Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ralli önceden belirlenen ortalama bir hızda, kısmen veya tamamen normal trafiğe açık yol üzerinde yapılan otomobil yarışıdır. Bir ralli, ya tüm otomobillerin izleyeceği tek bir güzergâhtan ya da ortak bir güzergâh izlenmeden, önceden saptanan ve sonrasında ortak bir güzergâh bulunmayabilen bir toplanma noktasında buluşulan, birden fazla güzergâhtan oluşabilir.
Güzergâh ve güzergâhlar, bir veya birçok özel etabı, yani normal trafiğe kapalı ve bütünüyle rallinin genel klasmanının oluşturmak için önemli bir belirleyici ve işleve sahip olan kapalı yollar üzerinde yapılan tekil yarışları kapsar. Özel etapların dışındaki güzergâh ve güzergâhlara adı verilir. Bu normal etaplardaki sürat, hiçbir şekilde yarışmanın klasmanının belirlenmesinde bir faktör oluşturmamalıdır. Birinci kategoriden ralliler, Uluslararası Spor Takvimi'nin Düzenli Yarışmalar bölümüne kaydedilmelidir. Birinci kategori rallilere FIA tarafından Grand Prix veya sınıflandırılmış sürücüler kabul edilebilir. Ancak eğer bir rallinin toplam uzunluğunun %10'undan fazlası sürekli veya yarı sürekli pistlerde yapılan özel etapları kapsıyor ise, Grand Prix veya Spor Otomobillerde yarışan FIA sınıflandırılmış sürücülerin buna katılmaları; yarışın takviminin Sürat Yarışmaları bölümüne bir olarak kaydını gerektirir. Organizatörlerin isteği halinde, böyle yarışma, Düzenli Yarışmalar takvimindeki yerini koruyabilir. Normal trafiğe açık yolu kısmen kullanan fakat rallinin toplam uzunluğunun %20'sinden fazlası sürekli veya yarı sürekli pistlerdeki özel etaplardan oluşan yarışmalar, Uluslararası Spor Takvimi'nin Düzenli Yarışmalar bölümüne kaydedilemezler ve prosedür açısından Sürat Yarışmaları olarak kabul edilirler.
Uluslararası 1. Kategori Rallilerde Yarışabilir Otomobiller
Bütün uluslararası rallilerde tüm otomobillerin gücü yaklaşık 300hp ile sınırlandırılmıştır. FIA her zaman ve her şartta bu güç sınırlamasına uyulmasını sağlamak için bütün gerekli önlemleri almak durumundadır.
Uluslararası yarışmalara yalnız şu otomobiller katılabilirler
Homologasyon belgelerinde bazı geliştirmelerin ve kısıtlanmasına dair, aksine bir belirleme olmayan
- Turing Otomobiller (Grup A).
- Otomobiller (Grup N).
Aşağıdaki koşullara uyulması kaydıyla; Homologasyon belgelerinde bazı geliştirmelerin kısıtlanmasına dair, aksine bir belirleme olmayan A ve N grubu otomobiller homologasyon sürelerinin bitiminden sonra dört yıl boyunca Dünya Ralli Şampiyonası dışındaki yarışmalara katılabilirler.
Bu otomobiller homologasyonu olan araçlarla eşit koşullarda alabilirler ve derecelendirmeye girebilirler.
Yukarıda sözü edilen homologasonu olmayan otomobiller ancak; süreleri geçmiş olsa dahi homologasyon kâğıtları uygun olarak doldurulmuş, idari ve sunulmuş ve teknik kontrol görevlileri tarafından orijinal teknik koşullara tam olarak uygun olarak kabul edilirlerse yarışa kabul edilirler.
Bu araçların turbo bileziklerinin çapı ve minimum ağırlıkları o an geçerli olan kurallara uygun olmalıdır.
Ralliler
Ayrıca bakınız
Dış bağlantılar
- Video: Ralli Kazalarından Görüntüler 27 Eylül 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Ralli onceden belirlenen ortalama bir hizda kismen veya tamamen normal trafige acik yol uzerinde yapilan otomobil yarisidir Bir ralli ya tum otomobillerin izleyecegi tek bir guzergahtan ya da ortak bir guzergah izlenmeden onceden saptanan ve sonrasinda ortak bir guzergah bulunmayabilen bir toplanma noktasinda bulusulan birden fazla guzergahtan olusabilir Juuso Pykalisto Peugeot 206 WRC araciyla 2003 Isvec Rallisinde Guzergah ve guzergahlar bir veya bircok ozel etabi yani normal trafige kapali ve butunuyle rallinin genel klasmaninin olusturmak icin onemli bir belirleyici ve isleve sahip olan kapali yollar uzerinde yapilan tekil yarislari kapsar Ozel etaplarin disindaki guzergah ve guzergahlara adi verilir Bu normal etaplardaki surat hicbir sekilde yarismanin klasmaninin belirlenmesinde bir faktor olusturmamalidir Birinci kategoriden ralliler Uluslararasi Spor Takvimi nin Duzenli Yarismalar bolumune kaydedilmelidir Birinci kategori rallilere FIA tarafindan Grand Prix veya siniflandirilmis suruculer kabul edilebilir Ancak eger bir rallinin toplam uzunlugunun 10 undan fazlasi surekli veya yari surekli pistlerde yapilan ozel etaplari kapsiyor ise Grand Prix veya Spor Otomobillerde yarisan FIA siniflandirilmis suruculerin buna katilmalari yarisin takviminin Surat Yarismalari bolumune bir olarak kaydini gerektirir Organizatorlerin istegi halinde boyle yarisma Duzenli Yarismalar takvimindeki yerini koruyabilir Normal trafige acik yolu kismen kullanan fakat rallinin toplam uzunlugunun 20 sinden fazlasi surekli veya yari surekli pistlerdeki ozel etaplardan olusan yarismalar Uluslararasi Spor Takvimi nin Duzenli Yarismalar bolumune kaydedilemezler ve prosedur acisindan Surat Yarismalari olarak kabul edilirler Uluslararasi 1 Kategori Rallilerde Yarisabilir Otomobiller Butun uluslararasi rallilerde tum otomobillerin gucu yaklasik 300hp ile sinirlandirilmistir FIA her zaman ve her sartta bu guc sinirlamasina uyulmasini saglamak icin butun gerekli onlemleri almak durumundadir Uluslararasi yarismalara yalniz su otomobiller katilabilirler Homologasyon belgelerinde bazi gelistirmelerin ve kisitlanmasina dair aksine bir belirleme olmayan Turing Otomobiller Grup A Otomobiller Grup N Asagidaki kosullara uyulmasi kaydiyla Homologasyon belgelerinde bazi gelistirmelerin kisitlanmasina dair aksine bir belirleme olmayan A ve N grubu otomobiller homologasyon surelerinin bitiminden sonra dort yil boyunca Dunya Ralli Sampiyonasi disindaki yarismalara katilabilirler Bu otomobiller homologasyonu olan araclarla esit kosullarda alabilirler ve derecelendirmeye girebilirler Yukarida sozu edilen homologasonu olmayan otomobiller ancak sureleri gecmis olsa dahi homologasyon kagitlari uygun olarak doldurulmus idari ve sunulmus ve teknik kontrol gorevlileri tarafindan orijinal teknik kosullara tam olarak uygun olarak kabul edilirlerse yarisa kabul edilirler Bu araclarin turbo bileziklerinin capi ve minimum agirliklari o an gecerli olan kurallara uygun olmalidir kaynak TOSFED2005 2005 FIA CSI nin tercumesidir Syf 43Ralliler2010 Finlandiya Rallisi Jari Matti Latvala in Ford Focus RS WRC 09 araciDunya Ralli Sampiyonasi Turkiye Ralli Sampiyonasi Rallye des Pharaons Isvec Rallisi Finlandiya RallisiAyrica bakinizMotosiklet yarisi Formula yarisi Bisiklet yarisi Kamyon yarisi Motor sporlariDis baglantilarVideo Ralli Kazalarindan Goruntuler 27 Eylul 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde