Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Kısa Tarihi |  |
|---|---|
| İlk Uçuş: | 30 Temmuz 1935 |
| Hizmete Giriş: | - |
| Hizmet Dışı: | 24 Ocak 1936 |
| İmalatçı Firma: | Junkers Flugzeug und Motorwerke AG, Dressau, Almanya |
| Tipi: | Deneysel pike bombardıman uçağı |
| Teknik Özellikler | |
| Ağırlık: | - |
| Uzunluk: | 10.10 m |
| Kanat Genişliği: | - |
| Yükseklik: | - |
| Tahrik Sistemi: | Bir adet 525 HP su soğutmalı, süperşarjlı, V-12 motor |
| Sürat: | - |
| Menzil: | - |
| Mürettebat: | 2 kişi |
| Silah: | Yoktur |
| Elektronikler: | Yoktur |
Alman Hava Kuvvetleri’nin birinci Junkers Ju 87 Stuka prototipi Ju 87V1 (Seri no. 4921, sivil tanımlaması D-UBYR) ilk uçuşunu 17 Eylül 1935'te, pilot kumandasında gerçekleştirdi.
Uçak, eskiyen pike bombardıman uçağının yerini almak üzere 1934 yılında çalışmalara başlayan ve Hermann Pohlmann başkanlığındaki bir teknik ekip tarafından tasarlanmıştı. Aslında kökleri firmanın daha önceki bir dizaynı olan ’ye dayananır. Tanımlamasındaki V harfi “Deneysel” (Almanca “Versuchs” kelimesi) anlamına gelir.
Tüm bunların yanında Ju 87V1 hiç de güzel görünümlü bir uçak değildi. Büyük su soğutmalı motoru içeren garip bir burun ve arkasında oldukça yüksek yapılı kokpit, eleron ve flap çıkıntılarına sahip ters martı biçiminde kanatlar, kanat altında sabit “pantolon” içinde gizlenmiş iniş takımları ve takviye çubukları ile donatılmış bir çift dikdörtgen dikey kuyruk. Mükemmel görüş açısı sağlayan cam kokpit içinde pilot ve telsizci/makinelitüfek nişancısı sırt sırta oturuyordu. Firma daha önceki Junkers tasarımları Ju 52, Ju 86 ve K47’de kullandığı kanat firar kenarına monte edilen flap ve eleronları bu uçağa da uyguladı. Amaç düşük hızda kolay kontrol yeteneği kazanmaktı.
Alman endüstrisi henüz ihtiyaç duyulan güçte bir motor üretemediğinden dolayı ilk prototip tıpkı Messerschmitt Bf 109 gibi İngiliz yapımı 525 hp gücünde bir motoru ile donatılmıştı. Motor sabit açılı iki palalı ahşap bir pervaneyi tahrik ediyordu. Motorun soğutmasında sorun yarattığı için daha sonra prototipin radyatör hava girişi genişletildi. Pike dalış için kullanılması düşünülen hava frenleri kanat hücum kenarı altına yerleştirilen dikdörtgen çubuklardan meydana geliyordu. 90° açı ile dönen bu çubuklar uçağın hızını aniden azaltmakta ve pike dalışa geçmesine sebep olmaktaydı. Başlangıçta ilk prototipe monte edilmeyen frenler daha sonra ikinci prototipe eklendi. Bir pike dalış tecrübesi sırasında yüksek dalış hızı nedeniyle zayıf kuyruk yapısı parçalandı ve Ju 87V1 prototipi 24 Ocak 1936’da meydana gelen bu kazada hurdaya döndü. Tecrübeyi gerçekleştiren test pilotu ve bir teknisyen kazada hayatını kaybetti. Kazaya sebep olan dikey kuyruk yapısı ikinci prototip olan ’de tamamı ile değiştirildi ve uçak geniş yüzeye sahip tek dikey kuyruk ile donatıldı.
Alman Junkers Ju 87V1 uçağının test uçuşları başlangıcındaki çizimi.
Alman Junkers Ju 87V1 uçağının radyatör hava girişinin genişletilmesi sonrası çizimi.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Kisa TarihiIlk Ucus 30 Temmuz 1935Hizmete Giris Hizmet Disi 24 Ocak 1936Imalatci Firma Junkers Flugzeug und Motorwerke AG Dressau AlmanyaTipi Deneysel pike bombardiman ucagiTeknik OzelliklerAgirlik Uzunluk 10 10 mKanat Genisligi Yukseklik Tahrik Sistemi Bir adet 525 HP su sogutmali supersarjli V 12 motorSurat Menzil Murettebat 2 kisiSilah YokturElektronikler Yoktur Alman Hava Kuvvetleri nin birinci Junkers Ju 87 Stuka prototipi Ju 87V1 Seri no 4921 sivil tanimlamasi D UBYR ilk ucusunu 17 Eylul 1935 te pilot kumandasinda gerceklestirdi Ucak eskiyen pike bombardiman ucaginin yerini almak uzere 1934 yilinda calismalara baslayan ve Hermann Pohlmann baskanligindaki bir teknik ekip tarafindan tasarlanmisti Aslinda kokleri firmanin daha onceki bir dizayni olan ye dayananir Tanimlamasindaki V harfi Deneysel Almanca Versuchs kelimesi anlamina gelir Tum bunlarin yaninda Ju 87V1 hic de guzel gorunumlu bir ucak degildi Buyuk su sogutmali motoru iceren garip bir burun ve arkasinda oldukca yuksek yapili kokpit eleron ve flap cikintilarina sahip ters marti biciminde kanatlar kanat altinda sabit pantolon icinde gizlenmis inis takimlari ve takviye cubuklari ile donatilmis bir cift dikdortgen dikey kuyruk Mukemmel gorus acisi saglayan cam kokpit icinde pilot ve telsizci makinelitufek nisancisi sirt sirta oturuyordu Firma daha onceki Junkers tasarimlari Ju 52 Ju 86 ve K47 de kullandigi kanat firar kenarina monte edilen flap ve eleronlari bu ucaga da uyguladi Amac dusuk hizda kolay kontrol yetenegi kazanmakti Alman endustrisi henuz ihtiyac duyulan gucte bir motor uretemediginden dolayi ilk prototip tipki Messerschmitt Bf 109 gibi Ingiliz yapimi 525 hp gucunde bir motoru ile donatilmisti Motor sabit acili iki palali ahsap bir pervaneyi tahrik ediyordu Motorun sogutmasinda sorun yarattigi icin daha sonra prototipin radyator hava girisi genisletildi Pike dalis icin kullanilmasi dusunulen hava frenleri kanat hucum kenari altina yerlestirilen dikdortgen cubuklardan meydana geliyordu 90 aci ile donen bu cubuklar ucagin hizini aniden azaltmakta ve pike dalisa gecmesine sebep olmaktaydi Baslangicta ilk prototipe monte edilmeyen frenler daha sonra ikinci prototipe eklendi Bir pike dalis tecrubesi sirasinda yuksek dalis hizi nedeniyle zayif kuyruk yapisi parcalandi ve Ju 87V1 prototipi 24 Ocak 1936 da meydana gelen bu kazada hurdaya dondu Tecrubeyi gerceklestiren test pilotu ve bir teknisyen kazada hayatini kaybetti Kazaya sebep olan dikey kuyruk yapisi ikinci prototip olan de tamami ile degistirildi ve ucak genis yuzeye sahip tek dikey kuyruk ile donatildi Alman Junkers Ju 87V1 ucaginin test ucuslari baslangicindaki cizimi Alman Junkers Ju 87V1 ucaginin radyator hava girisinin genisletilmesi sonrasi cizimi