Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Özbekistan Hava Yolları'nın 1154 sefer sayılı uçuşu (HY1154/UZB1154), Özbekistan bayrak taşıyıcısı Özbekistan Hava Yolları'nın Afganistan sınırının yakınındaki Tirmiz Havalimanı'ndan Özbekistan'ın başkentindeki Taşkent Uluslararası Havalimanı'na düzenlenen tarifeli bir iç hat uçuşuydu. 13 Ocak 2004'te, UK-87985 kuyruk numaralı bir Yakovlev Yak-40 uçağı, Taşkent'e inerken bir radar istasyonuna çarptı, ters döndü, alev aldı ve patladı. Uçaktaki 37 kişinin tamamı öldü. Hava durumunun kötü olduğu bildirilmişti.
 Kaza yapan uçağa benzer bir Özbekistan Hava Yolları Yakovlev Yak-40 | |
| Özet | |
|---|---|
| Tarih | 13 Ocak 2004 |
| Olay türü | Pilotaj hatası |
| Bölge | Taşkent Uluslararası Havalimanı, Taşkent |
| Koordinatlar | 41°15′41″K 69°18′35″D / 41.26139°K 69.30972°D |
| Hava taşıtı | |
| Kalkış | Tirmiz Havalimanı |
| Destinasyon | Taşkent Uluslararası Havalimanı |
| Yolcu sayısı | 32 |
| Mürettebat | 5 |
| Yaralı sayısı | 0 |
| Ölü sayısı | 37 |
| Kurtulanlar | 0 |
| Hava taşıtı modeli | Yakovlev Yak-40 |
| İşletmeci | Özbekistan Hava Yolları |
| Sefer sayısı | 1154 |
| Kuyruk numarası | UK-87985 |
Uçuş
Yakovlev Yak-40, Özbekistan'da UK-87985 olarak tescil edilmişti. Uçuş, ülkenin Afganistan sınırına yakın bir şehir olan Tirmiz'den başkent Taşkent Uluslararası Havalimanı'na yapılan bir iç hat uçuşuydu. Tirmiz, 2001 yılında terörle mücadelenin başlamasından sonra Kuzey Afganistan'a yapılan insani yardımlar için önemli bir merkez haline gelmişti. Alman birlikleri ayrıca Tirmiz Havalimanı'nı Afganistan'daki barışı sağlama birlikleri için destek üssü olarak kullanıyordu. Uçak neredeyse tamamen doluydu ve 32 yolcuyla 5 mürettebat taşıyordu. Uçuş ekibi Kaptan Alexander Alexan, Yardımcı Pilot Rustam Ilyasov, Uçuş Eğitmeni Akmal Kamalov ve Uçuş Mühendisi Noel Kurmaev'den oluşuyordu.
Uçak, yerel saatle yaklaşık 19.00'da kalktı. Hava tamamen karanlıktı ve hava durumu önemli ölçüde kötüleşmişti. Havalimanında görüş mesafesi sis nedeniyle 1.300 metreye kadar düşmüştü. Havalimanına 12,5 km uzakta bulunan 1154 sefer sayılı uçuş, iniş hızını artırdı ve iniş çizgisinin altına getirdi. Mürettebat daha sonra havalimanına yaklaşana kadar uçuş seviyesini korudu. Uçak pistin eşiğine yaklaştıkça, uçak iniş konfigürasyonunda olması gerekenden 30 ila 40 metre yüksekteydi. Pilotlar pisti kaçırdıklarının farkına vardıklarında motor gücünü arttırdılar, ancak uçağın hızlanıp yükselebilmesi için fazla alçaktaydılar. Uçağın sağ kanadı, bir radyo istasyonuna çarptı. Ardından sol kanadı beton bir duvara çarptı ve kırıldı. Uçak daha sonra ters döndü ve patladı. Kurtarma servisleri kaza yerine ulaştı; ancak herkes ölmüştü. Ölenlerin arasında kıdemli Birleşmiş Milletler yetkilisi Richard Conroy, bir Avustralya/İngiliz çifte vatandaşı ve Kanadalı yardım görevlisi, Hristiyan yardım kuruluşu ülke yöneticisi Richard Penner de vardı.
Tepkiler
Kazadan hemen sonra Özbek polisi kaza bölgesini kapattı. Özbekistan Cumhurbaşkanı İslam Kerimov kaza bölgesini ziyaret etti ve kurtarma işçileri ile konuştu. Başbakan Şevket Mirziyoyev ve yardımcıları Taşkent Havalimanı'na gelmiş ve ölenlerin akrabalarıyla görüşmüş ve onları bir odaya yönlendirmiştir.
Kazadan birkaç saat sonra Taşkent Uluslararası Havalimanı şiddetli sis nedeniyle uçuşlara kapatıldı.
Araştırma
Özbekistan Hükûmeti kazayla ilgili bir soruşturma emri verdi. İlk belirtiler, kazanın nedeninin kötü hava koşulları olduğuydu. Yetkililer, kazanın bir suikast olduğuna dair bir kanıt olmadığını belirtti. 2006 yılında eski İngiliz Özbekistan Büyükelçisi Craig Murray Semerkant'da Cinayet kitabında kaza mahallinin ve kurbanların cesetlerinin Özbek yetkililer tarafından tahrif edildiğini ve "hiçbir zaman uygun bir soruşturma yapılmaya çalışılmadığını" yazmıştır. 2008 yılında eski bir Özbekistan casusu Ikrom Yakubov, uçağın düşmesinin Özbekistan yöneticileri tarafından tasarlandığını ve aktivistler ve eleştirmenler tarafından uzun süredir devam eden konuma güvenilirlik kazandığını iddia etti. Yakubov Ağustos 2009'da BBC'nin gece haberleri programında yayınlandı.
Kaynakça
- ^ "Uzbek plane crash kills at least 30 people". USA Today. 16 Ocak 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 14 Ocak 2017.
- ^ . Avia. 16 Ocak 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Haziran 2020.
- ^ "British UN Chief killed in Uzbek Plane Crash". Kuwait News Agency. 16 Ocak 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 14 Ocak 2017.
- ^ "Senior UN official dies in plane crash". 16 Ocak 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 14 Ocak 2017.
- ^ a b . 18 Ocak 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Haziran 2020.
- ^ "Dozens die in Uzbek plane crash". BBC. 11 Nisan 2004 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 14 Ocak 2017.
- ^ "Uzbekistan Investigating Cause Of Plane Crash". 18 Ocak 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Haziran 2020.
- ^ "Murder in Samarkand, Mainstream Publishing, 2006, pp. 319-320". 3 Haziran 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Haziran 2020.
- ^ "Former Uzbek Spy Case Sparks Heated Reactions". 7 Şubat 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Haziran 2020.
- ^ "Former Uzbek Spy Accuses Government Of Massacres, Seeks Asylum". 12 Ekim 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Haziran 2020.
- ^ "Confessions of an Uzbek KGB officer". 12 Ekim 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Haziran 2020.
- ^ "Newsnight". 14 Ağustos 2009 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Haziran 2020.
Dış bağlantılar
- Hasar gören radar istasyonunun fotoğrafı16 Şubat 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., Getty Images
- Kaza Açıklaması3 Haziran 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., Havacılık Güvenlik Ağı
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Ozbekistan Hava Yollari nin 1154 sefer sayili ucusu HY1154 UZB1154 Ozbekistan bayrak tasiyicisi Ozbekistan Hava Yollari nin Afganistan sinirinin yakinindaki Tirmiz Havalimani ndan Ozbekistan in baskentindeki Taskent Uluslararasi Havalimani na duzenlenen tarifeli bir ic hat ucusuydu 13 Ocak 2004 te UK 87985 kuyruk numarali bir Yakovlev Yak 40 ucagi Taskent e inerken bir radar istasyonuna carpti ters dondu alev aldi ve patladi Ucaktaki 37 kisinin tamami oldu Hava durumunun kotu oldugu bildirilmisti Ozbekistan Hava Yollari nin 1154 sefer sayili ucusuKaza yapan ucaga benzer bir Ozbekistan Hava Yollari Yakovlev Yak 40OzetTarih13 Ocak 2004Olay turuPilotaj hatasiBolgeTaskent Uluslararasi Havalimani TaskentKoordinatlar41 15 41 K 69 18 35 D 41 26139 K 69 30972 D 41 26139 69 30972Hava tasitiKalkisTirmiz HavalimaniDestinasyonTaskent Uluslararasi HavalimaniYolcu sayisi32Murettebat5Yarali sayisi0Olu sayisi37Kurtulanlar0Hava tasiti modeliYakovlev Yak 40IsletmeciOzbekistan Hava YollariSefer sayisi1154Kuyruk numarasiUK 87985UcusYakovlev Yak 40 Ozbekistan da UK 87985 olarak tescil edilmisti Ucus ulkenin Afganistan sinirina yakin bir sehir olan Tirmiz den baskent Taskent Uluslararasi Havalimani na yapilan bir ic hat ucusuydu Tirmiz 2001 yilinda terorle mucadelenin baslamasindan sonra Kuzey Afganistan a yapilan insani yardimlar icin onemli bir merkez haline gelmisti Alman birlikleri ayrica Tirmiz Havalimani ni Afganistan daki barisi saglama birlikleri icin destek ussu olarak kullaniyordu Ucak neredeyse tamamen doluydu ve 32 yolcuyla 5 murettebat tasiyordu Ucus ekibi Kaptan Alexander Alexan Yardimci Pilot Rustam Ilyasov Ucus Egitmeni Akmal Kamalov ve Ucus Muhendisi Noel Kurmaev den olusuyordu Ucak yerel saatle yaklasik 19 00 da kalkti Hava tamamen karanlikti ve hava durumu onemli olcude kotulesmisti Havalimaninda gorus mesafesi sis nedeniyle 1 300 metreye kadar dusmustu Havalimanina 12 5 km uzakta bulunan 1154 sefer sayili ucus inis hizini artirdi ve inis cizgisinin altina getirdi Murettebat daha sonra havalimanina yaklasana kadar ucus seviyesini korudu Ucak pistin esigine yaklastikca ucak inis konfigurasyonunda olmasi gerekenden 30 ila 40 metre yuksekteydi Pilotlar pisti kacirdiklarinin farkina vardiklarinda motor gucunu arttirdilar ancak ucagin hizlanip yukselebilmesi icin fazla alcaktaydilar Ucagin sag kanadi bir radyo istasyonuna carpti Ardindan sol kanadi beton bir duvara carpti ve kirildi Ucak daha sonra ters dondu ve patladi Kurtarma servisleri kaza yerine ulasti ancak herkes olmustu Olenlerin arasinda kidemli Birlesmis Milletler yetkilisi Richard Conroy bir Avustralya Ingiliz cifte vatandasi ve Kanadali yardim gorevlisi Hristiyan yardim kurulusu ulke yoneticisi Richard Penner de vardi TepkilerKazadan hemen sonra Ozbek polisi kaza bolgesini kapatti Ozbekistan Cumhurbaskani Islam Kerimov kaza bolgesini ziyaret etti ve kurtarma iscileri ile konustu Basbakan Sevket Mirziyoyev ve yardimcilari Taskent Havalimani na gelmis ve olenlerin akrabalariyla gorusmus ve onlari bir odaya yonlendirmistir Kazadan birkac saat sonra Taskent Uluslararasi Havalimani siddetli sis nedeniyle ucuslara kapatildi ArastirmaOzbekistan Hukumeti kazayla ilgili bir sorusturma emri verdi Ilk belirtiler kazanin nedeninin kotu hava kosullari olduguydu Yetkililer kazanin bir suikast olduguna dair bir kanit olmadigini belirtti 2006 yilinda eski Ingiliz Ozbekistan Buyukelcisi Craig Murray Semerkant da Cinayet kitabinda kaza mahallinin ve kurbanlarin cesetlerinin Ozbek yetkililer tarafindan tahrif edildigini ve hicbir zaman uygun bir sorusturma yapilmaya calisilmadigini yazmistir 2008 yilinda eski bir Ozbekistan casusu Ikrom Yakubov ucagin dusmesinin Ozbekistan yoneticileri tarafindan tasarlandigini ve aktivistler ve elestirmenler tarafindan uzun suredir devam eden konuma guvenilirlik kazandigini iddia etti Yakubov Agustos 2009 da BBC nin gece haberleri programinda yayinlandi Kaynakca Uzbek plane crash kills at least 30 people USA Today 16 Ocak 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 14 Ocak 2017 Avia 16 Ocak 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Haziran 2020 British UN Chief killed in Uzbek Plane Crash Kuwait News Agency 16 Ocak 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 14 Ocak 2017 Senior UN official dies in plane crash 16 Ocak 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 14 Ocak 2017 a b 18 Ocak 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Haziran 2020 Dozens die in Uzbek plane crash BBC 11 Nisan 2004 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 14 Ocak 2017 Uzbekistan Investigating Cause Of Plane Crash 18 Ocak 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Haziran 2020 Murder in Samarkand Mainstream Publishing 2006 pp 319 320 3 Haziran 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Haziran 2020 Former Uzbek Spy Case Sparks Heated Reactions 7 Subat 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Haziran 2020 Former Uzbek Spy Accuses Government Of Massacres Seeks Asylum 12 Ekim 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Haziran 2020 Confessions of an Uzbek KGB officer 12 Ekim 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Haziran 2020 Newsnight 14 Agustos 2009 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Haziran 2020 Dis baglantilarHasar goren radar istasyonunun fotografi16 Subat 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde Getty Images Kaza Aciklamasi3 Haziran 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde Havacilik Guvenlik Agi