Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Şadiye, Osmanlı İmparatorluğu için inşa edilen ama tamamlanmadan sökülen kruvazör. Mayıs 1889'de sipariş edilen geminin yapımına İstanbul Tersane-i Amire'de 9 Kasım 1891'de başlandı. 1897'de çalışmalar durdurulduğunda iskeleti inşa edilmiş ve bordaları kısmen kaplanmıştı. 1906-1909 yılları arasında kızaktayken söküldü.
| Tarihçe | |
|---|---|
 Osmanlı İmparatorluğu | |
| Adı | Şadiye |
| Sipariş | Mayıs 1889 |
| İnşa eden | Tersane-i Amire, İstanbul |
| Kızağa konuluşu | 9 Kasım 1891 |
| Hizmetten çıkışı | 1897'de çalışmalar durdu |
| Akıbet | 1906-1909'da kızaktayken söküldü |
| Genel karakteristik | |
| Deplasman | 1.612 t (1.587 emperyal ton) |
| Uzunluk | 68,5 m (225 ft) |
| Genişlik | 10,6 m (35 ft) |
| Su çekimi | 4,2 m (14 ft) |
| İtme gücü | 2 x şaft 2 x 3 silindir dikey üçlü genleşme buhar motoru 4 x kazan 3.500 (ihp) (2.600 kW) (tasarım) |
| Hız | 17 knot (31 km/sa; 20 mph) (tasarım) |
| Silah donanımı | Tasarım:
|
Tasarım
Şadiye tamamlandığında 68,5 m uzunluğunda, 10,6 m genişliğinde ve 4,2 m su çekiminde olacaktı. Deplasmanı 1.612 ton (1.587 emperyal ton; 1.777 küçük ton) olarak planlanmıştı. Gemi demir ve tahtadan kompozit olarak inşa edilmişti ve tahta kaplıydı.
Gemi, gücünü iki vida pervaneyi çeviren üç silindirli iki adet dikey üçlü genleşme buhar motorundan alıyordu. Tersane-i Amire tarafından üretilmesi planlanan motor, buharını Tersane-i Amire imalatı olacak olan, kömürle çalışan dört kazandan alıyordu. Motorun 3.500 nominal beygirgücü (2.600 kW) üretmesi planlanıyordu. Geminin tasarlanan azami hızı 17 knot (31 km/sa; 20 mph) idi.
Geminin orijinal tasarımında silahları altı adet 150 mm L/45 seri ateşli top Krupp top, dört adet 47 mm seri ateşli Hotchkiss top ve beş adet 450 mm torpido tüpü olarak planlanmıştı. Daha sonraki planlarda 6 adet 120 mm seri ateşli top, 4 adet 47 mm top, 4 adet 37 mm top ve biri burunda sabit, dördü bordaya konumlu beş adet 450 mm torpido tüpü ile donatılması düşünüldü.
Hizmet geçmişi
Mayıs 1889'da sipariş edilen geminin Tersane-i Amire'de yapımına 9 Kasım 1891'de başlandı. 1897'de gemi üzerindeki çalışmalar durduğunda iskeleti ve bazı kaplamaları tamamlanmıştı. 1904'te iskelet haldeydi fakat tamamen çürümüştü. 1906-1909 yıları arasında tamamlanan kısım sökülerek kızak temizlendi.
Kaynakça
- Özel
- Genel
- Gardiner, Robert (1979). Conways's All The Worlds Fighting Ships 1860-1905. Londra: Conway Maritime Press. ISBN .
- Langensiepen, Bernd; Güleryüz, Ahmet (1995). The Ottoman Steam Navy 1828–1923. Londra: Conway Maritime Press. ISBN .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Sadiye Osmanli Imparatorlugu icin insa edilen ama tamamlanmadan sokulen kruvazor Mayis 1889 de siparis edilen geminin yapimina Istanbul Tersane i Amire de 9 Kasim 1891 de baslandi 1897 de calismalar durduruldugunda iskeleti insa edilmis ve bordalari kismen kaplanmisti 1906 1909 yillari arasinda kizaktayken sokuldu TarihceOsmanli ImparatorluguAdiSadiyeSiparisMayis 1889Insa edenTersane i Amire IstanbulKizaga konulusu9 Kasim 1891Hizmetten cikisi1897 de calismalar durduAkibet1906 1909 da kizaktayken sokulduGenel karakteristikDeplasman1 612 t 1 587 emperyal ton Uzunluk68 5 m 225 ft Genislik10 6 m 35 ft Su cekimi4 2 m 14 ft Itme gucu2 x saft 2 x 3 silindir dikey uclu genlesme buhar motoru 4 x kazan 3 500 ihp 2 600 kW tasarim Hiz17 knot 31 km sa 20 mph tasarim Silah donanimiTasarim 6 150 mm L 45 QF Krupp top 4 47 mm QF Hotchkiss top 5 450 mm torpido tupuTasarimSadiye tamamlandiginda 68 5 m uzunlugunda 10 6 m genisliginde ve 4 2 m su cekiminde olacakti Deplasmani 1 612 ton 1 587 emperyal ton 1 777 kucuk ton olarak planlanmisti Gemi demir ve tahtadan kompozit olarak insa edilmisti ve tahta kapliydi Gemi gucunu iki vida pervaneyi ceviren uc silindirli iki adet dikey uclu genlesme buhar motorundan aliyordu Tersane i Amire tarafindan uretilmesi planlanan motor buharini Tersane i Amire imalati olacak olan komurle calisan dort kazandan aliyordu Motorun 3 500 nominal beygirgucu 2 600 kW uretmesi planlaniyordu Geminin tasarlanan azami hizi 17 knot 31 km sa 20 mph idi Geminin orijinal tasariminda silahlari alti adet 150 mm L 45 seri atesli top Krupp top dort adet 47 mm seri atesli Hotchkiss top ve bes adet 450 mm torpido tupu olarak planlanmisti Daha sonraki planlarda 6 adet 120 mm seri atesli top 4 adet 47 mm top 4 adet 37 mm top ve biri burunda sabit dordu bordaya konumlu bes adet 450 mm torpido tupu ile donatilmasi dusunuldu Hizmet gecmisiMayis 1889 da siparis edilen geminin Tersane i Amire de yapimina 9 Kasim 1891 de baslandi 1897 de gemi uzerindeki calismalar durdugunda iskeleti ve bazi kaplamalari tamamlanmisti 1904 te iskelet haldeydi fakat tamamen curumustu 1906 1909 yilari arasinda tamamlanan kisim sokulerek kizak temizlendi KaynakcaOzel a b c d e Langensiepen amp Guleryuz s 148 a b Gardiner s 392 GenelGardiner Robert 1979 Conways s All The Worlds Fighting Ships 1860 1905 Londra Conway Maritime Press ISBN 0851771335 Langensiepen Bernd Guleryuz Ahmet 1995 The Ottoman Steam Navy 1828 1923 Londra Conway Maritime Press ISBN 978 0 85177 610 1