Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ş-213 (Rusça: Щ-213) Sovyet bandıralı Şuka sınıfı denizaltıydı ve en çok Struma gemisini torpidolamasıyla bilinmektedir. Holokost nedeniyle sürlen 791 Yahudi Romanya'dan Filistin'e doğru gitmeye çalışırken 24 Şubat 1942 tarihinde batırıldı. Bir yolcu dışında diğerleri öldü. Ş-213 ise Karadeniz'de Ekim 1942'de tüm personeliyle beraber kaybolmuştur.
Struma faciası
Struma Panama bandıralı bir Bulgar gemisiydi ve Rumen Yahudileri Filistin'e götürmek amacıyla bir organizasyon tarafından tutlmuştu. Rotasında ilerlerken motorlarının bozulması sonucu Türk askerî gemileri tarafından İstanbul açıklarına getirildi. Struma limanda polis kontrolünde 71 gün bekledi. Gemiye yiyecek teminini sadece Simon Brod adlı bir Türk yahudisi tarafından Kızılhaç ve ülkedeki diğer Yahudiler sayesinde gerçekleştirebildi. Sonunda, Şubat 1942'nin sonlarında, İngilizler ile yapılan sonuçsuz görüşmelerin neticesinde gemiye çıkılarak çapasının kesildiği ve çalışmayan motor, çalışmayan telsiz ve yetersiz yiyecek ile Karadeniz'e geri gönderildiği iddia edildi. Ertesi sabah, SC-213, Struma'yı tek torpil ile batırdı. David Stoliar isimli 19 yaşında bir genç kazadan kurtulan tek kişi oldu. Önceleri geminin bir mayına çarptığı iddia edilse de, 1960'larda anlaşıldığına göre Karadeniz'e giren düşman ya da tarafsız gemileri imha konusunda emir almış olan SC-213 tarafından torpillenmişti. Struma'nın batırılmasından bir süre önce de SC-213 in bir Türk gemisi olan MV Çankaya'yı açtığı ateş ile batırdığı anlaşılacaktır.
Alternatif yorumlar
Rus tarihçi Mihail Kojemyakin 15 Mayıs 2010 tarihli tarih çalışmasında arşivlerde konuyla ilgili belgeleri inceledikten sonra Struma Olayına dair alternatif bir bakış açısı ortaya koymuştur. Buna göre genç komutan Denejko bir önceki gün başarıyla batırdığı Çankaya gemisinin tonajını yaklaşık 300 GRT olarak ve bandırasını gayet doğru şekilde kayıtlara geçirmiştir. Ancak ertesi gün batırdığı gemiye dair kayıtlarda Moskova saatine göre sabah 10.30 sularında görülen geminin 3 knot hızda ilerlediği, 7 bin GRT ağırlığında olduğu ve muhtemelen Bulgaristan bandıralı olduğu yazılmaktadır. Atılan tek torpidoyla batırılan geminin Struma olduğuna tek kaynak Sovyet tarihçi G.I. Vanayev'in 1978 yılında yazdığı Büyük Anayurt Savaşında Chernomorets kitabıdır. Ancak Struma gemisinden sağ kurtulan Stolyar'a göre Struma'da meydana gelen patlama sabahın ilk ışıklarıyla beraber yaşanmıştır. 24 Şubat 1942 sabahı İstanbul'da güneş sabah 06:47'de doğmuştur. Yolcuların çoğu güvertenin altındaki bölümde uyumakta oldukları için patlamayla beraber uyurken gemiyle beraber suların derinliklerine gömülmüştür. Ayrıca İsrailli gazeteci D. Malkin tarafından 1970'lerde denizaltında görev yapan eski bir askerle çalışmakta olduğu Leningrad uçak motoru fabrikasında görüşmüş, buna göre denizaltının Çankaya'nın ardından peşine düştüğü bir başka gemiyi vuramadığı cevabıyla karşılaşmıştır. Ayrıca denizaltı komutanının da konuyu araştırmak istediği ancak denizaltısının 24 Mart 1942 tarihinde Tuapse'de yaşadığı hava saldırısında öldüğü için araştırmasının yarım kaldığını belirtir. Struma'nın belirtilen hızda olmadığı, yanlış tonaj rapor edildiği ve önceden Panama bandıralı şekilde ilerlediğinden hareketle Mihail Kojemyakin, Struma'nın denizaltı torpidosu yüzünden değil gemideki bir patlama sonrasında batmış olma ihtimalinin kuvvetli olduğunu öne sürmektedir.
SC-213'ün batışı
SC-213 14 Ekim 1942'de Karadeniz'de Romanya tarafından döşenmiş mayınlara çarparak battı. Bir varsayıma göre ise Alman denizaltı avcısı tarafından batırıldığı söylenmektedir.
Enkazın bulunuşu
Karadeniz Enkaz Dalış Kulübü'nün Romanyalı ve Hollandalı üyeleri Eylül 2010'da SC-213' ün enkazını Romanya limanı Köstence'den 6 mil açıkta bulduklarını açıkladılar. Grubun aslında enkazı 2008' de bulduğu ancak geminin tanımlama çabaları nedeniyle 2 yıl sonra açıkladıkları duyuruldu.
Kaynakça
- ^ (PDF). 25 Nisan 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Temmuz 2011.
- ^ a b c "Notorious World War II Sub Discovered, Cotton Boll Conspiracy, Sept. 27, 2010". 27 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Temmuz 2011.
- ^ a b "UBoat.net, ShCh-213". 28 Ekim 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Temmuz 2011.
- ^ İlgili araştırma makalesi 30 Nisan 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (Rusça) 6 Mayıs 2021 tarihinde erişilmiştir
- ^ "Betasom, Il Relitto Del Sch 213 Identificato Nel Mar Nero, Sept. 13, 2010". 25 Eylül 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Haziran 2022.
İlgili bağlantılar
- Notorious World War II Sub Discovered, Cotton Boll Conspiracy, Sept. 27, 2010 27 Ağustos 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- UBoat.net, ShCh-21328 Ekim 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
S 213 Rusca Sh 213 Sovyet bandirali Suka sinifi denizaltiydi ve en cok Struma gemisini torpidolamasiyla bilinmektedir Holokost nedeniyle surlen 791 Yahudi Romanya dan Filistin e dogru gitmeye calisirken 24 Subat 1942 tarihinde batirildi Bir yolcu disinda digerleri oldu S 213 ise Karadeniz de Ekim 1942 de tum personeliyle beraber kaybolmustur Struma faciasiStruma Panama bandirali bir Bulgar gemisiydi ve Rumen Yahudileri Filistin e goturmek amaciyla bir organizasyon tarafindan tutlmustu Rotasinda ilerlerken motorlarinin bozulmasi sonucu Turk askeri gemileri tarafindan Istanbul aciklarina getirildi Struma limanda polis kontrolunde 71 gun bekledi Gemiye yiyecek teminini sadece Simon Brod adli bir Turk yahudisi tarafindan Kizilhac ve ulkedeki diger Yahudiler sayesinde gerceklestirebildi Sonunda Subat 1942 nin sonlarinda Ingilizler ile yapilan sonucsuz gorusmelerin neticesinde gemiye cikilarak capasinin kesildigi ve calismayan motor calismayan telsiz ve yetersiz yiyecek ile Karadeniz e geri gonderildigi iddia edildi Ertesi sabah SC 213 Struma yi tek torpil ile batirdi David Stoliar isimli 19 yasinda bir genc kazadan kurtulan tek kisi oldu Onceleri geminin bir mayina carptigi iddia edilse de 1960 larda anlasildigina gore Karadeniz e giren dusman ya da tarafsiz gemileri imha konusunda emir almis olan SC 213 tarafindan torpillenmisti Struma nin batirilmasindan bir sure once de SC 213 in bir Turk gemisi olan MV Cankaya yi actigi ates ile batirdigi anlasilacaktir Alternatif yorumlar Rus tarihci Mihail Kojemyakin 15 Mayis 2010 tarihli tarih calismasinda arsivlerde konuyla ilgili belgeleri inceledikten sonra Struma Olayina dair alternatif bir bakis acisi ortaya koymustur Buna gore genc komutan Denejko bir onceki gun basariyla batirdigi Cankaya gemisinin tonajini yaklasik 300 GRT olarak ve bandirasini gayet dogru sekilde kayitlara gecirmistir Ancak ertesi gun batirdigi gemiye dair kayitlarda Moskova saatine gore sabah 10 30 sularinda gorulen geminin 3 knot hizda ilerledigi 7 bin GRT agirliginda oldugu ve muhtemelen Bulgaristan bandirali oldugu yazilmaktadir Atilan tek torpidoyla batirilan geminin Struma olduguna tek kaynak Sovyet tarihci G I Vanayev in 1978 yilinda yazdigi Buyuk Anayurt Savasinda Chernomorets kitabidir Ancak Struma gemisinden sag kurtulan Stolyar a gore Struma da meydana gelen patlama sabahin ilk isiklariyla beraber yasanmistir 24 Subat 1942 sabahi Istanbul da gunes sabah 06 47 de dogmustur Yolcularin cogu guvertenin altindaki bolumde uyumakta olduklari icin patlamayla beraber uyurken gemiyle beraber sularin derinliklerine gomulmustur Ayrica Israilli gazeteci D Malkin tarafindan 1970 lerde denizaltinda gorev yapan eski bir askerle calismakta oldugu Leningrad ucak motoru fabrikasinda gorusmus buna gore denizaltinin Cankaya nin ardindan pesine dustugu bir baska gemiyi vuramadigi cevabiyla karsilasmistir Ayrica denizalti komutaninin da konuyu arastirmak istedigi ancak denizaltisinin 24 Mart 1942 tarihinde Tuapse de yasadigi hava saldirisinda oldugu icin arastirmasinin yarim kaldigini belirtir Struma nin belirtilen hizda olmadigi yanlis tonaj rapor edildigi ve onceden Panama bandirali sekilde ilerlediginden hareketle Mihail Kojemyakin Struma nin denizalti torpidosu yuzunden degil gemideki bir patlama sonrasinda batmis olma ihtimalinin kuvvetli oldugunu one surmektedir SC 213 un batisiSC 213 14 Ekim 1942 de Karadeniz de Romanya tarafindan dosenmis mayinlara carparak batti Bir varsayima gore ise Alman denizalti avcisi tarafindan batirildigi soylenmektedir Enkazin bulunusuKaradeniz Enkaz Dalis Kulubu nun Romanyali ve Hollandali uyeleri Eylul 2010 da SC 213 un enkazini Romanya limani Kostence den 6 mil acikta bulduklarini acikladilar Grubun aslinda enkazi 2008 de buldugu ancak geminin tanimlama cabalari nedeniyle 2 yil sonra acikladiklari duyuruldu Kaynakca PDF 25 Nisan 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Temmuz 2011 a b c Notorious World War II Sub Discovered Cotton Boll Conspiracy Sept 27 2010 27 Agustos 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Temmuz 2011 a b UBoat net ShCh 213 28 Ekim 2010 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Temmuz 2011 Ilgili arastirma makalesi 30 Nisan 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde Rusca 6 Mayis 2021 tarihinde erisilmistir Betasom Il Relitto Del Sch 213 Identificato Nel Mar Nero Sept 13 2010 25 Eylul 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Haziran 2022 Ilgili baglantilarNotorious World War II Sub Discovered Cotton Boll Conspiracy Sept 27 2010 27 Agustos 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde UBoat net ShCh 21328 Ekim 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde