Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Kıvrık kanat (winglet) genellikle sabit kanatlı uçaklarda uçağın verimliliğini arttırmak için kullanılan bir kanat ucu tasarım modelidir.
Uçakların havada tutunabilmesi, uçağın kaldırma kuvvetinin kanadın altına uyguladığı farklı basınçlar sayesinde gerçekleşir. Basınç farkından dolayı, kanat üzerinde akıp giden hava, kanat ucunu terk ederken girdaplar (vorteksler) oluşur. Bu vortekslerin şiddeti uçağın ağırlığı, hızı ve kanat yapısına göre değişebilir.
Uçakların kalkış aşamasına geçmesinden, tekerlek koyuşuna kadar meydana gelen vorteksleri önlemek için bilim insanları kanatların ucuna ilave edilen ve winglet adı verilen parçalar üzerinde çalışarak havayolu şirketlerinin işletme maliyetlerinin azaltılmasına katkı sağlamışlardır.
Tek parçadan oluşan kıvrık kanat uçlarının dışa ve yukarı doğru yaptığı kıvrımın eğimli olmasının, sürtünmeyi azalttığı ve itiş performansını artırdığı, kıvrık kanat uçlarının yeni nesil Boeing 737 uçaklarının menzilini yaklaşık 240 kilometre artırdığı hesaplanmıştır.
Kıvrık kanat uçları, maksimum kalkış ağırlığında üç tona kadar artış sağlarken, bu uçların takıldığı uçakların daha kısa sürede yükselip daha sessiz uçabildiği, motoru daha verimli çalıştıran ve motor bakım maliyetlerini düşüren kıvrık kanat uçlarının hava yolu şirketlerine işletme maliyetlerinde tasarruf sağladığı gözlemlenmiştir.
Yüksek rakım ve sıcak iklime sahip bölgelerdeki hava alanlarından kalkışı kolaylaştıran bu uçların, uçuş operasyonunda ve prosedürlerde herhangi bir değişiklik yapılmasını gerektirmediği de biliniyor.
Kanat ucuna takılan parça köpekbalığı yüzgeçlerinden esinlenerek yapıldı. ABD'de wingleti gündeme getiren Seattle merkezli, eski Boeing mühendisleri tarafından kurulan Aviation Partners Inc. (API) şirketi oldu. Boeing ile ortaklaşa geliştirilen çalışmalar sonrasında ilk deneme 737 modelinde yapıldı. API, 737 için geliştirilen sistemi uçak başına yaklaşık bir milyon dolara satıyor. Sistem kendini 4-5 yıl içinde amorti ediyor.
Aviation Partners Boeing'in, 2010 yılı itibarıyla tüm dünyada 4 bin 500 civarında uçağın kıvrık kanat uçlarına sahip olacağı ve yakıttan yılda yaklaşık 7.6 milyar litre tasarruf elde edileceğinin öngörüldüğü açıklandı.
Resim Galerisi
-
![image]()
THY B737-800 -
![image]()
Learjet 28/29, ilk defa winglet kullanılan jet, 1977 -
![image]()
McDonnell Douglas MD11 -
![image]()
SP -
![image]()
A -
![image]()
yatay sabitleyicilerin iki katı boyunda wingletlerle -
![image]()
-
![image]()
Benzer bir sistem Formula One araçlarının ön kısmında da uygulanıyor -
![image]()
-
![image]()
wingletinde İsviçre bayrağı -
![image]()
SunExpress B 737-800
Kaynakça
- ^ "Blended Winglets 29 Haziran 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde .." Faye, R.; Laprete, R.; Winter, M. Aero, No. 17., Boeing.
- ^ Hürriyet arşiv - 20 Ekim 2202[]
Dış bağlantılar
- Boeing 767 Raked Wingtips 13 Haziran 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (İngilizce)
- Boeing'den 777-300ER hakkında basın açıklaması7 Ocak 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (İngilizce)
- (İngilizce)
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Kivrik kanat winglet genellikle sabit kanatli ucaklarda ucagin verimliligini arttirmak icin kullanilan bir kanat ucu tasarim modelidir Boeing 737 kivrik kanatKivrik kanatli kanat ucu ile konvansiyel kanat ucu arasindaki vorteks farkinin cizimi Ucaklarin havada tutunabilmesi ucagin kaldirma kuvvetinin kanadin altina uyguladigi farkli basinclar sayesinde gerceklesir Basinc farkindan dolayi kanat uzerinde akip giden hava kanat ucunu terk ederken girdaplar vorteksler olusur Bu vortekslerin siddeti ucagin agirligi hizi ve kanat yapisina gore degisebilir Ucaklarin kalkis asamasina gecmesinden tekerlek koyusuna kadar meydana gelen vorteksleri onlemek icin bilim insanlari kanatlarin ucuna ilave edilen ve winglet adi verilen parcalar uzerinde calisarak havayolu sirketlerinin isletme maliyetlerinin azaltilmasina katki saglamislardir Tek parcadan olusan kivrik kanat uclarinin disa ve yukari dogru yaptigi kivrimin egimli olmasinin surtunmeyi azalttigi ve itis performansini artirdigi kivrik kanat uclarinin yeni nesil Boeing 737 ucaklarinin menzilini yaklasik 240 kilometre artirdigi hesaplanmistir Kivrik kanat uclari maksimum kalkis agirliginda uc tona kadar artis saglarken bu uclarin takildigi ucaklarin daha kisa surede yukselip daha sessiz ucabildigi motoru daha verimli calistiran ve motor bakim maliyetlerini dusuren kivrik kanat uclarinin hava yolu sirketlerine isletme maliyetlerinde tasarruf sagladigi gozlemlenmistir Yuksek rakim ve sicak iklime sahip bolgelerdeki hava alanlarindan kalkisi kolaylastiran bu uclarin ucus operasyonunda ve prosedurlerde herhangi bir degisiklik yapilmasini gerektirmedigi de biliniyor Kanat ucuna takilan parca kopekbaligi yuzgeclerinden esinlenerek yapildi ABD de wingleti gundeme getiren Seattle merkezli eski Boeing muhendisleri tarafindan kurulan Aviation Partners Inc API sirketi oldu Boeing ile ortaklasa gelistirilen calismalar sonrasinda ilk deneme 737 modelinde yapildi API 737 icin gelistirilen sistemi ucak basina yaklasik bir milyon dolara satiyor Sistem kendini 4 5 yil icinde amorti ediyor Aviation Partners Boeing in 2010 yili itibariyla tum dunyada 4 bin 500 civarinda ucagin kivrik kanat uclarina sahip olacagi ve yakittan yilda yaklasik 7 6 milyar litre tasarruf elde edileceginin ongoruldugu aciklandi Resim GalerisiTHY B737 800 Learjet 28 29 ilk defa winglet kullanilan jet 1977 McDonnell Douglas MD11 SP A yatay sabitleyicilerin iki kati boyunda wingletlerle Benzer bir sistem Formula One araclarinin on kisminda da uygulaniyor Airbus A330 wingletinde Aer Lingus logosu wingletinde Isvicre bayragi SunExpress B 737 800Kaynakca Blended Winglets 29 Haziran 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde Faye R Laprete R Winter M Aero No 17 Boeing Hurriyet arsiv 20 Ekim 2202 olu kirik baglanti Dis baglantilarBoeing 767 Raked Wingtips 13 Haziran 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ingilizce Boeing den 777 300ER hakkinda basin aciklamasi7 Ocak 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ingilizce Ingilizce