Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Pullman Grevi 11 Mayıs 1894 günü başlayıp farklı şekillerde bir aydan çok süren grevleri anlatır. American Railway Union (ARU) sendikası düşük ücretler, şirketin sağladığı kalacak yerlerin yüksek kiraları, sendikal faaliyete izin verilmemesi gibi sebeplerle Pullman Şirketine karşı greve çıkar. Chicago'daki grev başarısız olunca ARU, Pullman tarafından işletilen vagonlara karşı tüm ülke çapında iş bırakılmasını örgütlemiştir. Detroit'in batısındaki tüm demiryolu taşımacılığını etkileyen grev oldukça büyük yankı yapar. Ancak ABD Başkanı Grover Cleveland'ın şirketten yana taraf alması ve ARU sendikasının diğer sendikalar tarafından yalnız bırakması sonucunda grevcilere geri adım attırılır. Bunda başkanın talimatıyla ordu birliklerinin grevin kırılmasında kullanılması belirleyici olur. Grevin lideri konumundaki Eugene V. Debs tutuklanıp, ARU yasadışı ilan edilse de 27 eyalette yaklaşık 250 bin işçinin katıldığı grev ABD işçi tarihi için belirleyici öneme sahip olmuştur. Grevin bastırılmasının ardından demiryollarında örgütlenme ve hak arama faaliyetleri artmış, Pullman Şirketinin yaptığı keyfi uygulamalar iptal edilmiştir.
Arka plan
Pullman işçileri şirket tarafından sağlanan konutlara verdikleri yüksek kira bedelleri ve aldıkları düşük ücretler nedeniyle durumlarından memnun değildir. Şirkete gidiş geliş sorununu aşmak için şirkete yakın bir bölgede temel ihtiyaçların sağlandığı mahallede yaşayan işçiler burada yine şirkete ait dükkanlardan görece yüksek fiyata alışveriş yapmak durumunda kalır. 1893 yılındaki mali kriz sonrasında durum daha da ağırlaşmış, George Pullman'ın düşen satışları gerekçe göstererek maaşlarda %20 ila 30 oranında kesintiye gitmesiyle birleşince sorun büyümüştür. Pullman kira ve tüketim ürünlerinin fiyatlarında indirime gitmemiş, işçilerin ilave gelir elde edebileceği bir olanak da yaratamamıştır. Sorunları patronla görüşmeye çalışan işçiler muhatap alınmayınca 11 Mayıs 1894 günü işçilerin önemli bir bölümü grev yapmaya başlar. Bu grev patronun ordu birlklerini çağırmasıyla zor kullanılarak kırılır.
Grev
Pullman işçilerinin pek çoğu Eugene V. Debs liderliğindeki American Railway Union (ARU) sendikasına katılmıştır. Sendika Pullman işçilerinin grevini destekleyerek Pullman Şirketine ait vagonlara hizmet verilmeyeceğini ilan eder. 26 Haziran 1894 günü başyan boykot eylemi etkili olur, dört gün içinde 29 ayrı demiryolu hattında görev yapan yaklaşık 125 bin işçi Pullman vagonlarına hizmet etmeyi reddeder. Duruma müdahale eden şirket patronları grevci işçilerin yerine grev kırıcı işçi getirerek eylemi kırmaya çalışır. Grev kırıcı işçiler arasında yoğunlukla Afroamerikalıların bulunması işçiler arasında ırkçı karşı karşıya gelişlere de neden olur. Direnişin yayılması ve diğer taşımacılık sektörüne de sıçraması tehlikesi üzerine federal hükûmet olaylara müdahale kararı alır.
Federal müdahale
Eylemlerle ABD başkanı Grover Cleveland'ın talimatıyla Amerika Birleşik Devletleri başsavcısı Richard Olney ilgilenmiştir. Olney, aldığı savcılık maaşının yanı sıra demiryolu davalarına da bakmakta ve patronlardan da maaş almaktadır. Grevi sabote etmek için her türlü kanuni yolu kullanan Olney Chicago'daki "terör eylemlerine" son vermek üzere ordu birliklerinin kullanılmasını ister. Olaylara müdahil olan ordu birlikleri patronlardan yana hareket edere ve grev kırılır. General komutasındaki 12 bin asker eylemlerin kamu güvenliğini bozduğu gerekçesiyle işçilerin üzerine salınır. Askerlerin olaylara sert müdahalesi tansiyonu artırmış ve sonuçta 30 grevci işçi öldürülmüş, 57 tanesi de yaralanmıştır. Olaylar sırasında ortaya çıkan mali zararın 80 milyon dolar civarında olduğu düşünülmektedir.
Sonrası
Eylemlerin bastırılmasından sonra başta Debbs olmak üzere sendika önderlerine karşı takibat başlatılmış, çoğu haksız gerekçelerle kısa da olsa hapse atılmıştır. Sendikal faaliyet engellenmiştir. Öte yandan federal hükûmet şirket tarafından kurulan ve işletilen konutların satılmasına karar vermiş, şirketin konutları Pullman 1897'de öldükten sonra Chicago kenti belediyesine dahil edilmiştir. Şirket 1950'lerde kapanana kadar o bölgedeki insanların yoğunlukla çalıştığı işletme olmuştur. Bölge bugün National Register of Historic Places listesine _69000054 numarasıyla alınmış korunan bir bölgedir.
Kaynakça
- ^ National Register resmî sitesi 28 Ağustos 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (İngilizce) 31 Temmuz 2023 tarihinde erişilmiştir
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Pullman Grevi 11 Mayis 1894 gunu baslayip farkli sekillerde bir aydan cok suren grevleri anlatir American Railway Union ARU sendikasi dusuk ucretler sirketin sagladigi kalacak yerlerin yuksek kiralari sendikal faaliyete izin verilmemesi gibi sebeplerle Pullman Sirketine karsi greve cikar Chicago daki grev basarisiz olunca ARU Pullman tarafindan isletilen vagonlara karsi tum ulke capinda is birakilmasini orgutlemistir Detroit in batisindaki tum demiryolu tasimaciligini etkileyen grev oldukca buyuk yanki yapar Ancak ABD Baskani Grover Cleveland in sirketten yana taraf almasi ve ARU sendikasinin diger sendikalar tarafindan yalniz birakmasi sonucunda grevcilere geri adim attirilir Bunda baskanin talimatiyla ordu birliklerinin grevin kirilmasinda kullanilmasi belirleyici olur Grevin lideri konumundaki Eugene V Debs tutuklanip ARU yasadisi ilan edilse de 27 eyalette yaklasik 250 bin iscinin katildigi grev ABD isci tarihi icin belirleyici oneme sahip olmustur Grevin bastirilmasinin ardindan demiryollarinda orgutlenme ve hak arama faaliyetleri artmis Pullman Sirketinin yaptigi keyfi uygulamalar iptal edilmistir Arka planPullman iscileri sirket tarafindan saglanan konutlara verdikleri yuksek kira bedelleri ve aldiklari dusuk ucretler nedeniyle durumlarindan memnun degildir Sirkete gidis gelis sorununu asmak icin sirkete yakin bir bolgede temel ihtiyaclarin saglandigi mahallede yasayan isciler burada yine sirkete ait dukkanlardan gorece yuksek fiyata alisveris yapmak durumunda kalir 1893 yilindaki mali kriz sonrasinda durum daha da agirlasmis George Pullman in dusen satislari gerekce gostererek maaslarda 20 ila 30 oraninda kesintiye gitmesiyle birlesince sorun buyumustur Pullman kira ve tuketim urunlerinin fiyatlarinda indirime gitmemis iscilerin ilave gelir elde edebilecegi bir olanak da yaratamamistir Sorunlari patronla gorusmeye calisan isciler muhatap alinmayinca 11 Mayis 1894 gunu iscilerin onemli bir bolumu grev yapmaya baslar Bu grev patronun ordu birlklerini cagirmasiyla zor kullanilarak kirilir GrevPullman iscilerinin pek cogu Eugene V Debs liderligindeki American Railway Union ARU sendikasina katilmistir Sendika Pullman iscilerinin grevini destekleyerek Pullman Sirketine ait vagonlara hizmet verilmeyecegini ilan eder 26 Haziran 1894 gunu basyan boykot eylemi etkili olur dort gun icinde 29 ayri demiryolu hattinda gorev yapan yaklasik 125 bin isci Pullman vagonlarina hizmet etmeyi reddeder Duruma mudahale eden sirket patronlari grevci iscilerin yerine grev kirici isci getirerek eylemi kirmaya calisir Grev kirici isciler arasinda yogunlukla Afroamerikalilarin bulunmasi isciler arasinda irkci karsi karsiya gelislere de neden olur Direnisin yayilmasi ve diger tasimacilik sektorune de sicramasi tehlikesi uzerine federal hukumet olaylara mudahale karari alir Federal mudahale Eylemlerle ABD baskani Grover Cleveland in talimatiyla Amerika Birlesik Devletleri bassavcisi Richard Olney ilgilenmistir Olney aldigi savcilik maasinin yani sira demiryolu davalarina da bakmakta ve patronlardan da maas almaktadir Grevi sabote etmek icin her turlu kanuni yolu kullanan Olney Chicago daki teror eylemlerine son vermek uzere ordu birliklerinin kullanilmasini ister Olaylara mudahil olan ordu birlikleri patronlardan yana hareket edere ve grev kirilir General komutasindaki 12 bin asker eylemlerin kamu guvenligini bozdugu gerekcesiyle iscilerin uzerine salinir Askerlerin olaylara sert mudahalesi tansiyonu artirmis ve sonucta 30 grevci isci oldurulmus 57 tanesi de yaralanmistir Olaylar sirasinda ortaya cikan mali zararin 80 milyon dolar civarinda oldugu dusunulmektedir SonrasiEylemlerin bastirilmasindan sonra basta Debbs olmak uzere sendika onderlerine karsi takibat baslatilmis cogu haksiz gerekcelerle kisa da olsa hapse atilmistir Sendikal faaliyet engellenmistir Ote yandan federal hukumet sirket tarafindan kurulan ve isletilen konutlarin satilmasina karar vermis sirketin konutlari Pullman 1897 de oldukten sonra Chicago kenti belediyesine dahil edilmistir Sirket 1950 lerde kapanana kadar o bolgedeki insanlarin yogunlukla calistigi isletme olmustur Bolge bugun National Register of Historic Places listesine 69000054 numarasiyla alinmis korunan bir bolgedir Kaynakca National Register resmi sitesi 28 Agustos 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ingilizce 31 Temmuz 2023 tarihinde erisilmistir