Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
1959 Air Charter Türkiye kazası, İngiliz Air Charter şirketine ait tipi uçağın 23 Nisan 1959 tarihinde Süphan Dağına düşmesiyle oluşan havacılık kazasıdır.
| Özet | |
|---|---|
| Tarih | 23 Nisan 1959 |
| Olay türü | Kontrollü uçuşta yere çarpma |
| Bölge | Süphan Dağı, Türkiye 38°55′N 42°49′E / 38.92°K 42.82°D |
| Hava taşıtı | |
| Kalkış | Birleşik Krallık |
| Destinasyon | , Avustralya |
| Yolcu sayısı | 0 |
| Mürettebat | 12 |
| Yaralı sayısı | 0 |
| Ölü sayısı | 12 |
| Kurtulanlar | 0 |
| Hava taşıtı modeli | |
| İşletmeci | |
| Kuyruk numarası | G-AGRH |
İngiliz hükûmeti adına kiralanan G-AGRH kuyruklu ve Zephyr isimli Avro Super Trader IV kargo uçağında 12 kişi ve füze başlıkları vardı ve Güney Avustralya'daki Woomera Üssü'ne gitmekteydi.
Kaza
Birleşik Krallık’tan yüklediği kargo yükünü Avustralya'daki Woomera Hava Üssüne taşımak üzere Ankara'dan Bahreyn'e gitmek üzere havalanan tarafından kiralanan G-AGRH kodlu uçakta on iki erkek personel ve Woomera Füze Üssüne ait gizli donanımlar bulunmaktaydı. Ankara ve Tahran arasında, Ermenistan-Sovyetler Birliği sınırına yakın bir noktada bulunan ve Türkiye'nin en büyük gölü olan Van Gölü'nün ortasından geçen bir hava koridorunu kullanmaktaydı. Uçak saat 08:14'te Gemerek'teki FL115 ve 08:59'da ise Elazığ'daki FL135 kontrol noktalarından geçti. Son mevki durum raporunu saat 09:26'da Muş üzerindeyken verdi. Uçak düştükten altı gün sonra, enkazı Van Gölü'nün kuzeyindeki Süphan Dağı zirvesinde bulundu. Lefkoşa'da konuşlu bulunan İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne (RAF) ait özel dağ arama kurtarma ekibine ait altı personel, dağın zirvesinde bulunan enkaza altı gün sonra ulaşmış, gizli evrakları toplamış ve kalan sağlam parçaları ve donanımları yanlarında getirdikleri imha kalıpları ile ortadan kaldırmışlardır.
Düşüş sebebi
Yapılan değerlendirmede, aletlere göre seyir eden uçağın şiddetli rüzgâr nedeniyle normal rotasından sapıp kuzeyde bulunan Süphan Dağının zirvesine çarptığı anlaşılmıştır. Rüzgâr şiddetinin öngörülenden çok daha fazla olduğu; Muş'ta meteorolojik duruma ilişkin sağlıklı bir tespit yapılamadığı ve Van'daki mevcut koşulların iyi değerlendirilemediği; normalin altındaki hava sıcaklıklarının yükseklik ölçme aygıtındaki değerleri saptırdığı; uçak seyir hesaplamalarının eşgüdümsüz yapıldığı kanaatine varılmıştır.
Kaynakça
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
1959 Air Charter Turkiye kazasi Ingiliz Air Charter sirketine ait tipi ucagin 23 Nisan 1959 tarihinde Suphan Dagina dusmesiyle olusan havacilik kazasidir Air CharterOzetTarih23 Nisan 1959Olay turuKontrollu ucusta yere carpmaBolgeSuphan Dagi Turkiye 38 55 N 42 49 E 38 92 K 42 82 D 38 92 42 82Hava tasitiKalkisBirlesik KrallikDestinasyon AvustralyaYolcu sayisi0Murettebat12Yarali sayisi0Olu sayisi12Kurtulanlar0Hava tasiti modeliIsletmeciKuyruk numarasiG AGRH Ingiliz hukumeti adina kiralanan G AGRH kuyruklu ve Zephyr isimli Avro Super Trader IV kargo ucaginda 12 kisi ve fuze basliklari vardi ve Guney Avustralya daki Woomera Ussu ne gitmekteydi KazaBirlesik Krallik tan yukledigi kargo yukunu Avustralya daki Woomera Hava Ussune tasimak uzere Ankara dan Bahreyn e gitmek uzere havalanan tarafindan kiralanan G AGRH kodlu ucakta on iki erkek personel ve Woomera Fuze Ussune ait gizli donanimlar bulunmaktaydi Ankara ve Tahran arasinda Ermenistan Sovyetler Birligi sinirina yakin bir noktada bulunan ve Turkiye nin en buyuk golu olan Van Golu nun ortasindan gecen bir hava koridorunu kullanmaktaydi Ucak saat 08 14 te Gemerek teki FL115 ve 08 59 da ise Elazig daki FL135 kontrol noktalarindan gecti Son mevki durum raporunu saat 09 26 da Mus uzerindeyken verdi Ucak dustukten alti gun sonra enkazi Van Golu nun kuzeyindeki Suphan Dagi zirvesinde bulundu Lefkosa da konuslu bulunan Ingiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri ne RAF ait ozel dag arama kurtarma ekibine ait alti personel dagin zirvesinde bulunan enkaza alti gun sonra ulasmis gizli evraklari toplamis ve kalan saglam parcalari ve donanimlari yanlarinda getirdikleri imha kaliplari ile ortadan kaldirmislardir Dusus sebebiYapilan degerlendirmede aletlere gore seyir eden ucagin siddetli ruzgar nedeniyle normal rotasindan sapip kuzeyde bulunan Suphan Daginin zirvesine carptigi anlasilmistir Ruzgar siddetinin ongorulenden cok daha fazla oldugu Mus ta meteorolojik duruma iliskin saglikli bir tespit yapilamadigi ve Van daki mevcut kosullarin iyi degerlendirilemedigi normalin altindaki hava sicakliklarinin yukseklik olcme aygitindaki degerleri saptirdigi ucak seyir hesaplamalarinin esgudumsuz yapildigi kanaatine varilmistir Kaynakca RAF Mountain Rescue s 1 8 Ocak 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 1 Ocak 2009 RAF Mountain Rescue s 5 4 Temmuz 2007 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 1 Ocak 2009