Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR), daha çok stok araba yarışlarıyla tanınan bir Amerikan otomobil yarışları yaptırım ve işletim şirketidir. Özel şirket Bill France Sr. tarafından 1948'de kuruldu ve oğlu Jim France, Ağustos 2018'den beri CEO olarak görev yapıyor. Şirketin genel merkezi Daytona Beach, Florida'dadır. NASCAR her yıl 48 ABD eyaletinin yanı sıra Kanada, Meksika, Brezilya ve Avrupa'da 100'den fazla pistte 1.500'den fazla yarışa sahne olur.
 | |
| Resmi adı : | National Association for Stock Car Auto Racing |
|---|---|
| Kategori : | Motor sporları |
| Kurulduğu yıl : | 21 Şubat 1948) |
| Yarış türü : | Stok Araba Yarışları |
| Resmî web sitesi : | nascar.com |
Tarihi
İlk Stok Araba Yarışları
Daytona Beach, 1920 ve 1930'lu yıllarda dünyada kara hız rekorları için tercih edilen yer olarak Fransa ve Belçika'nın yerini aldı.
1903'te Ransom Olds ve Alexander Winton arasındaki tarihi yarıştan sonra, 1905 ile 1935 arasında "Daytona Beach Yol Pisti" haline gelen yerde 15 rekor kırıldı. 1936'da Daytona Beach, hızlı arabalarla eş anlamlı hale gelmişti. Sürücüler, biri hemen hemen 2.5-3 kilometrelik bir sahil şeridinde ve dar bir asfalt sahil otoyolu Devlet Yolu A1A'dan(6.5 km) oluşan bir etapta yarıştı. Bu iki düzlük, her iki ucunda da sıkı, derin lastik izlerine sahipti ve kum virajlarla birbirine bağlanıyordu.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki stok araba yarışının kökenleri, esas olarak Appalachian bölgesinde yapılan kaçak viskilere dayanır. Kaçakçıların yasa dışı ürünlerini dağıtmaları gerekiyordu ve polisten daha iyi kaçmak için genellikle küçük, hızlı araçlar kullanıyorlardı. Sürücülerin çoğu, arabalarını hız ve yol tutuşu ve ayrıca artan kargo kapasitesi için değiştirirdi.
1933'te yasağın yürürlükten kaldırılması işlerinin bir kısmını bitirdi, ancak o zaman da Güney Amerikalılar kaçak içki için yeni bir tarif geliştirdi. Bazı sürücüler bu kez "komisyonculardan" kaçarken "yarışmaya" devam etti.(Sattıklarını vergilendirmeye çalışıyorlardı.) Arabalar gelişmeye devam etti ve 1940'ların sonlarında bu arabaların kullanıldığı yarışlar artık saygı ve kâr için yapılıyordu. Bu yarışlar, Amerika Birleşik Devletleri'nin güneyinde kırsal kesimlerinde popüler eğlencelerdi ve Kuzey Carolina'nın Wilkes County bölgesi ile ilişkilendirilirler. O günlerdeki yarışların çoğu modifiye edilmiş arabalarla yapılıyordu. Sokak araçları hafifletilip ve güçlendirilirdi.
Önemli Kişiler
William France Sr.
Mekaniker William France Sr. (Bill France Sr.), Büyük Buhran'dan kaçmak için 1935'te Washington, D.C.'den Daytona Beach, Florida'ya taşındı. Kara hız rekoru denemelerinden bölgenin tarihine aşinaydı. France, 1936 Daytona etkinliğine girerek beşinci oldu. 1938'de etkinliği yönetme görevini devraldı. 2. Dünya Savaşı'ndan önce birkaç yarış yönetti.
France, insanların stok araba yarışlarını izlemekten zevk alacağı fikrindeydi. Sürücüler, ödeme yapılmadan önce tüm parayla etkinlikleri terk eden organizatörler tarafından sık sık mağdur ediliyordu. 14 Aralık 1947'de France, Daytona Beach'te Streamline Hotel'deki Ebony Bar'da diğer etkili yarışçılar ve organizatörlerle görüşmelere başladı ve bu görüşme 21 Şubat 1948'de NASCAR'ın kurulmasıyla sona erdi.
Erwin "Cannonball" Baker
NASCAR'ın ilk Komiseri, Indianapolis 500'de yarışan ve yüzden fazla kara hız rekoru kıran eski bir stok araba, motosiklet ve açık tekerlek yarışçısı olan Erwin Baker'dı. Baker, ününün çoğunu kıtalararası hız yarışlarından kazandı ve bir arabanın değerini New York'tan Los Angeles'a sürerek ölçerdi. Ölümünden sonra, ünlü kıtalararası yarışa ve ondan alan bir filme "Cannonball Run" ismi verilerek onurlandırıldı. Ayrıca Baker, Automotive Hall of Fame, Motorcycle Hall of Fame ve Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame'de onurlandırılmıştır. Her bir farklı yarış derneğindeki bu onur ve başarı düzeyleri, Baker'a "Asfaltın Kralı" unvanını kazandırdı.
Bob "Barky" Barkhimer
1950'lerin başlarında ABD Donanması, Bill France Jr.'ı Kuzey Kaliforniya'daki Moffett Federal Havaalanına yerleştirdi. Babası ondan San Jose, Kaliforniya'daki Bob Barkhimer'i aramasını istedi. Barkhimer, 2. Dünya Savaşı döneminden bir cüce araba yarışı yıldızıydı ve daha sonra Kaliforniya Stok Araba Yarış Birliği'nin başkanı olarak yaklaşık 22 farklı pistte yarıştı. Genç Bill, Bob Barkhimer ve ortağı Margo Burke ile iyi bir ilişki geliştirdi. Onlarla etkinliklere gitti, hafta sonlarında onlarla kaldı ve genel olarak batı kıyısındaki yarışları çok iyi tanıdı. Arkadaşları tarafından "Barky" olarak anılmaya başladı. Daytona Beach'e gitti ve Bill France Sr. ile bir araya geldi.
Wendell Scott
Wendell Scott, NASCAR'ın en yüksek seviyesi olan Grand National Series'de bir yarış kazanan ilk Afroamerikan oldu. Ölümünden sonra 30 Ocak 2015'te Charlotte, Kuzey Karolina'daki NASCAR Hall of Fame'e dahil edildi.
Kuruluş
8 Mart 1936'da Daytona Beach'te bir grup sürücü toplandı. Sürücüler, en hızlı arabaları ve en iyi sürücüleri belirlemek için düzenlenen bir etkinlikte yarışmak üzere coupelar, hardtoplar, üstü açık arabalar ve spor arabaları getirdiler. Yarış boyunca, daha ağır arabalar kuma saplanırken, hafif Ford'lar parkurun tekerlek izlerinde gezinerek sonunda ilk 6 sırayı kapadı. Etkinliği başlatan 27 arabadan yalnızca 10'u, yetkililer etkinliği planlanan 250 mil (400 km) mesafenin 10 mil (16 km) altında durdurduğu için çetin sınavdan sağ çıkmayı başardı. Sürücü Milt Marion kazanan ilan edildi ve genç Bill France günün sonunda 5. oldu.
1947'nin başlarında Bill France, birleşik bir yarış serisi potansiyelini gördü. France, National Championship Stock Car Circuit'in (Ulusal Şampiyona Stok Araba Pisti) kurulduğunu duyurdu. France, girişim için mali destek alma umuduyla Amerikan Otomobil Derneği(AAA) ile görüştü. AAA girişimin desteğini reddettiğinde France, NCSCC için bir dizi kural ve ödül duyurmaya başladı. Fransa, 1947 NCSCC sezonunun galibinin 1000 $ ve bir kupa alacağını açıkladı. Sezon, Ocak 1947'de Daytona Beach pistinde başlayacak ve sonraki Aralık ayında Jacksonville'de sona erecekti. Sezon boyunca yaklaşık 40 etkinlik yapıldı ve katılım genellikle pistin kapasitesini aştı. Yarışmacılara söz verildiği gibi ödeme yapıldı ve sezon sonunda Fonty Flock girdiği 24 etkinliğin 7'sini kazanarak sezon şampiyonu ilan edildi. Bill France sezon sonunda Flock'a 1000$ ve yaklaşık 120 cm yüksekliğindeki kupayı ve sezon boyunca yarışan diğer sürücülere toplam 3000$'lık para ödülünü teslim etti.
1947 sezonunun sonunda Bill France, 14 Aralık 1947 saat 13'te başlamak üzere Florida'daki Streamline Hotel'de bir dizi toplantı yapılacağını duyurdu. France, NCSCC'yi temsil eden 35 kişiyi otelin en üst katındaki toplantıya çağırdı. Toplantı, France'in "organize yarış arabası sürücüleri topluluğu" vizyonunun ana hatlarını çizeceği dört seminerden ilkiydi. Seri için ilk başta seçilen isim National Stock Car Racing Association(Ulusal Stok Araba Yarış Birliği) idi; bu ismin zaten rakip bir kuruluş tarafından kullanıldığına işaret edildiğinde, organizasyonun adı olarak mekaniker Red Vogt tarafından önerilen National Association for Stock Car Auto Racing (Ulusal Stok Araba Yarış Birliği) seçildi.
NASCAR, 21 Şubat 1948'de William France Sr. tarafından zamanın diğer birçok sürücüsünün de yardımıyla kuruldu. NASCAR için en başta planlar üç farklı bölüm içeriyordu: Modifiye, Roadster ve tamamiyle stok. Modifiye ve Roadster sınıfları, hayranlar için daha ilgi çekici görüldü. Sonrasında NASCAR hayranlarının, bir Kuzeydoğu veya Ortabatı serisi olarak algıladıkları roadster'larla hiçbir şey yapmak istemedikleri ortaya çıktı. Roadster bölümünden hızlıca vazgeçilirken, modifiye sınıfı şuanda "NASCAR Whelen Modified Tour" olarak faaliyet gösteriyor. Stok araba sınıfı, Amerikan otomobil üreticilerinin 2. Dünya Savaşı sonrası talebi karşılayacak kadar hızlı bir şekilde aile sedanları üretememesi nedeniyle askıya alındı. 1948 takviminde modifiye araçlarla yapılacak olan 52 toprak pist yarışı yer aldı. Organizasyon ilk etkinliğine 15 Şubat 1948'de Daytona Beach'te ev sahipliği yaptı. Red Byron, yarışta Marshall Teague'i mağlup etti. Byron, 1948 ulusal şampiyonluğunu kazandı. 1949'da işler önemli ölçüde değişti ve stok araba sınıfıyla ilk etkinlik Şubat ayında Miami yakınlarında 20 millik (32 km) bir gösteriyle yapıldı.
Şimdiye kadarki ilk NASCAR stok araba yarışı, Charlotte Speedway'de yapıldı, (Ancak bu, mevcut NASCAR takvimindeki Charlotte Motor Speedway ile aynı pist değil.) Yarış 19 Haziran 1949'da yapıldı ve sürücü Jim Roper, Glenn Dunaway'in modifiyeli arka yaylarının tespit edilmesinin ardından diskalifiye edildiğinde yarışın galibi ilan edildi. Başlangıçta, arabalar tamamiyle stok olarak biliniyordu ve fabrika modellerinde neredeyse hiçbir değişiklik yapılmadan yarışıyordu. Bu sınıf, 1950 sezonundan itibaren "Grand National" bölümü olarak yeniden adlandırıldı. On yılı aşkın bir süre boyunca, hem güvenlik hem de performans için modifikasyonlara izin verildi ve 1960'ların ortalarında araçlar, stok görünümlü bir gövdeye sahip olarak üretilmeye başlandı.
NASCAR tarihinin başlarında, yabancı üreticiler seriye girmeye ilgi göstermişlerdi; İngiliz otomobil üreticisi MG araçlarından birkaç tanesi seriye katıldı. Örneğin, 16 Ağustos 1963'te International 200'de Smokey Cook, MG marka bir araba ile yarışı 17. sırada bitirdi.
ABD dışında yapılan ilk NASCAR yarışı, 1 Temmuz 1952'de Buddy Shuman'ın Niagara Şelaleleri yakınlarındaki Ontario, Stamford Park'ta yarım millik (800 m) toprak pistte 200 turluk bir yarışı kazandığı Kanada'da yapıldı.
Onaylı Seriler
Ulusal Seriler
Cup Series
NASCAR Cup Series (NCS), sporun en yüksek profesyonel rekabet seviyesidir. En popüler ve en kârlı NASCAR serisidir. 2001'den bu yana, Cup Series sezonu 10 aya dağıtılmış 36 yarıştan oluşuyor. Yazarlar ve hayranlar, NCS'ye atıfta bulunmak için genellikle "Kupa" adını kullanırlar ve serinin eşanlamlısı olarak "NASCAR" kullanımı epey yaygındır. 2022 NCS Şampiyonu 'dur. Şampiyonluk rekoru 7'dir ve üç sürücü tarafından tutulur: Richard Petty, Dale Earnhardt ve Jimmie Johnson. Johnson, 2006'dan 2010'a kadar arka arkaya beş Cup Series sürücü şampiyonluğu ile üst üste en çok şampiyonluk rekorunu elinde tutuyor. Daha önce, en çok arka arkaya şampiyonluk, 1970'lerin sonunda Cale Yarborough tarafından arka arkaya üç şampiyonluk olmuştu.
Cup Series'ın ilk isim sponsorluğu 1972'de oldu. Televizyon reklamcılığı yapması yasaklanan R.J. Reynolds Tobacco Company, NASCAR hayranları arasında popüler ve demografik olarak uygun bir tüketici tabanı buldu ve NASCAR'ı bir reklam aracı olarak kullandı. Bu sponsorluğun bir sonucu olarak, Grand National Series, 1971'den itibaren, yeni bir puan sistemi ve şampiyona puanları için bazı önemli nakit avantajlarıyla beraber Winston Cup Series olarak tanındı. 1972'de sezon 48 yarıştan (ikisi toprak pistte olmak üzere) 31 yarışa indirildi. 1972, genellikle NASCAR'ın "modern çağının" başlangıcı olarak kabul edilir. Late Model Sportsman adı verilen bir sonraki rekabetçi seviye, en üst ligden aktarılan "Grand National" unvanını kazandı ve kısa süre sonra Busch Beer'dan da sponsorluk aldı.
2004 yılında Nextel Communications, serinin sponsorluğunu devraldı ve resmi olarak adı "Nextel Cup Series" oldu. Yeni bir şampiyona puan sistemi olan "Chase for the Nextel Cup" (2008'de "Chase for the Sprint Cup" olarak yeniden adlandırıldı) da geliştirildi. Sezonun bitmesine 10 yarış kala puanları sıfırlayarak ilk 10'daki veya liderin 400 puan içerisindeki sürücüler şampiyonluk için kendi aralarında yarışacaktı. 2007'de NASCAR, "The Chase"i ondan on iki sürücüye çıkardığını, 400 puanlık sınırı ortadan kaldırdığını ve ilk on iki sürücüye ilk 26 yarıştan kazandıkları her yarış için on puanlık bir bonus verileceğini duyurdu. Sezon boyunca galibiyetlere de önceki sezonlara göre beş puan daha verilecekti. 2008'de, Nextel ve Sprint firması arasındaki birleşmenin bir parçası olarak, serinin adı "Sprint Cup Series" oldu.
2011'de NASCAR, önceliği puan sistemini bırakmak olan bir dizi önemli kural değişikliğini duyurdu. Bir yarışın galibi artık 43 puan alıyor ve sonraki her sıra için birer puan azalarak ilerliyordu (ikinci için 42, üçüncü için 41 vb.). Kazanan ayrıca 3 bonus puan alır ve bir tura liderlik eden tüm sürücülere ve en çok tura liderlik eden sürücüye yalnızca birer bonus puan verilir. Bir diğer önemli değişiklik, Chase için eleme sürecini içerir. Katılacak sürücü sayısı 12'de kalacak, sezon içinde en çok puan alan 10 sürücü katılmaya direkt olarak hak kazanacak, kalan 2 Chase sürücüsü, 11. ve 20. sıralar arasında en çok yarış kazanmış olan iki sürücü olacak.
2014 yılında NASCAR, Chase formatında başka bir yenilik duyurdu, katılımcı sayısını 16 sürücüye çıkarttı ve her üç yarıştan sonra dörder sürücü elenecek ve Homestead'deki sezon finalinde şampiyonluk için rekabet edecek dört sürücü kalacaktı. Ek olarak, en fazla galibiyete sahip 16 sürücünün (puan lideri galibiyet alamazsa 15; lider otomatik olarak hak elde edecek.) Chase'e katılmaya hak kazanmasıyla galibiyetlere daha fazla önem verilir hale geldi. 16'dan az yarış galibi varsa, kalan katılım hakları puan sistemindeki sıralamaya göre doldurulacaktı.
Monster Energy, 2017 yılında seriye isim sponsoru oldu ve serinin adı "Monster Energy NASCAR Cup Series" olarak değiştirildi. Monster Energy'nin isim sponsorluğuyla NASCAR, "The Chase" adını da kaldırdı ve artık diğer birçok spor dalında olduğu gibi son 10 yarışı basitçe "playofflar" olarak adlandırıyor.
2019 sezonunun ardından NASCAR, Monster Energy'nin serinin isim sponsoru olarak kalma teklifini reddetti. 5 Aralık'ta NASCAR, yeni sponsorluk modelini açıkladı. Tekil bir isim sponsoru yerine, dört ana iş ortağı (Coca-Cola, Xfinity, Busch Beer ve GEICO), NASCAR Cup Series olarak yeniden adlandırılan serinin sponsorları oldu.
Xfinity Series
NASCAR Xfinity Serisi, NASCAR'daki en yüksek ikinci profesyonel rekabet seviyesidir. En son şampiyon 2022 sezonu şampiyonu Ty Gibbs'tir.
Bu serinin modern versiyonu, 1982'de Budweiser markasının sponsorluğunda başladı. 1984'te adı Busch Grand National Series(sonrasında sadece Busch Series) olarak değiştirildi. Budweiser sponsorluğu 2007'nin sonunda sona erdi ve yerini 2008'den 2014'e kadar Nationwide Insurance aldı ve seri artık Xfinity markası aracılığıyla Comcast tarafından destekleniyor.
Sezonda genellikle Cup Series'tan daha az yarış vardır ve para ödülü önemli ölçüde daha düşüktür. Bununla birlikte, son birkaç yılda, bazı Cup Series sürücüleri her hafta sonu ayni pistteki Cup Series etkinliğine hazırlanma olarak Xfinity yarışlarına katıldılar. Ayrıca, birkaç sürücü aynı hafta sonu hem Cup hem de Xfinity etkinliklerine katılmakla kalmadı, aynı zamanda her iki seride de tam zamanlı olarak yarışmaya başladı. Kevin Harvick, Busch Series'ta tam zamanlı olarak yarışan ve bir şampiyonluk kazanan ilk Cup Series sürücüsüydü, aslında bunu iki kez yaptı; 2001'de bunu Richard Childress Racing ile yaptı, ancak bunu zorunluluktan yaptı çünkü Dale Earnhardt'ın ölümü onu RCR'nin kendisi için planladığı programdan önce Cup Series'a girmek zorunda bıraktı. RCR ve kendi yarış takımı için üç ayrı otomobille yarıştığı 2006'daki şampiyonluğu, NBS/NNS'de Cup Series yarışçıları tarafından kazanılan arka arkaya beş şampiyonluğun ilkiydi.
Uygulama, Cup Series takımlarına haksız bir avantaj sağladığı ve Cup Series sürücülerinin varlığının, şampiyon olabilecek Nationwide Series sürücülerinin işini zorlaştırdığı için eleştirildi. Aynı anda iki seride yarışan bu sürücüler, "Buschwhackers" olarak etiketlendi. Mayıs 2007'de NNS direktörü Joe Balash, NASCAR'ın Buschwhacker tartışmasıyla başa çıkmak için seçenekleri araştırdığını doğruladı. En çok konuşulan önerilerden biri, Nationwide Series'e katılan Cup Series sürücülerinin Nationwide Series'e katılımlarından dolayı puan almamasıydı. 2007'de NASCAR başkanı Brian France, Kupa yarışmacılarının tamamen yasaklanması dışında tüm seçeneklerin hala değerlendirilmekte olduğunu belirtti. Bu değişiklik, iki haftadan kısa bir süre sonra France tarafından bir basın toplantısında resmen onaylandı ve o zamandan beri NASCAR kurallarında kaldı. Artık "Buschwacker" olan sürücüler NNS'de puan klasmanına dahil olamıyor.
2010'dan başlayarak, Nationwide arabaları, Cup Series arabalarından farklı gövdelere sahip olmak üzere Cup arabaları tarafından kullanılan mevcut "Car of Tomorrow" (veya COT) tasarımına bir şekilde uyarlandı.
2016'da Chase formatı hem Xfinity hem de Truck Series'ı kapsayacak şekilde genişletildi. Cup Series'ta kullanılan dört etaplı, 10 yarışlık format yerine, iki serinin her birindeki Chase, her biri üç yarıştan oluşan ön eleme turu olmak üzere üç etap ve toplamda yedi yarıştan oluşur. Xfinity Series Chase, Cup Series Chase'tekinden farklı olarak 16 yerine 12 sürücüyü içerir. Cup Series Chase'i de yansıtan Xfinity Series'de Chase'in her ön eleme turunun sonunda dört sürücü elenir. Bu, Cup Series'ta olduğu gibi, son yarışa giren dört sürücünün seri şampiyonluğu için yarışacağı anlamına gelir. Cup'a benzer şekilde, 2017'den itibaren "The Chase" lakabı kaldırıldı ve son yedi yarış artık Xfinity Playoffs olarak anılıyor.
Puan klasmanı katılımını bir ulusal seriyle sınırlayan kısıtlamalara rağmen, Cup sürücüleri 2015 yılına kadar Xfinity Series yarışlarının büyük çoğunluğunda yarışmaya ve kazanmaya devam ediyorlardı. 2015 sezon finalinden başlayarak NASCAR, Xfinity yarışlarına çıkan Cup sürücüleri ile ilgili ek kısıtlamalar eklemeye başladı. 2020 sezonundan itibaren, en yüksek seviye serilerde üç yıldan fazla deneyime sahip Cup sürücüleri, sezon başına beş yarışla sınırlandı. Ayrıca, aynı sürücüler normal sezon finali, NXS eleme yarışları veya Dash 4 Cash yarışlarına katılamazlar.
Craftsman Truck Series
NASCAR Craftsman Truck Series, modifiye edilmiş kamyonetlerle yapılan bir yarış serisidir. Xfinity ve Cup Series ile birlikte NASCAR'ın üç ulusal serisinden biridir. En son şampiyonu 2022'de Zane Smith'tir.
1994 yılında NASCAR, Craftsman tarafından sunulan NASCAR SuperTruck Serisinin oluşumunu duyurdu. İlk seri yarışı 1995'te yapıldı. 1996'da seri, Craftsman'ın katılımını vurgulamak için NASCAR Craftsman Truck Series olarak yeniden adlandırıldı. Seri, ilk başta NASCAR sürücüleri için bir tuhaflık veya "yaşlı serisi" olarak kabul edildi, ancak sonunda popülaritesi arttı ve sürücülerin NASCAR Xfinity Serisi'nde bir tam sezon geçirmeden doğrudan Cup Series'a yükseldiği görüldü. Bunlar arasında Kurt Busch ve Carl Edwards (her ikisi de Roush Racing için yarıştı) bulunmaktadır. Buna ek olarak, Ron Hornaday Jr., Todd Bodine, Mike Skinner ve Johnny Benson gibi diğer iki seride orta düzeyde başarı elde eden deneyimli sürücüler, kamyon serisinde kariyerlerini tekrardan canlandırdılar.
2009'da seri, Camping World Truck Series oldu. 2019'da seri, NASCAR Gander Outdoors Truck Series olarak yeniden adlandırıldı.
Chase formatı 2016'da Truck Series'i kapsayacak şekilde genişletildi. Format, Xfinity Series'de kullanılanla aynıdır, ancak Chase için Xfinity Series'tan farklı olarak 12 yerine 8 sürücü seçilir. Her ön elemenin sonunda 4 yerine 2 sürücü elenir. Hem Cup Serisinde hem de Xfinity Serisinde olduğu gibi, son yarışa giren dört sürücü seri şampiyonluğu için yarışır. Cup'a benzer şekilde, 2017'den itibaren "The Chase" lakabı kaldırıldı ve artık sadece "Truck Series Playoffs" olarak anılıyor.
8 Mayıs 2018'de NASCAR ve Camping World, Truck Series isim sponsorluğunun 2019'dan itibaren Camping World yan kuruluşu Gander Outdoors'a taşınacağını duyurdu. 2022 yılına kadar olan sözleşmenin planlandığı gibi devam etmesi planlanıyor. Seri, 2021'de Camping World Truck Series adına dönmeden önce 2020'de NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series olarak yeniden adlandırıldı.
26 Ağustos 2022'de orijinal serinin sponsoru Craftsman'ın 2023 sezonundan itibaren isim sponsoru olarak geri döneceği açıklandı.
ARCA Menards Series
ARCA Menards Serisi, büyük turing serisi pistlerinde ve yerel yarış serisi pistlerinde yarışan bir yarış serisidir. Öncelikle bir Ortabatı Amerika Birleşik Devletleri serisidir. NASCAR, seriyi 60 yıl özel sektöre ait olduktan sonra 27 Nisan 2018'de satın aldı.
Uluslararası Seriler
Pinty's Series
NASCAR Pinty's Series, eski CASCAR(Kanada Stok Araba Yarışları Birliği) Super Series'den (1981'de kurulan ve 2006'da NASCAR tarafından satın alınan) türetilen Kanada'daki bir NASCAR yarış serisidir. Yeni seri, Kanada'nın altı eyaletinde toplam 13 etkinlikte yarışılıyor. Pek çok sürücü Kanada'da devam ederken, diğerleri -J. R. Fitzpatrick ve D. J. Kennington dahil olmak üzere- daha büyük NASCAR serilerine geçiyor. Arabalar, Amerika'da görülen arabalardan biraz farklı, ancak V8 motorlarla çalışan çelik boru çerçeveli gövdeler hala var.
PEAK Mexico Series
Aralık 2006'da NASCAR, Meksika'da 2007'den itibaren Desafío Corona Serisinin yerini alacak olan NASCAR Corona Serisinin (şimdi PEAK Mexico Serisi) yaratılacağını duyurdu.
2004 yılında NASCAR, Meksika'da Meksika T4 Serisi olarak bilinen bir mini stok yarış serisini de organize etmeye başladı.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
National Association for Stock Car Auto Racing NASCAR daha cok stok araba yarislariyla taninan bir Amerikan otomobil yarislari yaptirim ve isletim sirketidir Ozel sirket Bill France Sr tarafindan 1948 de kuruldu ve oglu Jim France Agustos 2018 den beri CEO olarak gorev yapiyor Sirketin genel merkezi Daytona Beach Florida dadir NASCAR her yil 48 ABD eyaletinin yani sira Kanada Meksika Brezilya ve Avrupa da 100 den fazla pistte 1 500 den fazla yarisa sahne olur National Association for Stock Car Auto Racing LLCResmi adi National Association for Stock Car Auto RacingKategori Motor sporlariKuruldugu yil 21 Subat 1948 76 yil once 1948 02 21 Yaris turu Stok Araba YarislariResmi web sitesi nascar comTarihiIlk Stok Araba Yarislari Daytona Beach 1920 ve 1930 lu yillarda dunyada kara hiz rekorlari icin tercih edilen yer olarak Fransa ve Belcika nin yerini aldi 1903 te Ransom Olds ve Alexander Winton arasindaki tarihi yaristan sonra 1905 ile 1935 arasinda Daytona Beach Yol Pisti haline gelen yerde 15 rekor kirildi 1936 da Daytona Beach hizli arabalarla es anlamli hale gelmisti Suruculer biri hemen hemen 2 5 3 kilometrelik bir sahil seridinde ve dar bir asfalt sahil otoyolu Devlet Yolu A1A dan 6 5 km olusan bir etapta yaristi Bu iki duzluk her iki ucunda da siki derin lastik izlerine sahipti ve kum virajlarla birbirine baglaniyordu Amerika Birlesik Devletleri ndeki stok araba yarisinin kokenleri esas olarak Appalachian bolgesinde yapilan kacak viskilere dayanir Kacakcilarin yasa disi urunlerini dagitmalari gerekiyordu ve polisten daha iyi kacmak icin genellikle kucuk hizli araclar kullaniyorlardi Suruculerin cogu arabalarini hiz ve yol tutusu ve ayrica artan kargo kapasitesi icin degistirirdi 1933 te yasagin yururlukten kaldirilmasi islerinin bir kismini bitirdi ancak o zaman da Guney Amerikalilar kacak icki icin yeni bir tarif gelistirdi Bazi suruculer bu kez komisyonculardan kacarken yarismaya devam etti Sattiklarini vergilendirmeye calisiyorlardi Arabalar gelismeye devam etti ve 1940 larin sonlarinda bu arabalarin kullanildigi yarislar artik saygi ve kar icin yapiliyordu Bu yarislar Amerika Birlesik Devletleri nin guneyinde kirsal kesimlerinde populer eglencelerdi ve Kuzey Carolina nin Wilkes County bolgesi ile iliskilendirilirler O gunlerdeki yarislarin cogu modifiye edilmis arabalarla yapiliyordu Sokak araclari hafifletilip ve guclendirilirdi Onemli Kisiler William France Sr Mekaniker William France Sr Bill France Sr Buyuk Buhran dan kacmak icin 1935 te Washington D C den Daytona Beach Florida ya tasindi Kara hiz rekoru denemelerinden bolgenin tarihine asinaydi France 1936 Daytona etkinligine girerek besinci oldu 1938 de etkinligi yonetme gorevini devraldi 2 Dunya Savasi ndan once birkac yaris yonetti France insanlarin stok araba yarislarini izlemekten zevk alacagi fikrindeydi Suruculer odeme yapilmadan once tum parayla etkinlikleri terk eden organizatorler tarafindan sik sik magdur ediliyordu 14 Aralik 1947 de France Daytona Beach te Streamline Hotel deki Ebony Bar da diger etkili yariscilar ve organizatorlerle gorusmelere basladi ve bu gorusme 21 Subat 1948 de NASCAR in kurulmasiyla sona erdi Erwin Cannonball Baker NASCAR in ilk Komiseri Indianapolis 500 de yarisan ve yuzden fazla kara hiz rekoru kiran eski bir stok araba motosiklet ve acik tekerlek yariscisi olan Erwin Baker di Baker ununun cogunu kitalararasi hiz yarislarindan kazandi ve bir arabanin degerini New York tan Los Angeles a surerek olcerdi Olumunden sonra unlu kitalararasi yarisa ve ondan alan bir filme Cannonball Run ismi verilerek onurlandirildi Ayrica Baker Automotive Hall of Fame Motorcycle Hall of Fame ve Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame de onurlandirilmistir Her bir farkli yaris dernegindeki bu onur ve basari duzeyleri Baker a Asfaltin Krali unvanini kazandirdi Bob Barky Barkhimer 1950 lerin baslarinda ABD Donanmasi Bill France Jr i Kuzey Kaliforniya daki Moffett Federal Havaalanina yerlestirdi Babasi ondan San Jose Kaliforniya daki Bob Barkhimer i aramasini istedi Barkhimer 2 Dunya Savasi doneminden bir cuce araba yarisi yildiziydi ve daha sonra Kaliforniya Stok Araba Yaris Birligi nin baskani olarak yaklasik 22 farkli pistte yaristi Genc Bill Bob Barkhimer ve ortagi Margo Burke ile iyi bir iliski gelistirdi Onlarla etkinliklere gitti hafta sonlarinda onlarla kaldi ve genel olarak bati kiyisindaki yarislari cok iyi tanidi Arkadaslari tarafindan Barky olarak anilmaya basladi Daytona Beach e gitti ve Bill France Sr ile bir araya geldi Wendell Scott Wendell Scott NASCAR in en yuksek seviyesi olan Grand National Series de bir yaris kazanan ilk Afroamerikan oldu Olumunden sonra 30 Ocak 2015 te Charlotte Kuzey Karolina daki NASCAR Hall of Fame e dahil edildi Kurulus 8 Mart 1936 da Daytona Beach te bir grup surucu toplandi Suruculer en hizli arabalari ve en iyi suruculeri belirlemek icin duzenlenen bir etkinlikte yarismak uzere coupelar hardtoplar ustu acik arabalar ve spor arabalari getirdiler Yaris boyunca daha agir arabalar kuma saplanirken hafif Ford lar parkurun tekerlek izlerinde gezinerek sonunda ilk 6 sirayi kapadi Etkinligi baslatan 27 arabadan yalnizca 10 u yetkililer etkinligi planlanan 250 mil 400 km mesafenin 10 mil 16 km altinda durdurdugu icin cetin sinavdan sag cikmayi basardi Surucu Milt Marion kazanan ilan edildi ve genc Bill France gunun sonunda 5 oldu 1947 nin baslarinda Bill France birlesik bir yaris serisi potansiyelini gordu France National Championship Stock Car Circuit in Ulusal Sampiyona Stok Araba Pisti kuruldugunu duyurdu France girisim icin mali destek alma umuduyla Amerikan Otomobil Dernegi AAA ile gorustu AAA girisimin destegini reddettiginde France NCSCC icin bir dizi kural ve odul duyurmaya basladi Fransa 1947 NCSCC sezonunun galibinin 1000 ve bir kupa alacagini acikladi Sezon Ocak 1947 de Daytona Beach pistinde baslayacak ve sonraki Aralik ayinda Jacksonville de sona erecekti Sezon boyunca yaklasik 40 etkinlik yapildi ve katilim genellikle pistin kapasitesini asti Yarismacilara soz verildigi gibi odeme yapildi ve sezon sonunda Fonty Flock girdigi 24 etkinligin 7 sini kazanarak sezon sampiyonu ilan edildi Bill France sezon sonunda Flock a 1000 ve yaklasik 120 cm yuksekligindeki kupayi ve sezon boyunca yarisan diger suruculere toplam 3000 lik para odulunu teslim etti NASCAR in kuruldugu Streamline Otel Temmuz 2018 1947 sezonunun sonunda Bill France 14 Aralik 1947 saat 13 te baslamak uzere Florida daki Streamline Hotel de bir dizi toplanti yapilacagini duyurdu France NCSCC yi temsil eden 35 kisiyi otelin en ust katindaki toplantiya cagirdi Toplanti France in organize yaris arabasi suruculeri toplulugu vizyonunun ana hatlarini cizecegi dort seminerden ilkiydi Seri icin ilk basta secilen isim National Stock Car Racing Association Ulusal Stok Araba Yaris Birligi idi bu ismin zaten rakip bir kurulus tarafindan kullanildigina isaret edildiginde organizasyonun adi olarak mekaniker Red Vogt tarafindan onerilen National Association for Stock Car Auto Racing Ulusal Stok Araba Yaris Birligi secildi NASCAR 21 Subat 1948 de William France Sr tarafindan zamanin diger bircok surucusunun de yardimiyla kuruldu NASCAR icin en basta planlar uc farkli bolum iceriyordu Modifiye Roadster ve tamamiyle stok Modifiye ve Roadster siniflari hayranlar icin daha ilgi cekici goruldu Sonrasinda NASCAR hayranlarinin bir Kuzeydogu veya Ortabati serisi olarak algiladiklari roadster larla hicbir sey yapmak istemedikleri ortaya cikti Roadster bolumunden hizlica vazgecilirken modifiye sinifi suanda NASCAR Whelen Modified Tour olarak faaliyet gosteriyor Stok araba sinifi Amerikan otomobil ureticilerinin 2 Dunya Savasi sonrasi talebi karsilayacak kadar hizli bir sekilde aile sedanlari uretememesi nedeniyle askiya alindi 1948 takviminde modifiye araclarla yapilacak olan 52 toprak pist yarisi yer aldi Organizasyon ilk etkinligine 15 Subat 1948 de Daytona Beach te ev sahipligi yapti Red Byron yarista Marshall Teague i maglup etti Byron 1948 ulusal sampiyonlugunu kazandi 1949 da isler onemli olcude degisti ve stok araba sinifiyla ilk etkinlik Subat ayinda Miami yakinlarinda 20 millik 32 km bir gosteriyle yapildi Simdiye kadarki ilk NASCAR stok araba yarisi Charlotte Speedway de yapildi Ancak bu mevcut NASCAR takvimindeki Charlotte Motor Speedway ile ayni pist degil Yaris 19 Haziran 1949 da yapildi ve surucu Jim Roper Glenn Dunaway in modifiyeli arka yaylarinin tespit edilmesinin ardindan diskalifiye edildiginde yarisin galibi ilan edildi Baslangicta arabalar tamamiyle stok olarak biliniyordu ve fabrika modellerinde neredeyse hicbir degisiklik yapilmadan yarisiyordu Bu sinif 1950 sezonundan itibaren Grand National bolumu olarak yeniden adlandirildi On yili askin bir sure boyunca hem guvenlik hem de performans icin modifikasyonlara izin verildi ve 1960 larin ortalarinda araclar stok gorunumlu bir govdeye sahip olarak uretilmeye baslandi Richard Petty nin 1970 426 Cl Plymouth Superbird u sergileniyor NASCAR tarihinin baslarinda yabanci ureticiler seriye girmeye ilgi gostermislerdi Ingiliz otomobil ureticisi MG araclarindan birkac tanesi seriye katildi Ornegin 16 Agustos 1963 te International 200 de Smokey Cook MG marka bir araba ile yarisi 17 sirada bitirdi ABD disinda yapilan ilk NASCAR yarisi 1 Temmuz 1952 de Buddy Shuman in Niagara Selaleleri yakinlarindaki Ontario Stamford Park ta yarim millik 800 m toprak pistte 200 turluk bir yarisi kazandigi Kanada da yapildi Onayli SerilerUlusal Seriler Cup Series 2015 Daytona 500 Start i NASCAR Cup Series NCS sporun en yuksek profesyonel rekabet seviyesidir En populer ve en karli NASCAR serisidir 2001 den bu yana Cup Series sezonu 10 aya dagitilmis 36 yaristan olusuyor Yazarlar ve hayranlar NCS ye atifta bulunmak icin genellikle Kupa adini kullanirlar ve serinin esanlamlisi olarak NASCAR kullanimi epey yaygindir 2022 NCS Sampiyonu dur Sampiyonluk rekoru 7 dir ve uc surucu tarafindan tutulur Richard Petty Dale Earnhardt ve Jimmie Johnson Johnson 2006 dan 2010 a kadar arka arkaya bes Cup Series surucu sampiyonlugu ile ust uste en cok sampiyonluk rekorunu elinde tutuyor Daha once en cok arka arkaya sampiyonluk 1970 lerin sonunda Cale Yarborough tarafindan arka arkaya uc sampiyonluk olmustu Cup Series in ilk isim sponsorlugu 1972 de oldu Televizyon reklamciligi yapmasi yasaklanan R J Reynolds Tobacco Company NASCAR hayranlari arasinda populer ve demografik olarak uygun bir tuketici tabani buldu ve NASCAR i bir reklam araci olarak kullandi Bu sponsorlugun bir sonucu olarak Grand National Series 1971 den itibaren yeni bir puan sistemi ve sampiyona puanlari icin bazi onemli nakit avantajlariyla beraber Winston Cup Series olarak tanindi 1972 de sezon 48 yaristan ikisi toprak pistte olmak uzere 31 yarisa indirildi 1972 genellikle NASCAR in modern caginin baslangici olarak kabul edilir Late Model Sportsman adi verilen bir sonraki rekabetci seviye en ust ligden aktarilan Grand National unvanini kazandi ve kisa sure sonra Busch Beer dan da sponsorluk aldi 2004 yilinda Nextel Communications serinin sponsorlugunu devraldi ve resmi olarak adi Nextel Cup Series oldu Yeni bir sampiyona puan sistemi olan Chase for the Nextel Cup 2008 de Chase for the Sprint Cup olarak yeniden adlandirildi da gelistirildi Sezonun bitmesine 10 yaris kala puanlari sifirlayarak ilk 10 daki veya liderin 400 puan icerisindeki suruculer sampiyonluk icin kendi aralarinda yarisacakti 2007 de NASCAR The Chase i ondan on iki surucuye cikardigini 400 puanlik siniri ortadan kaldirdigini ve ilk on iki surucuye ilk 26 yaristan kazandiklari her yaris icin on puanlik bir bonus verilecegini duyurdu Sezon boyunca galibiyetlere de onceki sezonlara gore bes puan daha verilecekti 2008 de Nextel ve Sprint firmasi arasindaki birlesmenin bir parcasi olarak serinin adi Sprint Cup Series oldu 2011 de NASCAR onceligi puan sistemini birakmak olan bir dizi onemli kural degisikligini duyurdu Bir yarisin galibi artik 43 puan aliyor ve sonraki her sira icin birer puan azalarak ilerliyordu ikinci icin 42 ucuncu icin 41 vb Kazanan ayrica 3 bonus puan alir ve bir tura liderlik eden tum suruculere ve en cok tura liderlik eden surucuye yalnizca birer bonus puan verilir Bir diger onemli degisiklik Chase icin eleme surecini icerir Katilacak surucu sayisi 12 de kalacak sezon icinde en cok puan alan 10 surucu katilmaya direkt olarak hak kazanacak kalan 2 Chase surucusu 11 ve 20 siralar arasinda en cok yaris kazanmis olan iki surucu olacak 2014 yilinda NASCAR Chase formatinda baska bir yenilik duyurdu katilimci sayisini 16 surucuye cikartti ve her uc yaristan sonra dorder surucu elenecek ve Homestead deki sezon finalinde sampiyonluk icin rekabet edecek dort surucu kalacakti Ek olarak en fazla galibiyete sahip 16 surucunun puan lideri galibiyet alamazsa 15 lider otomatik olarak hak elde edecek Chase e katilmaya hak kazanmasiyla galibiyetlere daha fazla onem verilir hale geldi 16 dan az yaris galibi varsa kalan katilim haklari puan sistemindeki siralamaya gore doldurulacakti Monster Energy 2017 yilinda seriye isim sponsoru oldu ve serinin adi Monster Energy NASCAR Cup Series olarak degistirildi Monster Energy nin isim sponsorluguyla NASCAR The Chase adini da kaldirdi ve artik diger bircok spor dalinda oldugu gibi son 10 yarisi basitce playofflar olarak adlandiriyor 2019 sezonunun ardindan NASCAR Monster Energy nin serinin isim sponsoru olarak kalma teklifini reddetti 5 Aralik ta NASCAR yeni sponsorluk modelini acikladi Tekil bir isim sponsoru yerine dort ana is ortagi Coca Cola Xfinity Busch Beer ve GEICO NASCAR Cup Series olarak yeniden adlandirilan serinin sponsorlari oldu Xfinity Series Texas Motor Speedway de pace car i takip eden Xfinity araclari NASCAR Xfinity Serisi NASCAR daki en yuksek ikinci profesyonel rekabet seviyesidir En son sampiyon 2022 sezonu sampiyonu Ty Gibbs tir Bu serinin modern versiyonu 1982 de Budweiser markasinin sponsorlugunda basladi 1984 te adi Busch Grand National Series sonrasinda sadece Busch Series olarak degistirildi Budweiser sponsorlugu 2007 nin sonunda sona erdi ve yerini 2008 den 2014 e kadar Nationwide Insurance aldi ve seri artik Xfinity markasi araciligiyla Comcast tarafindan destekleniyor Sezonda genellikle Cup Series tan daha az yaris vardir ve para odulu onemli olcude daha dusuktur Bununla birlikte son birkac yilda bazi Cup Series suruculeri her hafta sonu ayni pistteki Cup Series etkinligine hazirlanma olarak Xfinity yarislarina katildilar Ayrica birkac surucu ayni hafta sonu hem Cup hem de Xfinity etkinliklerine katilmakla kalmadi ayni zamanda her iki seride de tam zamanli olarak yarismaya basladi Kevin Harvick Busch Series ta tam zamanli olarak yarisan ve bir sampiyonluk kazanan ilk Cup Series surucusuydu aslinda bunu iki kez yapti 2001 de bunu Richard Childress Racing ile yapti ancak bunu zorunluluktan yapti cunku Dale Earnhardt in olumu onu RCR nin kendisi icin planladigi programdan once Cup Series a girmek zorunda birakti RCR ve kendi yaris takimi icin uc ayri otomobille yaristigi 2006 daki sampiyonlugu NBS NNS de Cup Series yariscilari tarafindan kazanilan arka arkaya bes sampiyonlugun ilkiydi Uygulama Cup Series takimlarina haksiz bir avantaj sagladigi ve Cup Series suruculerinin varliginin sampiyon olabilecek Nationwide Series suruculerinin isini zorlastirdigi icin elestirildi Ayni anda iki seride yarisan bu suruculer Buschwhackers olarak etiketlendi Mayis 2007 de NNS direktoru Joe Balash NASCAR in Buschwhacker tartismasiyla basa cikmak icin secenekleri arastirdigini dogruladi En cok konusulan onerilerden biri Nationwide Series e katilan Cup Series suruculerinin Nationwide Series e katilimlarindan dolayi puan almamasiydi 2007 de NASCAR baskani Brian France Kupa yarismacilarinin tamamen yasaklanmasi disinda tum seceneklerin hala degerlendirilmekte oldugunu belirtti Bu degisiklik iki haftadan kisa bir sure sonra France tarafindan bir basin toplantisinda resmen onaylandi ve o zamandan beri NASCAR kurallarinda kaldi Artik Buschwacker olan suruculer NNS de puan klasmanina dahil olamiyor 2010 dan baslayarak Nationwide arabalari Cup Series arabalarindan farkli govdelere sahip olmak uzere Cup arabalari tarafindan kullanilan mevcut Car of Tomorrow veya COT tasarimina bir sekilde uyarlandi 2016 da Chase formati hem Xfinity hem de Truck Series i kapsayacak sekilde genisletildi Cup Series ta kullanilan dort etapli 10 yarislik format yerine iki serinin her birindeki Chase her biri uc yaristan olusan on eleme turu olmak uzere uc etap ve toplamda yedi yaristan olusur Xfinity Series Chase Cup Series Chase tekinden farkli olarak 16 yerine 12 surucuyu icerir Cup Series Chase i de yansitan Xfinity Series de Chase in her on eleme turunun sonunda dort surucu elenir Bu Cup Series ta oldugu gibi son yarisa giren dort surucunun seri sampiyonlugu icin yarisacagi anlamina gelir Cup a benzer sekilde 2017 den itibaren The Chase lakabi kaldirildi ve son yedi yaris artik Xfinity Playoffs olarak aniliyor Puan klasmani katilimini bir ulusal seriyle sinirlayan kisitlamalara ragmen Cup suruculeri 2015 yilina kadar Xfinity Series yarislarinin buyuk cogunlugunda yarismaya ve kazanmaya devam ediyorlardi 2015 sezon finalinden baslayarak NASCAR Xfinity yarislarina cikan Cup suruculeri ile ilgili ek kisitlamalar eklemeye basladi 2020 sezonundan itibaren en yuksek seviye serilerde uc yildan fazla deneyime sahip Cup suruculeri sezon basina bes yarisla sinirlandi Ayrica ayni suruculer normal sezon finali NXS eleme yarislari veya Dash 4 Cash yarislarina katilamazlar Craftsman Truck Series 2018 Martinsville Truck Series Restarti NASCAR Craftsman Truck Series modifiye edilmis kamyonetlerle yapilan bir yaris serisidir Xfinity ve Cup Series ile birlikte NASCAR in uc ulusal serisinden biridir En son sampiyonu 2022 de Zane Smith tir 1994 yilinda NASCAR Craftsman tarafindan sunulan NASCAR SuperTruck Serisinin olusumunu duyurdu Ilk seri yarisi 1995 te yapildi 1996 da seri Craftsman in katilimini vurgulamak icin NASCAR Craftsman Truck Series olarak yeniden adlandirildi Seri ilk basta NASCAR suruculeri icin bir tuhaflik veya yasli serisi olarak kabul edildi ancak sonunda popularitesi artti ve suruculerin NASCAR Xfinity Serisi nde bir tam sezon gecirmeden dogrudan Cup Series a yukseldigi goruldu Bunlar arasinda Kurt Busch ve Carl Edwards her ikisi de Roush Racing icin yaristi bulunmaktadir Buna ek olarak Ron Hornaday Jr Todd Bodine Mike Skinner ve Johnny Benson gibi diger iki seride orta duzeyde basari elde eden deneyimli suruculer kamyon serisinde kariyerlerini tekrardan canlandirdilar 2009 da seri Camping World Truck Series oldu 2019 da seri NASCAR Gander Outdoors Truck Series olarak yeniden adlandirildi Chase formati 2016 da Truck Series i kapsayacak sekilde genisletildi Format Xfinity Series de kullanilanla aynidir ancak Chase icin Xfinity Series tan farkli olarak 12 yerine 8 surucu secilir Her on elemenin sonunda 4 yerine 2 surucu elenir Hem Cup Serisinde hem de Xfinity Serisinde oldugu gibi son yarisa giren dort surucu seri sampiyonlugu icin yarisir Cup a benzer sekilde 2017 den itibaren The Chase lakabi kaldirildi ve artik sadece Truck Series Playoffs olarak aniliyor 8 Mayis 2018 de NASCAR ve Camping World Truck Series isim sponsorlugunun 2019 dan itibaren Camping World yan kurulusu Gander Outdoors a tasinacagini duyurdu 2022 yilina kadar olan sozlesmenin planlandigi gibi devam etmesi planlaniyor Seri 2021 de Camping World Truck Series adina donmeden once 2020 de NASCAR Gander RV amp Outdoors Truck Series olarak yeniden adlandirildi 26 Agustos 2022 de orijinal serinin sponsoru Craftsman in 2023 sezonundan itibaren isim sponsoru olarak geri donecegi aciklandi ARCA Menards Series ARCA Menards Serisi buyuk turing serisi pistlerinde ve yerel yaris serisi pistlerinde yarisan bir yaris serisidir Oncelikle bir Ortabati Amerika Birlesik Devletleri serisidir NASCAR seriyi 60 yil ozel sektore ait olduktan sonra 27 Nisan 2018 de satin aldi Uluslararasi Seriler Pinty s Series NASCAR Pinty s Series arabalari 2015 te Autodromo Chaudiere de NASCAR Pinty s Series eski CASCAR Kanada Stok Araba Yarislari Birligi Super Series den 1981 de kurulan ve 2006 da NASCAR tarafindan satin alinan turetilen Kanada daki bir NASCAR yaris serisidir Yeni seri Kanada nin alti eyaletinde toplam 13 etkinlikte yarisiliyor Pek cok surucu Kanada da devam ederken digerleri J R Fitzpatrick ve D J Kennington dahil olmak uzere daha buyuk NASCAR serilerine geciyor Arabalar Amerika da gorulen arabalardan biraz farkli ancak V8 motorlarla calisan celik boru cerceveli govdeler hala var PEAK Mexico Series Aralik 2006 da NASCAR Meksika da 2007 den itibaren Desafio Corona Serisinin yerini alacak olan NASCAR Corona Serisinin simdi PEAK Mexico Serisi yaratilacagini duyurdu 2004 yilinda NASCAR Meksika da Meksika T4 Serisi olarak bilinen bir mini stok yaris serisini de organize etmeye basladi