Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Saab 9-5, Saab tarafından 1997-2012 yılları arasında üretilen üst orta sınıf otomobil modelidir. Bilinen rakipleri arasında Audi A6, BMW 5 serisi ve Mercedes E serisi sayılabilir. Saab tarafından Saab 95 şeklinde adlandırılmıştır, ancak genel olarak Saab 9-5 olarak geçer.
| Saab 9-5 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Saab |
| Üretim yıl(lar)ı | 1997-2012 |
| Montaj | Trollhättan, İsveç |
| Selefi | Saab 9000 |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Üst orta sınıf |
| Düzen | Önden motorlu, önden çekişli |
Birinci nesil (YS3E, 1997-2010)
İlk nesil 9-5, 1997 yılında tanıtılmış olup Saab 9000'in yerini almıştır. Kardeşi Saab 9-3'ün ilk nesli gibi GM2900 platformunu kullanır; önden çekişli platform Saab 9-5'in sınıfına uygun şekilde boyutlandırılmıştır. Sedan ve station wagon gövde tiplerinde üretilen Saab 9-5'in aerodinamik direnç katsayısı sedan versiyonu için 0,29'dur.
Saab'ın güvenlik açısından ününü sürdüren Saab 9-5'te aktif kafalıklar ve göğüs bölgesinin yanı sıra kafa bölgesini de koruyan yan havayastıkları bulunur. Sağlamlaştırılmış yolcu kabini "sarkaç B sütunu" olarak tanımlanan bir B sütunu ile desteklenmiştir. Bu tasarım kaza anında çarpmada emilmesi gereken enerjiyi mümkün olduğu kadar aracın alt bölgesine yönlendirir.
Motorlar
Saab 9-5'in turbo motorları araca yüksek hızlanma yeteneği sağlamaktadır.Aero modellerinde bulunabilen B235R dört silindirli turbo motoru döneminin yüksek güçlü spor araçlarıyla benzer hızlanma değerleri sağlayabilir; bu bir yarış arabası niteliğinden çok sollama sırasında maruz kalınan riskin süresini kısaltarak güvenliği artırmak olarak değerlendirilmelidir.
Özellikle 2003 öncesi bazı motorlar yağlamayla ilgili bir sorun nedeniyle yüksek arıza oranları çıkarmıştır. Saab 2004 yılında yaptığı bir modifikasyonla bu tehlikeyi azaltmış ve bu tarihten sonra sentetik yağ kullanımını zorunlu tutmuştur.
| Model | Yıl | Motor | Motor tipi | Hacim | Güç | Tork | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9TiD | 2006–2009 | I4, dizel | 1910 cc | 150 PS (110 kW; 148 hp) @ 4000 rpm | 320 N·m (240 lb·ft) @ 2000 rpm | 10.1 (10.7) s | |
| 2.2TiD | 2002–2006 | Opel Ecotec X22DTH | I4, dizel | 2171 cc | 120 PS (88 kW; 118 hp) @ 4000 rpm | 280 N·m (210 lb·ft) @ 1500 rpm | 11.0 s |
| 3.0 V6 TiD | 2001–2006 | Isuzu | V6, dizel | 2958 cc | 176 PS (129 kW; 174 hp) @ 4000 rpm | 350 N·m (260 lb·ft) @ 1800 rpm | 8.9 s |
| 2.0t | 1998–2009 | B205E | I4, benzinli | 1985 cc | 150 PS (110 kW; 148 hp) @ 5500 rpm | 240 N·m (180 lb·ft) @ 1800 rpm | 9.8 (10.2) s |
| 2.0t (SAAB tuned) | 1998–2009 | B205L | I4, benzinli | 1985 cc | 192 PS (141 kW; 189 hp) @ 5500 rpm | 310 N·m (230 lb·ft) @ 1700 rpm | 8.3 s |
| 2.0t BioPower | 2005–2009 | B205E | I4, E85 | 1985 cc | 180 PS (132 kW; 178 hp) @ 5500 rpm | 280 N·m (210 lb·ft) @ 1800 rpm | 8.5 (9.0) s |
| 2.3t BioPower | 2006–2009 | B235L | I4, E85 | 2290 cc | 210 PS (154 kW; 207 hp) @ 5500 rpm | 310 N·m (230 lb·ft) @ 1800 rpm | 7.9 (8.5) s |
| 2.3t | 1998–2001 | B235E | I4, benzinli | 2290 cc | 170 PS (125 kW; 168 hp) @ 5500 rpm | 280 N·m (210 lb·ft) @ 1800 rpm | 8.7 (9.3) s |
| 2.3t | 2001–2009 | B235E | I4, benzinli | 2290 cc | 185 PS (136 kW; 182 hp) @ 5500 rpm | 280 N·m (210 lb·ft) @ 1800 rpm | 7.9 (8.5) s |
| 2.3T | 2004–2005 | B235L | I4, benzinli | 2290 cc | 220 PS (162 kW; 217 hp) @ 5500 rpm | 310 N·m (230 lb·ft) @ 2500 rpm | 7.9 (8.5) s |
| 3.0 V6 | 1998–2003 | B308 | V6, benzinli | 2962 cc | 200 PS (147 kW; 197 hp) @ 5000 rpm | 310 N·m (230 lb·ft) @ 2500 rpm | 8.3 (auto) s |
| Aero | 1999–2001 | B235R | I4, benzinli | 2290 cc | 230 PS (169 kW; 227 hp) @ 5500 rpm | 370 N·m (270 lb·ft) @ 1900 rpm | 6.9 s |
| Aero | 2002–2005 | B235R | I4, benzinli | 2290 cc | 250 PS (184 kW; 247 hp) @ 5300 rpm | 370 N·m (270 lb·ft) @ 1900 rpm | 6.9 s |
| Aero | 2006–2009 | B235R | I4, benzinli | 2290 cc | 260 PS (191 kW; 256 hp) @ 5300 rpm | 370 N·m (270 lb·ft) @ 1900 rpm | 6.9 s |
| Hirsch | 2006–2009 | B235R | I4, benzinli | 2290 cc | 300 PS (221 kW; 296 hp) @ 5300 rpm | 400 N·m (300 lb·ft) @ 1900 rpm | 6.3 s |
Şanzımanlar
Manuel şanzımanlar 5 ileri oranlıdır. Otomatik şanzımanlar ise Aisin Warner kökenli dört ve daha sonra beş ileri oranlı modellerdir. Dört ileri oranlı otomatik şanzımanın kodu AW 50-42LE, beş ileri oranlı modelin kodu ise AF33 olarak geçer. Her iki şanzıman da Opel modellerinde kullanılmıştır.
İkinci nesil (YS3G, 2010-2012)
15 Eylül 2009 tarihinde ikinci nesil 9-5 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve üretimine Haziran 2010 tarihinde başlandı. Ancak 9-5'in üretimi Saab'ın yaşadığı ekonomik sıkıntılar nedeniyle 2012'de durdurulmuştur.
Kaynakça
| Wikimedia Commons'ta Saab 9-5 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Saab 9 5 Saab tarafindan 1997 2012 yillari arasinda uretilen ust orta sinif otomobil modelidir Bilinen rakipleri arasinda Audi A6 BMW 5 serisi ve Mercedes E serisi sayilabilir Saab tarafindan Saab 95 seklinde adlandirilmistir ancak genel olarak Saab 9 5 olarak gecer Saab 9 5Genel BakisUreticiSaabUretim yil lar i1997 2012MontajTrollhattan IsvecSelefiSaab 9000Govde ve SasiSinifUst orta sinifDuzenOnden motorlu onden cekisliBirinci nesil YS3E 1997 2010 Ilk nesil 9 5 1997 yilinda tanitilmis olup Saab 9000 in yerini almistir Kardesi Saab 9 3 un ilk nesli gibi GM2900 platformunu kullanir onden cekisli platform Saab 9 5 in sinifina uygun sekilde boyutlandirilmistir Sedan ve station wagon govde tiplerinde uretilen Saab 9 5 in aerodinamik direnc katsayisi sedan versiyonu icin 0 29 dur Saab in guvenlik acisindan ununu surduren Saab 9 5 te aktif kafaliklar ve gogus bolgesinin yani sira kafa bolgesini de koruyan yan havayastiklari bulunur Saglamlastirilmis yolcu kabini sarkac B sutunu olarak tanimlanan bir B sutunu ile desteklenmistir Bu tasarim kaza aninda carpmada emilmesi gereken enerjiyi mumkun oldugu kadar aracin alt bolgesine yonlendirir Motorlar Saab 9 5 in turbo motorlari araca yuksek hizlanma yetenegi saglamaktadir Aero modellerinde bulunabilen B235R dort silindirli turbo motoru doneminin yuksek guclu spor araclariyla benzer hizlanma degerleri saglayabilir bu bir yaris arabasi niteliginden cok sollama sirasinda maruz kalinan riskin suresini kisaltarak guvenligi artirmak olarak degerlendirilmelidir Ozellikle 2003 oncesi bazi motorlar yaglamayla ilgili bir sorun nedeniyle yuksek ariza oranlari cikarmistir Saab 2004 yilinda yaptigi bir modifikasyonla bu tehlikeyi azaltmis ve bu tarihten sonra sentetik yag kullanimini zorunlu tutmustur Model Yil Motor Motor tipi Hacim Guc Tork 0 100 km h1 9TiD 2006 2009 I4 dizel 1910 cc 150 PS 110 kW 148 hp 4000 rpm 320 N m 240 lb ft 2000 rpm 10 1 10 7 s2 2TiD 2002 2006 Opel Ecotec X22DTH I4 dizel 2171 cc 120 PS 88 kW 118 hp 4000 rpm 280 N m 210 lb ft 1500 rpm 11 0 s3 0 V6 TiD 2001 2006 Isuzu V6 dizel 2958 cc 176 PS 129 kW 174 hp 4000 rpm 350 N m 260 lb ft 1800 rpm 8 9 s2 0t 1998 2009 B205E I4 benzinli 1985 cc 150 PS 110 kW 148 hp 5500 rpm 240 N m 180 lb ft 1800 rpm 9 8 10 2 s2 0t SAAB tuned 1998 2009 B205L I4 benzinli 1985 cc 192 PS 141 kW 189 hp 5500 rpm 310 N m 230 lb ft 1700 rpm 8 3 s2 0t BioPower 2005 2009 B205E I4 E85 1985 cc 180 PS 132 kW 178 hp 5500 rpm 280 N m 210 lb ft 1800 rpm 8 5 9 0 s2 3t BioPower 2006 2009 B235L I4 E85 2290 cc 210 PS 154 kW 207 hp 5500 rpm 310 N m 230 lb ft 1800 rpm 7 9 8 5 s2 3t 1998 2001 B235E I4 benzinli 2290 cc 170 PS 125 kW 168 hp 5500 rpm 280 N m 210 lb ft 1800 rpm 8 7 9 3 s2 3t 2001 2009 B235E I4 benzinli 2290 cc 185 PS 136 kW 182 hp 5500 rpm 280 N m 210 lb ft 1800 rpm 7 9 8 5 s2 3T 2004 2005 B235L I4 benzinli 2290 cc 220 PS 162 kW 217 hp 5500 rpm 310 N m 230 lb ft 2500 rpm 7 9 8 5 s3 0 V6 1998 2003 B308 V6 benzinli 2962 cc 200 PS 147 kW 197 hp 5000 rpm 310 N m 230 lb ft 2500 rpm 8 3 auto sAero 1999 2001 B235R I4 benzinli 2290 cc 230 PS 169 kW 227 hp 5500 rpm 370 N m 270 lb ft 1900 rpm 6 9 sAero 2002 2005 B235R I4 benzinli 2290 cc 250 PS 184 kW 247 hp 5300 rpm 370 N m 270 lb ft 1900 rpm 6 9 sAero 2006 2009 B235R I4 benzinli 2290 cc 260 PS 191 kW 256 hp 5300 rpm 370 N m 270 lb ft 1900 rpm 6 9 sHirsch 2006 2009 B235R I4 benzinli 2290 cc 300 PS 221 kW 296 hp 5300 rpm 400 N m 300 lb ft 1900 rpm 6 3 sSanzimanlar Manuel sanzimanlar 5 ileri oranlidir Otomatik sanzimanlar ise Aisin Warner kokenli dort ve daha sonra bes ileri oranli modellerdir Dort ileri oranli otomatik sanzimanin kodu AW 50 42LE bes ileri oranli modelin kodu ise AF33 olarak gecer Her iki sanziman da Opel modellerinde kullanilmistir Ikinci nesil YS3G 2010 2012 15 Eylul 2009 tarihinde ikinci nesil 9 5 Frankfurt Otomobil Fuari nda tanitildi ve uretimine Haziran 2010 tarihinde baslandi Ancak 9 5 in uretimi Saab in yasadigi ekonomik sikintilar nedeniyle 2012 de durdurulmustur KaynakcaWikimedia Commons ta Saab 9 5 ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Sport Sedan ve Sport Combi manuel sanzimanlar icindir Otomatik sanzimanli modeller genellikle 1 2 saniye daha uzun surer SaabsUnited com 15 Eylul 2009 26 Ekim 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 30 Temmuz 2015