Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Alfred Escher, tam adıyla Johann Heinrich Alfred Escher vom Glas (d. 20 Şubat 1819 Zürih - ö.6 Aralık 1882, Zürih) İsviçreli politikacı ve iş adamı. İsviçrede demiryollarının geliştirilmesine öncülük etti. Birçok politik görevde bulundu, bunun yanında İsviçre Kuzeydoğu Demiryolu Şirketi, İsviçre Federal Teknoloji Enstitüsü (ETH-Zürih), Credit Suisse, Swiss Life ve kuruculuğunu yaptı. İsviçre'nin 19. yüzyıldaki politik ve ekonomik hayatında çok önemli etkileri oldu.
| Alfred Escher | |
|---|---|
 | |
| Görev süresi 6 Kasım 1848 - 6 Aralık 1882 | |
| Yerine gelen | |
| Kişisel bilgiler | |
| Doğum | Johann Heinrich Alfred Escher vom Glas 20 Şubat 1819 Zürich, İsviçre |
| Ölüm | 06 Aralık 1882 (63 yaşında) Zürich, İsviçre |
| Partisi | Hür Demokrat Parti (İsviçre) |
| Evlilik(ler) | Augusta Uebel (e. 1857; ö. 1864) |
| Mesleği |
|
Hayatı
Kökeni ve Ailesi
Alfred Zürih'in eski ailelerinden Escher vom Glas ailesindendir. Ailenin birçok ferdi 14. yüzyıldan beri devlet işlerinde etkili kişiler olmuştur. Ancak Alfred Esher'in bazı öncüllerinin adlarının karıştığı skandallar ailenin adını lekelemiştir. Büyükdedesi Hans Caspar Escher-Werdmüller (1731-1781) 1765'te küçük yaşta bir hizmetçisinden evlilik dışı bir çocuk yapıpülkeden göçetti. Dedesi Hans Caspar Escher-Keller'in (1755-1831) iflas ilan etmesi ile neredeyse bütün Zürih finans dünyası altüst oldu. Babası Heinrich Escher (1776-1853) ise Kuzey Amerika'da yaptığı arsa spekülasyonları ve ticaret sayesinde büyük bir zenginliğe sahip oldu. 1814'te Zürih'e döndü ve 1815'te Lydia Zollikofer von Altenklingen (1797-1868) ile evlendi. Bu evlilikten Clementine (1816-1886) ve Alfred oldu. 1857'de Augusta Uebel (1838-1864) ile evlendi ve bu evliliğinden de Lydia ve Hedwig (1861-1862) doğdu. Lydia Escher, hükümet üyesi Emil Welti'nin oğlu Friedrich Emil Welti ile evlendi. Lydia'nın 1891'de ölümü ile Alfred Escher'in soyundan gelen kimse kalmadı.
Çocukluğu, Gençliği, Eğitimi
Çocukluğunun ilk yılları Zürih, Hirschengraben'daki "Neuburg"da geçti. Babası Heinrich Escher Enge'de göl kıyısında bir arsa alıp oraya bir köşk yaptırdı ve "Belvoir" adını verdi. Aile 1831'de buraya taşındıktan sonra Heinrich Escher kendini botanik ve entomolojiye verdi. Bu dönemde Alfred evde çeşitli öğretmenlerden dersler alıyordu, ki bunların arasında teolog Alexander Schweizer ve daha sonra paleontolog ve entomolog olarak ün yapan Osward Heer gibi isimler de vardı. 1835 ile 1837 arasında Zürih'te Obergymnasium'a gitti. Matura'sını verdikten sonra Alfred hukuk okumaya karar verdi ve henüz yeni kurulmuş olan Zürih Üniversitesine kaydoldu. Daha sonra, ağır bir hastalık geçirmesine rağmen, eğitimine Bonn ve Berlin'de devam etti. Eğitimi sırasında 1837'de İsviçreli öğrencilerin oluşturmuş olduğu Sofingia (Schweizerischer Zofingerverein) adlı derneğe üye oldu . 1839/40'ta derneğin Zürih şubesinin başkanı, 1840'ta da genel başkanı olarak seçildi. Alfred, Zofingia'nın kişisel gelişiminde çok önemli bir etkisi olduğunu daima belirtti. 1942'de Zürih Üniversitesinden çok yüksek bir not ortalaması ile hukuk doktorası aldı. Ardından mesleki geleceğini pekiştirmek için birkaç aylığına Paris'e gitti.
Politik Yükselişi
1843 yazında Paris'ten döndükten sonra kendisini bilimsel çalışmalara verdi. Kapsamlı bir İsviçre Hukuk Tarihi yazmayı planlıyordu, ancak bunu hiçbir zaman gerçekleştiremedi. 1844'te Zürih Üniversitesinde bir deneme dersi verdikten sonra, sözleşmeli öğretim görevlisi oldu. Akademik çabalarının yanında, Escher bir "radikal liberal" olarak politik olarak da oldukça aktifdi. Eski okul arkadaşlarıyla "Akademik Çarşamba Topluluğu"nun toplantılarında düzenli olarak buluşup politik tartışmalara katılıyor ve Neue Zürcher Zeitung'a makaleler yazıyordu. Ağustos 1844'te henüz 25 yaşında iken Zürih kantonunun parlamentosuna seçildi. Böylece politik etki alanı da arttı. Cizvitlerin ülkeden kovulması konusunda yapılan tartışmalarda, Cizvitlerin ülkeden çıkarılmasını savunan anti-Cizvit kampta oldukça etkili bir rol aldı. 1845 ve 1846'da Kanton Temsilcileri Federal Konseyinde 3. temsilci oldu ve İsviçre'nin önemli politikacılarıyla ilişki kurma şansını yakaladı. 1847'de Zürih şehir yazmanlığına (kanton seviyesinde en yüksek politik görev) getirildi ve 1848'de Zürih kanton yönetimine (5 ile 7 kişi arasında olan kanton hükümeti) seçildi.
1848'de yeni İsviçre anayasasının oluşturulmasıyla, Federal Meclise girmesi talep edildi. Escher yapıaln seçimlerde 15 Ekim 1848'de federal meclise girdi ve 7 Kasım 1848'de ikinci başkan oldu. Escher, sonraki 34 yıl boyunca kesintisiz şekilde bu mecliste görev yaptı. 1849, 1856 ve 1862'de toplam 4 defa meclise başkan olarak seçildi. 1855 yılında görevini sağlık nedeniyle bıraktı.
Karşıtları ve eleştiriler
Birçok politik görevi üstlenmesi ve İsviçre Kuzeydoğu Demiryolu Şirketini(1852/53) ve Credit Suisse'i (1856) kurması gibi nedenlerle oldukça büyük bir gücü elinde toplaması, Escher'e "Kral I. Alfred" veya "Princeps" gibi lakaplar takılmasına neden oldu. Politik gücü yıldırımları üstüne çekmesine neden oldu. O yıllarda gelişen "demokrasi hareketi" politik sorunlarda halkın iradesine daha fazla başvurulmasını talep ediyordu. Alfred Escher'in çevresindeki "imanlılar topluluğu" ("Escher Sistemi") demokratların bir tür düşman figürü oldu. Broşürler ve halk oylamaları ile "Escher Sistemi"ne karşı mücadele edip, politik etkisini zayıflattılar.
Bütün bu sorunlara, kurmuş olduğu Kuzeydoğu Demiryolu Şirketi'nin 1870'lerde bir finans krizine girmesi de eklendi. Şirketin hisse senetleri 1868'de 658 Frank iken, 1877'de 70 Frank'a kadar düştü. Öfkelenen yatırımcılar, Alfred Escher 1871'de şirketin yönetim kurulu başkanlığından istifa etmesine karşın eleştirilerini sürdürdüler. Hatta Gotthard tüneli projesinin yaşadığı mali sorunlar da, sık sık Escher'in başını ağrıttı.
Hastalığı, ölümü ve anıtı
Escher, sadece politik saldırılarla değil, hastalıklarla da uğraşmak zorunda kaldı. Hayatı boyunca çok sık hastalıklara yakalandı ve bu yüzden uzun rehabilite dönemleri geçirmek zorunda kaldı. Çalışmaya duyduğu iştah ile hastalıklarına karşı hassasiyeti arasında büyük bir dengesizlik vardı. 1870'li yılların ortalarında Gotthard projesinin en kritik aşamalarında ölümcül düzeyden hastayken çalışmaya devam etti. 1878'de birkaç hafta boyunca konağı "Belvoir"den çıkamayacak kadar hastaydı. Hayatı neredeyse düzenli şekilde hastalıklar ve iyileşmeler arasında geçti: Astım, yüksek Ateş, göz rahatsızlıkları, çıban bunların bazıları idi. Buna karşın, bu durum Escher'in ekonomik ve politik görevleri yerine getirmesine engel olmuyordu. Kasım 1882'de yeniden ağır şekilde hastalandı. Sırtında ağır bir ve güçlü çıbanlar olmuştu. 6 Aralık 1882'de Belvoir'de öldü.
9 Aralık 1882'de Fraumünster'de yapılan cenaze törenine, ülkenin tüm politik elitleri son görevlerini yapmaya geldiler. Şubat 1883'te Escher adına bir anıt yapmak için bir komite oluşturuldu. Görev Richard Kissling'e verildi. Yapılan Alfred Escher heykeli, 22 Haziran 1889'da Zürih ana tren garının önüne dikildi. Escher'in naaşı önce Enge mezarlığına, mezarlığın 1925'te taşınmasıyla Manegg mezarlığına defnedildi.
Modern İsviçre'nin kurulmasına katkıları
İlk Demiryolu projeleri
"İsviçre'nin etrafında sürekli yeni demiyolları yapılıyor ve bu yollar ülkemize doğru yaklaşıyor. İnsanlar İsviçre'nin etrafını dolaşan demiryolu hatları yapma projeleriyle ortaya çıkıyorlar. Bu projeler İsviçre'yi, etrafı tümüyle çevrilmiş ve Avrupa'nın ortasında bir keşiş kulübesi gibi izole edilmiş şekilde kalmak ile tehdit ediyor." Alfred Escher, 1849'un sonunda Federal Meclis'te yaptığı konuşmada, İsviçre'nin modernleşmeyi kaçırabileceğinden duyduğu korkuyu ifade ediyordu. Escher'in kaygısı temelsiz değildi, çünkü Avrupa'da her yıl yapılan demiryolu uzunluğu artar ve ekonomik gelişmeyi hızlandırırken, İsviçre bu açıdan geri kalmış bir ülkeydi. 1848'de kurulan yeni İsviçre Konfederasyonunun kaderi demiryollarının gelişmesine bağlıydı. Demiyollarının gerekliliği herkesin kabul ettiği bir konuydu, ancak bunun nasıl yapılacağı üzerinde bir uzlaşma yoktu. Escher, 1852'de kendi fikirlerine uygun olan bir kanun önerisi geliştirdi: Buna göre demiryolu inşaatı özel şirketlere bırakılmalıydı. Gerçekten de, kısa sürede İsviçre'de bir demiryolu patlaması yaşandı. Kısa süre içinde birbiriyle rekabet içinde olan çok sayıda demiryolu şirketi kuruldu. Bunların arasında Escher'in 1852-53'te kurduğu Kuzeydoğu Demiryolu Şirketi de vardı. Bu şekilde İsviçre, demiryolları konusundaki bilgi ve teknoloji eksiğini hızlı şekilde kapattı.
Federal Politeknik Enstitüsü (Zürih ETH)
Demiryolu patlaması, bu alanda çalışacak eğitimli teknik insan ihtiyacı yaratmakta gecikmedi. İsviçre'de mühendis ve teknisyenler yetiştiren hiçbir eğitim kurumu yoktu. Escher dönemin ihitiyacı olan teknolojik ve endüstriyel ihtiyaçların karşılanması konusunda en ön saflarda savaşan biriydi. Yıllar süren politik çatışmaların sonunda nihayet 1854/55'te Federal Politeknik Enstitüsü (bugün ETH Zürih olarak bilinir) kuruldu. 1854-1882 arasında Escher, enstitüyü yöneten Federal Okul Konseyinin başkan yardımcılığını yaptı. Bu bilimsel ve teknik eğitim kurumunun oluşturulması, İsviçre'nin sonraki yıllarda önemli bir eğitim ve araştırma merkezi olmasını sağlayan önemli bir köşe taşı oldu.
Credit Suisse
Demiryolu inşaatları büyük bir sermaye gerektiriyordu ve yatırımcıların önüne sürekli yeni ihtiyaçlar çıkıyordu. Gerekli olan daha fazla sermayeyi sağayabilecek ölçüde büyük şirketler yoktu. Bu durum, İsviçre demiryolu şirketlerinin gelişmesini istedikleri gibi etkilemek isteyen yabancı yatırımcıları ülkeye çekmeyi gerektiriyordu. Ancak Alfred Escher'in başka bir fikri vardı. 1856'da İsviçre Kredi Kurumu (Schweizerische Kreditanstalt, bugünkü adıyla Credit Suisse) adında, temel amacı kendi demiryolu şirketi İsviçre Kuzeydoğu Demiryolu Şirketini finanse etmek olan yeni bir banka kurdu. Banka giderek diğer özel ve devlet girişimlerine de krediler sağlamaya başladı ve hızlı bir şekilde İsviçre Ekonomisinin en önemli kredi kaynaklarından biri haline geldi ve Zürih'in bir finans merkezi olmasını sağladı.
Gotthard demiryolu
İsviçre'de demiryolu ağının 1850'lerde yayılmasına karşın, taşımacılığın hala İsviçre'nin etrafından dolaşılarak yapılması tehlikesi sürüyordu. İsviçre'nin en önemli merkezleri demiryolları ile birbirlerine bağlanmış olsa da, Alpleri aşıp kuzey ve güneyi birbirine bağlayan bir hat yoktu. Alfred Escher bunun için önce Lukmanier geçidini düşünüyordu ama sonra kararını değiştirip Gotthard projesini desketledi. Emrinde olan tüm ekonomik ve politik kaynakları bu projeye yönlendirdi. Ülke içinde ve dışında birçok uzmana başvurup görüş aldı. 1869'un sonbaharında uluslararası Gotthard konferansında tünelin Gotthard'da açılmasından yana tutum aldı. 1871'de Gotthard demiryolu topluluğu adında uluslararası bir holding kuruldu ve başına Escher getirildi. Projenin gerçekleştirilmesi aşamasında bir dizi sorunlar ortaya çıktı, projenin büyüklüğünden dolayı maliyetler tahmin edilenin yüzde 11 kadar üstüne çıktı. Escher oldukça sert eleştirilere maruz kaldı ve 1878'de şirketin yöneticiliğini bırakmak zorunda kaldı. 1880'de Gotthard tünelinin delinmesine başlama sırasında yapılan törene çağrılmadı. 1882'de yüzyılın projesi bitti ve törenle açıldı. Gerçi Escher bu sefer açılış törenine çağrılmıştı, fakat yine bastıran sağlık sorunlarından dolayı törene katılamadı. Gotthard tüneli, İsviçre'nin ulaştırma politikaları açısından oldukça önemli idi. Tünelin açılmasından sonra kuzey.güney arasındaki insan ve yük taşımacılığı hızla arttı ve tünel İsviçre'nin Kuzey Avrupa ile Güney Avrupa arasında önemli bir transit geçiş ülkesi olmasını sağladı.
Kaynakça
- ^ 2 Şubat 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde [https://web.archive.org/web/20160202092921/http://www.hls-dhs-dss.ch/textes/d/D23794.php arşivlendi. Escher [von]], Historisches Lexikon der Schweiz
- ^ Jung: Alfred Escher. 2009, S. 21-33.
- ^ Jung: Alfred Escher. 2009, S. 464-492; Jung: Lydia Welti-Escher. 2009.
- ^ Jung: Alfred Escher, 2009, S. 47-84; Jung/Fischer: Alfred Eschers Briefe aus der Jugend- und Studentenzeit. 2010, S. 13-36; Jung/Koch: Alfred Eschers Briefwechsel (1843-1848). 2011, S. 19-21.
- ^ Jung/Koch: Alfred Eschers Briefwechsel (1843-1848). 2011, S. 21-25.
- ^ Jung/Koch: Alfred Eschers Briefwechsel (1843-1848). 2011, S. 25-44.
- ^ Jung: Alfred Escher, 2006, S. 134-153.
- ^ Jung: Alfred Escher, 2009, S. 331-342.
- ^ Jung: Alfred Escher, 2009, S. 354.
- ^ Jung: Alfred Escher, 2009, S. 417-444; Jung: Alfred Escher zwischen Lukmanier und Gotthard. 2008, S. 391-415.
- ^ Jung: Alfred Escher, 2009, S. 445-464, 492-496.
- ^ Jung: Alfred Escher, 2009, S. 9-20.
- ^ Rede Alfred Eschers als Nationalratspräsident, 12. November 1849, in: Bundesblatt 1849 III, S. 149-163.
- ^ Jung: Alfred Escher, 2009, pp. 162-210.
- ^ Jung: Alfred Escher, 2009, pp. 269-296.
- ^ Jung: Alfred Escher, 2009, pp. 210-261.
- ^ Jung: Alfred Escher, 2009, S. 365-444; Jung: Alfred Escher zwischen Lukmanier und Gotthard. 2008.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Alfred Escher tam adiyla Johann Heinrich Alfred Escher vom Glas d 20 Subat 1819 Zurih o 6 Aralik 1882 Zurih Isvicreli politikaci ve is adami Isvicrede demiryollarinin gelistirilmesine onculuk etti Bircok politik gorevde bulundu bunun yaninda Isvicre Kuzeydogu Demiryolu Sirketi Isvicre Federal Teknoloji Enstitusu ETH Zurih Credit Suisse Swiss Life ve kuruculugunu yapti Isvicre nin 19 yuzyildaki politik ve ekonomik hayatinda cok onemli etkileri oldu Alfred EscherGorev suresi 6 Kasim 1848 6 Aralik 1882Yerine gelenKisisel bilgilerDogum Johann Heinrich Alfred Escher vom Glas 20 Subat 1819 1819 02 20 Zurich IsvicreOlum 06 Aralik 1882 63 yasinda Zurich IsvicrePartisi Hur Demokrat Parti Isvicre Evlilik ler Augusta Uebel e 1857 o 1864 Meslegi is adamibankacisiyasetciHayatiKokeni ve Ailesi Alfred Zurih in eski ailelerinden Escher vom Glas ailesindendir Ailenin bircok ferdi 14 yuzyildan beri devlet islerinde etkili kisiler olmustur Ancak Alfred Esher in bazi oncullerinin adlarinin karistigi skandallar ailenin adini lekelemistir Buyukdedesi Hans Caspar Escher Werdmuller 1731 1781 1765 te kucuk yasta bir hizmetcisinden evlilik disi bir cocuk yapipulkeden gocetti Dedesi Hans Caspar Escher Keller in 1755 1831 iflas ilan etmesi ile neredeyse butun Zurih finans dunyasi altust oldu Babasi Heinrich Escher 1776 1853 ise Kuzey Amerika da yaptigi arsa spekulasyonlari ve ticaret sayesinde buyuk bir zenginlige sahip oldu 1814 te Zurih e dondu ve 1815 te Lydia Zollikofer von Altenklingen 1797 1868 ile evlendi Bu evlilikten Clementine 1816 1886 ve Alfred oldu 1857 de Augusta Uebel 1838 1864 ile evlendi ve bu evliliginden de Lydia ve Hedwig 1861 1862 dogdu Lydia Escher hukumet uyesi Emil Welti nin oglu Friedrich Emil Welti ile evlendi Lydia nin 1891 de olumu ile Alfred Escher in soyundan gelen kimse kalmadi Cocuklugu Gencligi Egitimi Cocuklugunun ilk yillari Zurih Hirschengraben daki Neuburg da gecti Babasi Heinrich Escher Enge de gol kiyisinda bir arsa alip oraya bir kosk yaptirdi ve Belvoir adini verdi Aile 1831 de buraya tasindiktan sonra Heinrich Escher kendini botanik ve entomolojiye verdi Bu donemde Alfred evde cesitli ogretmenlerden dersler aliyordu ki bunlarin arasinda teolog Alexander Schweizer ve daha sonra paleontolog ve entomolog olarak un yapan Osward Heer gibi isimler de vardi 1835 ile 1837 arasinda Zurih te Obergymnasium a gitti Matura sini verdikten sonra Alfred hukuk okumaya karar verdi ve henuz yeni kurulmus olan Zurih Universitesine kaydoldu Daha sonra agir bir hastalik gecirmesine ragmen egitimine Bonn ve Berlin de devam etti Egitimi sirasinda 1837 de Isvicreli ogrencilerin olusturmus oldugu Sofingia Schweizerischer Zofingerverein adli dernege uye oldu 1839 40 ta dernegin Zurih subesinin baskani 1840 ta da genel baskani olarak secildi Alfred Zofingia nin kisisel gelisiminde cok onemli bir etkisi oldugunu daima belirtti 1942 de Zurih Universitesinden cok yuksek bir not ortalamasi ile hukuk doktorasi aldi Ardindan mesleki gelecegini pekistirmek icin birkac ayligina Paris e gitti Politik Yukselisi 1843 yazinda Paris ten dondukten sonra kendisini bilimsel calismalara verdi Kapsamli bir Isvicre Hukuk Tarihi yazmayi planliyordu ancak bunu hicbir zaman gerceklestiremedi 1844 te Zurih Universitesinde bir deneme dersi verdikten sonra sozlesmeli ogretim gorevlisi oldu Akademik cabalarinin yaninda Escher bir radikal liberal olarak politik olarak da oldukca aktifdi Eski okul arkadaslariyla Akademik Carsamba Toplulugu nun toplantilarinda duzenli olarak bulusup politik tartismalara katiliyor ve Neue Zurcher Zeitung a makaleler yaziyordu Agustos 1844 te henuz 25 yasinda iken Zurih kantonunun parlamentosuna secildi Boylece politik etki alani da artti Cizvitlerin ulkeden kovulmasi konusunda yapilan tartismalarda Cizvitlerin ulkeden cikarilmasini savunan anti Cizvit kampta oldukca etkili bir rol aldi 1845 ve 1846 da Kanton Temsilcileri Federal Konseyinde 3 temsilci oldu ve Isvicre nin onemli politikacilariyla iliski kurma sansini yakaladi 1847 de Zurih sehir yazmanligina kanton seviyesinde en yuksek politik gorev getirildi ve 1848 de Zurih kanton yonetimine 5 ile 7 kisi arasinda olan kanton hukumeti secildi 1848 de yeni Isvicre anayasasinin olusturulmasiyla Federal Meclise girmesi talep edildi Escher yapialn secimlerde 15 Ekim 1848 de federal meclise girdi ve 7 Kasim 1848 de ikinci baskan oldu Escher sonraki 34 yil boyunca kesintisiz sekilde bu mecliste gorev yapti 1849 1856 ve 1862 de toplam 4 defa meclise baskan olarak secildi 1855 yilinda gorevini saglik nedeniyle birakti Karsitlari ve elestiriler Bircok politik gorevi ustlenmesi ve Isvicre Kuzeydogu Demiryolu Sirketini 1852 53 ve Credit Suisse i 1856 kurmasi gibi nedenlerle oldukca buyuk bir gucu elinde toplamasi Escher e Kral I Alfred veya Princeps gibi lakaplar takilmasina neden oldu Politik gucu yildirimlari ustune cekmesine neden oldu O yillarda gelisen demokrasi hareketi politik sorunlarda halkin iradesine daha fazla basvurulmasini talep ediyordu Alfred Escher in cevresindeki imanlilar toplulugu Escher Sistemi demokratlarin bir tur dusman figuru oldu Brosurler ve halk oylamalari ile Escher Sistemi ne karsi mucadele edip politik etkisini zayiflattilar Butun bu sorunlara kurmus oldugu Kuzeydogu Demiryolu Sirketi nin 1870 lerde bir finans krizine girmesi de eklendi Sirketin hisse senetleri 1868 de 658 Frank iken 1877 de 70 Frank a kadar dustu Ofkelenen yatirimcilar Alfred Escher 1871 de sirketin yonetim kurulu baskanligindan istifa etmesine karsin elestirilerini surdurduler Hatta Gotthard tuneli projesinin yasadigi mali sorunlar da sik sik Escher in basini agritti Hastaligi olumu ve aniti Escher sadece politik saldirilarla degil hastaliklarla da ugrasmak zorunda kaldi Hayati boyunca cok sik hastaliklara yakalandi ve bu yuzden uzun rehabilite donemleri gecirmek zorunda kaldi Calismaya duydugu istah ile hastaliklarina karsi hassasiyeti arasinda buyuk bir dengesizlik vardi 1870 li yillarin ortalarinda Gotthard projesinin en kritik asamalarinda olumcul duzeyden hastayken calismaya devam etti 1878 de birkac hafta boyunca konagi Belvoir den cikamayacak kadar hastaydi Hayati neredeyse duzenli sekilde hastaliklar ve iyilesmeler arasinda gecti Astim yuksek Ates goz rahatsizliklari ciban bunlarin bazilari idi Buna karsin bu durum Escher in ekonomik ve politik gorevleri yerine getirmesine engel olmuyordu Kasim 1882 de yeniden agir sekilde hastalandi Sirtinda agir bir ve guclu cibanlar olmustu 6 Aralik 1882 de Belvoir de oldu 9 Aralik 1882 de Fraumunster de yapilan cenaze torenine ulkenin tum politik elitleri son gorevlerini yapmaya geldiler Subat 1883 te Escher adina bir anit yapmak icin bir komite olusturuldu Gorev Richard Kissling e verildi Yapilan Alfred Escher heykeli 22 Haziran 1889 da Zurih ana tren garinin onune dikildi Escher in naasi once Enge mezarligina mezarligin 1925 te tasinmasiyla Manegg mezarligina defnedildi Modern Isvicre nin kurulmasina katkilariIlk Demiryolu projeleri Isvicre nin etrafinda surekli yeni demiyollari yapiliyor ve bu yollar ulkemize dogru yaklasiyor Insanlar Isvicre nin etrafini dolasan demiryolu hatlari yapma projeleriyle ortaya cikiyorlar Bu projeler Isvicre yi etrafi tumuyle cevrilmis ve Avrupa nin ortasinda bir kesis kulubesi gibi izole edilmis sekilde kalmak ile tehdit ediyor Alfred Escher 1849 un sonunda Federal Meclis te yaptigi konusmada Isvicre nin modernlesmeyi kacirabileceginden duydugu korkuyu ifade ediyordu Escher in kaygisi temelsiz degildi cunku Avrupa da her yil yapilan demiryolu uzunlugu artar ve ekonomik gelismeyi hizlandirirken Isvicre bu acidan geri kalmis bir ulkeydi 1848 de kurulan yeni Isvicre Konfederasyonunun kaderi demiryollarinin gelismesine bagliydi Demiyollarinin gerekliligi herkesin kabul ettigi bir konuydu ancak bunun nasil yapilacagi uzerinde bir uzlasma yoktu Escher 1852 de kendi fikirlerine uygun olan bir kanun onerisi gelistirdi Buna gore demiryolu insaati ozel sirketlere birakilmaliydi Gercekten de kisa surede Isvicre de bir demiryolu patlamasi yasandi Kisa sure icinde birbiriyle rekabet icinde olan cok sayida demiryolu sirketi kuruldu Bunlarin arasinda Escher in 1852 53 te kurdugu Kuzeydogu Demiryolu Sirketi de vardi Bu sekilde Isvicre demiryollari konusundaki bilgi ve teknoloji eksigini hizli sekilde kapatti Federal Politeknik Enstitusu Zurih ETH Demiryolu patlamasi bu alanda calisacak egitimli teknik insan ihtiyaci yaratmakta gecikmedi Isvicre de muhendis ve teknisyenler yetistiren hicbir egitim kurumu yoktu Escher donemin ihitiyaci olan teknolojik ve endustriyel ihtiyaclarin karsilanmasi konusunda en on saflarda savasan biriydi Yillar suren politik catismalarin sonunda nihayet 1854 55 te Federal Politeknik Enstitusu bugun ETH Zurih olarak bilinir kuruldu 1854 1882 arasinda Escher enstituyu yoneten Federal Okul Konseyinin baskan yardimciligini yapti Bu bilimsel ve teknik egitim kurumunun olusturulmasi Isvicre nin sonraki yillarda onemli bir egitim ve arastirma merkezi olmasini saglayan onemli bir kose tasi oldu Credit Suisse Demiryolu insaatlari buyuk bir sermaye gerektiriyordu ve yatirimcilarin onune surekli yeni ihtiyaclar cikiyordu Gerekli olan daha fazla sermayeyi sagayabilecek olcude buyuk sirketler yoktu Bu durum Isvicre demiryolu sirketlerinin gelismesini istedikleri gibi etkilemek isteyen yabanci yatirimcilari ulkeye cekmeyi gerektiriyordu Ancak Alfred Escher in baska bir fikri vardi 1856 da Isvicre Kredi Kurumu Schweizerische Kreditanstalt bugunku adiyla Credit Suisse adinda temel amaci kendi demiryolu sirketi Isvicre Kuzeydogu Demiryolu Sirketini finanse etmek olan yeni bir banka kurdu Banka giderek diger ozel ve devlet girisimlerine de krediler saglamaya basladi ve hizli bir sekilde Isvicre Ekonomisinin en onemli kredi kaynaklarindan biri haline geldi ve Zurih in bir finans merkezi olmasini sagladi Gotthard demiryolu Isvicre de demiryolu aginin 1850 lerde yayilmasina karsin tasimaciligin hala Isvicre nin etrafindan dolasilarak yapilmasi tehlikesi suruyordu Isvicre nin en onemli merkezleri demiryollari ile birbirlerine baglanmis olsa da Alpleri asip kuzey ve guneyi birbirine baglayan bir hat yoktu Alfred Escher bunun icin once Lukmanier gecidini dusunuyordu ama sonra kararini degistirip Gotthard projesini desketledi Emrinde olan tum ekonomik ve politik kaynaklari bu projeye yonlendirdi Ulke icinde ve disinda bircok uzmana basvurup gorus aldi 1869 un sonbaharinda uluslararasi Gotthard konferansinda tunelin Gotthard da acilmasindan yana tutum aldi 1871 de Gotthard demiryolu toplulugu adinda uluslararasi bir holding kuruldu ve basina Escher getirildi Projenin gerceklestirilmesi asamasinda bir dizi sorunlar ortaya cikti projenin buyuklugunden dolayi maliyetler tahmin edilenin yuzde 11 kadar ustune cikti Escher oldukca sert elestirilere maruz kaldi ve 1878 de sirketin yoneticiligini birakmak zorunda kaldi 1880 de Gotthard tunelinin delinmesine baslama sirasinda yapilan torene cagrilmadi 1882 de yuzyilin projesi bitti ve torenle acildi Gerci Escher bu sefer acilis torenine cagrilmisti fakat yine bastiran saglik sorunlarindan dolayi torene katilamadi Gotthard tuneli Isvicre nin ulastirma politikalari acisindan oldukca onemli idi Tunelin acilmasindan sonra kuzey guney arasindaki insan ve yuk tasimaciligi hizla artti ve tunel Isvicre nin Kuzey Avrupa ile Guney Avrupa arasinda onemli bir transit gecis ulkesi olmasini sagladi Kaynakca 2 Subat 2016 tarihindeWayback Machine sitesinde https web archive org web 20160202092921 http www hls dhs dss ch textes d D23794 php arsivlendi Escher von Historisches Lexikon der Schweiz Jung Alfred Escher 2009 S 21 33 Jung Alfred Escher 2009 S 464 492 Jung Lydia Welti Escher 2009 Jung Alfred Escher 2009 S 47 84 Jung Fischer Alfred Eschers Briefe aus der Jugend und Studentenzeit 2010 S 13 36 Jung Koch Alfred Eschers Briefwechsel 1843 1848 2011 S 19 21 Jung Koch Alfred Eschers Briefwechsel 1843 1848 2011 S 21 25 Jung Koch Alfred Eschers Briefwechsel 1843 1848 2011 S 25 44 Jung Alfred Escher 2006 S 134 153 Jung Alfred Escher 2009 S 331 342 Jung Alfred Escher 2009 S 354 Jung Alfred Escher 2009 S 417 444 Jung Alfred Escher zwischen Lukmanier und Gotthard 2008 S 391 415 Jung Alfred Escher 2009 S 445 464 492 496 Jung Alfred Escher 2009 S 9 20 Rede Alfred Eschers als Nationalratsprasident 12 November 1849 in Bundesblatt 1849 III S 149 163 Jung Alfred Escher 2009 pp 162 210 Jung Alfred Escher 2009 pp 269 296 Jung Alfred Escher 2009 pp 210 261 Jung Alfred Escher 2009 S 365 444 Jung Alfred Escher zwischen Lukmanier und Gotthard 2008