Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ulus faciası ya da Middle East Airlines'in 265 sefer sayılı uçuşu, 1 Şubat 1963 tarihinde Lübnan Havayolu Şirketi Middle East Airlines-Air Liban'a ait Lefkoşa aktarmalı Beyrut-Ankara seferini yapmakta olan tipi yolcu uçağının Esenboğa Havaalanı'na inişe hazırlanırken Türk Hava Kuvvetleri'ne ait Douglas C-47 tipi nakliye uçağıyla çarpışması sonucu, her iki uçağın da Ulus semtinde bulunan meskun mahaller üzerindeki farklı noktalara düşmesiyle sonuçlanan havacılık kazasıdır. Kazada yolcu uçağında bulunan 11 yolcu ve 3 mürettebat, askeri uçakta bulunan 3 Türk askerî personeli ve uçakların düştükleri yerlerde bulunan 87 kişi ile beraber toplam 104 kişi ölmüştür. Kazanın Ramazan ayında Ankara'nın önemli ticari ve yaşam merkezlerinden Ulus semtinde meydana gelmesi can kaybının artmasına neden olmuştur. Enkaz altından cansız çıkarılanların ve daha sonra hayatını kaybeden ağır yaralı kazazedelerin can kayıpları da eklendiğinde ölü sayısı kazadan sonraki günlerde giderek artmıştır. Bazı internet kaynaklarında kazada ölenlerin sayısı 120 olarak gösterilmektedir.
| Özet | |
|---|---|
| Tarih | 1 Şubat 1963 |
| Olay türü | Çarpışma |
| Bölge | Ankara, Ulus |
| Hava taşıtı | |
| Kalkış | Lefkoşa Uluslararası Havalimanı, Lefkoşa, Kıbrıs Cumhuriyeti |
| Destinasyon | Esenboğa Havalimanı, Ankara, Türkiye |
| Yaralı sayısı | ? |
| Ölü sayısı | 104 |
| Hava taşıtı modeli | , Douglas C-47 |
| İşletmeci | Middle East Airlines, Türk Hava Kuvvetleri |
Kazanın oluş şekli ve cenaze töreni
Lübnan'dan kalkan Middle East Airlines-Air Liban'a ait Vickers Viscount 745 D tipi, Sedar adlı yolcu uçağı önce Lefkoşa Havalimanı'na uğramış, oradan Ankara'ya doğru hareket etmiş ve saat 16.00'da Esenboğa Havalimanı kulesiyle irtibata geçmiş ve iniş için talimatlar doğrultusunda hareket etmekte iken 16.10'da Etimesgut Havaalanı'ndan kalkmış ve Ankara üzerinde görev uçuşu yapmakta olan, Türk Hava Kuvvetlerine ait Douglas C-47 tipi Çubuk-28 adlı askeri nakliye uçağıyla Akköprü mevkii üzerinde çarpışmış, sol kanadı gövdesinden ayrılan yolcu uçağı, Ulus semtindeki Hükûmet Caddesinin Anafartalar Caddesiyle kesişme noktasına yakın iş hanları üzerine, askeri uçak ise Samanpazarı ve Yenihayat mahallelerindeki bazı gecekonduların üzerine düşmüştür. Daha sonra yapılan incelemelerde kazanın her iki uçak mürettebatı tarafından yapılan bir dizi ihmal neticesinde gerçekleştiği anlaşılmıştır. Yolcu uçağı, aletli uçuş kurallarına uyması gerekirken görerek uçuş protokolüne geçmiş ve bu durumu Esenboğa Havalimanındaki görevlilere bildirmemiş, askeri uçak ise bulunduğu konumu yine Esenboğa'ya rapor etmemiş böylece askeri uçağın bölgedeki mevcudiyetinden haberdar olmayan kule görevlileri yolcu uçağına iniş direktiflerini iletmeye başlamıştır. Kazada askeri uçaktaki 3 Türk Subayından, yolcu uçağındaki 3 kişilik mürettebattan ve 5'i Amerikan, 4'ü Suudi Arabistan, 1'i Lübnan ve 1'i Japon vatandaşı 11 yolcudan kurtulan olmamıştır. Yolcu ucağının deposundaki yakıtın ve çarptığı iş hanındaki ve Garanti Bankaları şubelerindeki hava gazı borularının patlayarak tutuşması neticesinde yangın hızla büyümüş, sokakta günlük işleriyle ve Ramazan telaşıyla meşgul kalabalığı yutmuştur. Ulus semti her ne kadar günümüzde merkezi konumunu Kızılay semtine kaptırsa da kazanın olduğu tarihte Ankara'nın en önemli ticari merkezi konumundaydı. Bu nedenle ve kazanın Ramazan ayında gerçekleşmesinden dolayı, iftar öncesi telaşı içindeki kalabalık caddelerdeki can kaybı fazla olmuştur. İlk gün gazetelere 68 olarak yansıyan ölü sayısı, enkaz altından çıkarılanlar ve hayatını kaybeden ağır yaralıların da eklenmesiyle sonraki günlerde 120'ye çıkmıştır. Cenazelerden 49'u 5 Şubat 1963 tarihinde, dönemin Başbakanı İsmet İnönü, Bakanlar Kurulu üyeleri ve bazı milletvekillerinin de katıldığı Hacı Bayram Camiindeki öğle namazını müteakiben kılınan cenaze namazının ardından düzenlenen bir törenle Cebeci Asri Mezarlığındaki şehitliğe defnedilmiştir.
Dış bağlantılar
- http://www.britishpathe.com/video/ankara-plane-crash 13 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
Kaynakça
- ^ "(İngilizce) Accident Description". Aviation Safety Network. 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Şubat 2013.
- ^ . Tarihinizinde internet sitesi. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Şubat 2013.
- ^ Ankaranın kara günü: 1 Şubat 1963. Ankara Life. Haziran-Temmuz 2010. ss. 88-90.
- ^ a b Büyük bir facia Ankarada Çarpışan İki Uçak Şehrin Merkezine Düştü. Milliyet. 2 Şubat 1963. ss. 1,7.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Ulus faciasi ya da Middle East Airlines in 265 sefer sayili ucusu 1 Subat 1963 tarihinde Lubnan Havayolu Sirketi Middle East Airlines Air Liban a ait Lefkosa aktarmali Beyrut Ankara seferini yapmakta olan tipi yolcu ucaginin Esenboga Havaalani na inise hazirlanirken Turk Hava Kuvvetleri ne ait Douglas C 47 tipi nakliye ucagiyla carpismasi sonucu her iki ucagin da Ulus semtinde bulunan meskun mahaller uzerindeki farkli noktalara dusmesiyle sonuclanan havacilik kazasidir Kazada yolcu ucaginda bulunan 11 yolcu ve 3 murettebat askeri ucakta bulunan 3 Turk askeri personeli ve ucaklarin dustukleri yerlerde bulunan 87 kisi ile beraber toplam 104 kisi olmustur Kazanin Ramazan ayinda Ankara nin onemli ticari ve yasam merkezlerinden Ulus semtinde meydana gelmesi can kaybinin artmasina neden olmustur Enkaz altindan cansiz cikarilanlarin ve daha sonra hayatini kaybeden agir yarali kazazedelerin can kayiplari da eklendiginde olu sayisi kazadan sonraki gunlerde giderek artmistir Bazi internet kaynaklarinda kazada olenlerin sayisi 120 olarak gosterilmektedir Middle East Airlines Ucus 265OzetTarih1 Subat 1963Olay turuCarpismaBolgeAnkara UlusHava tasitiKalkisLefkosa Uluslararasi Havalimani Lefkosa Kibris CumhuriyetiDestinasyonEsenboga Havalimani Ankara TurkiyeYarali sayisi Olu sayisi104Hava tasiti modeli Douglas C 47IsletmeciMiddle East Airlines Turk Hava KuvvetleriLubnan ucaginin carparak buyuk olcude tahrip ettigi Ticaret Haninin kazadan 50 yil sonraki gorunumu Kazanin olus sekli ve cenaze toreniLubnan dan kalkan Middle East Airlines Air Liban a ait Vickers Viscount 745 D tipi Sedar adli yolcu ucagi once Lefkosa Havalimani na ugramis oradan Ankara ya dogru hareket etmis ve saat 16 00 da Esenboga Havalimani kulesiyle irtibata gecmis ve inis icin talimatlar dogrultusunda hareket etmekte iken 16 10 da Etimesgut Havaalani ndan kalkmis ve Ankara uzerinde gorev ucusu yapmakta olan Turk Hava Kuvvetlerine ait Douglas C 47 tipi Cubuk 28 adli askeri nakliye ucagiyla Akkopru mevkii uzerinde carpismis sol kanadi govdesinden ayrilan yolcu ucagi Ulus semtindeki Hukumet Caddesinin Anafartalar Caddesiyle kesisme noktasina yakin is hanlari uzerine askeri ucak ise Samanpazari ve Yenihayat mahallelerindeki bazi gecekondularin uzerine dusmustur Daha sonra yapilan incelemelerde kazanin her iki ucak murettebati tarafindan yapilan bir dizi ihmal neticesinde gerceklestigi anlasilmistir Yolcu ucagi aletli ucus kurallarina uymasi gerekirken gorerek ucus protokolune gecmis ve bu durumu Esenboga Havalimanindaki gorevlilere bildirmemis askeri ucak ise bulundugu konumu yine Esenboga ya rapor etmemis boylece askeri ucagin bolgedeki mevcudiyetinden haberdar olmayan kule gorevlileri yolcu ucagina inis direktiflerini iletmeye baslamistir Kazada askeri ucaktaki 3 Turk Subayindan yolcu ucagindaki 3 kisilik murettebattan ve 5 i Amerikan 4 u Suudi Arabistan 1 i Lubnan ve 1 i Japon vatandasi 11 yolcudan kurtulan olmamistir Yolcu ucaginin deposundaki yakitin ve carptigi is hanindaki ve Garanti Bankalari subelerindeki hava gazi borularinin patlayarak tutusmasi neticesinde yangin hizla buyumus sokakta gunluk isleriyle ve Ramazan telasiyla mesgul kalabaligi yutmustur Ulus semti her ne kadar gunumuzde merkezi konumunu Kizilay semtine kaptirsa da kazanin oldugu tarihte Ankara nin en onemli ticari merkezi konumundaydi Bu nedenle ve kazanin Ramazan ayinda gerceklesmesinden dolayi iftar oncesi telasi icindeki kalabalik caddelerdeki can kaybi fazla olmustur Ilk gun gazetelere 68 olarak yansiyan olu sayisi enkaz altindan cikarilanlar ve hayatini kaybeden agir yaralilarin da eklenmesiyle sonraki gunlerde 120 ye cikmistir Cenazelerden 49 u 5 Subat 1963 tarihinde donemin Basbakani Ismet Inonu Bakanlar Kurulu uyeleri ve bazi milletvekillerinin de katildigi Haci Bayram Camiindeki ogle namazini muteakiben kilinan cenaze namazinin ardindan duzenlenen bir torenle Cebeci Asri Mezarligindaki sehitlige defnedilmistir Dis baglantilarhttp www britishpathe com video ankara plane crash 13 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde Kaynakca Ingilizce Accident Description Aviation Safety Network 3 Mart 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Subat 2013 Tarihinizinde internet sitesi 5 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 10 Subat 2013 Ankaranin kara gunu 1 Subat 1963 Ankara Life Haziran Temmuz 2010 ss 88 90 a b Buyuk bir faciaAnkarada Carpisan Iki Ucak Sehrin Merkezine Dustu Milliyet 2 Subat 1963 ss 1 7