çarmık veya çarmıh yelkenli kayıklarda direkleri ve gabya çubuklarını kapelesinden güverteye ya da küpeşteye

Çarmık veya çarmıh yelkenli kayıklarda direkleri ve gabya çubuklarını kapelesinden güverteye ya da küpeşteye tutturmak için gerilmiş kalın halatlardır. Genellikle teknenin her iki yanında birden fazla çarmık bulunur.

16. yüzyıla ait bir yüksek gemide çarmıklar.

Genelde çarmık direğin tepesine bağlanır ve teknenin dizaynına göre direğin ortasından bağlanmış ek çarmıklar da olabilir. Çarmıkların ucu, tekneye sabitlenmiş olan landa demirlerinde sona erer. Bazen teknenin dışına çarmıkları küpeşteden uzak tutan tutturulurlar.

Çarmıklar sancak ve iskele tarafına simetrik olarak bağlanırlar. Direğin yukarı kısmına bağlanan çarmıklar için bağlantı noktasında çarmığın açısını artırmak ve direğe daha fazla destek sağlamak üzere direkten çıkıntı yapan bir yapı kullanılmalıdır. Çoğu yelkenli teknede bu tür yapılara denir ve tuttukları çarmıklar güverteye kadar devam eder.

Kaynakça

^ (PDF). 17 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
^ . 25 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Temmuz 2020.
^ The Lore of Ships, ed. by Bengt Kihlberg. Göteborg :Tre tryckare & New York: Holt, Rinehart & Winston, 1963.

[1] (PDF). 17 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.

[2] . 25 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Temmuz 2020.

[3] The Lore of Ships, ed. by Bengt Kihlberg. Göteborg :Tre tryckare & New York: Holt, Rinehart & Winston, 1963.