA HQ (2005-06-13). "NASA Selects Contractors for Crew Exploration Vehicle Work". NASA Press Release 05-146. Retrieved2006-09-09.
5. "Category: CEV, OSP, SDLV, and ISTP Archives". NASA Watch.
6. Schneider, Mike (2006-08-26). "Astronaut lets name of new spaceship slip". Houston Chronicle. Retrieved 2007-03-03.
7. "NASA Selects Lockheed Martin To Be Orion Crew Exploration Vehicle Prime Contractor" (Press release). NASA. 2006-08-31. Retrieved 2006-08-31.
8. to:a b Lococo, Edmond; Demian McLean (2006-08-31). "Lockheed Beats Northrop for $3.9 Billion NASA Award (Update4)". Bloomberg News. Retrieved 2006-09-05.
9. Morris, Jefferson (2006-09-07). "CEV Decision Document Ranks LM Ahead In Mission Suitability, Cost, Past Performance".Aerospace Daily & Defense Report. Retrieved 2006-09-09.
10. "Lockheed Martin Selected by NASA for Orion Crew Exploration Vehicle" (Press release). Lockheed Martin. 2006-08-31. Retrieved2006-09-06.
11. Coburn, Davin (1 June 2005). "Lockheed Unveils Shuttle Replacement - A PM Exclusive". Popular Mechanics. Retrieved2012-06-30.
12. Image Display
13. "Crew Exploration Vehicle (CEV) Procurement". NASA. 2005-05-16. Retrieved 2007-03-03.
14. Merle, Renae (2006-09-01). "Lockheed Wins Contract to Build NASA's New Spaceship". The Washington Post. Retrieved2007-03-03.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu maddede bircok sorun bulunmaktadir Lutfen sayfayi gelistirin veya bu sorunlar konusunda tartisma sayfasinda bir yorum yapin Bu maddede kaynak listesi bulunmasina karsin metin ici kaynaklarin yetersizligi nedeniyle bazi bilgilerin hangi kaynaktan alindigi belirsizdir Lutfen kaynaklari uygun bicimde metin icine yerlestirerek maddenin gelistirilmesine yardimci olun Eylul 2016 Bu sablonun nasil ve ne zaman kaldirilmasi gerektigini ogrenin Bu madde Vikipedi bicem el kitabina uygun degildir Maddeyi Vikipedi standartlarina uygun bicimde duzenleyerek Vikipedi ye katkida bulunabilirsiniz Gerekli duzenleme yapilmadan bu sablon kaldirilmamalidir Mayis 2016 Murettebat kesif araci CEV Amerika Birlesik Devletler NASA Uzay Kesif Vizyonu nun kavramsal bilesenidir Bu kesif araci daha sonradan Orion uzay araci olarak da bilinmektedir Orion murettebat kesif araci NASA nin Takimyildiz Programi nin bir parcasiydi Bu programin amaci insan kasifleri Ay a geri yollamak ve daha sonra Mars ve Gunes sistemi icerisindeki diger duraklara yollamakti Resmi planlamalara gore aracin baslamasi 2004 yilinda son teklif talebi 1 Mart 2005 te arac tasarim yarismasiyla basladi Daha sonraki tasarimlarda ve insa evrelerinde NASA proje durum notlarini kendi web sitesinde yayimladi Yarisma14 Ocak 2004 te arac icin belirlenen konsept donemin A B D baskani George W Bush tarafindan NASA merkezussun de yapilan konusmada aciklandi Kesif araci icin isin taslak beyani NASA tarafindan 9 Aralik 2004 te yurutuldu ve bundan yaklasik bir ay sonra 21 Ocak 2005 te NASA teklif icin taslak talebini yuruttu Son taslak talebi 1 Mart 2005 te goruldu Potansiyel teklifcilere cevaplarinin ne oldugunun sorulamsiyla 2 Mayis 2005 te son boldu NASA 1 Eylul 2008 de iki takim arasinda yorunge alti ya uzay araclari ucus uygulama teknolojisi adiyla bilinen Dunya yorungesinden firlayip gidecek bir arac planlamisti Fakat kesif arac uygulamasinin erken bir tarihte baslamasina olanak saglamak icin idari amir Michael D Griffin NASA nin 2006 yilinda kesif araclari icin anlasmali taraf belirleyecegini duyurdu Griffin in bakis acisindan bu anlasma uzay mekiklerinin 2010 da emekliye ayrilmasina kadarki dort yillik boslugun ortadan kaldirilmasina yardimci olacakti Ayrica kesif araclarinin ilk insanli ucusu 2014 yilinda gerceklesecek kesif araclarinin onceden ucusuna izin verilecek ve kesif araclarinin gelisiminde 1 milyar dolardan fazla masraftan kurtulunulacakti 13 Haziran 2005 te NASA Lockheed Martin Northrop Grumman sirketler birligiyle ve Boeing sirketiyle kesif aracinin gelecek gelisim isleri icin anlasmaya vardigini duyurdu Her takim sozlesme imzalayarak 28 milyon dolarlik butce aldilar Bu butceyle tasarimi tamamlanmis bir kesif araci ve onun firlatma aracini Agustos 2006 ya kadar teslim etmeleri gerekiyordu NASA bu takimlardan birini kesif araci insa etmek icin odullendirecekti Takimlar ayrica Ay seferi icinde bir plan gelistireceklerdi Bu planda Dunya yorungesine girme Ay yorungesine girme ya da dogrudan yukselme bolumleri icermektedir Iki takimda Northrop Grumman in isbirliginde Boeing in alt uye olarak Spiral One Alenia Spazio ARES Ortakligi Draper Laboratuvari ve Birlesik Uzay Birligi Lockheed Martin in isbirliginde EADS Uzay Ulastirmaciligi Birlesik Uzay Birligi Aerojet Honeywell Orbital Sciences Hamilton Sundstrand ve Wyle Laboratuvarlari den olusan ekiplerle yarismislardir Her anlasmali taraf taseronlari iceren takimlari yoneteceklerdi Taseron firmalar Ay a geri donus icin astronotlara ekipman yasam destegi roket motorlari ve navigasyon sistemleri saglayacaklardi Planli yorunge ya da yorunge alti ucuslar uzay araci teknolojileri ucus uygulamalari altinda bir kesif araci insa etme yarismasi her takim tarafindan yapilacakti uzay araci teknolojileri ucus uygulamalari altinda NASA kesif araci insa edecek kazanani hali hazirdaki donanimin gosterilmesinden sonra sececekti Firlamalar sik sik Birlesik Devletler Hava Kuvvetleri tarafindan ordu hava araci secmek icin kullanilirdi NASA hicbir zaman anlasmalara bu sekilde yaklasmadi Fakat idari amir Griffin uzay araci teknolojileri ucus uygulamalari yaklasimini terk ettigini vurgulayarak NASA nin daha geleneksel sozlesmeciye dayali arac secme yaklasimina meyilli oldugunu belirtti 31 Agustos 2006 da NASA Orion un tasarimi ve gelistirme sozlesmesini Lockeed Martin sirketine verdiklerini duyurdu Bloomberg haber kanalinin haberine gore bes analizcinin anketine gore oncelikli odul duyurusu Northrop takiminin kazanmasi gerektigini belirledi Marco Caceres Teal grubuyla birlikte uzay endustrisi analizcisidir Caceres Lockheed in kaybedecegini ongormustur Cunku Lockheed Martin in gecmisteki 912 milyon dolarlik X 33 uzay mekigi yerdegistirme programi basarisizligidir Anlasma imzalandiktan sonra Lockheed Martin in X 33 basarisizliginin ona daha cok arastirma yapmasi ve itme malzeme gelistirme konusunda tecrube verdigini savunmustur Belki de bu sayede Lockheed in sozlesmeyi imzalamasina yardimci olmustur Havacilik uzay Gunluk ve Savunma Raporunun ozetine gore NASA belge analizinde sozlesme odulu gerekceleri aciklanmistir Lockheed Martin en buyuk teknik yaklasim temelini kazanmisti dusuk ve daha realistik masraflar tahmini ve kesif programindaki Phase I in olaganustu performansindan sorumluydu Lockheed Martin Teksas Louisiana ve Florida da insanli uzay araci uretmeyi planliyordu OnerilerOrijinal Tasarimlar Lockheed in onerdigi arac kucuk uzay mekigi sekilli tasarimi alti astronot ve ekipmanlarini barindirabilecek buyuklukteydi Lockheed Martin e gore eski kapsul sekilli araclarin Dunya ya yuksek hizli donuslerde kontrolu bu ucak tipli aractan daha zordu Fransiz Le Figaro gazetesi ve Havacilik Haftasi ve Uzay Teknolojileri yayinina gore EADS uzay tasimaciligi sirketi gorev modulu tasarim ve yapimi konusunda calismalara baslamisti Lockheed in takiminin basinda Cleon Lacefield bulunuyordu Lockheed Martin kesif araci tasarimi dusuk Dunya yorungesi birkac modulu ve insanli Ay uzay araci versiyonlarina ve ek olarak da iptal sistemi bulundurmaktaydi Iptal sistemi bir kacis kulesine benzemekteydi Bu sistem Mercury Apollo Soyuz ve Shenzhou araclarinda Gemini uzay mekigi Enterprise ve Columbia STS 4 e kadar ile birlikte tahliye islemi icin kullanilmistir Bu sistem gorevin yukselme asamasindaki herhangi bir zamanda tahliye edebilme ozelligine sahiptir Murettebat firlatma boyunca kurtarma modulunde oturacakti Havacilik haftasi ve uzay teknolojisi yayinina gore kurtarma modulu guclendirilmis karbon karbon dis isi kalkanina ve isi kalkaninin basarisiz olmasi durumunda gereksiz tabakalarla kaplanan yeniden kullanilabilir yuzey izolasyonuna sahipti Kurtarma modulu kabin modulunun ust yarisini icermekteydi Kabin modulu dort kisilik yasam alanina sahipti Acil bir durumda kurtarma modulu kabin modulununun geri kalan kismindan ayriliyordu Kurtarma modulu alti kisilik ekip icin oturma yerine sahipti Iki sira ve kabin modulu 5 7 gun astronotlara yetecek yiyecek bulunduruyordu Arac disi aktiviteler kabin modulune bagli olarak gerceklestirilecek Bu modul karaya ya da suya inerek 5 10 kez kullanilabilecekti Kaynakca1 President Bush Announces New Vision for Space Exploration Program NASA 2 NASA 2005 03 01 Crew Exploration Vehicle Solicitation SOL NNT05AA01J Retrieved 2006 09 09 3 Dunn Marcia 2006 05 13 NASA Chief Pushes for Shuttle s Replacement Space com Retrieved 2007 03 03 4 NASA HQ 2005 06 13 NASA Selects Contractors for Crew Exploration Vehicle Work NASA Press Release 05 146 Retrieved2006 09 09 5 Category CEV OSP SDLV and ISTP Archives NASA Watch 6 Schneider Mike 2006 08 26 Astronaut lets name of new spaceship slip Houston Chronicle Retrieved 2007 03 03 7 NASA Selects Lockheed Martin To Be Orion Crew Exploration Vehicle Prime Contractor Press release NASA 2006 08 31 Retrieved 2006 08 31 8 to a b Lococo Edmond Demian McLean 2006 08 31 Lockheed Beats Northrop for 3 9 Billion NASA Award Update4 Bloomberg News Retrieved 2006 09 05 9 Morris Jefferson 2006 09 07 CEV Decision Document Ranks LM Ahead In Mission Suitability Cost Past Performance Aerospace Daily amp Defense Report Retrieved 2006 09 09 10 Lockheed Martin Selected by NASA for Orion Crew Exploration Vehicle Press release Lockheed Martin 2006 08 31 Retrieved2006 09 06 11 Coburn Davin 1 June 2005 Lockheed Unveils Shuttle Replacement A PM Exclusive Popular Mechanics Retrieved2012 06 30 12 Image Display 13 Crew Exploration Vehicle CEV Procurement NASA 2005 05 16 Retrieved 2007 03 03 14 Merle Renae 2006 09 01 Lockheed Wins Contract to Build NASA s New Spaceship The Washington Post Retrieved2007 03 03