Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Saab 9-3, Saab tarafından 1998 yılından bu yana üretilen modelidir. Euro Pazar Segmenti göre boyut olarak D segmentinde olmakla beraber, fiyat ve donanım açısından compact executive car sınıfında bulunmaktadır. Rakipleri arasında BMW 3 serisi, Mercedes C sınıfı ve Audi A4 gibi araçlar sayılabilir.
| Saab 9-3 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Saab |
| Üretim yıl(lar)ı | 1998-günümüze |
| Selefi | Saab 900 |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Orta sınıf |
28 Mayıs 2015 tarihi itibarıyla Saab 9-3'ün tüm fikrî mülkiyet hakları Türkiye Cumhuriyeti Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından satın alınmıştır.
Birinci nesil (1998-2002)
İlk nesil 9-3, kendisi de GM2900 platformunu kullanan Saab 900 NG (Yeni Nesil) modelinin geliştirilmiş halidir. Saab'ın iddialarına göre baz alınan modelden 1100 değişiklikle ayrılan 9-3 öncülünden daha sıkı yol tutuş ve daha iyi çarpışma güvenliği gibi alanlarda gelişme göstermiştir.
Gövde seçenekleri hatchback ve iki kapılı üstü açılır modellerden oluşur. Yapılan güvenlik geliştirmeleri arasında standart verilmeye başlanan, baş bölgesini de koruyan yan havayastıkları ve arkadan çarpma durumunda yolcuların boynunu daha iyi korumak için tasarlanan aktif kafalıklar bulunmaktadır. Ayrıca Saab 900 modelinden gelen de Saab 9-3'e eklenmiştir.
Motor seçenekleri arasında 2,0 ve 2,3 litre hacimlerinde, çeşitli güçlerde benzinli motorlar ve 2,2 litre hacminde bir turbodizel satışa sunulmuştur. Motor güçleri 154 beygirden başlayıp yüksek performanslı Saab Viggen modeline kadar çıkar. Şanzıman seçenekleri ise 5 ileri manuel ile 4 ileri otomatik şeklindedir.
Motorlar
Birinci nesil Saab 9-3 motorları benzinliler için 2 ve 2,3 litre, dizeller için ise 2,2 litre hacimli birimlerden oluşmaktadır. B205R ve B235R motorlarında Mitsubishi kökenli, diğer benzinli motorlarda ise Garret T17 ve T25 turboları kullanılmaktadır. Turbo motorlar Saab'ın Trionic motor kontrol sistemi tarafından yönetilmektedir.
| Motor | Hacim | Tork | Güç | Sıkıştırma oranı | Turbo basıncı | Üretim model yılları |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B204i: | 2.0L (1985cc) | Nm|lb·ft|abbr=on}} @ 4300 rpm | 130 hp (97 kW) @ 5500 rpm | 10.1:1 | - | 1999-2000 |
| B204E: | 2.0L (1985cc) | Nm|lb·ft|abbr=on}} @ 3600 rpm | 154 hp (115 kW) @ 5500 rpm | 9.2:1 | 5,8psi | 1999-2000 |
| B204L: | 2.0L (1985cc) | Nm|lb·ft|abbr=on}} @ 2100 rpm | 185 hp (138 kW) @ 5500 rpm | 9.2:1 | 10,6 psi | 1999 |
| B204R: | 2.0L (1985cc) | Nm|lb·ft|abbr=on}} @ 2200 rpm | 200 hp (150 kW) @ 5500 rpm | 9.2:1 | 14,5psi | 1999 |
| B235R: | 2.3L (2290cc) | Nm|lb·ft|abbr=on}} @ 1950 rpm | 225 hp (168 kW) @ 5500 rpm | 9.25:1 | 15,7psi | 1999–2002 |
| B205E: | 2.0L (1985cc) | 240Nm@ 1800 rpm | 150 hp (110 kW) @ 5500 rpm | 9.2:1 | 5,8psi | 2000–2002 |
| B205L: | 2.0L (1985cc) | 280Nm @ 1800 rpm | 185 hp (138 kW) @ 5500 rpm | 9.2:1 | 14,5psi | 2000–2002 |
| B205R: | 2.0L (1985cc) | 280Nm@ 1800 rpm | 205 hp (153 kW) @ 5500 rpm | 9.2:1 | 14,5psi | 2000–2002 |
| 2.2TiD: | 2.2L (2171cc) | 260Nm @ 1800 rpm | 116 hp (87 kW) | 19.5:1 | 13,1psi | 1998 – Eylül 2000 |
| 2.2TiD: | 2.2L (2171cc) | 285Nm @ 1750 rpm | 125 hp (93 kW) | 18.5:1 | 13,1psi | Eylül 2000 – Ağustos 2002 |
Saab Viggen
İlk nesil Saab 9-3'ün Viggen modeli adını Saab 37 Viggen uçağından alan yüksek güçlü bir modeldir. 2,3 litrelik motorun yüksek basınçlı bir versiyonu olan B235R ile donatılan Viggen modeli erken sürümlerinde 225 hp, sonraki sürümlerinde 230 hp olarak çıkmıştır. Mitsubishi kökenli turbo kullanan bu modelin 0–100 km/s hızlanması 6,4 saniyedir ve en yüksek hızı 250 km/s olarak sınırlandırılmıştır. Bu modelde yüksek basınçlı turbo dışında yüksek kapasiteli intercooler, performans odaklı debriyaj sistemi, sert süspansion gibi eklentiler de kullanılmıştır. Yüksek torkun ön tekerlekleri saptırmasının önüne geçmek için en yüksek tork birinci vites için 250, ikinci vites içinse 330Nm'ye sınırlandırılmıştır. Üçüncü viteste itibaren aracın 350Nm olan en yüksek torkunun tamamı üretilir.
Viggen aynı zamanda Saab'ın Trionic 7 motor yönetim sistemini kullanan ilk 9-3'tür. 2001 yılından itibaren çekiş kontrol sistemiyle sunulan Viggen modelinin üretimi 2002 yılında sona ermiştir.
Viggen'ın daha yüksek yere basma kuvveti üreten arka kanadı nedeniyle radyo anteni normal Saab 9-3'lerden farklı bir bölgeye yerleştirilmiştir. Tampon ve yan eteklerin tasarımı aerodinamik direncini %8 kadar azaltır. Bu model sadece 5 ileri manuel şanzımanla sunulmuştur.
İkinci nesil (2003-)
İkinci nesil 9-3 ise Ocak 2002 tarihinde Detroit Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır. Araç bu kez Opel Vectra platformunu paylaşmaktadır ve SportSedan adlı dört kapılı sedan, SportWagon adlı beş kapılı station wagon ve Convertible adlı iki kapılı cabriolet olarak olarak sunulmuştur. Saab 9-3 Sports Sedan modeli 2002 yılında yapılan Euro NCAP çarpışma testinden beş yıldız almıştır.
Bir önceki kasada Opel Vectra A ve B ile paylaşılan GM2900 platformu ikinci nesil 9-3'te yerini bu sefer Vectra C ile paylaşılan GM Epsilon platformuna bırakmıştır. Üretimine önden çekişli olarak devam edilen 9-3'te farklı olarak arka tekerleğin pasif olarak yönlendirilmesini sağlayan ReAxs sistemi bulunur.
9-3, 2008 yılında makyajlanmıştır. Aynı yılda ile hem SportSedan hem de SportCombi modeline sahip yüksek performanslı Turbo X modeli tanıtılmıştır. Turbo X, 280 bg gücünde V6 turbo motora sahiptir ve Saab'ın ürettiği en güçlü otomobil olup yalnızca 2000 adet üretilmiştir. 2009 yılında ise 9-3X adlı SportCombi temelli crossover modeli tanıtılmıştır.
Önceki nesilde bulunan Saab H motorlar yerini GM Ecotec tabanlı motorlara bırakmıştır. Platform ve motor seçenekleri nedeniyle bazı parçaları Opel Vectra C ile ortaktır. 2 litre turbo motorlar temelde aynı motorun turbo basıncı nedeniyle farklı güçler üreten üç versiyonudur.
2007 model yılı
2007 yılında yapılan makyajla ön konsol tamamen yenilenmiştir. Yapılan değişiklikler arasında Saab 9-5'ten gelen klima kontrolleri, Saab bilgi ekranının yeri gibileri sayılabilir. 2 litre modelde bulunan 5 ileri otomatik şanzıman yerine 6 ileri otomatik şanzıman gelmiştir.
2008 model yılı
İç mekan ve altyapıda yapılan 2007 değişikliklerinden bir yıl sonra Saab 9-3 makyajlanmıştır. Saab'ın iddialarına göre bu yıl araçta 2000'den fazla değişiklik yapılmıştır. Yeni modelin ön farlarında LED kullanımına geçilmiştir. Gövdede ise kapılar, kaput, arka tampon ve arka farlar değişmiştir.
Motorlar
| Model | Üretim yılları | Motor | Hacim | Güç | Tork | Turbo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8i | 2004–2009 | I4 16V | 1796 cc | 90 kW (122 PS; 121 hp) @ 5800 rpm | 167 N·m (123 lb·ft) @ 3800 rpm | - | |
| 1.8t | 2002– | I4 16V | 1998 cc | 110 kW (150 PS; 148 hp) @ 5500 rpm | 240 N·m (180 lb·ft) @ 2000–3500 rpm | Düşük basınç | |
| 2.0t | 2002– | I4 16V | 1998 cc | 129 kW (175 PS; 173 hp) @ 5500 rpm | 265 N·m (195 lb·ft) @ 2500–4000 rpm | Orta düzey basınç | |
| 2.0T | 2002–present | I4 16V | 1998 cc | 154 kW (209 PS; 207 hp) @ 5300 rpm | 300 N·m (220 lb·ft) @ 2500–4000 rpm | Yüksek basınç | |
| 2.8T V6 | 2005–2007 | V6 24V | 2792 cc | 184 kW (250 PS; 247 hp) @ 5500 rpm | 350 N·m (260 lb·ft) @ 1800–4500 rpm | Yüksek basınç | |
| 2.8T V6 | 2007–2008 | V6 24V | 2792 cc | 188 kW (256 PS; 252 hp) @ 5500 rpm | 355 N·m (262 lb·ft) @ 1800–4500 rpm | Yüksek basınç | |
| 2.8T V6 | 2008–2010 | V6 24V | 2792 cc | 206 kW (280 PS; 276 hp) @ 5500 rpm | 400 N·m (300 lb·ft) @ 2150 rpm | Yüksek basınç | |
| 1.8t BioPower | 2007–present | I4 16V | 1998 cc | 129 kW (175 PS; 173 hp) @ 5500 rpm | 265 N·m (195 lb·ft) @ 2500–4000 rpm | Mid-pressure | |
| 2.0t BioPower | 2007–present | I4 16V | 1998 cc | 147 kW (200 PS; 197 hp) @ 5500 rpm | 300 N·m (220 lb·ft) @ 2500–4000 rpm | Yüksek basınç | |
| 1.9 | 2004–present | I4 8V | 1910 cc | 88 kW (120 PS; 118 hp) @ 4000 rpm | 280 N·m (210 lb·ft) @ 2000–2750 rpm | Yüksek basınç | |
| 1.9 | 2004–present | I4 16V | 1910 cc | 110 kW (150 PS; 148 hp) @ 4000 rpm | 320 N·m (240 lb·ft) @ 2000–2750 rpm | Yüksek basınç | |
| 1.9 | 2007–present | I4 16V | 1910 cc | 132 kW (179 PS; 177 hp) @ 4000 rpm | 400 N·m (300 lb·ft) @ 2000–2500 rpm*1 370 N·m (270 lb·ft) @ 2000–2500 rpm*2 | Yüksek basınç twin turbo | |
| 2.2 | 2002–2004 | I4 16V | D223L | 2171 cc | 92 kW (125 PS; 123 hp) @ 4000 rpm | 280 N·m (210 lb·ft) @ 1500 rpm | Yüksek basınç |
| *1 Manuel şanzımanlılar için *2 Otomatik şanzımanlılar için Kaynaklar: | |||||||
2012 yılında Saab'ın yaşadığı ekonomik sıkıntılar nedeniyle üretimine ara verilmiş olup şirketin NEVS tarafından satın alınmasından sonra 2013 yılında yeniden üretimine başlanmıştır.
Kaynakça
| Wikimedia Commons'ta Saab 9-3 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- ^ "Fikri Işık: Saab 9-3'ün tüm haklarını satın aldık". 16 Ekim 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Ekim 2015.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 30 Temmuz 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Temmuz 2015.
- ^ Saab 9-3 kullanım kılavuzu, Mayıs 2006 (2007 model) (Danca)
- ^ Saab 9-3 kullanım kılavuzu, Mayıs 2007 (2008 model) (Danca)
- ^ Saab 9-3 Sport Sedan kullanım kılavuzu, Haziran 2002 (2003 model) (Danca)
- ^ EurotaxGlass's International AG. (Almanca). 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Kasım 2009.
- ^ Saab. (Almanca). 10 Nisan 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Kasım 2009.
lb·ft
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Saab 9 3 Saab tarafindan 1998 yilindan bu yana uretilen modelidir Euro Pazar Segmenti gore boyut olarak D segmentinde olmakla beraber fiyat ve donanim acisindan compact executive car sinifinda bulunmaktadir Rakipleri arasinda BMW 3 serisi Mercedes C sinifi ve Audi A4 gibi araclar sayilabilir Saab 9 3Genel BakisUreticiSaabUretim yil lar i1998 gunumuzeSelefiSaab 900Govde ve SasiSinifOrta sinif 28 Mayis 2015 tarihi itibariyla Saab 9 3 un tum fikri mulkiyet haklari Turkiye Cumhuriyeti Sanayi ve Teknoloji Bakanligi tarafindan satin alinmistir Birinci nesil 1998 2002 Ilk nesil 9 3 kendisi de GM2900 platformunu kullanan Saab 900 NG Yeni Nesil modelinin gelistirilmis halidir Saab in iddialarina gore baz alinan modelden 1100 degisiklikle ayrilan 9 3 onculunden daha siki yol tutus ve daha iyi carpisma guvenligi gibi alanlarda gelisme gostermistir Govde secenekleri hatchback ve iki kapili ustu acilir modellerden olusur Yapilan guvenlik gelistirmeleri arasinda standart verilmeye baslanan bas bolgesini de koruyan yan havayastiklari ve arkadan carpma durumunda yolcularin boynunu daha iyi korumak icin tasarlanan aktif kafaliklar bulunmaktadir Ayrica Saab 900 modelinden gelen de Saab 9 3 e eklenmistir Motor secenekleri arasinda 2 0 ve 2 3 litre hacimlerinde cesitli guclerde benzinli motorlar ve 2 2 litre hacminde bir turbodizel satisa sunulmustur Motor gucleri 154 beygirden baslayip yuksek performansli Saab Viggen modeline kadar cikar Sanziman secenekleri ise 5 ileri manuel ile 4 ileri otomatik seklindedir Motorlar Birinci nesil Saab 9 3 motorlari benzinliler icin 2 ve 2 3 litre dizeller icin ise 2 2 litre hacimli birimlerden olusmaktadir B205R ve B235R motorlarinda Mitsubishi kokenli diger benzinli motorlarda ise Garret T17 ve T25 turbolari kullanilmaktadir Turbo motorlar Saab in Trionic motor kontrol sistemi tarafindan yonetilmektedir Ozellikler Motor Hacim Tork Guc Sikistirma orani Turbo basinci Uretim model yillariB204i 2 0L 1985cc Nm lb ft abbr on 4300 rpm 130 hp 97 kW 5500 rpm 10 1 1 1999 2000B204E 2 0L 1985cc Nm lb ft abbr on 3600 rpm 154 hp 115 kW 5500 rpm 9 2 1 5 8psi 1999 2000B204L 2 0L 1985cc Nm lb ft abbr on 2100 rpm 185 hp 138 kW 5500 rpm 9 2 1 10 6 psi 1999B204R 2 0L 1985cc Nm lb ft abbr on 2200 rpm 200 hp 150 kW 5500 rpm 9 2 1 14 5psi 1999B235R 2 3L 2290cc Nm lb ft abbr on 1950 rpm 225 hp 168 kW 5500 rpm 9 25 1 15 7psi 1999 2002B205E 2 0L 1985cc 240Nm 1800 rpm 150 hp 110 kW 5500 rpm 9 2 1 5 8psi 2000 2002B205L 2 0L 1985cc 280Nm 1800 rpm 185 hp 138 kW 5500 rpm 9 2 1 14 5psi 2000 2002B205R 2 0L 1985cc 280Nm 1800 rpm 205 hp 153 kW 5500 rpm 9 2 1 14 5psi 2000 20022 2TiD 2 2L 2171cc 260Nm 1800 rpm 116 hp 87 kW 19 5 1 13 1psi 1998 Eylul 20002 2TiD 2 2L 2171cc 285Nm 1750 rpm 125 hp 93 kW 18 5 1 13 1psi Eylul 2000 Agustos 2002Saab Viggen Ilk nesil Saab 9 3 un Viggen modeli adini Saab 37 Viggen ucagindan alan yuksek guclu bir modeldir 2 3 litrelik motorun yuksek basincli bir versiyonu olan B235R ile donatilan Viggen modeli erken surumlerinde 225 hp sonraki surumlerinde 230 hp olarak cikmistir Mitsubishi kokenli turbo kullanan bu modelin 0 100 km s hizlanmasi 6 4 saniyedir ve en yuksek hizi 250 km s olarak sinirlandirilmistir Bu modelde yuksek basincli turbo disinda yuksek kapasiteli intercooler performans odakli debriyaj sistemi sert suspansion gibi eklentiler de kullanilmistir Yuksek torkun on tekerlekleri saptirmasinin onune gecmek icin en yuksek tork birinci vites icin 250 ikinci vites icinse 330Nm ye sinirlandirilmistir Ucuncu viteste itibaren aracin 350Nm olan en yuksek torkunun tamami uretilir Viggen ayni zamanda Saab in Trionic 7 motor yonetim sistemini kullanan ilk 9 3 tur 2001 yilindan itibaren cekis kontrol sistemiyle sunulan Viggen modelinin uretimi 2002 yilinda sona ermistir Viggen in daha yuksek yere basma kuvveti ureten arka kanadi nedeniyle radyo anteni normal Saab 9 3 lerden farkli bir bolgeye yerlestirilmistir Tampon ve yan eteklerin tasarimi aerodinamik direncini 8 kadar azaltir Bu model sadece 5 ileri manuel sanzimanla sunulmustur Ikinci nesil 2003 Ikinci nesil 9 3 ise Ocak 2002 tarihinde Detroit Otomobil Fuari nda tanitilmistir Arac bu kez Opel Vectra platformunu paylasmaktadir ve SportSedan adli dort kapili sedan SportWagon adli bes kapili station wagon ve Convertible adli iki kapili cabriolet olarak olarak sunulmustur Saab 9 3 Sports Sedan modeli 2002 yilinda yapilan Euro NCAP carpisma testinden bes yildiz almistir Bir onceki kasada Opel Vectra A ve B ile paylasilan GM2900 platformu ikinci nesil 9 3 te yerini bu sefer Vectra C ile paylasilan GM Epsilon platformuna birakmistir Uretimine onden cekisli olarak devam edilen 9 3 te farkli olarak arka tekerlegin pasif olarak yonlendirilmesini saglayan ReAxs sistemi bulunur 9 3 2008 yilinda makyajlanmistir Ayni yilda ile hem SportSedan hem de SportCombi modeline sahip yuksek performansli Turbo X modeli tanitilmistir Turbo X 280 bg gucunde V6 turbo motora sahiptir ve Saab in urettigi en guclu otomobil olup yalnizca 2000 adet uretilmistir 2009 yilinda ise 9 3X adli SportCombi temelli crossover modeli tanitilmistir Onceki nesilde bulunan Saab H motorlar yerini GM Ecotec tabanli motorlara birakmistir Platform ve motor secenekleri nedeniyle bazi parcalari Opel Vectra C ile ortaktir 2 litre turbo motorlar temelde ayni motorun turbo basinci nedeniyle farkli gucler ureten uc versiyonudur 2007 model yili 2007 yilinda yapilan makyajla on konsol tamamen yenilenmistir Yapilan degisiklikler arasinda Saab 9 5 ten gelen klima kontrolleri Saab bilgi ekraninin yeri gibileri sayilabilir 2 litre modelde bulunan 5 ileri otomatik sanziman yerine 6 ileri otomatik sanziman gelmistir 2008 model yili Ic mekan ve altyapida yapilan 2007 degisikliklerinden bir yil sonra Saab 9 3 makyajlanmistir Saab in iddialarina gore bu yil aracta 2000 den fazla degisiklik yapilmistir Yeni modelin on farlarinda LED kullanimina gecilmistir Govdede ise kapilar kaput arka tampon ve arka farlar degismistir Motorlar Model Uretim yillari Motor Hacim Guc Tork Turbo1 8i 2004 2009 I4 16V 1796 cc 90 kW 122 PS 121 hp 5800 rpm 167 N m 123 lb ft 3800 rpm 1 8t 2002 I4 16V 1998 cc 110 kW 150 PS 148 hp 5500 rpm 240 N m 180 lb ft 2000 3500 rpm Dusuk basinc2 0t 2002 I4 16V 1998 cc 129 kW 175 PS 173 hp 5500 rpm 265 N m 195 lb ft 2500 4000 rpm Orta duzey basinc2 0T 2002 present I4 16V 1998 cc 154 kW 209 PS 207 hp 5300 rpm 300 N m 220 lb ft 2500 4000 rpm Yuksek basinc2 8T V6 2005 2007 V6 24V 2792 cc 184 kW 250 PS 247 hp 5500 rpm 350 N m 260 lb ft 1800 4500 rpm Yuksek basinc2 8T V6 2007 2008 V6 24V 2792 cc 188 kW 256 PS 252 hp 5500 rpm 355 N m 262 lb ft 1800 4500 rpm Yuksek basinc2 8T V6 2008 2010 V6 24V 2792 cc 206 kW 280 PS 276 hp 5500 rpm 400 N m 300 lb ft 2150 rpm Yuksek basinc1 8t BioPower 2007 present I4 16V 1998 cc 129 kW 175 PS 173 hp 5500 rpm 265 N m 195 lb ft 2500 4000 rpm Mid pressure2 0t BioPower 2007 present I4 16V 1998 cc 147 kW 200 PS 197 hp 5500 rpm 300 N m 220 lb ft 2500 4000 rpm Yuksek basinc1 9 2004 present I4 8V 1910 cc 88 kW 120 PS 118 hp 4000 rpm 280 N m 210 lb ft 2000 2750 rpm Yuksek basinc1 9 2004 present I4 16V 1910 cc 110 kW 150 PS 148 hp 4000 rpm 320 N m 240 lb ft 2000 2750 rpm Yuksek basinc1 9 2007 present I4 16V 1910 cc 132 kW 179 PS 177 hp 4000 rpm 400 N m 300 lb ft 2000 2500 rpm 1 370 N m 270 lb ft 2000 2500 rpm 2 Yuksek basinc twin turbo2 2 2002 2004 I4 16V D223L 2171 cc 92 kW 125 PS 123 hp 4000 rpm 280 N m 210 lb ft 1500 rpm Yuksek basinc 1 Manuel sanzimanlilar icin 2 Otomatik sanzimanlilar icin Kaynaklar 2012 yilinda Saab in yasadigi ekonomik sikintilar nedeniyle uretimine ara verilmis olup sirketin NEVS tarafindan satin alinmasindan sonra 2013 yilinda yeniden uretimine baslanmistir KaynakcaWikimedia Commons ta Saab 9 3 ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Fikri Isik Saab 9 3 un tum haklarini satin aldik 16 Ekim 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Ekim 2015 Arsivlenmis kopya 30 Temmuz 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Temmuz 2015 Saab 9 3 kullanim kilavuzu Mayis 2006 2007 model Danca Saab 9 3 kullanim kilavuzu Mayis 2007 2008 model Danca Saab 9 3 Sport Sedan kullanim kilavuzu Haziran 2002 2003 model Danca EurotaxGlass s International AG Almanca 3 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 19 Kasim 2009 Saab Almanca 10 Nisan 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 19 Kasim 2009 lb ft