Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Porsche 910 veya Carrera 10 Porsche tarafından Porsche 906 modeli baz alınarak yapılmış yarış otomobili. 1966 ve 1967 yıllarında 15 adet üretilmiştir.
Aracın 906'dan ana farkı F1'de kullanılan 13 inç (32.75 cm) lastikleri ve yol otomobillerinin aksine tek merkezi cıvatalı jantlarıdır. Bu tek cıvata yerleşimi sebebiyle araç yol kullanımına uyumsuz olmuş, ancak pit stoplarda zaman kazanılmıştır. Genel yapı olarak 910, 906'ya kıyasla daha kısa ve daha hafiftir.
Porsche 910 modeli 1966'nın ortasında İsviçre'de Sierre'den 'ya yapılan tırmanma yarışı ile yarışlara ilk adımını attı. Motor olarak 911 modelinden alışılagelen 2000 cm3 hacminde 6 silindirli 200 hp (150 kW) gücünde veya 2200 cm3 hacminde 8 silindirli 270 hp (201 kW) gücünde üniteler kullanıldı.
910 fabrika için yarıştığı yaklaşık bir yıllık süre boyunca oldukça başarılıydı. Sınıfındaki ana rakipleri Ferrari Dino 206P'lere karşı genellikle daha başarılı olmuş, ancak hızlı pistlerde daha güçlü motorlara sahip Ford GT40 ve modellere karşı genel klasmanda geride kalmıştır. Araç için Targa Florio gibi daha virajlı pistlerde zaferler beklenmekteydi, araç 1967'de bu pistte yarışı 1., 2. ve 3'üncülüğü elde ederek bu beklentileri karşılamıştır.
1967'deki 1000 km Nürburgring yarışında, Porsche'ye evinde ilk genel klasman galibiyetini kazandırmak için fabrika 6 araçla piste çıktı. Yarışan 6 silindirli üç araç yarışı 1, 2 ve 3. olarak bitirdi, 8 silindirli araç ise 4. oldu. 8 silindirli diğer iki araç ise motor arızaları sebebiyle yarışı tamamlayamadı. Bu galibiyet ile Porsche, 'nda 1956 Targa Florio ve 1960 Sebring 12 Saat'ten sonra üçüncü büyük galibiyetini elde etti.
Fabrika Le Mans yarışına yeni Porsche 907 "uzun kuyruk" ile katılarak, yarışı bir 910 ve iki 906'nın önünde 5. sırada tamamladı.
Tırmanma yarışlarında, aracın hafif ve açık tavanlı 8 silindirli 910 "Bergspyder" versiyonu kullanılmaya devam etti. Bergspyder, 1967 ve 1968 Avrupa şampiyonalarını kazandı. 1967 Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'na dahil olan -Villars tırmanma yarışında ve tarafından kullanılan iki 910 modeli, 'in daha büyük V12 motorlu 'sini yenerek 1. ve 2. oldular.
 | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Porsche 910 veya Carrera 10 Porsche tarafindan Porsche 906 modeli baz alinarak yapilmis yaris otomobili 1966 ve 1967 yillarinda 15 adet uretilmistir 1967 Porsche 910 2004 Watkins Glen SVRA Yarisinda Aracin 906 dan ana farki F1 de kullanilan 13 inc 32 75 cm lastikleri ve yol otomobillerinin aksine tek merkezi civatali jantlaridir Bu tek civata yerlesimi sebebiyle arac yol kullanimina uyumsuz olmus ancak pit stoplarda zaman kazanilmistir Genel yapi olarak 910 906 ya kiyasla daha kisa ve daha hafiftir Porsche 910 modeli 1966 nin ortasinda Isvicre de Sierre den ya yapilan tirmanma yarisi ile yarislara ilk adimini atti Motor olarak 911 modelinden alisilagelen 2000 cm3 hacminde 6 silindirli 200 hp 150 kW gucunde veya 2200 cm3 hacminde 8 silindirli 270 hp 201 kW gucunde uniteler kullanildi 910 fabrika icin yaristigi yaklasik bir yillik sure boyunca oldukca basariliydi Sinifindaki ana rakipleri Ferrari Dino 206P lere karsi genellikle daha basarili olmus ancak hizli pistlerde daha guclu motorlara sahip Ford GT40 ve modellere karsi genel klasmanda geride kalmistir Arac icin Targa Florio gibi daha virajli pistlerde zaferler beklenmekteydi arac 1967 de bu pistte yarisi 1 2 ve 3 unculugu elde ederek bu beklentileri karsilamistir 1967 deki 1000 km Nurburgring yarisinda Porsche ye evinde ilk genel klasman galibiyetini kazandirmak icin fabrika 6 aracla piste cikti Yarisan 6 silindirli uc arac yarisi 1 2 ve 3 olarak bitirdi 8 silindirli arac ise 4 oldu 8 silindirli diger iki arac ise motor arizalari sebebiyle yarisi tamamlayamadi Bu galibiyet ile Porsche nda 1956 Targa Florio ve 1960 Sebring 12 Saat ten sonra ucuncu buyuk galibiyetini elde etti Fabrika Le Mans yarisina yeni Porsche 907 uzun kuyruk ile katilarak yarisi bir 910 ve iki 906 nin onunde 5 sirada tamamladi Tirmanma yarislarinda aracin hafif ve acik tavanli 8 silindirli 910 Bergspyder versiyonu kullanilmaya devam etti Bergspyder 1967 ve 1968 Avrupa sampiyonalarini kazandi 1967 Dunya Spor Otomobil Sampiyonasi na dahil olan Villars tirmanma yarisinda ve tarafindan kullanilan iki 910 modeli in daha buyuk V12 motorlu sini yenerek 1 ve 2 oldular Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz