Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
SKYACTIV-D, global emisyon düzenlemelerine uygun olarak tasarlanmış bir turbo şarjlı dizel motor ailesidir.
Modern dizel motorlarında NOx ve partikül madde ihtiyacını ortadan kaldırmak için, silindir sıkıştırma oranı 14.0:1’e düşürülmüştür. Soğuk motor çalıştırma, seramik kızdırma bujilerinin programlanabilir 3 enjeksiyon kalıbı ile çok delikli piezo enjektörleri vasıtasıyla sağlanmaktadır. Motor teklemesi, emme sırasında egzoz supaplarını açarak motor hava sıcaklığını artıran egzozdaki değişken valf açıklığı yoluyla önlenmektedir. SKYACTIV-D motoru aynı zamanda iki aşamalı bir turbo şarj kullanır. Aracı, sürüş koşullarına göre, biri küçük diğeri büyük iki turbodan biri çalıştırmaktadır.
SKYACTIV-D 2.2
SKYACTIV-D 2.2 (SH-VPTS) motoru, üretim araçlarında kullanılan ilk SKYACTIV- D motorudur. İlk olarak Mazda CX-5 modelinde kullanılmıştır.
Kaynakça
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
SKYACTIV D global emisyon duzenlemelerine uygun olarak tasarlanmis bir turbo sarjli dizel motor ailesidir Modern dizel motorlarinda NOx ve partikul madde ihtiyacini ortadan kaldirmak icin silindir sikistirma orani 14 0 1 e dusurulmustur Soguk motor calistirma seramik kizdirma bujilerinin programlanabilir 3 enjeksiyon kalibi ile cok delikli piezo enjektorleri vasitasiyla saglanmaktadir Motor teklemesi emme sirasinda egzoz supaplarini acarak motor hava sicakligini artiran egzozdaki degisken valf acikligi yoluyla onlenmektedir SKYACTIV D motoru ayni zamanda iki asamali bir turbo sarj kullanir Araci surus kosullarina gore biri kucuk digeri buyuk iki turbodan biri calistirmaktadir SKYACTIV D 2 2 SKYACTIV D 2 2 SH VPTS motoru uretim araclarinda kullanilan ilk SKYACTIV D motorudur Ilk olarak Mazda CX 5 modelinde kullanilmistir Kaynakca