Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Bundesautobahn 4 |
 | ||
| [[Dosya:{{{harita}}}|290px|logo]] | ||
| Tip | Otoyol | |
| Başlangıç | Hattenbach üçgeninde | |
| Bitiş | İsviçre sınırı Basel şehri yakınında | |
| Uzunluk | 445 km (277 mil) | |
| Geçtiği Yerler | Hessen, Baden-Württemberg | |
| Harita | ||
|---|---|---|
 | ||
Bundesautobahn 5, (Türkçe: Federal Otoyol 4, kısaca BAB 4 veya A 4) Almanya'da 445 km (277 mil) uzunluğunda bir otoyoldur. Kuzey ucu Hattenbach şehrinin üçgen kesişimidir (A 7 otoyolu ile). Güney ucu Basel şehri yakınlarındaki İsviçre sınırındadır. Almanya'nın Hessen ve Baden-Württemberg eyaletlerinden geçer ve güney ucunda İsviçre otoyoluna bağlanır. A5 otoyolu, Frankfurt Havaalanı'ndan geçer.
Tarihi
Nazi dönemi
Frankfurt ve Darmstadt arasındaki ilk bölümün inşaatına 23 Eylül 1933'te Adolf Hitler tarafından başlandı.
Savaş sonrası
Savaştan sonra, A 5 otoyolunu kuzeye götürme planları ekolojik nedenlerlerden dolayı vaz geçildi. Bunun yerine, Gießen şehri yakınlarında önerilen, otoyolunun daha önceden tamamlanmış bir bölümü olan A 5 otoyolunu Hamburg'dan A 7 otoyoluna bağlamak için kullanıldı. HaFraBa rotası 1962'de tamamlandı ve Darmstadt, Heidelberg, Karlsruhe, Rastatt, Baden-Baden, Freiburg, Weil am Rhein'ın Basel kentleri yakınlarındaki İsviçre sınırında BAB 98 otoyolu ve B3 otoyolunda sona eren A 5 otoyolu güney rotasına yol açtı. Frankfurt yakınlarındaki otoyol, günde ortalama 150.000 araçla Almanya'nın en yoğun otoyollarından biridir.
Frankfurt ile Darmstadt şehirleri arasındaki yaklaşık 25 km uzunluğundaki kısım 8 şeritli Almanya'nın en uzun otoban bölümüdür. A5 otoyolu paralel olarak otoyolunun hemen batısında kilometrelerce uzanır ve Rastatt kenti yakınında B3 otoyolunu geçer. Karlsruhe şehrinde A5 otoyolu, A 8 otoyoluyla buluşur.
Siemens şirketi, kamyonları sağlayan Scania AB şirketi ile otoyoldaki hatları inşa etti.
Fotoğraf galerisi
Kaynakça
- ^ Daniel (1 Ocak 2020). . FRANKFURTER (İngilizce). 1 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ocak 2020.
- ^ Sachgau, Oliver (13 Mayıs 2019). "Germany's First 'Electric' Highway Charges Trucks as They Drive". Bloomberg. 14 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Mayıs 2019.
Dış bağlantılar
- Bundesautobahn 5 - ayrıntılı güzergah planı (Almanca) 14 Nisan 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bundesautobahn 4 Dosya harita 290px logo Tip OtoyolBaslangic Hattenbach ucgenindeBitis Isvicre siniri Basel sehri yakinindaUzunluk 445 km 277 mil Gectigi Yerler Hessen Baden WurttembergHarita Bundesautobahn 5 Turkce Federal Otoyol 4 kisaca BAB 4 veya A 4 Almanya da 445 km 277 mil uzunlugunda bir otoyoldur Kuzey ucu Hattenbach sehrinin ucgen kesisimidir A 7 otoyolu ile Guney ucu Basel sehri yakinlarindaki Isvicre sinirindadir Almanya nin Hessen ve Baden Wurttemberg eyaletlerinden gecer ve guney ucunda Isvicre otoyoluna baglanir A5 otoyolu Frankfurt Havaalani ndan gecer TarihiNazi donemi Frankfurt ve Darmstadt arasindaki ilk bolumun insaatina 23 Eylul 1933 te Adolf Hitler tarafindan baslandi 1988 de A5 otoyolunda bulunan ABD Rhein Main Hava Ussu ne otoyol cikisi Her yonde 21 kilometre boyunca uzanan 4 seritli A5 otoyolu Savas sonrasi 1975 te A 5 otoyolu mavi yapilmis parcalari temsil eder turuncu planlanmis ancak asla insa edilmemis parcalari temsil eder Savastan sonra A 5 otoyolunu kuzeye goturme planlari ekolojik nedenlerlerden dolayi vaz gecildi Bunun yerine Giessen sehri yakinlarinda onerilen otoyolunun daha onceden tamamlanmis bir bolumu olan A 5 otoyolunu Hamburg dan A 7 otoyoluna baglamak icin kullanildi HaFraBa rotasi 1962 de tamamlandi ve Darmstadt Heidelberg Karlsruhe Rastatt Baden Baden Freiburg Weil am Rhein in Basel kentleri yakinlarindaki Isvicre sinirinda BAB 98 otoyolu ve B3 otoyolunda sona eren A 5 otoyolu guney rotasina yol acti Frankfurt yakinlarindaki otoyol gunde ortalama 150 000 aracla Almanya nin en yogun otoyollarindan biridir Frankfurt ile Darmstadt sehirleri arasindaki yaklasik 25 km uzunlugundaki kisim 8 seritli Almanya nin en uzun otoban bolumudur A5 otoyolu paralel olarak otoyolunun hemen batisinda kilometrelerce uzanir ve Rastatt kenti yakininda B3 otoyolunu gecer Karlsruhe sehrinde A5 otoyolu A 8 otoyoluyla bulusur Siemens sirketi kamyonlari saglayan Scania AB sirketi ile otoyoldaki hatlari insa etti Fotograf galerisiBundesautobahn 5 otoyolu Frankfurt sehri yakinlarinda Frankfurt ta kurz caprazi olarak bilinen A5 otoyolu Karlsruhe sehrinde A5 otoyolu Karlsruhe sehrinde A5 otoyolu Kaynakca Daniel 1 Ocak 2020 FRANKFURTER Ingilizce 1 Ocak 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 1 Ocak 2020 Sachgau Oliver 13 Mayis 2019 Germany s First Electric Highway Charges Trucks as They Drive Bloomberg 14 Mayis 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 13 Mayis 2019 Dis baglantilarBundesautobahn 5 ayrintili guzergah plani Almanca 14 Nisan 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde