Bu maddedeki bilgilerin için ek kaynaklar gerekli.Mart 2024) () ( |
Pegaso Z-207, İspanyol üretici tarafından Pegaso markasıyla 1955 ile 1959 yılları arasında üretilen bir kamyon modelidir. Kamyon bir V6 motora ve çarpıcı bir kabin tasarımına sahipti. Z-207'ye, bu modelden üretmek için yeni bir Pegaso tesisinin kurulduğu Madrid yakınlarındaki bir kentin adı olan Barajas takma adı verilmiştir.
Z-207 zamanının ötesindeydi; 7.5 litrelik V6 motoru dökme demir silindir gömleklerine sahip alüminyum bloğa, bir denge miline ve doğrudan yakıt enjeksiyon sistemine sahipti. İlk modeller 110 bg (82 kW) güç üretirken sonraki modeller 120 bg (89 kW) güç üretebiliyordu ve 11.320 kg'lık azami ağırlığıyla 90 km/sa azami hıza ulaşabiliyordu. Z-207, bir ayrıcı sistemi ile üç düşük ve üç yüksek vitese ayrılan üç vitesli bir şanzıman ve iki vitesli bir arka aksın birleşimi ile toplamda on iki vitese sahipti. Ayrıcı mekanik olarak direksiyon kolonunun altında bulunan bir kol yoluyla kontrol ediliyordu.
Z-207'nin bir diğer özelliği, zamanın tipik bir ticari aracından daha yüksek bir konfor derecesi sağlayan bağımsız ön süspansiyon idi.
Barajas araç ailesi, bir yarı römork kamyon olan Z-702 ve asla seri üretime geçmeyen bir arkadan motorlu otobüs olan Z-407'yi içeriyordu. Ayrıca, Z-213 kodlu dört çekişli bir prototip de mevcuttu.
Z-207'nin üretimi ve bakımı pahalıydı ve aşamalı olarak daha geleneksel ama daha iyi satan, bazı Leyland parçaları içeren Pegaso Comet ile değiştirildi. Z-207 ailesinin toplam üretimi 5.737 araç idi.
Pegaso Z-207 güvenilir performansı, konforu ve dayanıklılığı ile biliniyordu. Otobüs modelleri, pürüzsüz sürüş kalitesi ve düşük ses seviyeleri ile hem yolcular, hem de sürücüler için rahat bir deneyim sağlamasıyla ünlüydü.
Yıllar içerisinde Z-207, İspanya'da toplu taşımanın ikonik bir sembolü haline geldi. Daha yeni otobüsler kullanılmaya başlanmış olsa da, Z-207 İspanyol otomotiv tarihinin nostaljik ve sevilen bir parçasıdır.
Kaynakça
- Lage, Manuel. Hispano-Suiza/Pegaso (İspanyolca). Madrid, 1992. .
Dış bağlantılar
- Barajas ailesinin tam kataloğu (İspanyolca)
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu maddedeki bilgilerin dogrulanabilmesi icin ek kaynaklar gerekli Lutfen guvenilir kaynaklar ekleyerek maddenin gelistirilmesine yardimci olun Kaynaksiz icerik itiraz konusu olabilir ve kaldirilabilir Kaynak ara Pegaso Z 207 haber gazete kitap akademik JSTOR Mart 2024 Bu sablonun nasil ve ne zaman kaldirilmasi gerektigini ogrenin Pegaso Z 207 Ispanyol uretici tarafindan Pegaso markasiyla 1955 ile 1959 yillari arasinda uretilen bir kamyon modelidir Kamyon bir V6 motora ve carpici bir kabin tasarimina sahipti Z 207 ye bu modelden uretmek icin yeni bir Pegaso tesisinin kuruldugu Madrid yakinlarindaki bir kentin adi olan Barajas takma adi verilmistir 1955 Barselona Otomobil Fuari nda fabrika govdeli Pegaso Z 207 prototipi Z 207 zamaninin otesindeydi 7 5 litrelik V6 motoru dokme demir silindir gomleklerine sahip aluminyum bloga bir denge miline ve dogrudan yakit enjeksiyon sistemine sahipti Ilk modeller 110 bg 82 kW guc uretirken sonraki modeller 120 bg 89 kW guc uretebiliyordu ve 11 320 kg lik azami agirligiyla 90 km sa azami hiza ulasabiliyordu Z 207 bir ayrici sistemi ile uc dusuk ve uc yuksek vitese ayrilan uc vitesli bir sanziman ve iki vitesli bir arka aksin birlesimi ile toplamda on iki vitese sahipti Ayrici mekanik olarak direksiyon kolonunun altinda bulunan bir kol yoluyla kontrol ediliyordu Z 207 nin bir diger ozelligi zamanin tipik bir ticari aracindan daha yuksek bir konfor derecesi saglayan bagimsiz on suspansiyon idi Barajas arac ailesi bir yari romork kamyon olan Z 702 ve asla seri uretime gecmeyen bir arkadan motorlu otobus olan Z 407 yi iceriyordu Ayrica Z 213 kodlu dort cekisli bir prototip de mevcuttu Z 207 nin uretimi ve bakimi pahaliydi ve asamali olarak daha geleneksel ama daha iyi satan bazi Leyland parcalari iceren Pegaso Comet ile degistirildi Z 207 ailesinin toplam uretimi 5 737 arac idi Pegaso Z 207 guvenilir performansi konforu ve dayanikliligi ile biliniyordu Otobus modelleri puruzsuz surus kalitesi ve dusuk ses seviyeleri ile hem yolcular hem de suruculer icin rahat bir deneyim saglamasiyla unluydu Yillar icerisinde Z 207 Ispanya da toplu tasimanin ikonik bir sembolu haline geldi Daha yeni otobusler kullanilmaya baslanmis olsa da Z 207 Ispanyol otomotiv tarihinin nostaljik ve sevilen bir parcasidir KaynakcaLage Manuel Hispano Suiza Pegaso Ispanyolca Madrid 1992 84 7782 236 0 Dis baglantilarBarajas ailesinin tam katalogu Ispanyolca