Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Taka (Lazca: თაკა Taǩa) Türkiye'nin Karadeniz kıyılarında sıklıkla kullanılmış, ancak günümüzde özel olarak inşa edilmeyen ve kullanılmayan geleneksel küçük bir bottur. Küçük yükler ve sınırlı sayıda yolcu taşımak için kullanılabildikleri gibi, balık avlamada da kullanılabilirler. Çok hızlı olmamakla birlikte, iyi dengelenmiş ve dayanıklıdırlar. Özellikle Karadeniz'in kalın dalgaları için uygundurlar. Türkiye'de, genellikler Lazlar tarafından yapılmışlardır. Laz kültürü ve genel anlamda Karadeniz kültürü ile ilişkilendirilirler.
Açıklama
Uzunlukları 8 ila 12 metre (26 ila 39 ft) arası değişmekte olan takalar, genellikle 5 ila 10 tonluk bir yük kapasitesini taşıyabilecek şekilde tasarlanırlar. Balıkçılık için kullanılan takalar genellikle daha küçük olur.
Tarihi
Son yıllara kadar; Sürmene, Amasra, Bartın, Kurucaşile, Şile, Silivri, Ayvansaray ve Rumelikavağı bölgelerindeki tersanelerde inşa edilmişlerdir. Bazı tersaneler Türkiye'nin Batı Karadeniz sahillerinde yer alsalar bile, bu tersaneler genellikle Karadeniz'in doğu ucundaki tekne yapımcıları tarafından işletilir, yönetilir ve görevlendirilirdi.
Farklı ve otantik hatlar altında takaların ortaya çıkması, yüzyıllar boyunca birikmiş deneyimin bir sonucu olarak 19. yüzyılda gerçekleşmiştir. Kısa bir sürede Türkiye'nin Karadeniz kıyılarının fark yaratan bir parçası oldular. Türk Kurtuluş Savaşı sırasında takalar ve takaların kaptan ve mürettebatları, Anadolunun iç taraflarındaki Türk Kara Kuvvetlerine kaçak silah yardımında bulunmuşlardır. Ayrıca, I. Dünya Savaşından sonra yaşanan Ekim Devrimi sonrasında takalar, Rus mülteciler için Karadeniz'in geçişini güvence altına almıştır.
Yerel halk için taka günlük yaşamın her alanında istihdam edilen vazgeçilmez bir ulaşım aracıydı. Bölgedeki karayolu ağının geliştiği yakın zamanlara kadar, Türkiye'nin Karadeniz bölgesindeki ekonomi, sosyal hayat ve dış dünyayla bağlantı deniz ulaşımına dayanıyordu.
Ayrıca bakınız
- (Feluka)
Kaynakça
- "Encyclopedic Dictionary of Black Sea" ("Karadeniz: Ansiklopedik Sözlük", 2005, ) Özhan Öztürk
- Türkçe gemi meraklıları için web portali18 Temmuz 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Taka Lazca თაკა Taǩa Turkiye nin Karadeniz kiyilarinda siklikla kullanilmis ancak gunumuzde ozel olarak insa edilmeyen ve kullanilmayan geleneksel kucuk bir bottur Kucuk yukler ve sinirli sayida yolcu tasimak icin kullanilabildikleri gibi balik avlamada da kullanilabilirler Cok hizli olmamakla birlikte iyi dengelenmis ve dayaniklidirlar Ozellikle Karadeniz in kalin dalgalari icin uygundurlar Turkiye de genellikler Lazlar tarafindan yapilmislardir Laz kulturu ve genel anlamda Karadeniz kulturu ile iliskilendirilirler 1930 larda bir taka AciklamaUzunluklari 8 ila 12 metre 26 ila 39 ft arasi degismekte olan takalar genellikle 5 ila 10 tonluk bir yuk kapasitesini tasiyabilecek sekilde tasarlanirlar Balikcilik icin kullanilan takalar genellikle daha kucuk olur TarihiSon yillara kadar Surmene Amasra Bartin Kurucasile Sile Silivri Ayvansaray ve Rumelikavagi bolgelerindeki tersanelerde insa edilmislerdir Bazi tersaneler Turkiye nin Bati Karadeniz sahillerinde yer alsalar bile bu tersaneler genellikle Karadeniz in dogu ucundaki tekne yapimcilari tarafindan isletilir yonetilir ve gorevlendirilirdi Farkli ve otantik hatlar altinda takalarin ortaya cikmasi yuzyillar boyunca birikmis deneyimin bir sonucu olarak 19 yuzyilda gerceklesmistir Kisa bir surede Turkiye nin Karadeniz kiyilarinin fark yaratan bir parcasi oldular Turk Kurtulus Savasi sirasinda takalar ve takalarin kaptan ve murettebatlari Anadolunun ic taraflarindaki Turk Kara Kuvvetlerine kacak silah yardiminda bulunmuslardir Ayrica I Dunya Savasindan sonra yasanan Ekim Devrimi sonrasinda takalar Rus multeciler icin Karadeniz in gecisini guvence altina almistir Yerel halk icin taka gunluk yasamin her alaninda istihdam edilen vazgecilmez bir ulasim araciydi Bolgedeki karayolu aginin gelistigi yakin zamanlara kadar Turkiye nin Karadeniz bolgesindeki ekonomi sosyal hayat ve dis dunyayla baglanti deniz ulasimina dayaniyordu Ayrica bakinizFelukaKaynakca Encyclopedic Dictionary of Black Sea Karadeniz Ansiklopedik Sozluk 2005 975 6121 00 9 Ozhan Ozturk Turkce gemi meraklilari icin web portali18 Temmuz 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde