Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Stephenson's Rocket 1829 yılında Robert Stephenson tarafından tasarlanmış 0-2-2 tekerlek düzeninde olan, ilk buharlı lokomotiflerdendir. Rocket, 1829 yılında tarafından düzenlenen Rainhill Trials için hazırlanmış ve demiryolunda kullanılmak üzere, en iyi tasarım seçilmiştir.
Rocket, tarafından Newcastle şehrinde Forth Street Works'te imal edilmiştir. Sonraki 150 yılda dahi birçok lokomotif tasarımı için ilham kaynağı olmuş en meşhur örnektir.
Lokomotif korunmuş olup bugün Londra'daki Science Museum'da gösterilmektedir.
Tasarım
Temel taslak
Rocket, ön kısmında uzun bacaya, ara kısımda silindirik kazana, arka kısımda ise ayrı bir yanma odasına sahipti. Önde büyük, tahtadan yapılmış tekerlekler 2 adet harici silindir tarafından hareket ettiriliyordu. Arkada bulunan 2 küçük tekerlek ise bağımsızdı.
Tasarım amaçları
Stephenson, Rocket'i Rainhill yarışmalarının özel kurallarına uygun olarak tasarlamıştı. Yük taşımacılığından daha çok yolcu taşımacılığı için tasarlanmış, gerekli olan hız, güvenilirlik hem de lokomotif ağırlığı yarışma kuralları tarafından belirlenmişti. Altı tekerlekli lokomotifler 6 ton, dört tekerlekli lokomotifler is 4,5 ton iağırlık ile sınırlandırılmıştı. Özellikle, çekilecek olan trenin ağırlığı, lokomotifin esas ağırlığının üç katından fazla olmayacaktı. Stephenson, yarışmayı kazanacak lokomotifin hızlı, hafif ve makul bir taşıma gücüne sahip olması gerektiğini fark etmişti.
İşletme ve sonraki zamanlar
Açılış günü kazası
15 Eylül 1830'daki Liverpool & Manchester Railway açılış seremonisine Başbakan Arthur Wellesley ile birlikte hükûmetten ve endüstriden önemli insanlar katılım gösterdiler. Gün, Liverpool Parlamento üyesi William Huskisson'un düşüp ezilmesiyle kötü geçti.
Hizmet
1830'dan 1834'e kadar, Rocket, Liverpool & Manchester Railway'e hizmet etmiştir.
L&MR hizmetinden sonra, Rocket, 1836'dan 1840'a kadar Brampton,Cumberland yakınlarındaki Lord Carlisle's Railway için hizmet vermiştir.
Lord Carlisle's Railway
1836 yılında, Rocket 300 £ fiyata Cumberland'te maden demiryolu olan Brampton Railway'a satıldı. 1862'ye kadar Tindale'da kaldı, daha sonra London Museum'a bağışlandı.
Kaynakça
- ^ a b Burton, Anthony (1980). The Rainhill Story. British Broadcasting Corporation. ISBN .
- ^ Snell, J.B. (1973) [1971]. Railways: Mechanical Engineering. Arrow. s. 59. ISBN .
- ^ Webb, Brian; Gordon, David A. (1978). Lord Carlisle's Railways. Lichfield, Staffordshire: Railway Correspondence and Travel Society. s. 101. ISBN .
- ^ Mel Draper. "Engineering and History of Robert Stephenson's Rocket". Homepage.ntlworld.com. Erişim tarihi: 16 Kasım 2010.[]
- ^ . 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2015.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Stephenson s Rocket 1829 yilinda Robert Stephenson tarafindan tasarlanmis 0 2 2 tekerlek duzeninde olan ilk buharli lokomotiflerdendir Rocket 1829 yilinda tarafindan duzenlenen Rainhill Trials icin hazirlanmis ve demiryolunda kullanilmak uzere en iyi tasarim secilmistir Nuremberg deki Transport Museum da bulunan Rocket reproduksiyonu Adler Rocket and Co fuari Rocket tarafindan Newcastle sehrinde Forth Street Works te imal edilmistir Sonraki 150 yilda dahi bircok lokomotif tasarimi icin ilham kaynagi olmus en meshur ornektir Lokomotif korunmus olup bugun Londra daki Science Museum da gosterilmektedir TasarimRobert Stephenson in lokomotifinin renkli bir yandan yukseklik cizimi Roket 1829 Rainhill denemeleri Liverpool ile Manchester arasindaki 30 mil 48 km kosuyu simule ederek 1 5 mil 2 4 km pist boyunca 10 donus yolculugunda dort rakibe karsi Denemeleri tamamlayan tek lokomotif roketti Neredeyse tamamlanan Liverpool ve Manchester Demiryolunun yoneticileri lokomotiflerin yeni hatlarinda hizmet vermesi gerektigini kabul etti ve George ve Robert Stephenson a demiryolu icin lokomotif uretme sozlesmesi verildi Denemelerdeki kilit kosullar tek basina hizdan ziyade guc guc ve guvenilirlikti Komurun paraya mal olmasi ve su icin sik sik durmak zorunda kalmasi atlarin cektigi trenlere gore herhangi bir hiz avantajini ortadan kaldiracagi icin verimlilik de onemliydi Birlesik Krallik Ulusal Demiryolu Muzesi nden metin Resim SSPL 10301005 Temel taslak Rocket on kisminda uzun bacaya ara kisimda silindirik kazana arka kisimda ise ayri bir yanma odasina sahipti Onde buyuk tahtadan yapilmis tekerlekler 2 adet harici silindir tarafindan hareket ettiriliyordu Arkada bulunan 2 kucuk tekerlek ise bagimsizdi Tasarim amaclari Stephenson Rocket i Rainhill yarismalarinin ozel kurallarina uygun olarak tasarlamisti Yuk tasimaciligindan daha cok yolcu tasimaciligi icin tasarlanmis gerekli olan hiz guvenilirlik hem de lokomotif agirligi yarisma kurallari tarafindan belirlenmisti Alti tekerlekli lokomotifler 6 ton dort tekerlekli lokomotifler is 4 5 ton iagirlik ile sinirlandirilmisti Ozellikle cekilecek olan trenin agirligi lokomotifin esas agirliginin uc katindan fazla olmayacakti Stephenson yarismayi kazanacak lokomotifin hizli hafif ve makul bir tasima gucune sahip olmasi gerektigini fark etmisti Isletme ve sonraki zamanlarRocket 150 organizasyonundaki Rocket reproduksiyonu ve vagonuAcilis gunu kazasi 15 Eylul 1830 daki Liverpool amp Manchester Railway acilis seremonisine Basbakan Arthur Wellesley ile birlikte hukumetten ve endustriden onemli insanlar katilim gosterdiler Gun Liverpool Parlamento uyesi William Huskisson un dusup ezilmesiyle kotu gecti Hizmet 1830 dan 1834 e kadar Rocket Liverpool amp Manchester Railway e hizmet etmistir L amp MR hizmetinden sonra Rocket 1836 dan 1840 a kadar Brampton Cumberland yakinlarindaki Lord Carlisle s Railway icin hizmet vermistir Lord Carlisle s Railway 1836 yilinda Rocket 300 fiyata Cumberland te maden demiryolu olan Brampton Railway a satildi 1862 ye kadar Tindale da kaldi daha sonra London Museum a bagislandi Kaynakca a b Burton Anthony 1980 The Rainhill Story British Broadcasting Corporation ISBN 0 563 17841 8 Snell J B 1973 1971 Railways Mechanical Engineering Arrow s 59 ISBN 0 09 908170 9 Webb Brian Gordon David A 1978 Lord Carlisle s Railways Lichfield Staffordshire Railway Correspondence and Travel Society s 101 ISBN 0 901115 43 6 Mel Draper Engineering and History of Robert Stephenson s Rocket Homepage ntlworld com Erisim tarihi 16 Kasim 2010 olu kirik baglanti 3 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Temmuz 2015