Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Otomotiv tasarımı, otomobiller, motosikletler, otobüsler, şehirler arası otobüsler ve minibüsler, kamyon dahil olmak üzere motorlu taşıtların görünümünü ve bir dereceye kadar ergonomisini geliştirme sürecidir.
Modern bir motorlu aracın işlevsel tasarımı ve geliştirilmesi genellikle otomotiv mühendisliği kapsamındaki birçok farklı disiplinden büyük bir ekip tarafından yapılır ancak tasarım rolleri Profesyonel veya Yeminli Mühendis nitelikleri için gereksinimlerle ilişkilendirilmez. Bu bağlamda otomotiv tasarımı, öncelikle aracın görsel görünümünü veya estetiğini geliştirmektir ancak aynı zamanda oluşturulmasıdır. Profesyonel bir meslek olarak otomotiv tasarımı, sanat geçmişi ve endüstriyel tasarım veya ulaşım tasarımı alanında dereceye sahip olabilecek tasarımcılar tarafından yapılır. Bu alanda kullanılan terminoloji bulunur.
Tasarım öğeleri
Tasarım ekibinin görevi genellikle üç ana kısma ayrılır: , iç tasarım ve renk ve tasarımı. Grafik tasarım aynı zamanda otomotiv tasarımının bir yönüdür; bu genellikle baş tasarımcı uygun gördüğü için tasarım ekibi arasında paylaşılır. Tasarım, yalnızca otomobil parçalarının yalıtılmış dış şekline değil, aynı zamanda araç paketinden başlayarak biçim ve işlev bileşimine de odaklanır.
Estetik değerin ergonomik işlevsellik ve faydalı özelliklere de karşılık gelmesi gereklidir. Özellikle, araç elektronik bileşenleri ve parçaları gelişmekte olan araç gereçleriyle ilişkili en son bilgileri özellikle de GPS navigasyonu gibi cihazları, , , mobil TV, MP3 oynatıcıl, video oynatma ve akıllı telefon arayüz güncellemeleri gereken otomotiv tasarımcılarına daha çok zorluk çıkarır.
Yeni araç gereçlerinin tümü fabrika standardı öğeler olarak tanımlanmasa da bunlardan bazıları herhangi bir özel araç modelinin gelecekteki seyrini belirlemenin ayrılmaz bir parçası olabilir.
Dış tasarım
Aracın dış cephesinden sorumlu tasarım ekibi/ekipleri, aracın oranlarını, şeklini ve yüzey detaylarını geliştirir. Dış tasarım ilk önce bir dizi elle taslak ve dijital çizim ile yapılır. Aşamalı olarak daha ayrıntılı çizimler uygun yönetim katmanları tarafından yürütülür ve onaylanır, ardından görüntülere sayısala dönüştürülür. Hedeflenen pazara göre araç kavramlarını yinelemeli olarak iyileştirmeye yardımcı olmak için genellikle bu noktada tüketici geri bildirimi aranır ve tasarım iyileştirme sürecinin geri kalanı boyunca devam eder. Daha ileri iyileştirmeden sonra, endüstriyel hamur ve/veya dijital modeller çizimler ve görüntülerden ve bunlarla birlikte geliştirilir. Bu modellerden elde edilen veri daha sonra çeyrek ölçekli ve son olarak nihai tasarımın tam boyutlu modellerini oluşturmak için kullanılır. Üç ve beş eksenli CNC freze makinelerinde kil modeli önce bir bilgisayar programında tasarlanır ve ardından makine ve büyük miktarda kil kullanılarak "oyulur". Fotogerçekçi 3D (üç boyutlu) yazılım ve güç duvarlarında sanal modellerin olduğu zamanlarda bile kil modeli, aracın dış tasarımının son bir değerlendirmesi için hala en önemli araçtır ve bu nedenle sektör genelinde kullanılır.
İç tasarım
Aracın içinden sorumlu tasarımcı, gösterge paneli, koltuklar, kapı kaplama panelleri, tavan döşemesi, sütun kaplamaları vb. için oranları, şekli, yerleşimi ve yüzeyleri tasarır. Burada önemli olan ergonomi ve yolcuların konforudur. Buradaki yöntem, dış tasarımla (taslak, sayısal model ve kil model) aynıdır.
Birçok üreticinin bir otomobil tasarlamak için biraz farklı geliştirme döngüleri vardır, ancak pratikte bunlar şunlardır:
- Tasarım ve tüketici araştırması
- Konsept geliştirme çizimi
- CAS (Bilgisayar Destekli Şekillendirme)
- Kil modelleme
- İç para modeli
- Araç ergonomisi
- A Sınıfı Yüzey Geliştirme
- Renk ve süsleme
- Araç grafikleri
Kaynakça
- ^ Bullock, Alan (1999). The New Fontana Dictionary of Modern Thought. Londra: Harper-Collins. s. 689.
Konuyla ilgili yayınlar
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Otomotiv tasarimi otomobiller motosikletler otobusler sehirler arasi otobusler ve minibusler kamyon dahil olmak uzere motorlu tasitlarin gorunumunu ve bir dereceye kadar ergonomisini gelistirme surecidir 1961 de tasarimcilar calisirken Olcekli modelin sol on camurlugunun yaninda duran American Motors Corporation AMC da bir otomobil tasarimcisi idi Modern bir motorlu aracin islevsel tasarimi ve gelistirilmesi genellikle otomotiv muhendisligi kapsamindaki bircok farkli disiplinden buyuk bir ekip tarafindan yapilir ancak tasarim rolleri Profesyonel veya Yeminli Muhendis nitelikleri icin gereksinimlerle iliskilendirilmez Bu baglamda otomotiv tasarimi oncelikle aracin gorsel gorunumunu veya estetigini gelistirmektir ancak ayni zamanda olusturulmasidir Profesyonel bir meslek olarak otomotiv tasarimi sanat gecmisi ve endustriyel tasarim veya ulasim tasarimi alaninda dereceye sahip olabilecek tasarimcilar tarafindan yapilir Bu alanda kullanilan terminoloji bulunur Tasarim ogeleri2003 konsept otomobili Uluslararasi Otomobil Fuari nda sergileniyor Arka planda bazi konsept eskizleri vartasarim teklifinin taslagiPaul Martin in 1967 de tasarladigi 512 S konsept otomobilinin futuristik bir orijinal taslagi Nihai urunun azaltilmis yukseklik dusuk surtunme icin oyulmus tekerlekler ve karakteristik giris sistemi gibi bircok ozelligi zaten mevcut Tasarim ekibinin gorevi genellikle uc ana kisma ayrilir ic tasarim ve renk ve tasarimi Grafik tasarim ayni zamanda otomotiv tasariminin bir yonudur bu genellikle bas tasarimci uygun gordugu icin tasarim ekibi arasinda paylasilir Tasarim yalnizca otomobil parcalarinin yalitilmis dis sekline degil ayni zamanda arac paketinden baslayarak bicim ve islev bilesimine de odaklanir Estetik degerin ergonomik islevsellik ve faydali ozelliklere de karsilik gelmesi gereklidir Ozellikle arac elektronik bilesenleri ve parcalari gelismekte olan arac gerecleriyle iliskili en son bilgileri ozellikle de GPS navigasyonu gibi cihazlari mobil TV MP3 oynaticil video oynatma ve akilli telefon arayuz guncellemeleri gereken otomotiv tasarimcilarina daha cok zorluk cikarir Yeni arac gereclerinin tumu fabrika standardi ogeler olarak tanimlanmasa da bunlardan bazilari herhangi bir ozel arac modelinin gelecekteki seyrini belirlemenin ayrilmaz bir parcasi olabilir Dis tasarim Aracin dis cephesinden sorumlu tasarim ekibi ekipleri aracin oranlarini seklini ve yuzey detaylarini gelistirir Dis tasarim ilk once bir dizi elle taslak ve dijital cizim ile yapilir Asamali olarak daha ayrintili cizimler uygun yonetim katmanlari tarafindan yurutulur ve onaylanir ardindan goruntulere sayisala donusturulur Hedeflenen pazara gore arac kavramlarini yinelemeli olarak iyilestirmeye yardimci olmak icin genellikle bu noktada tuketici geri bildirimi aranir ve tasarim iyilestirme surecinin geri kalani boyunca devam eder Daha ileri iyilestirmeden sonra endustriyel hamur ve veya dijital modeller cizimler ve goruntulerden ve bunlarla birlikte gelistirilir Bu modellerden elde edilen veri daha sonra ceyrek olcekli ve son olarak nihai tasarimin tam boyutlu modellerini olusturmak icin kullanilir Uc ve bes eksenli CNC freze makinelerinde kil modeli once bir bilgisayar programinda tasarlanir ve ardindan makine ve buyuk miktarda kil kullanilarak oyulur Fotogercekci 3D uc boyutlu yazilim ve guc duvarlarinda sanal modellerin oldugu zamanlarda bile kil modeli aracin dis tasariminin son bir degerlendirmesi icin hala en onemli aractir ve bu nedenle sektor genelinde kullanilir Ic tasarim Aracin icinden sorumlu tasarimci gosterge paneli koltuklar kapi kaplama panelleri tavan dosemesi sutun kaplamalari vb icin oranlari sekli yerlesimi ve yuzeyleri tasarir Burada onemli olan ergonomi ve yolcularin konforudur Buradaki yontem dis tasarimla taslak sayisal model ve kil model aynidir Bircok ureticinin bir otomobil tasarlamak icin biraz farkli gelistirme donguleri vardir ancak pratikte bunlar sunlardir Tasarim ve tuketici arastirmasi Konsept gelistirme cizimi CAS Bilgisayar Destekli Sekillendirme Kil modelleme Ic para modeli Arac ergonomisi A Sinifi Yuzey Gelistirme Renk ve susleme Arac grafikleri Bu madde bir taslaktir Bu maddeyi gelistirerek veya ozellestirilmis taslak sablonlarindan birini koyarak Vikipedi ye katkida bulunabilirsiniz Kaynakca Bullock Alan 1999 The New Fontana Dictionary of Modern Thought Londra Harper Collins s 689 Konuyla ilgili yayinlarNikolaos Gkikas Ed 2013 Automotive Ergonomics Driver Vehicle Interaction Boca Raton FL CRC Press ISBN 978 1 4398 9425 5 Lamm Michael Hollis Dave 1996 A century of automotive style 100 years of American car design Stockton CA Lamm Morada ISBN 9780932128072