Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Veliky Knyaz Konstantin (Rusça: Великий князь Константин), adını İmparator I. Nikolay'ın ikinci oğlu Konstantin Nikolaevich Romanov'dan alan, 93 Harbi'nde görev alan, Rus İmparatorluk Donanması'na ait torpido teknesidir. Geminin kaptanı ünlü bir Rus Donanması komutanı olan Stepan Makarov'dur.
Gemi ilk olarak yolcu gemisi olarak yapıldıysa da 1877'de Stepan Makarov tarafından torpido botu olarak dönüştürüldü. Gemi dört küçük torpido taşıdı: Chesma (Чесма), Sinop (Синоп), Navarin (Наварин) ve Madenci (Минер).
93 Harbi
12 Nisan 1877'de Rusya Osmanlı'ya savaş ilan etti.
1877'ye gelindiğinde Osmanlı İmparatorluğu donanması, Ruslara ait Karadeniz Filosu'nunkinden daha üstün durumdaydı. Bunun nedeni Kırım Savaşını sona erdiren 18 Mart 1856 Paris Barış Antlaşması'nın şartlarından kaynaklanıyordu. Rusya bu kısıtlamayı ancak 1871'de gerçekleştirdi.
1856'da 'nin (ROPiT) kurulmasının ana hedeflerinden biri, savaşın patlak vermesi durumunda gemileri harekete geçirme ve silahlandırma çalışmalarını hızlı gerçekleştirmekti.
Mevcut koşullar altında, iki Novgorod zırhlısına (Kıyı savunma gemisi) ek olarak, filonun ana güçlerini oluşturan silahlı kargo-yolcu vapurları vardı. Kargo-yolcu vapurların görevi düşmanın ticaret filosuna karşı baskınlar düzenlemek ve gece mayın döşemekti.
Veliky Knyaz Konstantin Karadeniz'de ilk aktif operasyonlara başlayan gemi oldu. Bir sürü ticari gemiyi batırmayı başaran Veliky Knyaz Konstantin, dünya tarihindeki ilk başarılı İntibah adlı Osmanlı gemisine karşı gerçekleştirdi.
Veliky Knyaz Konstantin'nin savaştan sonraki durumu
Savaştan sonra Veliky Knyaz Konstantin bir buçuk yıldan fazla bir süre Deniz Kuvvetleri Dairesi'nin emrinde kaldı. 22 Ağustos'ta Veliky Knyaz Konstantin Nikolaev'e vardı. Silahlar gemiden söküldü ve depolanması için Nikolaev cephaneliğine teslim edildi.
18 Eylül'de gemi 'e teslim edildi ve normal yolculuklarına geri döndü.
Otuz yıllık hizmetten sonra 1887'de vapur yedeğe alındı. Bu yıl itibarıyla yolcu hatlarından kaldırıldı ve sadece kargo taşımacılığı için kullanıldı. Gemide büyük onarımlar gerekiyordu (üst güverte ve duvarlar aşınmıştı ve değiştirilmesi gerekiyordu, kit ve derideki sayısız hasarı onarmak gerekiyordu, kazanlar tamamen yıpranmıştı).
Sevastopol Admiralty 'in gemi için uygun kazan üretmesine rağmen, Dernek Kurulu, gemi artık modern gereksinimleri karşılamadığı için onarım yapmamaya karar verdi. Bu kararın alınmasında diğer iki faktör ise eski gemilerin mil başına 100 kg kömür tüketirken, modern vapurlar bunun yarısı kadar harcaması ve modern gemilerin üç kat daha fazla taşıma kapasitesine sahip olmasıydı.
Veliky Knyaz Konstantin için yapılan kazanlar, "Mithridat" vapur kazanlarının yerini almak için kullanıldı ve 1889'da gemi blok gemiye dönüştürülerek, Batum'a götürüldü. 1896'da çok harap bir durumda olmasından ötürü yerini "Juno" blok gemisi aldı ve Sivastopol'a çekildi.
Aynı yıl, 1896, Veliky Knyaz Konstantin hurda müzayedesinde satıldı.
Kaynak
- ^ Буксирные пароходы полученные от РОПиТа[]
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Veliky Knyaz Konstantin Rusca Velikij knyaz Konstantin adini Imparator I Nikolay in ikinci oglu Konstantin Nikolaevich Romanov dan alan 93 Harbi nde gorev alan Rus Imparatorluk Donanmasi na ait torpido teknesidir Geminin kaptani unlu bir Rus Donanmasi komutani olan Stepan Makarov dur Veliky Knyaz Konstantin Gemi ilk olarak yolcu gemisi olarak yapildiysa da 1877 de Stepan Makarov tarafindan torpido botu olarak donusturuldu Gemi dort kucuk torpido tasidi Chesma Chesma Sinop Sinop Navarin Navarin ve Madenci Miner 93 Harbi12 Nisan 1877 de Rusya Osmanli ya savas ilan etti 1877 ye gelindiginde Osmanli Imparatorlugu donanmasi Ruslara ait Karadeniz Filosu nunkinden daha ustun durumdaydi Bunun nedeni Kirim Savasini sona erdiren 18 Mart 1856 Paris Baris Antlasmasi nin sartlarindan kaynaklaniyordu Rusya bu kisitlamayi ancak 1871 de gerceklestirdi 1856 da nin ROPiT kurulmasinin ana hedeflerinden biri savasin patlak vermesi durumunda gemileri harekete gecirme ve silahlandirma calismalarini hizli gerceklestirmekti Mevcut kosullar altinda iki Novgorod zirhlisina Kiyi savunma gemisi ek olarak filonun ana guclerini olusturan silahli kargo yolcu vapurlari vardi Kargo yolcu vapurlarin gorevi dusmanin ticaret filosuna karsi baskinlar duzenlemek ve gece mayin dosemekti Veliky Knyaz Konstantin Karadeniz de ilk aktif operasyonlara baslayan gemi oldu Bir suru ticari gemiyi batirmayi basaran Veliky Knyaz Konstantin dunya tarihindeki ilk basarili Intibah adli Osmanli gemisine karsi gerceklestirdi Veliky Knyaz Konstantin nin savastan sonraki durumuSavastan sonra Veliky Knyaz Konstantin bir bucuk yildan fazla bir sure Deniz Kuvvetleri Dairesi nin emrinde kaldi 22 Agustos ta Veliky Knyaz Konstantin Nikolaev e vardi Silahlar gemiden sokuldu ve depolanmasi icin Nikolaev cephaneligine teslim edildi 18 Eylul de gemi e teslim edildi ve normal yolculuklarina geri dondu Otuz yillik hizmetten sonra 1887 de vapur yedege alindi Bu yil itibariyla yolcu hatlarindan kaldirildi ve sadece kargo tasimaciligi icin kullanildi Gemide buyuk onarimlar gerekiyordu ust guverte ve duvarlar asinmisti ve degistirilmesi gerekiyordu kit ve derideki sayisiz hasari onarmak gerekiyordu kazanlar tamamen yipranmisti Sevastopol Admiralty in gemi icin uygun kazan uretmesine ragmen Dernek Kurulu gemi artik modern gereksinimleri karsilamadigi icin onarim yapmamaya karar verdi Bu kararin alinmasinda diger iki faktor ise eski gemilerin mil basina 100 kg komur tuketirken modern vapurlar bunun yarisi kadar harcamasi ve modern gemilerin uc kat daha fazla tasima kapasitesine sahip olmasiydi Veliky Knyaz Konstantin icin yapilan kazanlar Mithridat vapur kazanlarinin yerini almak icin kullanildi ve 1889 da gemi blok gemiye donusturulerek Batum a goturuldu 1896 da cok harap bir durumda olmasindan oturu yerini Juno blok gemisi aldi ve Sivastopol a cekildi Ayni yil 1896 Veliky Knyaz Konstantin hurda muzayedesinde satildi Kaynak Buksirnye parohody poluchennye ot ROPiTa olu kirik baglanti