Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Destek
www.wikipedia.tr-tr.nina.az

2013 FIA Formula 1 Dünya şampiyonası sezonuönceki 2012 Sonraki 2014Pilotlar Pistler Yarışlar 2013 FIA Formula 1 se

2013 Formula 1 sezonu

2013 Formula 1 sezonu
image
2013 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası sezonu
Önceki: 2012 Sonraki: 2014
Pilotlar • Pistler • Yarışlar

2013 FIA Formula 1 sezonu FIA Formula 1 motor yarışlarının 67. sezonu ve yönetim organı Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) tarafından açık tekerlek yarış arabaları için en yüksek rekabet sınıfı olarak tanınan Formula 1 otomobillerine açık 64. FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası. On bir takım ve yirmi üç sürücü, 2013 sezonunun takvimini oluşturan on dokuz Grand Prix'de yarıştı. Kazanan sürücü Dünya Sürücüler Şampiyonu, kazanan takım ise Dünya Markalar Şampiyonu unvanlarını aldı. Sezon 17 Mart 2013'te başladı ve 24 Kasım 2013'te sona erdi.

2013 sezonu, 2006 yılında kullanılmaya başlanan 2.4 litrelik V8 motor konfigürasyonunu kullandığı son yıldı oldu. 1.6 litrelik turboşarjlı V6 motorlar 2014 yılındaki sezondan itibaren kullanılmaya başlandı.

Sebastian Vettel, Dünya Şampiyonu unvanını başarıyla korudu, 2013'ün sondan dördüncü yarışında arka arkaya dördüncü şampiyonluğunu kazandı. Böylece Formula 1'in altmış dört yılında arka arkaya dört defa Dünya Sürücüler Şampiyonu unvanını kazanan üçüncü pilot oldu. Vettel ayrıca 2013 sezonudaki performansıyla Laureus Dünya Sporları Ödülleri'nde Yılın Sporcusu ödülünü kazandı ve bu ödülü kazana ikinci yarış pilotu oldu.Alain Prost, Juan Manuel Fangio ve Michael Schumacher ile birlikte en az dört şampiyonluk kazanan dördüncü sürücü oldu.

Vettel'in takımı Red Bull Racing, takım arkadaşı Mark Webber'in yardımıyla, Dünya Markalar Şampiyonu unvanını, Vettel'in sezon şampiyonluğunu garantilediği yarışla korumuş oldu.

Takımlar ve sürücüler

Yeni bir 'nın onaylanmasının ardından, 2013 sezonunda aşağıdaki takımlar ve sürücülerle sözleşme yapıldı. 'de Bernie Ecclestone, 2012 sezonunda yarışan takımların "çoğunluğunun" 2013'te yarışmayı kabul ettiğini açıkladı, ancak hangi takımların yeni Concorde Anlaşması'na karşı çıktığına dair herhangi bir bilgi vermedi.'de Ecclestone, her takımın yeni Concorde Anlaşması'nın şartlarını "prensipte" kabul ettiğini ve Concorde Anlaşması'nın son taslağının 'den önce takımlara sunulduğunu duyurdu.

30 Kasım 2012'de FIA, 2013 sezonu için geçici bir listesi yayımladı. Nihai listesi 3 Mart 2013 tarihinde yayınlandı Takımlar Pirelli tarafından sağlanan lastiklerle yarıştı.

Takım Marka Şasi Motor No. Sürücüler Yarışlar Antrenman Sürücüleri
image Infiniti Red Bull Racing Red Bull- Renault RS27-2013 1 image Sebastian Vettel Tüm
2 image Mark Webber
image Scuderia Ferrari Ferrari F138 Ferrari Type 056 3 image Fernando Alonso
4 image Felipe Massa
image Vodafone McLaren Mercedes McLaren-Mercedes Mercedes FO 108F 5 image Jenson Button
6 image Sergio Pérez
image Lotus F1 Team Lotus- Renault RS27-2013 7 image Kimi Räikkönen 1-17
image Heikki Kovalainen 18-19
8 image Romain Grosjean Tüm
image Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes FO 108F 9 image Nico Rosberg
10 image Lewis Hamilton
image Sauber F1 Team Sauber-Ferrari Ferrari Type 056 11 image Nico Hülkenberg|
12 image Esteban Gutiérrez
image Sahara Force India F1 Team Force India-Mercedes Mercedes FO 108F 14 image image
15 image Adrian Sutil
image Williams F1 Team Williams- Renault RS27-2013 16 image Pastor Maldonado|
17 image Valtteri Bottas
image Scuderia Toro Rosso Toro Rosso-Ferrari Ferrari Type 056 18 image image Daniil Kvyat
19 image Daniel Ricciardo
image Caterham F1 Team Caterham- Renault RS27-2013 20 image image image Heikki Kovalainen

image

21 image
image Marussia F1 Team Marussia-Cosworth Cosworth CA2013 22 image Jules Bianchi image
23 image

Takım değişiklikleri

image
Beş yarışçı 2013'te Formula 1'de ilk defa yarıştı, bu yarışçılar (sol üstten saat yönünde): Esteban Gutiérrez (Sauber),Valtteri Bottas (Williams), ve Jules Bianchi ( Marussia). (Caterham) burada gösterilmiyor.
image
'de Lewis Hamilton, 2013 yılında Mercedes Benz takımına katılmak için McLaren'den ayrıldı.

Kasım 2012'de HRT Formula 1 takımının sahibi Thesan Capital takımı satışa çıkardığını duyurdu. Takım 2013 yarış katılım ücretinin ödenmesi için son gün olan 30 Kasım'a kadar bir alıcı bulamazsa kapanıp yarıştan çıkacaktı. Thesan Capital zamanında bir alıcı bulamadı ve HRT 2013 katılımcı listesinden çıkarıldı. Takım varlıklarının tasfiye edildiği duyuruldu. Takımı satın alıp yeni bir ad ile yeniden kurma tekliflerine rağmen, takım varlıkları otomobil parçalarının geri dönüşümünde uzmanlaşmış bir şirketin sahibi Teo Martín'e satıldı.

Sürücü değişiklikleri

2010 yılında ikinci kariyerine başlayan Michael Schumacher Mercedes AMG ile üç yıllık bir yarış anlaşması imzaladı. Bu anlaşmanın 2012 sezonunda bitmesiyle Schumacher'e kontratını 2013 için yenileme şansı verildi. Ancak son üç sezondaki başarısız sonuçlar yüzünden Schumacher geleceği hakkında kararsız kaldı ve bundan dolayı Mercedes Schumacher'in yerine yeni bir pilot arayışına girdi. Uzun bir pazarlık sürecinden sonra2008 Dünya Şampiyonu Lewis Hamilton önümüzdeki üç yıl üçün Mercedes'e katılacağını duyurdu. Böylece McLaren ile on dört yıllık birliğini sonlandırdı. Takım değiştirme kararının kendisi için yeni bir meydan okuma bulma arzusuyla verdiğini ve sorunları olan bir takım alıp onları geliştirme fikrinin ona "harika bir ekiple kolayca kazanmaktan" daha çekici geldiğini söyledi. Schumacher 2012 sezonunun sonunda ikinci kez spordan emekli olacağını açıkladı.

Nico Hülkenberg, Force India 2012'den başlamak üzere çok yıllık bir anlaşma yapmasına rağmen bir sezon sonra takımdan ayrıldı ve Sauber'deki boş koltuğa geçti. Hülkenberg'e daha önce Sauber'in test pilotu olarak çalışmış, GP2'ye girmeye çalışıp 2011 ve 2012 sezonlarında yedek pilot olan Esteban Gutiérrez eşlik etti. Hülkenberg'in Force India'daki yerine bir sezon yarışmayıp takıma dönen Adrian Sutil geçti.

Hülkenberg ve Gutiérrez'in Sauber'e katılmasıyla üç sezon boyunca İsviçreli takımla yarışan Kamui Kobayashi koltuksuz kaldı. Yeni bir koltuk bulabilmek için fon oluşturan Kobayashi hayranlarından gelen bağışları kabul etti. Ancak Lotus F1'in Romain Grosjean ile anlaştığının duyurulmasının ardından, Kobayashi 2013 sezonu için bir koltuk bulma umudunun kalmadığını duyudu. Sonrasında 'a 2013 'na katılmak için geçti. Sonunda Formula 1'e 2014 sezonunda Caterham ile döndü.

Williams Racing test ve yedek sürücü Valtteri Bottas'ı Pastor Maldonado ile yarışması için Bruno Senna'nın yerine tam zamanlı sürücülüğe terfi etti. şampiyonu Bottas 2012 sezonunda resmi hazırlık sürecinde on beş yarışta Williams için yarışmıştı. Koltuğunu kaybeden Bruno Senna önce Force India'ya katılmaya çalıştı ama 'na geçti ve 'e katıldı.

, Marussia F1'den Caterham F1'e geçerek eski GP2 takım arkadaşı 'a katıldı. Pic ve van der Garde daha önce takım arkadaşı olarak 2011'de birlikte yarışmıştı. Van der Garde Formula 1'e terfi etmeden önce Caterham'ın test sürücüsü olarak çalıştı ve 2012 GP sezonunda Caterham için yarıştı. Bunun sonucunda Caterham'ın 2012 sürücüleri Heikki Kovalainen ve Vitaly Petrov koltuklarını 2013 için kaybetti. Caterham takım müdürü Cyril Abiteboul sonradan takım ve Kovalainen arasındaki ilişkinin 2012 sezonunun sonuna doğru bozulduğunu kabul etti ve bunun sonucunda takımla ilişkisinin kesildiğini bunun yanı sıra Petrov'un koltuğunu sponsor eksikliğinden dolayı kaybettiğini açıkladı. Kovalainen sonraki süreçte geçici olarak eğitim çalışmaları için takıma döndü.

Timo Glock başlangıçta 2014 sezonunun sonuna kadar Marussia'da yarışmak için sözleşme imzalamıştı ama dah sonra takımdan ayrılacağını duyurdu. Marussia takım müdürü John Booth, Glock'u göndermelerinin nedeni olarak "zor ekonomik durumu" gösterirken Glock 2012 Dünya Marka Şampiyonluğu'nu 'de Caterham F1'e kaptırılmasının takımdaki yerinin tehlikede olduğu yönündeki ilk işaret olduğunu söyledi. Glock Deutsche Tourenwagen Masters'a geçti ve BMW için yarışmaya başladı. Glock'un gitmesiyle takım iki çaylak sürücü seçti: 2012 sezonunda Marussia destekli Carlin takımında GP2'de yarışmış ve GP2'nin yükselen ismi . Ancak Razia Barcelona'daki sezon öncesi ikinci test yarışından sonra listeden çıkarıldı. Bu durum takımdaki geleceğinin sallantıda olduğuna dair dedikodulara yol açtı. Sonradan sponsorlarının takıma ödemeleri geciktirdiği için test programının askıya alındığı açıklandı. Yirmi üç gün sonra yarışma sözleşmesinin iptal edildiği duyuruldu ve yerine şampiyonu ved ikincisi Jules Bianchi geçti.

'nin şampiyonadan çekilmesiyle Pedro de la Rosa ve tam zamanlı yarış koltuklarından oldu. De la Rosa sonradan Ferrari'ye takımın simülatörünü geliştirmeye destek olmak için katıldı ve Jerez'deki ilk sezon öncesi testlerden önce takımın test ve yedek sürücü olduğu duyuruldu Bu sırada Karthikeyan 'de yarışmaya başladı.

Michael Schumacher ve Pedro de la Rosa'nın Formula 1'den ayrılmasıyla 2013 sezonu, 20. yüzyılda yarışmış bir sürücünün olmadığı ilk sezon oldu.

Sezon ortası değişiklikler

Kimi Räikkönen uzun süredir devam eden sırt ağrıları için ameliyat olduğundan dolayı sezonun son iki yarışını kaçırdı. Ağrıları 'de artmıştı. Onun yerine Fin Heikki Kovalainen yarıştı.

Sezon takvimi

Aşağıdaki on dokuz yarış 2013 sezon takvimini oluşturur. Formula 1'in ticari haklarını ve şirketleriyle elinde bulunduran Bernie Ecclestone en fazla yirmi yarışın yapılmasının mümkün olduğunu söylemişti. Formula 1 takvimindeki yarışların sayısı takımlar, FIA ve Formula 1 yönetimi arasında imzalanan ile belirlenir. Ecclestone'un sezon takvimi üstüne konuştuğu sıralarda o zaman geçerli olan Concorde Anlaşması'nın 2012 sezonun sonundaki bitişine yaklaşılıyordu. Eğer takımlar kabul ederse yirmi ile yirmi beş arasında yarış yapılabilir.

'de Ecclestone 2013 yılı takvimden yirmi yarış olacağını ve takvimin (2012 takvimine) benzeyeceğini duyurdu. Kesin olmayan takvim 'de duyuruldu. Bu takvim FIA Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından 28 Eylül 2012'de onaylandı.

Aslında takvimde 16 Haziran'da 'nin eklenmesiyle yirmi yarış olacaktı. Bu yarışın takvimden çıkarılmasının ardından takvimdeki yarış sayısı on dokuza düştü. FIA Dünya Motor Sporları Konseyi, Berine Eccleston ve etkinliği düzenleyenler arasındaki pazarlıkların sonucuna göre Avrupa'daki bir pistte yirminci yarışın yapılacağını duyurdu. Şubat 2013'te Ecclestone yeni bir pistin bulunamadığını ve on dokuz yarış düzenleneceğini duyurdu.

Tur Grand Prix Pist Tarih
1 Avustralya Grand Prix image Melbourne Grand Prix Circuit, Melbourne 17 Mart
2 Malezya Grand Prix image , Kuala Lumpur 24 Mart
3 Çin Grand Prix image Shanghai International Circuit, Şangay 14 Nisan
4 Bahreyn Grand Prix image Bahrain International Circuit, 21 Nisan
5 İspanya Grand Prix image Circuit de Catalunya, Barselona 12 Mayıs
6 Monako Grand Prix image Circuit de Monaco, Monte Carlo 26 Mayıs
7 Kanada Grand Prix image Circuit Gilles Villeneuve, Montreal 9 Haziran
8 Britanya Grand Prix image Silverstone Circuit, Silverstone 30 Haziran
9 Almanya Grand Prix image Nürburgring, 7 July
10 Macaristan Grand Prix image Hungaroring, Budapeşte 28 Temmuz
11 Belçika Grand Prix image Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot 25 Ağustos
12 İtalya Grand Prix image Autodromo Nazionale Monza, Monza 8 Eylül
13 Singapur Grand Prix image , Singapur 22 September
14 Kore Grand Prix image , Yeongam 6 Ekim
15 Japonya Grand Prix image Suzuka Circuit, Suzuka 13 Ekim
16 image , 27 Ekim
17 Abu Dabi Grand Prix image , Abu Dhabi 3 Kasım
18 Birleşik Devletler Grand Prix image Circuit of the Americas, Austin, Texas 17 Kasım
19 Brezilya Grand Prix image Autódromo José Carlos Pace, São Paulo 24 Kasım
Sources:

Takvim değişiklikleri

Yeni ve geri dönen yarışlar

image
Formula 1 Grands Prix'lerine 2013'te ev sahipliği yapan ülkeler

Başarısız yarış teklifleri

  • 2013 sezonunda takvime eklenecekti. Yarışın aynı yılın Haziran ayında yeni, Hermann Tilke tasarımı New Jersey'deki yapılması planlanıyordu. Yarış Kanada Grand Prix ile arka arkaya olacaktı. Ancak yarış kesin olmayan takvime eklendikten kısa bir süre sonra Bernie Ecclestone New Jersey'deki organizatörlerle yapılan anlaşmanın geçersiz olduğunu duyurdu. Organizatörler de bunu doğruladı ve yarışın 2013 takviminden çıkartılıp 2014'e alındığını duyurdu. Yarışın takvimden çıkarılması eyalet ve federal devlet dairelerinden gerekli izinlerin alınamamasına bağlandı.

Değişiklikler

Kural değişiklikleri

Yarış yönetmeliği

  • Dünya Motor Sporları Konseyi'nin Haziran 2012'deki toplantısında FIA, 2013 sezonu için FIA tarafından uygulanacak maliyet kontrolü kuralları koyma planlarını takımlarla anlaşma imzalanması beklenirken açıkladı. Daha önce 2010 sezonunda eski FIA başkanı Max Mosley maliyet sınırı getirmeye çalışmış ve bunun sonucunda Ferrari, Scuderia Toro Rosso, Sauber ve Red Bull Aralık 2011'de 'nden Kaynak Kısıtlaması Anlaşması'ndan dolayı ayrılmıştı. Kaynak Kısıtlaması Anlaşması takımların gönüllü olarak imzaladığı yarışmadaki harcamaları sınırlayan bir anlaşmaydı.
  • 'nin kesin olmayan giriş listesinden çıkarılmasıyla başlangıç çizgisinde yirmi iki araç kaldı. Bundan dolayı eleme prosedürleri düzenlendi. Başlangıç çizgisinde yirmi iki araç olunca ilk eleme turunda elenen araç sayısı yediden altıya düşürüldü. İkinci eleme turunda altı araç daha elenecekti (2006–2008 sezonlarındaki gibi). Üçüncü eleme turunda değişiklik yapılmadı yani en hızlı on sürücü elemenin son on dakikasına geçecekti.
  • (DRS, Drag Azaltma Sistemi) kullanımı kuralları değiştirildi. Serbest egzersiz ve turlarında sistemin kullanımı serbest bırakılırken 2013'ten itibaren DRS kullanımı güvenlik önlemlerini iyileştirmek amacıyla belirli bölgelerle sınırlandırıldı. Buna karşılık olarak FIA 2013 takvimindeki bütün pistlerde mümkün olan yerlerde iki DRS bölgesi eklemeyi planladığını duyurdu.
  • FIA inceleme prosedürlerini açıklığa kavuşturmak için "fors majör" kurallarını kaldırdı.Fors majör kurallarına göre araçlar eleme turları sırasında kendi gücü ile pite dönebilmelidir, yoksa elde ettiği sonuç iptal edilir. Ancak bir takım ellerinde olmayan nedenlerden dolayı aracın pite dönmeden önce durdurmak zorunda kaldığını kanıtlayabilirse fors majör kurallarına göre takım ve sürücü iptalden muaf olur. Yeni yönetmeliğe göre fors majör aracı durdurmak için geçerli bir neden olmaktan çıkarıldı. 2013'ten itibaren yarış hakemleri pistte duran bir araçta kalan yakıt miktarını ölçecek ve kurallarda belirlenmiş asgari yakıt miktarıyla karşılaştıracak ve ikisi arasındaki farka göre bir ceza belirleyecek. Bu değişiklikler ilk defa sırasında Red Bull Racing Sebastian Vettel'e elemelerden sonra pistte durmasını söyledikten sonra gündeme geldi. Yarış hakemleri başlangıçta takımın bu komutu Vettel'in aracının motoruna kalıcı hasar bırakabilecek teknik bir sorundan dolayı verdiği açıklamasını kabul etse de olay sırasında Vettel'in aracında yetersiz yakıt olduğu ve eleme sonrasında depoda bulunması gereken bir litre benzini sağlamak için durduğu ortaya çıktı.[] Sonuçta Vettel'in sonuçları geçersiz kılındı ve fors majör kurallarında değişiklik yapılması kararı alındı.
  • FIA 2011'de takım çalışanlarının piste günün ilk oturumuna altı saat kalana kadar piste girişini yasakladı. Takımlara sezon boyunca giriş yasağı olan saatlerde pist sınırları içinde kalıp araç üstünde çalışması için dört "joker" hakkı verildi. 2013'te kuralda güncellemeye gidildi ve "joker" hakkı ikiye düşürüldü. Giriş yasağı altı saatten sekiz saate çıkarıldı.
  • Takımların sezona dahil olması için ödemesi gereken katılım ücreti arttırıldı. Katılım ücreti önceden tüm takımlar için €309.000 (US$396.637) olarak belirlenmiş olsa da 2013'ten itibaren katılım ücreti takımın bir önceki sezonda topladığı Dünya Şampiyonu puanına göre belirlendi. Takımlar artık temel katılım ücreti olan $500.000 (€389.525) artı topladıkları her puan karşılığında $5.000 (€3.895) ödeme yapacaktı. Marka Şampiyonu unvanını elinde bulunduran takım topladığı puan başına $6.000 (€4.614) ödeyecekti. Topladığı 460 puan karşılığında Red Bull Racing $3.260.000 (€2.5 milyon) katılım ücreti ödedi.

Teknik yönetmelik

image
"Tevazu panelli" (kırmızı) kademeli burun çizimi
  • 2012'de kurallarda yapılan değişiklikler sonucunda "ornitorenk" burun geliştirildi. Aracın burununda gözle görülür bir yükseklik değişimi yapıldı. Tasarım eleştirilerin hedefi oldu. Red Bull Racing sürücüsü Mark Webber araçları "çirkin" olarak,Ferrari takım müdürü Stefano Domenicali "çok da güzel değil" diye niteledi. sırasında FIA teknik temsilcisi Charlie Whiting 2014 sezomunda yapılcak yönetmelik değişikliklerinin "ornitorenk" etkisini azaltacağını, yine de karar mercinin kademeli burunu 2013'te kaldırmayı planladığını duyurdu. FIA ilerleyen dönemde takımların kademeli burnu aracın temel aerodinamik profilini değiştirmeyen veya varlığıyla herhangi bir aerodinamik kazanım sağlamayan "tevazu paneli" ile kapatmasına izin verdi.
  • FIA ön kanatların test prosedürünü 2013'te tamamen yeniledi, esnek gövde kurallarının açıklarından faydalanan uygulamaları önleyecek daha kapsamlı ve yoğun testler tasarlandı. Ön kanatlar parametreler göre güncellendi, 100 kilogramlık bir yük altında 10 milimetreden fazla bükülmeyecek hale getirildi.
  • İlk defa 'in için 2012'de geliştirdiği "çift-DRS" sistemi 2013'te yasaklandı. Arka kanat Drag Azaltma Sistemi açıkken araç boyunca geçen bir dizi kanalın ön kanat üstünde stol etkisi yaratıp normal koşullarda oluşan downforce etkisini sıfırlayan sistem aracın daha yüksek hızlar çıkmasını ve hızlı dönüşlerde daha iyi denge sağlıyordu. 2012 sezonun başında sistem çeşitli hukuki tartışmalara konu oldu. ve rakip takım Lotus benzer bir sistem geliştirdi. Takımların sistemin yasaklanmasını Temmuz 2012'de kabul etti. Ancak yönetmelik özel olarak Mercedes'in geliştirdiği sistemi yasaklarken Lotus tarafından geliştirilmiş varyasyon hakkında bir beyanda bulunulmadı.
  • Lastiklerin 2012 ve 2013 spesifikasyonlarındaki ağırlık değişiminden dolayı araçların asgari ağırlığı 642 kilograma çıkarıldı.

Diğer değişiklikler

ve Formula 1 Yönetimi arasında yapılan, yarış kurallarını belirleyen ve televizyon gelirleri ile ödül parasını belirleyen 2009 yılında imzalanmıştı. Anlaşmanın süresinin 2012'de sona ermesiyle Yedinci Concorde Anlaşması'nın hazırlanması gerekti. Yenilenen anlaşma kapsamında yarışmanın ticari hakları Singapur Borsası'nda işlem görmeye başladı ancak Haziran 2012'de borsaya girmesi beklenirken zayıf pazar koşulları, Avrupa'da kıtanın ekonomik geleceği hakkındaki kuşkular ve Facebook'un başarısız halka arz sürecinden dolayı gecikmeler yaşandı.

  • Yarışmanın karar alma süreci yeniden yapılandırıldı. 2013'ten önce yarışma veya teknik yönetmelikte yapılacak değişim kararlarının yürürlüğe girebilmesi için takımların en az %70'nin (veya dokuzunun) oyunu alması gerekiyordu. 2013'ten itibaren değişikliklerin yürürlüğe girmesi için %51'lik çoğunluğun (altı takım) oyu yeterli hale getirildi. Teknik ve yarışma kurallarına karar verme yetkisine sahip Teknik ve Yarışma Çalışma Grupları kapatılıp yerlerine teknik ve yarışma yönetmeliğinden sorumlu ve bir önceki yılın şampiyonasında puan almış takımların temsilcileri, FIA, Formula One Management, bir motor tedarikçisi ve altı etkinlik tanıtımcısından oluşan "Stratejik Çalışma Grubu" kuruldu. FIA başkanı değişiklikleri zorunlu ve her hissedara Formula 1'in geleceğinde adil bir söz hakkı vermeyi hedefliyor şeklinde tanımladı.

Sezon raporu

Şampiyona özeti

image
Mark Webber Formula 1'deki son yılında şampiyonayı üçüncü olarak bitirdi.

Sezonun on dokuz yarışının sonunda Red Bull Racing'den Sebastian Vettel Sürücü Şampiyonu unvanını korudu. yarışını kazanıp son üç yarışta diğer sürücülerle arasına kapanması mümkün olmayan 115 puanlık bir fark koyarak unvanını korumayı garantiledi. Dokuz yarış kazanarak bir sezon içinde arka arkaya en çok yarış kazanan sürücü oldu. Ayrıca Alberto Ascari'nin – arasındaki arka arkaya yenme rekorunu ve Michael Schumacher'in 2004'teki bir sezonda 13 yarış kazanma rekorlarını egale etti. 13 zaferlik rekoru arasında 'de takım komutlarına uymayıp takım arkadaşı Mark Webber'i geçip kazandığı yarış da vardır. Vettel sonrasında takımdan özür diledi ama kazandığı için özür dilemeyi reddetti. Vettel'in kazandığı diğer yarışlar: , , Almanya, , , , , , , , ve . Lewis Hamilton 408 puan alınca 2018'e kadar rekor 397 puan toplayan dört defa dünya şampiyonu olan Vettel'deydi. Webber son Formula 1 sezonunu 199 puanla üçüncü sırada tamamladı. 2008'den beri Avustralyalı Webber ilk defa yarış kazanmadan sezonu bitirdi. Vettel ile Webber'in puanlarının toplamı sayesinde Red Bull Markalar Şampiyonası'nı 'da kazanmayı garantiledi. Rakiplerine 157 puan fark atmıştı ve 129 puan daha kazanılabilirdi. Takım toplamda 596 puan topladı.

Ferrari'den Fernando Alonso 242 puan toplayarak ikinci oldu. İspanyol sürücü iki yarışı, ve , birinci sırada ve beş yarışı, , , , ve , ikinci sırada tamamlayarak sezon boyunca iddialı bir konumda kaldı. Ancak yarış dışı kalması ve , , ve 'daki kötü performans yüzünden topladığı puana göre Vettel'in arkasında kaldı. Vettel'in vitesi kutusu 'de bozulunca aradaki fark kapandı ama Alonso'nun emekliliğinden önce Vettel on bir defa podyum gördü, onunda birinci oldu ve Dünya Şampiyonu unvanını korudu. Fernando Alonso'nun takım arkadaşı Felipe Massa 112 puan toplayarak sekizinci oldu sadece İspanya'da podyuma çıktı.Ferrari Markalar Şampiyonası'nda ikinciliği 'e 6 puanla kaptırdı.

'da birinci, dört yarışta üçüncü ve beş defa pole pozisyonu alan Lewis Hamilton 2013'te Mercedes AMG ile sürücüler sıralamasında 189 puan toplayarak dördüncü oldu. 'de podyuma çıkması tartışmalı oldu çünkü takım talimatları üçüncü sırada kalmasına yardımcı oldu. Yarıştan sonra Hamilton takım arkadaşı Nico Rosberg'in podyumu hakettiğini kabul etti.'da Hamilton 'den beri ilk defa Q3'e kalamadı. Sonuçta Hamilton'un arka arkaya Q3'e çıkma serisi 66'da kesildi. Hamilton 'da Vettel ile çarpışması sonucunda lastiğinin patlamasından dolayı sezonda ilk defa yarış dışı kaldı. Rosberg, ve Grand Prix'lerini kazanmasına rağmen, sezonu altıncı sırada tamamladı. Avustralya, Çin ve Macaristan'da yarış dışı kaldı. Şansızlıktan dolayı temiz yarışamadı ve istediği gibi puan toplayamadı., Red Bull'un arkasından Markalar Şampiyonası'nda 360 puanla ikinci oldu.

Lotus sürücüsü Kimi Räikkönen Sürücüler Şampiyonası'nı 183 puanla beşinci sırada tamamladı. Sırtından ameliyat olduğu için iki yarışı kaçırdı. Fin sürücü sezonun ilk yarışı 'yi kazandı ve , , , Almanya, ve Grand Prix'lerinde ikinci oldu ama 'da yarış dışı kalmasından ve 'da puan alamamasından dolayı şampiyona lideri ile arasındaki fark açıldı. Räikkönen 'de yarışa geri dönmesinden beri ilk defa 'da yarış dışı kaldı. Bu Räikkönen arka arkaya 27 puan topladığı rekor serisinin sonu oldu Seri 'de başlamıştı. Takım arkadaşı Romain Grosjean , Almanya, , ve 'da üçüncü olarak toplam puanda yedinci oldu. 2012'de yaşadığı tartışmalı durumlar sezonun ilk yarısında da tekrarlandı. 'da Daniel Ricciardo'ya çarptığı için 'de ceza olarak yarışa 10. sıradan başladı. Ayrıca 'da Jenson Button'a çarptığı için 20 saniye süre cezası aldı. Ancak Fransız sürücü arka arkaya üç defa podyuma çıktığı için iyi bir tempo tutturup öz güven topladı ve 'de ikinci olarak en iyi başarısını tekrarladı. , , , , ve 'daki zayıf performanstan dolayı Lotus Markalar Şampiyonası'nda 315 puan ile dördüncü sırada kaldı. Üçüncü sıradaki Ferrari ile arasında 39 puan fark vardı.

2012 sezonunun son iki yarışını kazanmasına rağmen McLaren 2013'ün zor bir dönem olacağını açıkça kabul etti. Button genel sıramada Massa'nın 39 puan arkasında kalarak dokuzuncu olurken takım arkadaşı Sergio Pérez on birinci oldu. Takım Markalar Şampiyonası'nı beşinci sırada tamamladı. Sezon içindeki en büyük başarı ise Button'un 'da dördüncü olmasıydı. Bu McLaren'in 2006'dan beri ilk defa yarış kazanmadığı ve 1980'den beri ilk defa takım üyelerinin podyum görmediği sezon oldu. Force India sezona iyi bir başlangıç yaptı, 'de dördüncü ve Adrian Sutil 'da beşinci oldu. Buna rağmen takımın performansı sezonun ikinci yarısında önemli ölçüde düştü, Almanya'dan 'ya kadar yedi yarışta sadece üç puan kazandı. Ancak takımın iki aracı da ve 'de puan çıkardı. di Resta sezonun başında istikrarlı bir performans gösterdi, 'den 'ya arka arka altı yarışta puan kazandı. Takım Markalar Şampiyonası'nı McLaren'in 45 puan arkasında kalıp altıncı sırada tamamladı.

Sezonun ilk yarısı Sauber için zorlu geçti. İlk 11 Grand Prix'de sadece yedi puan toplayabildi. Ancak Nico Hülkenberg, 'da çok etkileyici bir performans ortaya koydu, sıralamada üçüncü olup yarışı beşinci sırada bitirdi. 'de yarışa yedinci sıradan başladı, Hamilton ve Alonso ile mücadele ederek dördüncü oldu. Bunun yanı sıra 'de sıralamada dördüncü olup yarışı altıncı sırada bitirdi. Takım için yarışı da iyi geçti. Burada Alman sürücü yarışı altıncı sırada tamamlarken çaylak takım arkadaşı Esteban Gutiérrez yedinci olarak sezondaki ilk ve tek puanını aldı. Sauber sezonda 57 puan topladı ve Markalar Şampiyonası'nı yedinci sırada tamamladı. Gutiérrez Formula 1'e zorlu bir başlangıç yaptı. Sürücü hatasından dolayı 'de yarış dışı kaldı, 'de geride kalıp on sekizinci oldu ve sıralama turlarında önlenebilir çarpışmalara neden olmak ve diğer sürücülerin önünü kesmekten dolayı bir dizi grid cezası aldı. Buna rağmen 'da en hızlı turu attı,'da kariyerinin en iyi on sıralamasını yakaladı, bunu 'de tekrarladı ve 'da iyi yarışarak yedinci oldu. Scuderia Toro Rosso sezonu sekizinci sırada bitirdi. ve 'da yedinci olan Daniel Ricciardo,'da altıncı olan kariyerlerinin en iyi sonuçlarını elde etti. Takımın sıralama turlarındaki başarısı da düzenli olarak arttı ve Ricciardo'nun Silverstone'da beşinci olmasıyla zirveyi gördü.Williams en kötü sezonunu yaşadı. Pastor Maldonado Macaristan'da onuncu olana kadar puan kazanamadı. Takım arkadaşı Valtteri Bottas Kanada'nın değişken koşullarında sıralamayı üçüncü olarak tamamladı ancak yarışta benzer bir performans gösteremedi. Ancak Fin sürücü kariyerinin ilk puanını Birleşik Devletler'de güçlü bir hafta sonu geçirdikten sonra yarışı sekizinci sırada tamamlayarak aldı. Williams, Torro Rosso'nun 28 puan arkasında kalarak Markalar Şampiyonası'nı dokuzuncu sırada tamamladı.

Marussia F1 ve Caterham F1 2013 sezonunda puan alamadı.Jules Bianchi on üçüncü olarak Marussia'nın, ve on dördüncü olarak Caterham'ın en iyi sonuçlarını çıkardı. Bianchi'nin 'da on üçüncü olmasından dolayı Marussia sezonu onuncu sırada tamamladı.

Lastik sorunları

Lastik tedarikçisi Pirelli sezonun başında bazı lastiklerin aşınmasından dolayı çok eleştirildi. Lastik yönetiminin yarış stratejisi açısından gereksiz önemli bir noktaya geldiği iddia edildi. Bundan dolayı Pirelli Kanada Grand Prix'den sonra yeni tasarımlar için planları olduğunu duyurdu. Bu yeni tasarımlar üstünde Pirelli'nin yaptığı testlerden dolayı Monako Grand Prix öncesinde Ferrari ve Red Bull resmi şikayette bulundu. Testlerin 2013 Mercedes aracı ve sürücüleri ile yapılmasından dolayı Mercedes'in Monako ve Kanada'da haksız avantaj sağladığını iddia ettiler. Yeni üretim yöntemlerinden dolayı değişen hata modu üstüne güvenliği iyileştirdiği veya kötüleştirdiği üstüne tartışmalar çıktı. Takımlar Kanada Grand Prix için Montreal'e geldiğinde, diğer takımlardan da gelen istekler üstüne, FIA Mercedes lastik testlerini kural ihlali incelemesi için Uluslararası Heyete bildirdiğini duyurdu. FIA daha önce Ferrari'nin 2011 aracını kullandığı testi kural ihlali olmadığı gerekçesiyle temize çıkardı. Çapaklanmayı azaltmak için Pirelli Kanada yarışına kadar iki yeni arka lastik türü geliştirdi. Bu tasarımda 2011 ve 2012'deki lastiklerde kullanılan kuşak paketi kullanıldı. Lastiklerin duyurusu sırasında Pirelli 2013 için başka bir lastik değişikliği yapılmayacağını çünkü bunun için bütün takımlarla anlaşılması gerektiğini ve takımların bazıları sezon ortasında böyle bir değişiklik yapıldığı için performanslarını etkilenmesini istemediğini söyledi.

Lastik sorunları 'de birkaç sürücünün lastiklerinin yarış sırasında patlamasından dolayı manşetleri süsledi. Sorunun bir hafta sonraki Almanya Grand Prix'de sürmesinden duyulan endişeden dolayı Pirelli'nin 'ye kadar tamamen yeni lastik türleri çıkarmasına izin verilirken var olan lastikler üstünde Almanya yarışında geçici bir çözüm olarak değişiklikler yapıldı. FIA da yürürlüğe yeni yasaklar soktu, lastiklerin ömrünü uzatmak için takımların sol ve sağ lastikleri değiştirme uygulaması yasaklandı.

Sonuçlar ve sıralamalar

Grands Prix

Tur Grand Prix Pol pozisyonu En hızlı tur Kazanan sürücü Kazanan takım Rapor
1 image Avustralya Grand Prix image Sebastian Vettel image Kimi Räikkönen image Kimi Räikkönen image Lotus-
2 image Malezya Grand Prix image Sebastian Vettel image Sergio Pérez image Sebastian Vettel image Red Bull-
3 image Çin Grand Prix image Lewis Hamilton image Sebastian Vettel image Fernando Alonso image Ferrari
4 image Bahreyn Grand Prix image Nico Rosberg image Sebastian Vettel image Sebastian Vettel image Red Bull-
5 image İspanya Grand Prix image Nico Rosberg image Esteban Gutiérrez image Fernando Alonso image Ferrari
6 image Monako Grand Prix image Nico Rosberg image Sebastian Vettel image Nico Rosberg image
7 image Kanada Grand Prix image Sebastian Vettel image Mark Webber image Sebastian Vettel image Red Bull-
8 image Britanya Grand Prix image Lewis Hamilton image Mark Webber image Nico Rosberg image
9 image Almanya Grand Prix image Lewis Hamilton image Fernando Alonso image Sebastian Vettel image Red Bull- Rapor
10 image Macaristan Grand Prix image Lewis Hamilton image Mark Webber image Lewis Hamilton image
11 image Belçika Grand Prix image Lewis Hamilton image Sebastian Vettel image Sebastian Vettel image Red Bull-
12 image İtalya Grand Prix image Sebastian Vettel image Lewis Hamilton image Sebastian Vettel image Red Bull-
13 image Singapur Grand Prix image Sebastian Vettel image Sebastian Vettel image Sebastian Vettel image Red Bull-
14 image Kore Grand Prix image Sebastian Vettel image Sebastian Vettel image Sebastian Vettel image Red Bull-
15 image Japonya Grand Prix image Mark Webber image Mark Webber image Sebastian Vettel image Red Bull-
16 image image Sebastian Vettel image Kimi Räikkönen image Sebastian Vettel image Red Bull-
17 image Abu Dabi Grand Prix image Mark Webber image Fernando Alonso image Sebastian Vettel image Red Bull-
18 image Birleşik Devletler Grand Prix image Sebastian Vettel image Sebastian Vettel image Sebastian Vettel image Red Bull-
19 image Brezilya Grand Prix image Sebastian Vettel image Mark Webber image Sebastian Vettel image Red Bull-

Puanlama sistemi

Yarışı ilk on sırada tamamlayan sürücülere aşağıdaki şekilde puan verildi:

Sıra  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10 
Puan 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Dünya Sürücüler Şampiyonası sıralaması

Pos. Sürücü
image
image
image
image
image
image
image
image 		GER
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image 		Puanlar
1 image Sebastian Vettel 3 1 4 1 4 2 1 Ret 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 397
2 image Fernando Alonso 2 Ret 1 8 1 7 2 3 4 5 2 2 2 6 4 11 5 5 3 242
3 image Mark Webber 6 2 Ret 7 5 3 4 2 7 4 5 3 15† Ret 2 Ret 2 3 2 199
4 image Lewis Hamilton 5 3 3 5 12 4 3 4 5 1 3 9 5 5 Ret 6 7 4 9 189
5 image Kimi Räikkönen 1 7 2 2 2 10 9 5 2 2 Ret 11 3 2 5 7 Ret 183
6 image Nico Rosberg Ret 4 Ret 9 6 1 5 1 9 19† 4 6 4 7 8 2 3 9 5 171
7 image Romain Grosjean 10 6 9 3 Ret Ret 13 19† 3 6 8 8 Ret 3 3 3 4 2 Ret 132
8 image Felipe Massa 4 5 6 15 3 Ret 8 6 Ret 8 7 4 6 9 10 4 8 12 7 112
9 image Jenson Button 9 17† 5 10 8 6 12 13 6 7 6 10 7 8 9 14 12 10 4 73
10 image Nico Hülkenberg DNS 8 10 12 15 11 Ret 10 10 11 13 5 9 4 6 19† 14 6 8 51
11 image Sergio Pérez 11 9 11 6 9 16† 11 20† 8 9 11 12 8 10 15 5 9 7 6 49
12 image 8 Ret 8 4 7 9 7 9 11 18† Ret Ret 20† Ret 11 8 6 15 11 48
13 image Adrian Sutil 7 Ret Ret 13 13 5 10 7 13 Ret 9 16† 10 20† 14 9 10 Ret 13 29
14 image Daniel Ricciardo Ret 18† 7 16 10 Ret 15 8 12 13 10 7 Ret 19† 13 10 16 11 10 20
15 image 12 10 12 Ret Ret 8 6 Ret Ret 12 12 Ret 14 18† 12 13 17 16 15 13
16 image Esteban Gutiérrez 13 12 Ret 18 11 13 20† 14 14 Ret 14 13 12 11 7 15 13 13 12 6
17 image Valtteri Bottas 14 11 13 14 16 12 14 12 16 Ret 15 15 13 12 17 16 15 8 Ret 4
18 image Pastor Maldonado Ret Ret 14 11 14 Ret 16 11 15 10 17 14 11 13 16 12 11 17 16 1
19 image Jules Bianchi 15 13 15 19 18 Ret 17 16 Ret 16 18 19 18 16 Ret 18 20 18 17 0
20 image 16 14 16 17 17 Ret 18 15 17 15 Ret 17 19 14 18 Ret 19 20 Ret 0
21 image Heikki Kovalainen 14 14 0
22 image 18 15 18 21 Ret 15 Ret 18 18 14 16 18 16 15 Ret Ret 18 19 18 0
23 image 17 16 17 20 19 14 19 17 19 17 19 20 17 17 19 17 21 21 19 0
Pos. Sürücü
image
image
image
image
image
image
image
image 		GER
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image 		Puanlar
Grands Prix
Renk Sonuç
Altın Birinci
Gümüş İkinci
Bronz Üçüncü
Yeşil Puanla bitirdi
Mavi Puansız bitirdi
Mor Yarış Dışı (YD)
Kırmızı Sıralama zamanı yok (DNQ)
Siyah Diskalifiye (Dis.)
Beyaz Başlamadı (DNS)
Boş Katılmadı (DNA)
Yaralandı (INJ)
Kabul edilmedi (EX)
Çekildi (WD)
İşaret Anlamı
E En hızlı tur
P Pol pozisyonu
† Yarışın %90'ını tamamlamış
pilotlar, yarışı tamamlamış
olarak kabul edilir.
altsimge
sayısı		 Sprint sıralamadaki
puan alma derecesi


Dünya Markalar Şampiyonası sıralaması

Pos. Marka No.
image
image
image
image
image
image
image
image 		GER
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image 		Puanlar
1 image Red Bull- 1 3 1 4 1 4 2 1 Ret 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 596
2 6 2 Ret 7 5 3 4 2 7 4 5 3 15† Ret 2 Ret 2 3 2
2 image 9 Ret 4 Ret 9 6 1 5 1 9 19† 4 6 4 7 8 2 3 9 5 360
10 5 3 3 5 12 4 3 4 5 1 3 9 5 5 Ret 6 7 4 9
3 image Ferrari 3 2 Ret 1 8 1 7 2 3 4 5 2 2 2 6 4 11 5 5 3 354
4 4 5 6 15 3 Ret 8 6 Ret 8 7 4 6 9 10 4 8 12 7
4 image Lotus- 7 1 7 2 2 2 10 9 5 2 2 Ret 11 3 2 5 7 Ret 14 14 315
8 10 6 9 3 Ret Ret 13 19† 3 6 8 8 Ret 3 3 3 4 2 Ret
5 image McLaren-Mercedes 5 9 17† 5 10 8 6 12 13 6 7 6 10 7 8 9 14 12 10 4 122
6 11 9 11 6 9 16† 11 20† 8 9 11 12 8 10 15 5 9 7 6
6 image Force India-Mercedes 14 8 Ret 8 4 7 9 7 9 11 18† Ret Ret 20† Ret 11 8 6 15 11 77
15 7 Ret Ret 13 13 5 10 7 13 Ret 9 16† 10 20† 14 9 10 Ret 13
7 image Sauber-Ferrari 11 DNS 8 10 12 15 11 Ret 10 10 11 13 5 9 4 6 19† 14 6 8 57
12 13 12 Ret 18 11 13 20† 14 14 Ret 14 13 12 11 7 15 13 13 12
8 image Toro Rosso-Ferrari 18 12 10 12 Ret Ret 8 6 Ret Ret 12 12 Ret 14 18† 12 13 17 16 15 33
19 Ret 18† 7 16 10 Ret 15 8 12 13 10 7 Ret 19† 13 10 16 11 10
9 image - 16 Ret Ret 14 11 14 Ret 16 11 15 10 17 14 11 13 16 12 11 17 16 5
17 14 11 13 14 16 12 14 12 16 Ret 15 15 13 12 17 16 15 8 Ret
10 image Marussia-Cosworth 22 15 13 15 19 18 Ret 17 16 Ret 16 18 19 18 16 Ret 18 20 18 17 0
23 17 16 17 20 19 14 19 17 19 17 19 20 17 17 19 17 21 21 19
11 image Caterham- 20 16 14 16 17 17 Ret 18 15 17 15 Ret 17 19 14 18 Ret 19 20 Ret 0
21 18 15 18 21 Ret 15 Ret 18 18 14 16 18 16 15 Ret Ret 18 19 18
Pos. Marka No.
image
image
image
image
image
image
image
image 		GER
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image 		Puanlar
Renk Sonuç
Altın Birinci
Gümüş İkinci
Bronz Üçüncü
Yeşil Puanla bitirdi
Mavi Puansız bitirdi
Mor Yarış Dışı (YD)
Kırmızı Sıralama zamanı yok (DNQ)
Siyah Diskalifiye (Dis.)
Beyaz Başlamadı (DNS)
Boş Katılmadı (DNA)
Yaralandı (INJ)
Kabul edilmedi (EX)
Çekildi (WD)
İşaret Anlamı
E En hızlı tur
P Pol pozisyonu
† Yarışın %90'ını tamamlamış
pilotlar, yarışı tamamlamış
olarak kabul edilir.
altsimge
sayısı		 Sprint sıralamadaki
puan alma derecesi


2013 Formula One 1 araçları

Kaynakça

  1. ^ a b c Noble (21 Eylül 2012). "Singapore GP: 2013 Formula 1 calendar revealed". Autosport. 16 Şubat 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Eylül 2012. 
  2. ^ Strang (29 Haziran 2011). "FIA rubber-stamps new 1.6-litre V6 engine plans to be introduced in 2014". Autosport. 8 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Ekim 2011. 
  3. ^ "Vettel is champion, Button wins thriller". Autosport. 25 Kasım 2012. 25 Şubat 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Kasım 2012. 
  4. ^ Rumsby (26 Mart 2014). "Laureus Awards: Sebastian Vettel named World Sportsman of the Year". The Telegraph. Londra: Telegraph Media Group Limited. 26 Mart 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Mart 2014. 
  5. ^ Collantine (18 Kasım 2012). "Red Bull win third constructors' title in a row". F1 Fanatic. Keith Collantine. 18 Kasım 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Kasım 2012. 
  6. ^ "Sebastian Vettel clinches fourth straight world title". CNN. 27 Ekim 2013. 25 Ekim 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Ekim 2013. 
  7. ^ a b c d Noble (24 Mart 2012). "'Majority' of Formula 1 teams commit to new Concorde deal". Autosport. 26 Haziran 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Mart 2012. 
  8. ^ Noble (7 Temmuz 2012). "Ecclestone suggests leading teams should help set future technical rules in new Concorde Agreement". Autosport. 10 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Temmuz 2012. Ecclestone made it clear that all teams – including Mercedes that had been holding out for improved commercial terms – were now on board with the new Concorde. "Total agreement", said Ecclestone. "We are just talking to the lawyers – 'why have you used this word, that word'. Typical lawyers but everything's fine. Commercially it's done." 
  9. ^ . Fédération Internationale de l'Automobile. 22 Ekim 2012. 25 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ekim 2012. 
  10. ^ a b (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 30 Kasım 2012. 31 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2012. 
  11. ^ . Fédération Internationale de l'Automobile. 3 Mart 2013. 10 Mart 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2014. 
  12. ^ Beer, Matt (14 Mart 2011). "Horner pleased to end Vettel rumours". Autosport. 22 Ekim 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 14 Mart 2011. 
  13. ^ Beer, Matt (10 Temmuz 2012). "Webber will stay with Red Bull Racing for the 2013 Formula 1 season". Autosport. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Temmuz 2012. 
  14. ^ "Massa signs new Ferrari deal for 2013". ESPN. 16 Ekim 2012. 7 Kasım 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Ekim 2012. 
  15. ^ Elizalde, Pablo (5 Ekim 2011). "Button secures new multi-year contract at McLaren". Autosport. 22 Ekim 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Ekim 2011. 
  16. ^ Collantine, Keith (28 Eylül 2012). "Perez takes place of Mercedes-bound Hamilton at McLaren". f1fanatic.co.uk. 22 Ekim 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 31 Ağustos 2020. 
  17. ^ "Kimi Raikkonen re-signs with Lotus for 2013". Autosport. 29 Ekim 2012. 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 29 Ekim 2012. 
  18. ^ a b "Lotus agrees deal with Heikki Kovalainen to replace Kimi Raikkonen". Autosport. 10 Kasım 2013. 16 Kasım 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 31 Ağustos 2020. 
  19. ^ a b "Romain Grosjean will stay at Lotus for 2013 F1 season". Autosport. 17 Aralık 2012. 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 17 Aralık 2012. 
  20. ^ "Mercedes F1 W04". . 1 Şubat 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Ocak 2014. 
  21. ^ Cary, Tom (28 Eylül 2012). "Lewis Hamilton to join Mercedes in $100m move from McLaren, signing a three-year deal". The Daily Telegraph. Londra. 1 Nisan 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 28 Eylül 2012. 
  22. ^ a b . Sauber F1 Team. 31 Ekim 2012. 4 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ekim 2012. 
  23. ^ a b c . Sauber F1 Team. 23 Kasım 2012. 30 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2012. 
  24. ^ . forceindiaf1.com. 31 Ocak 2013. 17 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2013. Paul Di Resta enters his third season as a full-time F1 race driver with Sahara Force India in 2013. 
  25. ^ "James Calado: Force India name Englishman as reserve driver". BBC Sport. 2 Eylül 2013. 5 Eylül 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 4 Eylül 2013. English GP2 competitor James Calado has been named Force India reserve driver. 
  26. ^ a b . forceindiaf1.com. 28 Şubat 2013. 2 Mart 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Şubat 2013. Sahara Force India is pleased to announce that Adrian Sutil will complete its driver line-up for the 2013 season. 
  27. ^ a b c d Collantine, Keith (28 Kasım 2012). . F1 Fanatic. Keith Collantine. 1 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Kasım 2012. 
  28. ^ a b Collantine, Keith (31 Ekim 2012). . f1fanatic.co.uk. 20 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ağustos 2020. 
  29. ^ "GP3 champ Kvyat set for Toro Rosso Friday runs in USA, Brazil". Formula1.com. 3 Kasım 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Kasım 2013. 
  30. ^ . Autosports. 25 Ekim 2013. 26 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ekim 2013. 
  31. ^ a b "Marussia driver Charles Pic switches to Caterham for 2013". BBC Sport. 23 Kasım 2012. 16 Aralık 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Kasım 2012. 
  32. ^ Collantine, Keith (12 Nisan 2013). . F1 Fanatic. Keith Collantine. 12 Nisan 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Nisan 2013. Ma Qing Hua became the first non-race driver to appear in practice this year. More significantly he was also the first Chinese driver to participate in his home race weekend. 
  33. ^ a b Beer, Matt (19 Nisan 2013). . Autosport. 5 Kasım 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Nisan 2013. Heikki Kovalainen made his F1 return in 20th place. He ended up 0.6s slower than team-mate Charles Pic in Caterham's upgraded car as he settled in. [...] Rodolfo Gonzalez's GP weekend debut with Marussia was curtailed by a gearbox issue after seven laps. 
  34. ^ "Di Resta tops damp Montreal opener". Formula One. 7 Haziran 2013. 10 Haziran 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Haziran 2013. Behind them Alexander Rossi had a difficult re-introduction to Formula One racing in the changing circumstances as he took Charles Pic's Caterham to 1m 27.143s ahead of Pastor Maldonado on 1m 27.522s and Jules Bianchi on 1m 29.306s 
  35. ^ a b "Van der Garde to race for Caterham". GPUpdate.net. 1 Şubat 2013. 5 Şubat 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 1 Şubat 2013. 
  36. ^ a b c . marussiaf1team.com. 1 Mart 2013. 4 Mart 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2013. 
  37. ^ a b c . marussiaf1team.com. 18 Aralık 2012. 31 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Aralık 2012. 
  38. ^ Collantine, Keith (12 Kasım 2012). . F1 Fanatic. Keith Collantine. 4 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Kasım 2012. 
  39. ^ Noble, Jonathan; Elizalde, Pablo (22 Kasım 2012). . Autosport. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Kasım 2012. 
  40. ^ Straw, Edd (1 Aralık 2012). . Autosport. 1 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Aralık 2012. 
  41. ^ Wise, Mike (10 Aralık 2012). "A supplier to HRT has accused them of presenting 'misleading information'". . BSkyB. 13 Aralık 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Aralık 2012. 
  42. ^ Noble, Jonathan (29 Ocak 2013). . Autosport. 3 Şubat 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2013. 
  43. ^ Romojaro, Raul (14 Şubat 2013). . Diario AS (İspanyolca). Ignacio Díez. 1 Mart 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2013. 
  44. ^ English, Steven (20 Ocak 2010). . Autosport. 23 Ocak 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ocak 2013. 
  45. ^ . Autosport. 28 Eylül 2012. 1 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ekim 2012. 
  46. ^ Allen, James (11 Eylül 2012). "Hamilton set to move to Mercedes". James Allen on F1. . 13 Aralık 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 28 Eylül 2012. 
  47. ^ Weaver, Paul (14 Eylül 2012). "Lewis Hamilton's future at McLaren could be decided within days". The Guardian. Londra. 18 Eylül 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 28 Eylül 2012. 
  48. ^ Elizalde, Pablo (28 Eylül 2012). . Autosport. 25 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Eylül 2012. 
  49. ^ Wolff, Alexander (12 Haziran 2007). . Sports Illustrated. Associated Press. 19 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ekim 2012. 
  50. ^ Allen, James (4 Ekim 2012). "Hamilton wants to emulate Schumacher, turning around a "struggling" team". James Allen on F1. . 8 Ekim 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Ekim 2012. 
  51. ^ "Michael Schumacher to retire from Formula 1 at end of season". BBC Sport. 4 Ekim 2012. 4 Ekim 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Ocak 2013. 
  52. ^ . Autosport. 9 Eylül 2012. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2012. Bob Fernley, Force India's deputy team principal, says that it would be unwise for his squad to block any good opportunity his drivers got – but it is up to rival outfits to make an offer first. "Our drivers are with us long term so it is not an issue. If there is any movement in drivers it is not something we will initiate. While we don't want to lose Paul or Nico, they are two super young drivers. Equally we will not force a driver to stay because then he will not have his heart in it." 
  53. ^ Collantine, Keith (23 Kasım 2012). . F1 Fanatic. Keith Collantine. 2 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2012. 
  54. ^ Collantine, Keith (30 Kasım 2012). . F1 Fanatic. Keith Collantine. 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Aralık 2012. 
  55. ^ Noble, Jonathan (17 Aralık 2012). . Autosport. 2 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Aralık 2012. 
  56. ^ Watkins, Gary (11 Mart 2013). . Autosport. 5 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Mart 2013. 
  57. ^ . F1sa.com. 21 Şubat 2013. 29 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Şubat 2013. 
  58. ^ Watkins, Gary (5 Şubat 2013). . Autosport. 2 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2013. 
  59. ^ "Caterham signs Giedo van der Garde as reserve driver". Autosport. 4 Şubat 2012. 22 Ekim 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Şubat 2013. 
  60. ^ "Van der Garde joins Caterham GP2 team". GPUpdate.net. 25 Şubat 2012. 5 Haziran 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Şubat 2013. 
  61. ^ . F1sa. 12 Şubat 2013. 19 Şubat 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Şubat 2013. 
  62. ^ . F1sa.com. 8 Mart 2013. 29 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Mart 2013. 
  63. ^ Collantine, Keith (17 Nisan 2013). . F1 Fanatic. Keith Collantine. 20 Nisan 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Nisan 2013. 
  64. ^ Strang, Simon (24 Temmuz 2011). "Timo Glock has re-signed with Virgin on a new three-year deal". Autosport. 22 Ekim 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Temmuz 2011. 
  65. ^ . marussiaf1team.com. 21 Ocak 2013. 23 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ocak 2013. 
  66. ^ "Glock: Petrov's pass set alarm bells ringing". Crash.net. 31 Ocak 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 29 Ocak 2012. The German, who has already confirmed that he will switch to the DTM touring car series with BMW in 2013, revealed that Vitaly Petrov's pass on Charles Pic late in last season's F1 finale was a major blow to his hopes of remaining a part of the team he had devoted three years of his career to. Petrov's successful move on the second Marussia secured not only eleventh place on the road, but also tenth overall in the constructors' standings, and the prize money that went with it. 
  67. ^ . Autosport. 25 Ocak 2013. 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ocak 2013. 
  68. ^ . marussiaf1team.com. 6 Şubat 2013. 9 Şubat 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2013. 
  69. ^ Collantine, Keith (22 Şubat 2013). . F1 Fanatic. Keith Collantine. 6 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Şubat 2013. 
  70. ^ . F1sa.com. 28 Şubat 2013. 4 Mart 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Şubat 2013. 
  71. ^ Collantine, Keith (16 Ocak 2013). . F1 Fanatic. Keith Collantine. 4 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2013. 
  72. ^ . Autosport. 21 Mart 2013. 24 Mart 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2013. 
  73. ^ . The F1 Times. 11 Şubat 2011. 13 Şubat 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ekim 2011. 
  74. ^ . PitPass.com. 6 Aralık 2010. 31 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ekim 2011. 
  75. ^ Noble, Jonathan (28 Temmuz 2012). . Autosport. 30 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Temmuz 2012. 
  76. ^ Coch, Mat (21 Eylül 2012). . Pitpass.com. 22 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Eylül 2020. 
  77. ^ a b "New Jersey to host Grand Prix of America in 2013". BBC F1. 25 Ekim 2011. 3 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Eylül 2020. 
  78. ^ a b "New Jersey Grand Prix to be postponed until 2014". Autosport. 19 Ekim 2012. 25 Şubat 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Ekim 2012. 
  79. ^ "2013 FIA Formula One World Championship Race Calendar". Formula One. 17 Kasım 2012. 18 Haziran 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 17 Kasım 2012. 
  80. ^ Noble, Jonathan (5 Şubat 2013). . Autosport. 8 Şubat 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2013. 
  81. ^ "FIA Formula One calendar". Fédération Internationale de l'Automobile. 8 Şubat 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Şubat 2013. 
  82. ^ "2013 Formula One calendar". Formula One. 18 Haziran 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Şubat 2013. 
  83. ^ Elizalde, Pablo (8 Mart 2013). . Autosport. Haymarket Media Group. 10 Mart 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Mart 2013. 
  84. ^ The Star-Ledger. 26 Ekim 2011. 27 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ekim 2011. 
  85. ^ Saward, Joe (25 Ekim 2011). . Joe Saward on F1. Joe Saward. 28 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ekim 2011. 
  86. ^ Sylt, Christian (25 Eylül 2012). "Grand Prix of America in serious doubt after organisers' contract is torn up". The Guardian. Londra. 31 Ekim 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Eylül 2012. 
  87. ^ "New Jersey back on course for 2014". ESPN.co.uk. 9 Mart 2013. 29 Ekim 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Mart 2013. 
  88. ^ Noble, Jonathan (15 Haziran 2012).

wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar

2013 FIA Formula 1 Dunya Sampiyonasi sezonuOnceki 2012 Sonraki 2014Pilotlar Pistler Yarislar 2013 FIA Formula 1 sezonu FIA Formula 1 motor yarislarinin 67 sezonu ve yonetim organi Uluslararasi Otomobil Federasyonu FIA tarafindan acik tekerlek yaris arabalari icin en yuksek rekabet sinifi olarak taninan Formula 1 otomobillerine acik 64 FIA Formula 1 Dunya Sampiyonasi On bir takim ve yirmi uc surucu 2013 sezonunun takvimini olusturan on dokuz Grand Prix de yaristi Kazanan surucu Dunya Suruculer Sampiyonu kazanan takim ise Dunya Markalar Sampiyonu unvanlarini aldi Sezon 17 Mart 2013 te basladi ve 24 Kasim 2013 te sona erdi 2013 sezonu 2006 yilinda kullanilmaya baslanan 2 4 litrelik V8 motor konfigurasyonunu kullandigi son yildi oldu 1 6 litrelik turbosarjli V6 motorlar 2014 yilindaki sezondan itibaren kullanilmaya baslandi Sebastian Vettel Dunya Sampiyonu unvanini basariyla korudu 2013 un sondan dorduncu yarisinda arka arkaya dorduncu sampiyonlugunu kazandi Boylece Formula 1 in altmis dort yilinda arka arkaya dort defa Dunya Suruculer Sampiyonu unvanini kazanan ucuncu pilot oldu Vettel ayrica 2013 sezonudaki performansiyla Laureus Dunya Sporlari Odulleri nde Yilin Sporcusu odulunu kazandi ve bu odulu kazana ikinci yaris pilotu oldu Alain Prost Juan Manuel Fangio ve Michael Schumacher ile birlikte en az dort sampiyonluk kazanan dorduncu surucu oldu Vettel in takimi Red Bull Racing takim arkadasi Mark Webber in yardimiyla Dunya Markalar Sampiyonu unvanini Vettel in sezon sampiyonlugunu garantiledigi yarisla korumus oldu Takimlar ve suruculerYeni bir nin onaylanmasinin ardindan 2013 sezonunda asagidaki takimlar ve suruculerle sozlesme yapildi de Bernie Ecclestone 2012 sezonunda yarisan takimlarin cogunlugunun 2013 te yarismayi kabul ettigini acikladi ancak hangi takimlarin yeni Concorde Anlasmasi na karsi ciktigina dair herhangi bir bilgi vermedi de Ecclestone her takimin yeni Concorde Anlasmasi nin sartlarini prensipte kabul ettigini ve Concorde Anlasmasi nin son taslaginin den once takimlara sunuldugunu duyurdu 30 Kasim 2012 de FIA 2013 sezonu icin gecici bir listesi yayimladi Nihai listesi 3 Mart 2013 tarihinde yayinlandi Takimlar Pirelli tarafindan saglanan lastiklerle yaristi Takim Marka Sasi Motor No Suruculer Yarislar Antrenman SuruculeriInfiniti Red Bull Racing Red Bull Renault RS27 2013 1 Sebastian Vettel Tum2 Mark WebberScuderia Ferrari Ferrari F138 Ferrari Type 056 3 Fernando Alonso4 Felipe MassaVodafone McLaren Mercedes McLaren Mercedes Mercedes FO 108F 5 Jenson Button6 Sergio PerezLotus F1 Team Lotus Renault RS27 2013 7 Kimi Raikkonen 1 17Heikki Kovalainen 18 198 Romain Grosjean TumMercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes FO 108F 9 Nico Rosberg10 Lewis HamiltonSauber F1 Team Sauber Ferrari Ferrari Type 056 11 Nico Hulkenberg 12 Esteban GutierrezSahara Force India F1 Team Force India Mercedes Mercedes FO 108F 1415 Adrian SutilWilliams F1 Team Williams Renault RS27 2013 16 Pastor Maldonado 17 Valtteri BottasScuderia Toro Rosso Toro Rosso Ferrari Ferrari Type 056 18 Daniil Kvyat19 Daniel RicciardoCaterham F1 Team Caterham Renault RS27 2013 20 Heikki Kovalainen21Marussia F1 Team Marussia Cosworth Cosworth CA2013 22 Jules Bianchi23Takim degisiklikleri Bes yarisci 2013 te Formula 1 de ilk defa yaristi bu yariscilar sol ustten saat yonunde Esteban Gutierrez Sauber Valtteri Bottas Williams ve Jules Bianchi Marussia Caterham burada gosterilmiyor de Lewis Hamilton 2013 yilinda Mercedes Benz takimina katilmak icin McLaren den ayrildi Kasim 2012 de HRT Formula 1 takiminin sahibi Thesan Capital takimi satisa cikardigini duyurdu Takim 2013 yaris katilim ucretinin odenmesi icin son gun olan 30 Kasim a kadar bir alici bulamazsa kapanip yaristan cikacakti Thesan Capital zamaninda bir alici bulamadi ve HRT 2013 katilimci listesinden cikarildi Takim varliklarinin tasfiye edildigi duyuruldu Takimi satin alip yeni bir ad ile yeniden kurma tekliflerine ragmen takim varliklari otomobil parcalarinin geri donusumunde uzmanlasmis bir sirketin sahibi Teo Martin e satildi Surucu degisiklikleri 2010 yilinda ikinci kariyerine baslayan Michael Schumacher Mercedes AMG ile uc yillik bir yaris anlasmasi imzaladi Bu anlasmanin 2012 sezonunda bitmesiyle Schumacher e kontratini 2013 icin yenileme sansi verildi Ancak son uc sezondaki basarisiz sonuclar yuzunden Schumacher gelecegi hakkinda kararsiz kaldi ve bundan dolayi Mercedes Schumacher in yerine yeni bir pilot arayisina girdi Uzun bir pazarlik surecinden sonra2008 Dunya Sampiyonu Lewis Hamilton onumuzdeki uc yil ucun Mercedes e katilacagini duyurdu Boylece McLaren ile on dort yillik birligini sonlandirdi Takim degistirme kararinin kendisi icin yeni bir meydan okuma bulma arzusuyla verdigini ve sorunlari olan bir takim alip onlari gelistirme fikrinin ona harika bir ekiple kolayca kazanmaktan daha cekici geldigini soyledi Schumacher 2012 sezonunun sonunda ikinci kez spordan emekli olacagini acikladi Nico Hulkenberg Force India 2012 den baslamak uzere cok yillik bir anlasma yapmasina ragmen bir sezon sonra takimdan ayrildi ve Sauber deki bos koltuga gecti Hulkenberg e daha once Sauber in test pilotu olarak calismis GP2 ye girmeye calisip 2011 ve 2012 sezonlarinda yedek pilot olan Esteban Gutierrez eslik etti Hulkenberg in Force India daki yerine bir sezon yarismayip takima donen Adrian Sutil gecti Hulkenberg ve Gutierrez in Sauber e katilmasiyla uc sezon boyunca Isvicreli takimla yarisan Kamui Kobayashi koltuksuz kaldi Yeni bir koltuk bulabilmek icin fon olusturan Kobayashi hayranlarindan gelen bagislari kabul etti Ancak Lotus F1 in Romain Grosjean ile anlastiginin duyurulmasinin ardindan Kobayashi 2013 sezonu icin bir koltuk bulma umudunun kalmadigini duyudu Sonrasinda a 2013 na katilmak icin gecti Sonunda Formula 1 e 2014 sezonunda Caterham ile dondu Williams Racing test ve yedek surucu Valtteri Bottas i Pastor Maldonado ile yarismasi icin Bruno Senna nin yerine tam zamanli suruculuge terfi etti sampiyonu Bottas 2012 sezonunda resmi hazirlik surecinde on bes yarista Williams icin yarismisti Koltugunu kaybeden Bruno Senna once Force India ya katilmaya calisti ama na gecti ve e katildi Marussia F1 den Caterham F1 e gecerek eski GP2 takim arkadasi a katildi Pic ve van der Garde daha once takim arkadasi olarak 2011 de birlikte yarismisti Van der Garde Formula 1 e terfi etmeden once Caterham in test surucusu olarak calisti ve 2012 GP sezonunda Caterham icin yaristi Bunun sonucunda Caterham in 2012 suruculeri Heikki Kovalainen ve Vitaly Petrov koltuklarini 2013 icin kaybetti Caterham takim muduru Cyril Abiteboul sonradan takim ve Kovalainen arasindaki iliskinin 2012 sezonunun sonuna dogru bozuldugunu kabul etti ve bunun sonucunda takimla iliskisinin kesildigini bunun yani sira Petrov un koltugunu sponsor eksikliginden dolayi kaybettigini acikladi Kovalainen sonraki surecte gecici olarak egitim calismalari icin takima dondu Timo Glock baslangicta 2014 sezonunun sonuna kadar Marussia da yarismak icin sozlesme imzalamisti ama dah sonra takimdan ayrilacagini duyurdu Marussia takim muduru John Booth Glock u gondermelerinin nedeni olarak zor ekonomik durumu gosterirken Glock 2012 Dunya Marka Sampiyonlugu nu de Caterham F1 e kaptirilmasinin takimdaki yerinin tehlikede oldugu yonundeki ilk isaret oldugunu soyledi Glock Deutsche Tourenwagen Masters a gecti ve BMW icin yarismaya basladi Glock un gitmesiyle takim iki caylak surucu secti 2012 sezonunda Marussia destekli Carlin takiminda GP2 de yarismis ve GP2 nin yukselen ismi Ancak Razia Barcelona daki sezon oncesi ikinci test yarisindan sonra listeden cikarildi Bu durum takimdaki geleceginin sallantida olduguna dair dedikodulara yol acti Sonradan sponsorlarinin takima odemeleri geciktirdigi icin test programinin askiya alindigi aciklandi Yirmi uc gun sonra yarisma sozlesmesinin iptal edildigi duyuruldu ve yerine sampiyonu ved ikincisi Jules Bianchi gecti nin sampiyonadan cekilmesiyle Pedro de la Rosa ve tam zamanli yaris koltuklarindan oldu De la Rosa sonradan Ferrari ye takimin simulatorunu gelistirmeye destek olmak icin katildi ve Jerez deki ilk sezon oncesi testlerden once takimin test ve yedek surucu oldugu duyuruldu Bu sirada Karthikeyan de yarismaya basladi Michael Schumacher ve Pedro de la Rosa nin Formula 1 den ayrilmasiyla 2013 sezonu 20 yuzyilda yarismis bir surucunun olmadigi ilk sezon oldu Sezon ortasi degisiklikler Kimi Raikkonen uzun suredir devam eden sirt agrilari icin ameliyat oldugundan dolayi sezonun son iki yarisini kacirdi Agrilari de artmisti Onun yerine Fin Heikki Kovalainen yaristi Sezon takvimiAsagidaki on dokuz yaris 2013 sezon takvimini olusturur Formula 1 in ticari haklarini ve sirketleriyle elinde bulunduran Bernie Ecclestone en fazla yirmi yarisin yapilmasinin mumkun oldugunu soylemisti Formula 1 takvimindeki yarislarin sayisi takimlar FIA ve Formula 1 yonetimi arasinda imzalanan ile belirlenir Ecclestone un sezon takvimi ustune konustugu siralarda o zaman gecerli olan Concorde Anlasmasi nin 2012 sezonun sonundaki bitisine yaklasiliyordu Eger takimlar kabul ederse yirmi ile yirmi bes arasinda yaris yapilabilir de Ecclestone 2013 yili takvimden yirmi yaris olacagini ve takvimin 2012 takvimine benzeyecegini duyurdu Kesin olmayan takvim de duyuruldu Bu takvim FIA Dunya Motor Sporlari Konseyi tarafindan 28 Eylul 2012 de onaylandi Aslinda takvimde 16 Haziran da nin eklenmesiyle yirmi yaris olacakti Bu yarisin takvimden cikarilmasinin ardindan takvimdeki yaris sayisi on dokuza dustu FIA Dunya Motor Sporlari Konseyi Berine Eccleston ve etkinligi duzenleyenler arasindaki pazarliklarin sonucuna gore Avrupa daki bir pistte yirminci yarisin yapilacagini duyurdu Subat 2013 te Ecclestone yeni bir pistin bulunamadigini ve on dokuz yaris duzenlenecegini duyurdu Tur Grand Prix Pist Tarih1 Avustralya Grand Prix Melbourne Grand Prix Circuit Melbourne 17 Mart2 Malezya Grand Prix Kuala Lumpur 24 Mart3 Cin Grand Prix Shanghai International Circuit Sangay 14 Nisan4 Bahreyn Grand Prix Bahrain International Circuit 21 Nisan5 Ispanya Grand Prix Circuit de Catalunya Barselona 12 Mayis6 Monako Grand Prix Circuit de Monaco Monte Carlo 26 Mayis7 Kanada Grand Prix Circuit Gilles Villeneuve Montreal 9 Haziran8 Britanya Grand Prix Silverstone Circuit Silverstone 30 Haziran9 Almanya Grand Prix Nurburgring 7 July10 Macaristan Grand Prix Hungaroring Budapeste 28 Temmuz11 Belcika Grand Prix Circuit de Spa Francorchamps Stavelot 25 Agustos12 Italya Grand Prix Autodromo Nazionale Monza Monza 8 Eylul13 Singapur Grand Prix Singapur 22 September14 Kore Grand Prix Yeongam 6 Ekim15 Japonya Grand Prix Suzuka Circuit Suzuka 13 Ekim16 27 Ekim17 Abu Dabi Grand Prix Abu Dhabi 3 Kasim18 Birlesik Devletler Grand Prix Circuit of the Americas Austin Texas 17 Kasim19 Brezilya Grand Prix Autodromo Jose Carlos Pace Sao Paulo 24 KasimSources Takvim degisiklikleri Yeni ve geri donen yarislar Formula 1 Grands Prix lerine 2013 te ev sahipligi yapan ulkelerAvrupa Grand Prix 2013 ten itibaren bitirildi 2008 de baslamak uzere Almanya Grand Prix bir sene daki Nurburgring bir sene Hockenheim daki Hockenheimring de duzenleniyor 2013 yilinda Almanya Grand Prix Nurburgring de yapildi Basarisiz yaris teklifleri 2013 sezonunda takvime eklenecekti Yarisin ayni yilin Haziran ayinda yeni Hermann Tilke tasarimi New Jersey deki yapilmasi planlaniyordu Yaris Kanada Grand Prix ile arka arkaya olacakti Ancak yaris kesin olmayan takvime eklendikten kisa bir sure sonra Bernie Ecclestone New Jersey deki organizatorlerle yapilan anlasmanin gecersiz oldugunu duyurdu Organizatorler de bunu dogruladi ve yarisin 2013 takviminden cikartilip 2014 e alindigini duyurdu Yarisin takvimden cikarilmasi eyalet ve federal devlet dairelerinden gerekli izinlerin alinamamasina baglandi DegisikliklerKural degisiklikleri Yaris yonetmeligi Dunya Motor Sporlari Konseyi nin Haziran 2012 deki toplantisinda FIA 2013 sezonu icin FIA tarafindan uygulanacak maliyet kontrolu kurallari koyma planlarini takimlarla anlasma imzalanmasi beklenirken acikladi Daha once 2010 sezonunda eski FIA baskani Max Mosley maliyet siniri getirmeye calismis ve bunun sonucunda Ferrari Scuderia Toro Rosso Sauber ve Red Bull Aralik 2011 de nden Kaynak Kisitlamasi Anlasmasi ndan dolayi ayrilmisti Kaynak Kisitlamasi Anlasmasi takimlarin gonullu olarak imzaladigi yarismadaki harcamalari sinirlayan bir anlasmaydi nin kesin olmayan giris listesinden cikarilmasiyla baslangic cizgisinde yirmi iki arac kaldi Bundan dolayi eleme prosedurleri duzenlendi Baslangic cizgisinde yirmi iki arac olunca ilk eleme turunda elenen arac sayisi yediden altiya dusuruldu Ikinci eleme turunda alti arac daha elenecekti 2006 2008 sezonlarindaki gibi Ucuncu eleme turunda degisiklik yapilmadi yani en hizli on surucu elemenin son on dakikasina gececekti DRS Drag Azaltma Sistemi kullanimi kurallari degistirildi Serbest egzersiz ve turlarinda sistemin kullanimi serbest birakilirken 2013 ten itibaren DRS kullanimi guvenlik onlemlerini iyilestirmek amaciyla belirli bolgelerle sinirlandirildi Buna karsilik olarak FIA 2013 takvimindeki butun pistlerde mumkun olan yerlerde iki DRS bolgesi eklemeyi planladigini duyurdu FIA inceleme prosedurlerini acikliga kavusturmak icin fors major kurallarini kaldirdi Fors major kurallarina gore araclar eleme turlari sirasinda kendi gucu ile pite donebilmelidir yoksa elde ettigi sonuc iptal edilir Ancak bir takim ellerinde olmayan nedenlerden dolayi aracin pite donmeden once durdurmak zorunda kaldigini kanitlayabilirse fors major kurallarina gore takim ve surucu iptalden muaf olur Yeni yonetmelige gore fors major araci durdurmak icin gecerli bir neden olmaktan cikarildi 2013 ten itibaren yaris hakemleri pistte duran bir aracta kalan yakit miktarini olcecek ve kurallarda belirlenmis asgari yakit miktariyla karsilastiracak ve ikisi arasindaki farka gore bir ceza belirleyecek Bu degisiklikler ilk defa sirasinda Red Bull Racing Sebastian Vettel e elemelerden sonra pistte durmasini soyledikten sonra gundeme geldi Yaris hakemleri baslangicta takimin bu komutu Vettel in aracinin motoruna kalici hasar birakabilecek teknik bir sorundan dolayi verdigi aciklamasini kabul etse de olay sirasinda Vettel in aracinda yetersiz yakit oldugu ve eleme sonrasinda depoda bulunmasi gereken bir litre benzini saglamak icin durdugu ortaya cikti kaynak dogrulanamadi Sonucta Vettel in sonuclari gecersiz kilindi ve fors major kurallarinda degisiklik yapilmasi karari alindi FIA 2011 de takim calisanlarinin piste gunun ilk oturumuna alti saat kalana kadar piste girisini yasakladi Takimlara sezon boyunca giris yasagi olan saatlerde pist sinirlari icinde kalip arac ustunde calismasi icin dort joker hakki verildi 2013 te kuralda guncellemeye gidildi ve joker hakki ikiye dusuruldu Giris yasagi alti saatten sekiz saate cikarildi Takimlarin sezona dahil olmasi icin odemesi gereken katilim ucreti arttirildi Katilim ucreti onceden tum takimlar icin 309 000 US 396 637 olarak belirlenmis olsa da 2013 ten itibaren katilim ucreti takimin bir onceki sezonda topladigi Dunya Sampiyonu puanina gore belirlendi Takimlar artik temel katilim ucreti olan 500 000 389 525 arti topladiklari her puan karsiliginda 5 000 3 895 odeme yapacakti Marka Sampiyonu unvanini elinde bulunduran takim topladigi puan basina 6 000 4 614 odeyecekti Topladigi 460 puan karsiliginda Red Bull Racing 3 260 000 2 5 milyon katilim ucreti odedi Teknik yonetmelik Tevazu panelli kirmizi kademeli burun cizimi2012 de kurallarda yapilan degisiklikler sonucunda ornitorenk burun gelistirildi Aracin burununda gozle gorulur bir yukseklik degisimi yapildi Tasarim elestirilerin hedefi oldu Red Bull Racing surucusu Mark Webber araclari cirkin olarak Ferrari takim muduru Stefano Domenicali cok da guzel degil diye niteledi sirasinda FIA teknik temsilcisi Charlie Whiting 2014 sezomunda yapilcak yonetmelik degisikliklerinin ornitorenk etkisini azaltacagini yine de karar mercinin kademeli burunu 2013 te kaldirmayi planladigini duyurdu FIA ilerleyen donemde takimlarin kademeli burnu aracin temel aerodinamik profilini degistirmeyen veya varligiyla herhangi bir aerodinamik kazanim saglamayan tevazu paneli ile kapatmasina izin verdi FIA on kanatlarin test prosedurunu 2013 te tamamen yeniledi esnek govde kurallarinin aciklarindan faydalanan uygulamalari onleyecek daha kapsamli ve yogun testler tasarlandi On kanatlar parametreler gore guncellendi 100 kilogramlik bir yuk altinda 10 milimetreden fazla bukulmeyecek hale getirildi Ilk defa in icin 2012 de gelistirdigi cift DRS sistemi 2013 te yasaklandi Arka kanat Drag Azaltma Sistemi acikken arac boyunca gecen bir dizi kanalin on kanat ustunde stol etkisi yaratip normal kosullarda olusan downforce etkisini sifirlayan sistem aracin daha yuksek hizlar cikmasini ve hizli donuslerde daha iyi denge sagliyordu 2012 sezonun basinda sistem cesitli hukuki tartismalara konu oldu ve rakip takim Lotus benzer bir sistem gelistirdi Takimlarin sistemin yasaklanmasini Temmuz 2012 de kabul etti Ancak yonetmelik ozel olarak Mercedes in gelistirdigi sistemi yasaklarken Lotus tarafindan gelistirilmis varyasyon hakkinda bir beyanda bulunulmadi Lastiklerin 2012 ve 2013 spesifikasyonlarindaki agirlik degisiminden dolayi araclarin asgari agirligi 642 kilograma cikarildi Diger degisiklikler FIA ve Formula 1 Yonetimi arasinda yapilan yaris kurallarini belirleyen ve televizyon gelirleri ile odul parasini belirleyen 2009 yilinda imzalanmisti Anlasmanin suresinin 2012 de sona ermesiyle Yedinci Concorde Anlasmasi nin hazirlanmasi gerekti Yenilenen anlasma kapsaminda yarismanin ticari haklari Singapur Borsasi nda islem gormeye basladi ancak Haziran 2012 de borsaya girmesi beklenirken zayif pazar kosullari Avrupa da kitanin ekonomik gelecegi hakkindaki kuskular ve Facebook un basarisiz halka arz surecinden dolayi gecikmeler yasandi Yarismanin karar alma sureci yeniden yapilandirildi 2013 ten once yarisma veya teknik yonetmelikte yapilacak degisim kararlarinin yururluge girebilmesi icin takimlarin en az 70 nin veya dokuzunun oyunu almasi gerekiyordu 2013 ten itibaren degisikliklerin yururluge girmesi icin 51 lik cogunlugun alti takim oyu yeterli hale getirildi Teknik ve yarisma kurallarina karar verme yetkisine sahip Teknik ve Yarisma Calisma Gruplari kapatilip yerlerine teknik ve yarisma yonetmeliginden sorumlu ve bir onceki yilin sampiyonasinda puan almis takimlarin temsilcileri FIA Formula One Management bir motor tedarikcisi ve alti etkinlik tanitimcisindan olusan Stratejik Calisma Grubu kuruldu FIA baskani degisiklikleri zorunlu ve her hissedara Formula 1 in geleceginde adil bir soz hakki vermeyi hedefliyor seklinde tanimladi Sezon raporuSampiyona ozeti Mark Webber Formula 1 deki son yilinda sampiyonayi ucuncu olarak bitirdi Sezonun on dokuz yarisinin sonunda Red Bull Racing den Sebastian Vettel Surucu Sampiyonu unvanini korudu yarisini kazanip son uc yarista diger suruculerle arasina kapanmasi mumkun olmayan 115 puanlik bir fark koyarak unvanini korumayi garantiledi Dokuz yaris kazanarak bir sezon icinde arka arkaya en cok yaris kazanan surucu oldu Ayrica Alberto Ascari nin arasindaki arka arkaya yenme rekorunu ve Michael Schumacher in 2004 teki bir sezonda 13 yaris kazanma rekorlarini egale etti 13 zaferlik rekoru arasinda de takim komutlarina uymayip takim arkadasi Mark Webber i gecip kazandigi yaris da vardir Vettel sonrasinda takimdan ozur diledi ama kazandigi icin ozur dilemeyi reddetti Vettel in kazandigi diger yarislar Almanya ve Lewis Hamilton 408 puan alinca 2018 e kadar rekor 397 puan toplayan dort defa dunya sampiyonu olan Vettel deydi Webber son Formula 1 sezonunu 199 puanla ucuncu sirada tamamladi 2008 den beri Avustralyali Webber ilk defa yaris kazanmadan sezonu bitirdi Vettel ile Webber in puanlarinin toplami sayesinde Red Bull Markalar Sampiyonasi ni da kazanmayi garantiledi Rakiplerine 157 puan fark atmisti ve 129 puan daha kazanilabilirdi Takim toplamda 596 puan topladi Ferrari den Fernando Alonso 242 puan toplayarak ikinci oldu Ispanyol surucu iki yarisi ve birinci sirada ve bes yarisi ve ikinci sirada tamamlayarak sezon boyunca iddiali bir konumda kaldi Ancak yaris disi kalmasi ve ve daki kotu performans yuzunden topladigi puana gore Vettel in arkasinda kaldi Vettel in vitesi kutusu de bozulunca aradaki fark kapandi ama Alonso nun emekliliginden once Vettel on bir defa podyum gordu onunda birinci oldu ve Dunya Sampiyonu unvanini korudu Fernando Alonso nun takim arkadasi Felipe Massa 112 puan toplayarak sekizinci oldu sadece Ispanya da podyuma cikti Ferrari Markalar Sampiyonasi nda ikinciligi e 6 puanla kaptirdi da birinci dort yarista ucuncu ve bes defa pole pozisyonu alan Lewis Hamilton 2013 te Mercedes AMG ile suruculer siralamasinda 189 puan toplayarak dorduncu oldu de podyuma cikmasi tartismali oldu cunku takim talimatlari ucuncu sirada kalmasina yardimci oldu Yaristan sonra Hamilton takim arkadasi Nico Rosberg in podyumu hakettigini kabul etti da Hamilton den beri ilk defa Q3 e kalamadi Sonucta Hamilton un arka arkaya Q3 e cikma serisi 66 da kesildi Hamilton da Vettel ile carpismasi sonucunda lastiginin patlamasindan dolayi sezonda ilk defa yaris disi kaldi Rosberg ve Grand Prix lerini kazanmasina ragmen sezonu altinci sirada tamamladi Avustralya Cin ve Macaristan da yaris disi kaldi Sansizliktan dolayi temiz yarisamadi ve istedigi gibi puan toplayamadi Red Bull un arkasindan Markalar Sampiyonasi nda 360 puanla ikinci oldu Lotus surucusu Kimi Raikkonen Suruculer Sampiyonasi ni 183 puanla besinci sirada tamamladi Sirtindan ameliyat oldugu icin iki yarisi kacirdi Fin surucu sezonun ilk yarisi yi kazandi ve Almanya ve Grand Prix lerinde ikinci oldu ama da yaris disi kalmasindan ve da puan alamamasindan dolayi sampiyona lideri ile arasindaki fark acildi Raikkonen de yarisa geri donmesinden beri ilk defa da yaris disi kaldi Bu Raikkonen arka arkaya 27 puan topladigi rekor serisinin sonu oldu Seri de baslamisti Takim arkadasi Romain Grosjean Almanya ve da ucuncu olarak toplam puanda yedinci oldu 2012 de yasadigi tartismali durumlar sezonun ilk yarisinda da tekrarlandi da Daniel Ricciardo ya carptigi icin de ceza olarak yarisa 10 siradan basladi Ayrica da Jenson Button a carptigi icin 20 saniye sure cezasi aldi Ancak Fransiz surucu arka arkaya uc defa podyuma ciktigi icin iyi bir tempo tutturup oz guven topladi ve de ikinci olarak en iyi basarisini tekrarladi ve daki zayif performanstan dolayi Lotus Markalar Sampiyonasi nda 315 puan ile dorduncu sirada kaldi Ucuncu siradaki Ferrari ile arasinda 39 puan fark vardi 2012 sezonunun son iki yarisini kazanmasina ragmen McLaren 2013 un zor bir donem olacagini acikca kabul etti Button genel siramada Massa nin 39 puan arkasinda kalarak dokuzuncu olurken takim arkadasi Sergio Perez on birinci oldu Takim Markalar Sampiyonasi ni besinci sirada tamamladi Sezon icindeki en buyuk basari ise Button un da dorduncu olmasiydi Bu McLaren in 2006 dan beri ilk defa yaris kazanmadigi ve 1980 den beri ilk defa takim uyelerinin podyum gormedigi sezon oldu Force India sezona iyi bir baslangic yapti de dorduncu ve Adrian Sutil da besinci oldu Buna ragmen takimin performansi sezonun ikinci yarisinda onemli olcude dustu Almanya dan ya kadar yedi yarista sadece uc puan kazandi Ancak takimin iki araci da ve de puan cikardi di Resta sezonun basinda istikrarli bir performans gosterdi den ya arka arka alti yarista puan kazandi Takim Markalar Sampiyonasi ni McLaren in 45 puan arkasinda kalip altinci sirada tamamladi Sezonun ilk yarisi Sauber icin zorlu gecti Ilk 11 Grand Prix de sadece yedi puan toplayabildi Ancak Nico Hulkenberg da cok etkileyici bir performans ortaya koydu siralamada ucuncu olup yarisi besinci sirada bitirdi de yarisa yedinci siradan basladi Hamilton ve Alonso ile mucadele ederek dorduncu oldu Bunun yani sira de siralamada dorduncu olup yarisi altinci sirada bitirdi Takim icin yarisi da iyi gecti Burada Alman surucu yarisi altinci sirada tamamlarken caylak takim arkadasi Esteban Gutierrez yedinci olarak sezondaki ilk ve tek puanini aldi Sauber sezonda 57 puan topladi ve Markalar Sampiyonasi ni yedinci sirada tamamladi Gutierrez Formula 1 e zorlu bir baslangic yapti Surucu hatasindan dolayi de yaris disi kaldi de geride kalip on sekizinci oldu ve siralama turlarinda onlenebilir carpismalara neden olmak ve diger suruculerin onunu kesmekten dolayi bir dizi grid cezasi aldi Buna ragmen da en hizli turu atti da kariyerinin en iyi on siralamasini yakaladi bunu de tekrarladi ve da iyi yarisarak yedinci oldu Scuderia Toro Rosso sezonu sekizinci sirada bitirdi ve da yedinci olan Daniel Ricciardo da altinci olan kariyerlerinin en iyi sonuclarini elde etti Takimin siralama turlarindaki basarisi da duzenli olarak artti ve Ricciardo nun Silverstone da besinci olmasiyla zirveyi gordu Williams en kotu sezonunu yasadi Pastor Maldonado Macaristan da onuncu olana kadar puan kazanamadi Takim arkadasi Valtteri Bottas Kanada nin degisken kosullarinda siralamayi ucuncu olarak tamamladi ancak yarista benzer bir performans gosteremedi Ancak Fin surucu kariyerinin ilk puanini Birlesik Devletler de guclu bir hafta sonu gecirdikten sonra yarisi sekizinci sirada tamamlayarak aldi Williams Torro Rosso nun 28 puan arkasinda kalarak Markalar Sampiyonasi ni dokuzuncu sirada tamamladi Marussia F1 ve Caterham F1 2013 sezonunda puan alamadi Jules Bianchi on ucuncu olarak Marussia nin ve on dorduncu olarak Caterham in en iyi sonuclarini cikardi Bianchi nin da on ucuncu olmasindan dolayi Marussia sezonu onuncu sirada tamamladi Lastik sorunlari Lastik tedarikcisi Pirelli sezonun basinda bazi lastiklerin asinmasindan dolayi cok elestirildi Lastik yonetiminin yaris stratejisi acisindan gereksiz onemli bir noktaya geldigi iddia edildi Bundan dolayi Pirelli Kanada Grand Prix den sonra yeni tasarimlar icin planlari oldugunu duyurdu Bu yeni tasarimlar ustunde Pirelli nin yaptigi testlerden dolayi Monako Grand Prix oncesinde Ferrari ve Red Bull resmi sikayette bulundu Testlerin 2013 Mercedes araci ve suruculeri ile yapilmasindan dolayi Mercedes in Monako ve Kanada da haksiz avantaj sagladigini iddia ettiler Yeni uretim yontemlerinden dolayi degisen hata modu ustune guvenligi iyilestirdigi veya kotulestirdigi ustune tartismalar cikti Takimlar Kanada Grand Prix icin Montreal e geldiginde diger takimlardan da gelen istekler ustune FIA Mercedes lastik testlerini kural ihlali incelemesi icin Uluslararasi Heyete bildirdigini duyurdu FIA daha once Ferrari nin 2011 aracini kullandigi testi kural ihlali olmadigi gerekcesiyle temize cikardi Capaklanmayi azaltmak icin Pirelli Kanada yarisina kadar iki yeni arka lastik turu gelistirdi Bu tasarimda 2011 ve 2012 deki lastiklerde kullanilan kusak paketi kullanildi Lastiklerin duyurusu sirasinda Pirelli 2013 icin baska bir lastik degisikligi yapilmayacagini cunku bunun icin butun takimlarla anlasilmasi gerektigini ve takimlarin bazilari sezon ortasinda boyle bir degisiklik yapildigi icin performanslarini etkilenmesini istemedigini soyledi Lastik sorunlari de birkac surucunun lastiklerinin yaris sirasinda patlamasindan dolayi mansetleri susledi Sorunun bir hafta sonraki Almanya Grand Prix de surmesinden duyulan endiseden dolayi Pirelli nin ye kadar tamamen yeni lastik turleri cikarmasina izin verilirken var olan lastikler ustunde Almanya yarisinda gecici bir cozum olarak degisiklikler yapildi FIA da yururluge yeni yasaklar soktu lastiklerin omrunu uzatmak icin takimlarin sol ve sag lastikleri degistirme uygulamasi yasaklandi Sonuclar ve siralamalarGrands Prix Tur Grand Prix Pol pozisyonu En hizli tur Kazanan surucu Kazanan takim Rapor1 Avustralya Grand Prix Sebastian Vettel Kimi Raikkonen Kimi Raikkonen Lotus 2 Malezya Grand Prix Sebastian Vettel Sergio Perez Sebastian Vettel Red Bull 3 Cin Grand Prix Lewis Hamilton Sebastian Vettel Fernando Alonso Ferrari4 Bahreyn Grand Prix Nico Rosberg Sebastian Vettel Sebastian Vettel Red Bull 5 Ispanya Grand Prix Nico Rosberg Esteban Gutierrez Fernando Alonso Ferrari6 Monako Grand Prix Nico Rosberg Sebastian Vettel Nico Rosberg7 Kanada Grand Prix Sebastian Vettel Mark Webber Sebastian Vettel Red Bull 8 Britanya Grand Prix Lewis Hamilton Mark Webber Nico Rosberg9 Almanya Grand Prix Lewis Hamilton Fernando Alonso Sebastian Vettel Red Bull Rapor10 Macaristan Grand Prix Lewis Hamilton Mark Webber Lewis Hamilton11 Belcika Grand Prix Lewis Hamilton Sebastian Vettel Sebastian Vettel Red Bull 12 Italya Grand Prix Sebastian Vettel Lewis Hamilton Sebastian Vettel Red Bull 13 Singapur Grand Prix Sebastian Vettel Sebastian Vettel Sebastian Vettel Red Bull 14 Kore Grand Prix Sebastian Vettel Sebastian Vettel Sebastian Vettel Red Bull 15 Japonya Grand Prix Mark Webber Mark Webber Sebastian Vettel Red Bull 16 Sebastian Vettel Kimi Raikkonen Sebastian Vettel Red Bull 17 Abu Dabi Grand Prix Mark Webber Fernando Alonso Sebastian Vettel Red Bull 18 Birlesik Devletler Grand Prix Sebastian Vettel Sebastian Vettel Sebastian Vettel Red Bull 19 Brezilya Grand Prix Sebastian Vettel Mark Webber Sebastian Vettel Red Bull Puanlama sistemi Yarisi ilk on sirada tamamlayan suruculere asagidaki sekilde puan verildi Sira 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Puan 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1Dunya Suruculer Sampiyonasi siralamasi Pos Surucu GER Puanlar1 Sebastian Vettel 3 1 4 1 4 2 1 Ret 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3972 Fernando Alonso 2 Ret 1 8 1 7 2 3 4 5 2 2 2 6 4 11 5 5 3 2423 Mark Webber 6 2 Ret 7 5 3 4 2 7 4 5 3 15 Ret 2 Ret 2 3 2 1994 Lewis Hamilton 5 3 3 5 12 4 3 4 5 1 3 9 5 5 Ret 6 7 4 9 1895 Kimi Raikkonen 1 7 2 2 2 10 9 5 2 2 Ret 11 3 2 5 7 Ret 1836 Nico Rosberg Ret 4 Ret 9 6 1 5 1 9 19 4 6 4 7 8 2 3 9 5 1717 Romain Grosjean 10 6 9 3 Ret Ret 13 19 3 6 8 8 Ret 3 3 3 4 2 Ret 1328 Felipe Massa 4 5 6 15 3 Ret 8 6 Ret 8 7 4 6 9 10 4 8 12 7 1129 Jenson Button 9 17 5 10 8 6 12 13 6 7 6 10 7 8 9 14 12 10 4 7310 Nico Hulkenberg DNS 8 10 12 15 11 Ret 10 10 11 13 5 9 4 6 19 14 6 8 5111 Sergio Perez 11 9 11 6 9 16 11 20 8 9 11 12 8 10 15 5 9 7 6 4912 8 Ret 8 4 7 9 7 9 11 18 Ret Ret 20 Ret 11 8 6 15 11 4813 Adrian Sutil 7 Ret Ret 13 13 5 10 7 13 Ret 9 16 10 20 14 9 10 Ret 13 2914 Daniel Ricciardo Ret 18 7 16 10 Ret 15 8 12 13 10 7 Ret 19 13 10 16 11 10 2015 12 10 12 Ret Ret 8 6 Ret Ret 12 12 Ret 14 18 12 13 17 16 15 1316 Esteban Gutierrez 13 12 Ret 18 11 13 20 14 14 Ret 14 13 12 11 7 15 13 13 12 617 Valtteri Bottas 14 11 13 14 16 12 14 12 16 Ret 15 15 13 12 17 16 15 8 Ret 418 Pastor Maldonado Ret Ret 14 11 14 Ret 16 11 15 10 17 14 11 13 16 12 11 17 16 119 Jules Bianchi 15 13 15 19 18 Ret 17 16 Ret 16 18 19 18 16 Ret 18 20 18 17 020 16 14 16 17 17 Ret 18 15 17 15 Ret 17 19 14 18 Ret 19 20 Ret 021 Heikki Kovalainen 14 14 022 18 15 18 21 Ret 15 Ret 18 18 14 16 18 16 15 Ret Ret 18 19 18 023 17 16 17 20 19 14 19 17 19 17 19 20 17 17 19 17 21 21 19 0Pos Surucu GER PuanlarGrands Prix Renk SonucAltin BirinciGumus IkinciBronz UcuncuYesil Puanla bitirdiMavi Puansiz bitirdiMor Yaris Disi YD Kirmizi Siralama zamani yok DNQ Siyah Diskalifiye Dis Beyaz Baslamadi DNS Bos Katilmadi DNA Yaralandi INJ Kabul edilmedi EX Cekildi WD Isaret AnlamiE En hizli turP Pol pozisyonu Yarisin 90 ini tamamlamis pilotlar yarisi tamamlamis olarak kabul edilir altsimge sayisi Sprint siralamadaki puan alma derecesiDunya Markalar Sampiyonasi siralamasi Pos Marka No GER Puanlar1 Red Bull 1 3 1 4 1 4 2 1 Ret 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5962 6 2 Ret 7 5 3 4 2 7 4 5 3 15 Ret 2 Ret 2 3 22 9 Ret 4 Ret 9 6 1 5 1 9 19 4 6 4 7 8 2 3 9 5 36010 5 3 3 5 12 4 3 4 5 1 3 9 5 5 Ret 6 7 4 93 Ferrari 3 2 Ret 1 8 1 7 2 3 4 5 2 2 2 6 4 11 5 5 3 3544 4 5 6 15 3 Ret 8 6 Ret 8 7 4 6 9 10 4 8 12 74 Lotus 7 1 7 2 2 2 10 9 5 2 2 Ret 11 3 2 5 7 Ret 14 14 3158 10 6 9 3 Ret Ret 13 19 3 6 8 8 Ret 3 3 3 4 2 Ret5 McLaren Mercedes 5 9 17 5 10 8 6 12 13 6 7 6 10 7 8 9 14 12 10 4 1226 11 9 11 6 9 16 11 20 8 9 11 12 8 10 15 5 9 7 66 Force India Mercedes 14 8 Ret 8 4 7 9 7 9 11 18 Ret Ret 20 Ret 11 8 6 15 11 7715 7 Ret Ret 13 13 5 10 7 13 Ret 9 16 10 20 14 9 10 Ret 137 Sauber Ferrari 11 DNS 8 10 12 15 11 Ret 10 10 11 13 5 9 4 6 19 14 6 8 5712 13 12 Ret 18 11 13 20 14 14 Ret 14 13 12 11 7 15 13 13 128 Toro Rosso Ferrari 18 12 10 12 Ret Ret 8 6 Ret Ret 12 12 Ret 14 18 12 13 17 16 15 3319 Ret 18 7 16 10 Ret 15 8 12 13 10 7 Ret 19 13 10 16 11 109 16 Ret Ret 14 11 14 Ret 16 11 15 10 17 14 11 13 16 12 11 17 16 517 14 11 13 14 16 12 14 12 16 Ret 15 15 13 12 17 16 15 8 Ret10 Marussia Cosworth 22 15 13 15 19 18 Ret 17 16 Ret 16 18 19 18 16 Ret 18 20 18 17 023 17 16 17 20 19 14 19 17 19 17 19 20 17 17 19 17 21 21 1911 Caterham 20 16 14 16 17 17 Ret 18 15 17 15 Ret 17 19 14 18 Ret 19 20 Ret 021 18 15 18 21 Ret 15 Ret 18 18 14 16 18 16 15 Ret Ret 18 19 18Pos Marka No GER Puanlar Renk SonucAltin BirinciGumus IkinciBronz UcuncuYesil Puanla bitirdiMavi Puansiz bitirdiMor Yaris Disi YD Kirmizi Siralama zamani yok DNQ Siyah Diskalifiye Dis Beyaz Baslamadi DNS Bos Katilmadi DNA Yaralandi INJ Kabul edilmedi EX Cekildi WD Isaret AnlamiE En hizli turP Pol pozisyonu Yarisin 90 ini tamamlamis pilotlar yarisi tamamlamis olarak kabul edilir altsimge sayisi Sprint siralamadaki puan alma derecesi2013 Formula One 1 araclariCaterham CT02 Ferrari F138 Force India VJM06 Lotus E21 MR02 McLaren MP4 28 Mercedes F1 W04 Red Bull RB9 Sauber C32 Toro Rosso STR8 Williams FW35Kaynakca a b c Noble 21 Eylul 2012 Singapore GP 2013 Formula 1 calendar revealed Autosport 16 Subat 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Eylul 2012 Strang 29 Haziran 2011 FIA rubber stamps new 1 6 litre V6 engine plans to be introduced in 2014 Autosport 8 Agustos 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Ekim 2011 Vettel is champion Button wins thriller Autosport 25 Kasim 2012 25 Subat 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Kasim 2012 Rumsby 26 Mart 2014 Laureus Awards Sebastian Vettel named World Sportsman of the Year The Telegraph Londra Telegraph Media Group Limited 26 Mart 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 27 Mart 2014 Collantine 18 Kasim 2012 Red Bull win third constructors title in a row F1 Fanatic Keith Collantine 18 Kasim 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Kasim 2012 Sebastian Vettel clinches fourth straight world title CNN 27 Ekim 2013 25 Ekim 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 27 Ekim 2013 a b c d Noble 24 Mart 2012 Majority of Formula 1 teams commit to new Concorde deal Autosport 26 Haziran 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Mart 2012 Noble 7 Temmuz 2012 Ecclestone suggests leading teams should help set future technical rules in new Concorde Agreement Autosport 10 Temmuz 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Temmuz 2012 Ecclestone made it clear that all teams including Mercedes that had been holding out for improved commercial terms were now on board with the new Concorde Total agreement said Ecclestone We are just talking to the lawyers why have you used this word that word Typical lawyers but everything s fine Commercially it s done Federation Internationale de l Automobile 22 Ekim 2012 25 Ekim 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 23 Ekim 2012 a b PDF Federation Internationale de l Automobile 30 Kasim 2012 31 Mayis 2013 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 31 Ocak 2012 Federation Internationale de l Automobile 3 Mart 2013 10 Mart 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 31 Ocak 2014 Beer Matt 14 Mart 2011 Horner pleased to end Vettel rumours Autosport 22 Ekim 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 14 Mart 2011 Beer Matt 10 Temmuz 2012 Webber will stay with Red Bull Racing for the 2013 Formula 1 season Autosport 4 Mart 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Temmuz 2012 Massa signs new Ferrari deal for 2013 ESPN 16 Ekim 2012 7 Kasim 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Ekim 2012 Elizalde Pablo 5 Ekim 2011 Button secures new multi year contract at McLaren Autosport 22 Ekim 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Ekim 2011 Collantine Keith 28 Eylul 2012 Perez takes place of Mercedes bound Hamilton at McLaren f1fanatic co uk 22 Ekim 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 31 Agustos 2020 Kimi Raikkonen re signs with Lotus for 2013 Autosport 29 Ekim 2012 3 Mart 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 29 Ekim 2012 a b Lotus agrees deal with Heikki Kovalainen to replace Kimi Raikkonen Autosport 10 Kasim 2013 16 Kasim 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 31 Agustos 2020 a b Romain Grosjean will stay at Lotus for 2013 F1 season Autosport 17 Aralik 2012 3 Mart 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 17 Aralik 2012 Mercedes F1 W04 1 Subat 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Ocak 2014 Cary Tom 28 Eylul 2012 Lewis Hamilton to join Mercedes in 100m move from McLaren signing a three year deal The Daily Telegraph Londra 1 Nisan 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 28 Eylul 2012 a b Sauber F1 Team 31 Ekim 2012 4 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 31 Ekim 2012 a b c Sauber F1 Team 23 Kasim 2012 30 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 23 Kasim 2012 forceindiaf1 com 31 Ocak 2013 17 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 31 Ocak 2013 Paul Di Resta enters his third season as a full time F1 race driver with Sahara Force India in 2013 James Calado Force India name Englishman as reserve driver BBC Sport 2 Eylul 2013 5 Eylul 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 4 Eylul 2013 English GP2 competitor James Calado has been named Force India reserve driver a b forceindiaf1 com 28 Subat 2013 2 Mart 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Subat 2013 Sahara Force India is pleased to announce that Adrian Sutil will complete its driver line up for the 2013 season a b c d Collantine Keith 28 Kasim 2012 F1 Fanatic Keith Collantine 1 Eylul 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 29 Kasim 2012 a b Collantine Keith 31 Ekim 2012 f1fanatic co uk 20 Eylul 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 31 Agustos 2020 GP3 champ Kvyat set for Toro Rosso Friday runs in USA Brazil Formula1 com 3 Kasim 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 2 Kasim 2013 Autosports 25 Ekim 2013 26 Ekim 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Ekim 2013 a b Marussia driver Charles Pic switches to Caterham for 2013 BBC Sport 23 Kasim 2012 16 Aralik 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Kasim 2012 Collantine Keith 12 Nisan 2013 F1 Fanatic Keith Collantine 12 Nisan 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 12 Nisan 2013 Ma Qing Hua became the first non race driver to appear in practice this year More significantly he was also the first Chinese driver to participate in his home race weekend a b Beer Matt 19 Nisan 2013 Autosport 5 Kasim 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 19 Nisan 2013 Heikki Kovalainen made his F1 return in 20th place He ended up 0 6s slower than team mate Charles Pic in Caterham s upgraded car as he settled in Rodolfo Gonzalez s GP weekend debut with Marussia was curtailed by a gearbox issue after seven laps Di Resta tops damp Montreal opener Formula One 7 Haziran 2013 10 Haziran 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Haziran 2013 Behind them Alexander Rossi had a difficult re introduction to Formula One racing in the changing circumstances as he took Charles Pic s Caterham to 1m 27 143s ahead of Pastor Maldonado on 1m 27 522s and Jules Bianchi on 1m 29 306s a b Van der Garde to race for Caterham GPUpdate net 1 Subat 2013 5 Subat 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 1 Subat 2013 a b c marussiaf1team com 1 Mart 2013 4 Mart 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 1 Mart 2013 a b c marussiaf1team com 18 Aralik 2012 31 Aralik 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Aralik 2012 Collantine Keith 12 Kasim 2012 F1 Fanatic Keith Collantine 4 Temmuz 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Kasim 2012 Noble Jonathan Elizalde Pablo 22 Kasim 2012 Autosport 4 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Kasim 2012 Straw Edd 1 Aralik 2012 Autosport 1 Temmuz 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Aralik 2012 Wise Mike 10 Aralik 2012 A supplier to HRT has accused them of presenting misleading information BSkyB 13 Aralik 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Aralik 2012 Noble Jonathan 29 Ocak 2013 Autosport 3 Subat 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Subat 2013 Romojaro Raul 14 Subat 2013 Diario AS Ispanyolca Ignacio Diez 1 Mart 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Subat 2013 English Steven 20 Ocak 2010 Autosport 23 Ocak 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Ocak 2013 Autosport 28 Eylul 2012 1 Temmuz 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 1 Ekim 2012 Allen James 11 Eylul 2012 Hamilton set to move to Mercedes James Allen on F1 13 Aralik 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 28 Eylul 2012 Weaver Paul 14 Eylul 2012 Lewis Hamilton s future at McLaren could be decided within days The Guardian Londra 18 Eylul 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 28 Eylul 2012 Elizalde Pablo 28 Eylul 2012 Autosport 25 Subat 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Eylul 2012 Wolff Alexander 12 Haziran 2007 Sports Illustrated Associated Press 19 Mayis 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 1 Ekim 2012 Allen James 4 Ekim 2012 Hamilton wants to emulate Schumacher turning around a struggling team James Allen on F1 8 Ekim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Ekim 2012 Michael Schumacher to retire from Formula 1 at end of season BBC Sport 4 Ekim 2012 4 Ekim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Ocak 2013 Autosport 9 Eylul 2012 4 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Eylul 2012 Bob Fernley Force India s deputy team principal says that it would be unwise for his squad to block any good opportunity his drivers got but it is up to rival outfits to make an offer first Our drivers are with us long term so it is not an issue If there is any movement in drivers it is not something we will initiate While we don t want to lose Paul or Nico they are two super young drivers Equally we will not force a driver to stay because then he will not have his heart in it Collantine Keith 23 Kasim 2012 F1 Fanatic Keith Collantine 2 Subat 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 23 Kasim 2012 Collantine Keith 30 Kasim 2012 F1 Fanatic Keith Collantine 3 Aralik 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 1 Aralik 2012 Noble Jonathan 17 Aralik 2012 Autosport 2 Subat 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Aralik 2012 Watkins Gary 11 Mart 2013 Autosport 5 Temmuz 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 11 Mart 2013 F1sa com 21 Subat 2013 29 Ekim 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 23 Subat 2013 Watkins Gary 5 Subat 2013 Autosport 2 Subat 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Subat 2013 Caterham signs Giedo van der Garde as reserve driver Autosport 4 Subat 2012 22 Ekim 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Subat 2013 Van der Garde joins Caterham GP2 team GPUpdate net 25 Subat 2012 5 Haziran 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Subat 2013 F1sa 12 Subat 2013 19 Subat 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Subat 2013 F1sa com 8 Mart 2013 29 Ekim 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Mart 2013 Collantine Keith 17 Nisan 2013 F1 Fanatic Keith Collantine 20 Nisan 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Nisan 2013 Strang Simon 24 Temmuz 2011 Timo Glock has re signed with Virgin on a new three year deal Autosport 22 Ekim 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Temmuz 2011 marussiaf1team com 21 Ocak 2013 23 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Ocak 2013 Glock Petrov s pass set alarm bells ringing Crash net 31 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 29 Ocak 2012 The German who has already confirmed that he will switch to the DTM touring car series with BMW in 2013 revealed that Vitaly Petrov s pass on Charles Pic late in last season s F1 finale was a major blow to his hopes of remaining a part of the team he had devoted three years of his career to Petrov s successful move on the second Marussia secured not only eleventh place on the road but also tenth overall in the constructors standings and the prize money that went with it Autosport 25 Ocak 2013 3 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Ocak 2013 marussiaf1team com 6 Subat 2013 9 Subat 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Subat 2013 Collantine Keith 22 Subat 2013 F1 Fanatic Keith Collantine 6 Nisan 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Subat 2013 F1sa com 28 Subat 2013 4 Mart 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Subat 2013 Collantine Keith 16 Ocak 2013 F1 Fanatic Keith Collantine 4 Temmuz 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Ocak 2013 Autosport 21 Mart 2013 24 Mart 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Mart 2013 The F1 Times 11 Subat 2011 13 Subat 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Ekim 2011 PitPass com 6 Aralik 2010 31 Mart 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Ekim 2011 Noble Jonathan 28 Temmuz 2012 Autosport 30 Haziran 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 29 Temmuz 2012 Coch Mat 21 Eylul 2012 Pitpass com 22 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Eylul 2020 a b New Jersey to host Grand Prix of America in 2013 BBC F1 25 Ekim 2011 3 Temmuz 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 2 Eylul 2020 a b New Jersey Grand Prix to be postponed until 2014 Autosport 19 Ekim 2012 25 Subat 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 19 Ekim 2012 2013 FIA Formula One World Championship Race Calendar Formula One 17 Kasim 2012 18 Haziran 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 17 Kasim 2012 Noble Jonathan 5 Subat 2013 Autosport 8 Subat 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Subat 2013 FIA Formula One calendar Federation Internationale de l Automobile 8 Subat 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Subat 2013 2013 Formula One calendar Formula One 18 Haziran 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Subat 2013 Elizalde Pablo 8 Mart 2013 Autosport Haymarket Media Group 10 Mart 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 8 Mart 2013 The Star Ledger 26 Ekim 2011 27 Ekim 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Ekim 2011 Saward Joe 25 Ekim 2011 Joe Saward on F1 Joe Saward 28 Ekim 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Ekim 2011 Sylt Christian 25 Eylul 2012 Grand Prix of America in serious doubt after organisers contract is torn up The Guardian Londra 31 Ekim 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Eylul 2012 New Jersey back on course for 2014 ESPN co uk 9 Mart 2013 29 Ekim 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Mart 2013 Noble Jonathan 15 Haziran 2012

Yayın tarihi:
Üst