Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Pécrot demiryolu kazası (İngilizce: Pécrot rail crash), bir olup, 27 Mart 2001 tarihinde Belçika, Pécrot köyünde iki yolcu trenin kafa kafaya çarpışması ile meydana gelmiştir.
Olayın zamansal kronolojisi
- 08.41 - Wavre tren istasyonunda bir sinyal memuru boş bir yolcu treninin kırmızı işaret sinyaline rağmen 4. hattan Leuven'e doğru hareket ettiğinin farkına vardı.
- 08.42 - Wavre sinyalcisi, Leuven sinyalcisine tren hakkında bilgi vermek için temas kurdu. Leuven sinyalcisi Felemenkçe konuşurken; Wavre sinyalcisi Fransızca konuşuyordu, bu nedenle mesajı tam olarak anlamadı.
- 08.43 - Wavre sinyalcisi, yanlışlıkla hareket etmiş olan tren hattındaki katenerin akımını kesmeye çalıştı. Katener üzerindeki güç kesildiğinde, makinistten işletme kuralına göre hızı bir düşük hıza indirmesi ve dikkatli bir şekilde tren çalıştığı sürece devam etmesi istenir fakat bu işlem Wavre tarafından yapılamadı. Sinyalci problem hakkında Brüksel’deki bir kontrolör ile temasa geçti.
- 08.46 - Brüksel kontrolörleri, trenin makinisti ile temas kurmaya çalışıyordu. Fakat ona ulaşabilmek olanaksızdı. Brüksel kontrolörü, ayrıca Leuven'den Wavre'ye doğru henüz hareket etmiş olan bir yolcu treninin makinisti ile temas kurmaya çalışmıştı, çünkü tren diğer tren gibi aynı hatta zıt yönde olmak üzere seyrediyordu. Tekrar denendi, kontrolör makiniste ulaşmada başarılı olamadı.
- 08.47 - İşletme kurallarına göre bütün makinistlerden kendi hızlarını bir düşük hıza indirmelerini istemek için katener elektriği kesildi, fakat artık çok geçti.
- 08.50 - İki tren Pécrot köyünde kafa kafaya çarpıştı. İki makinist de dahil olmak üzere sekiz kişi öldü ve on iki kişi yaralandı.
Nedenler
Kaza iki ana nedene sahipti. İlki tren sürücüsünün treni Wavre'den hareket ettirmesindeki tecrübesizliği. Tren, makinist yeri sinyali geçtiğinde durmuştu; bu nedenle makinist hareket ettiğinde sinyal ışığının kırmızı olduğunu göremiyordu. Diğer sebep ise Wavre ve Leuven istasyonu memurları arasındaki dil engeliydi. Belçika'da Fransızca ve Hollandacanın her ikisi de resmi konuşma diliydi ve demiryolu kadrosundan sadece birini konuşması isteniyordu. , Belçika ulusal demiryolu şirketi, kazaya sadece insan hatasının sebep olduğunu itiraf etti.
Ayrıca bakınız
Kaynakça
Dış bağlantılar
- BBC News report 13 Mart 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- FallingRain Map - elevation = 74m (Red dots are railways) 4 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Pecrot demiryolu kazasi Ingilizce Pecrot rail crash bir olup 27 Mart 2001 tarihinde Belcika Pecrot koyunde iki yolcu trenin kafa kafaya carpismasi ile meydana gelmistir Olayin zamansal kronolojisi08 41 Wavre tren istasyonunda bir sinyal memuru bos bir yolcu treninin kirmizi isaret sinyaline ragmen 4 hattan Leuven e dogru hareket ettiginin farkina vardi 08 42 Wavre sinyalcisi Leuven sinyalcisine tren hakkinda bilgi vermek icin temas kurdu Leuven sinyalcisi Felemenkce konusurken Wavre sinyalcisi Fransizca konusuyordu bu nedenle mesaji tam olarak anlamadi 08 43 Wavre sinyalcisi yanlislikla hareket etmis olan tren hattindaki katenerin akimini kesmeye calisti Katener uzerindeki guc kesildiginde makinistten isletme kuralina gore hizi bir dusuk hiza indirmesi ve dikkatli bir sekilde tren calistigi surece devam etmesi istenir fakat bu islem Wavre tarafindan yapilamadi Sinyalci problem hakkinda Bruksel deki bir kontrolor ile temasa gecti 08 46 Bruksel kontrolorleri trenin makinisti ile temas kurmaya calisiyordu Fakat ona ulasabilmek olanaksizdi Bruksel kontroloru ayrica Leuven den Wavre ye dogru henuz hareket etmis olan bir yolcu treninin makinisti ile temas kurmaya calismisti cunku tren diger tren gibi ayni hatta zit yonde olmak uzere seyrediyordu Tekrar denendi kontrolor makiniste ulasmada basarili olamadi 08 47 Isletme kurallarina gore butun makinistlerden kendi hizlarini bir dusuk hiza indirmelerini istemek icin katener elektrigi kesildi fakat artik cok gecti 08 50 Iki tren Pecrot koyunde kafa kafaya carpisti Iki makinist de dahil olmak uzere sekiz kisi oldu ve on iki kisi yaralandi NedenlerKaza iki ana nedene sahipti Ilki tren surucusunun treni Wavre den hareket ettirmesindeki tecrubesizligi Tren makinist yeri sinyali gectiginde durmustu bu nedenle makinist hareket ettiginde sinyal isiginin kirmizi oldugunu goremiyordu Diger sebep ise Wavre ve Leuven istasyonu memurlari arasindaki dil engeliydi Belcika da Fransizca ve Hollandacanin her ikisi de resmi konusma diliydi ve demiryolu kadrosundan sadece birini konusmasi isteniyordu Belcika ulusal demiryolu sirketi kazaya sadece insan hatasinin sebep oldugunu itiraf etti Ayrica bakinizDemiryolu kazalari listesi 2000 2009 KaynakcaDis baglantilarBBC News report 13 Mart 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde FallingRain Map elevation 74m Red dots are railways 4 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde