Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu maddedeki bilgilerin için ek kaynaklar gerekli. (Mart 2023) () |
Bu maddedeki üslubun, ansiklopedik bir yazıdan beklenen resmî ve ciddi üsluba uygun olmadığı düşünülmektedir. |
Anadol A8-16, Anadol tarafından 1981-1984 yılları arasında üretilen orta sınıf otomobil modelidir.
| Anadol A8-16 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Anadol |
| Üretim yıl(lar)ı | 1981-1984 |
| Montaj | Acıbadem, Üsküdar, İstanbul, Türkiye |
| Selefi | Anadol A2 Anadol SV-1600 |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Orta sınıf |
| Düzen | Önden motorlu, arkadan itişli |
| Karoser | 4 kapılı sedan |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 1.6 L Kent Crossflow I4 1.6 L I4 |
| Şanzıman | 4 ileri manuel |
| Dingil mesafesi | 2419 mm |
| Uzunluk | 4510 mm |
| Genişlik | 1645 mm |
| Yükseklik | 1415 mm |
4 kapılı A8-16 serisinin üretimi 1981/11’de A2 SL modelinden sonra başladı. A8-16 modelinin esin kaynağı o dönemin SAAB ve Volvo markalarının modelleri olmuştur. Bu modellere özgü geniş farlar, eğik burun, küt ve yüksek arka kesim gibi öncü detaylar A8-16 dizaynında da kullanılmış ancak 1981 yılına göre biraz modası geçmiş olan ve Böcek'te kullanılan arka stoplar, aracın bu yenilikçi felsefesine uygun düşmemiştir.
Aracın ön dizaynından dolayı A8-16 model halk arasında Baltaburun olarak da tanınmaktadır. Kabin içi dizayn da eski modellere göre farklıdır. 1973'te dizayn edilen SV-1600'ün kapıları, camları ve çerçeveleri ile ön konsolu A8-16’da da kullanılmıştır.
Cam elyafı ve polyesterden imal edilen bu 5 kişilik araç gövdesi, A1 ve A2 platformlarında kullanılan aynı boyutlardaki H-tipi tam çelik şasi üzerine oturtulmuştur. Şasi, helezonlu bağımsız ön süspansiyon ve makaslı arka aksın üzerine kurulmuştur.
1981 ve 1982 yılı üretiminin bir bölümünde 5200 d/d da 65 bg güç üreten motor bloğu döküm demirden üretilmiş 1599cc Ford Kent Crossflow OHV motor olarak kullanışmışken, bir bölümünde de 5300 d/d da 74 bg güç üreten, yüksek performanslı 1593cc tip motor tercih edilmiştir. Ancak bu motor seçenekleri aracın satışlarını arttırmada yeterli olmamıştır. Bu nedenden dolayı, üretim masraflarını azaltmak amacıyla 1983-1984 üretim dönemlerinde piyasaya sürülen 16 SL (Saloon) modelinde yeniden 1599cc'lik Ford Kent Crossflow motoru kullanılmıştır. Direksiyonda "rack-and-pinion" (kremayer) sistemi, frenlerde tek devreli ve servo destekli hidrolik sistem, debriyajda da tek kuru plaka, diyafram yaylı, spiral kontrollü telli sistem tercih edilmiştir. Şanzıman olarak döküm demirden yapılmış, 4 ileri düz vitesli Ford'un Type 3 modeli tercih edilmiştir. El freni iki koltuk arasında ve mekanik bir yapıdadır. El freni kolu, içi dışı kablo ile arka tekerleklerdeki el freni mekanizmasına bağlanmıştır. Gösterge paneli direksiyon milinin hemen üzerine konumlanmış olup, içinde 2 gösterge bulunmaktadır. Sol tarafta, alt kısmında uzun farlar için (mavi) ve sinyal lambası için (sarı) olanlarla birlikte km sayacının yer aldığı Smiths marka bir km saati bulunmaktadır. Sağ tarafta ise ortada marş (kırmızı) ve yağ seviyesi (yeşil) lambalarının yer aldığı Smiths marka yuvarlak hararet ve benzin göstergesi yer almaktadır.
A8 modeli, 16 olarak (81/11-82/01) 300 adet, 16 SL olarak da (82/01-84/01) 713 adet ve toplamda 1013 adet üretilmiştir.
A8 modeli, Otosan'ın Anadol markası ile ürettiği A serisi binek otomobillerin de son halkası oldu ve 1984'te Anadol binek araçları üretimi durdu. Geliştirilmiş olan prototipler de Dünya'nın ve Türkiye'nin 1980'li yıllarda içinde bulunduğu ekonomik, siyasal ve sosyal çalkantılar nedeniyle üretime alınamadı. Bu tarihten sonra, Otosan 1991'e kadar P2 koduyla ürettiği Otosan 500 ve Otosan 600D kamyonetlerin üretimine devam etti.
Anadol markası ile üretim, Otosan’ın Ford Motor Company ile yaptığı yeni üretim anlaşmaları sonucu 1984 yılında durduruldu.
Otosan daha sonra 1984'te İstanbul Acıbadem'deki fabrikasını önce Ford Cargo kamyon üretimi için İnönü, Eskişehir'deki fabrikaya taşıdı. 1985'te montaj hatları tamamen değişen Hasanpaşa Fabrikası'nda önce Ford Taunus (1985-1993), daha sonra Ford Escort (1993-1999) üretimi yapıldı.
1997 yılında, varılan anlaşma sonucu Ford ve Otosan hisseleri eşitlendi ve Ford-Otosan ortaya çıktı. Bu anlaşma sonrası, 1998 yılında İstanbul Akpınar, Sancaktepe'de AR-GE ve Nisan 2001'de de Ford Otosan Kocaeli-Gölcük Fabrikası yatırımları tamamlandı. İstanbul Acıbadem fabrikası ise bugün kullanılmamaktadır.
Kaynakça
- ^ . 1 Nisan 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Nisan 2009.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Anadol A8-16 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Anadol Otomobil Derneği 7 Şubat 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu maddedeki bilgilerin dogrulanabilmesi icin ek kaynaklar gerekli Lutfen guvenilir kaynaklar ekleyerek maddenin gelistirilmesine yardimci olun Kaynaksiz icerik itiraz konusu olabilir ve kaldirilabilir Kaynak ara Anadol A8 16 haber gazete kitap akademik JSTOR Mart 2023 Bu sablonun nasil ve ne zaman kaldirilmasi gerektigini ogrenin Bu maddedeki uslubun ansiklopedik bir yazidan beklenen resmi ve ciddi usluba uygun olmadigi dusunulmektedir Maddeyi gelistirerek ya da konuyla ilgili tartismaya katilarak Vikipedi ye katkida bulunabilirsiniz Anadol A8 16 Anadol tarafindan 1981 1984 yillari arasinda uretilen orta sinif otomobil modelidir Anadol A8 16Genel BakisUreticiAnadolUretim yil lar i1981 1984MontajAcibadem Uskudar Istanbul TurkiyeSelefiAnadol A2 Anadol SV 1600Govde ve SasiSinifOrta sinifDuzenOnden motorlu arkadan itisliKaroser4 kapili sedanTeknik OzelliklerMotor1 6 L Kent Crossflow I4 1 6 L I4Sanziman4 ileri manuelDingil mesafesi2419 mmUzunluk4510 mmGenislik1645 mmYukseklik1415 mm 4 kapili A8 16 serisinin uretimi 1981 11 de A2 SL modelinden sonra basladi A8 16 modelinin esin kaynagi o donemin SAAB ve Volvo markalarinin modelleri olmustur Bu modellere ozgu genis farlar egik burun kut ve yuksek arka kesim gibi oncu detaylar A8 16 dizayninda da kullanilmis ancak 1981 yilina gore biraz modasi gecmis olan ve Bocek te kullanilan arka stoplar aracin bu yenilikci felsefesine uygun dusmemistir Aracin on dizaynindan dolayi A8 16 model halk arasinda Baltaburun olarak da taninmaktadir Kabin ici dizayn da eski modellere gore farklidir 1973 te dizayn edilen SV 1600 un kapilari camlari ve cerceveleri ile on konsolu A8 16 da da kullanilmistir Cam elyafi ve polyesterden imal edilen bu 5 kisilik arac govdesi A1 ve A2 platformlarinda kullanilan ayni boyutlardaki H tipi tam celik sasi uzerine oturtulmustur Sasi helezonlu bagimsiz on suspansiyon ve makasli arka aksin uzerine kurulmustur Anadol A8 16 arka gorunum 1981 ve 1982 yili uretiminin bir bolumunde 5200 d d da 65 bg guc ureten motor blogu dokum demirden uretilmis 1599cc Ford Kent Crossflow OHV motor olarak kullanismisken bir bolumunde de 5300 d d da 74 bg guc ureten yuksek performansli 1593cc tip motor tercih edilmistir Ancak bu motor secenekleri aracin satislarini arttirmada yeterli olmamistir Bu nedenden dolayi uretim masraflarini azaltmak amaciyla 1983 1984 uretim donemlerinde piyasaya surulen 16 SL Saloon modelinde yeniden 1599cc lik Ford Kent Crossflow motoru kullanilmistir Direksiyonda rack and pinion kremayer sistemi frenlerde tek devreli ve servo destekli hidrolik sistem debriyajda da tek kuru plaka diyafram yayli spiral kontrollu telli sistem tercih edilmistir Sanziman olarak dokum demirden yapilmis 4 ileri duz vitesli Ford un Type 3 modeli tercih edilmistir El freni iki koltuk arasinda ve mekanik bir yapidadir El freni kolu ici disi kablo ile arka tekerleklerdeki el freni mekanizmasina baglanmistir Gosterge paneli direksiyon milinin hemen uzerine konumlanmis olup icinde 2 gosterge bulunmaktadir Sol tarafta alt kisminda uzun farlar icin mavi ve sinyal lambasi icin sari olanlarla birlikte km sayacinin yer aldigi Smiths marka bir km saati bulunmaktadir Sag tarafta ise ortada mars kirmizi ve yag seviyesi yesil lambalarinin yer aldigi Smiths marka yuvarlak hararet ve benzin gostergesi yer almaktadir A8 modeli 16 olarak 81 11 82 01 300 adet 16 SL olarak da 82 01 84 01 713 adet ve toplamda 1013 adet uretilmistir A8 modeli Otosan in Anadol markasi ile urettigi A serisi binek otomobillerin de son halkasi oldu ve 1984 te Anadol binek araclari uretimi durdu Gelistirilmis olan prototipler de Dunya nin ve Turkiye nin 1980 li yillarda icinde bulundugu ekonomik siyasal ve sosyal calkantilar nedeniyle uretime alinamadi Bu tarihten sonra Otosan 1991 e kadar P2 koduyla urettigi Otosan 500 ve Otosan 600D kamyonetlerin uretimine devam etti Anadol markasi ile uretim Otosan in Ford Motor Company ile yaptigi yeni uretim anlasmalari sonucu 1984 yilinda durduruldu Otosan daha sonra 1984 te Istanbul Acibadem deki fabrikasini once Ford Cargo kamyon uretimi icin Inonu Eskisehir deki fabrikaya tasidi 1985 te montaj hatlari tamamen degisen Hasanpasa Fabrikasi nda once Ford Taunus 1985 1993 daha sonra Ford Escort 1993 1999 uretimi yapildi 1997 yilinda varilan anlasma sonucu Ford ve Otosan hisseleri esitlendi ve Ford Otosan ortaya cikti Bu anlasma sonrasi 1998 yilinda Istanbul Akpinar Sancaktepe de AR GE ve Nisan 2001 de de Ford Otosan Kocaeli Golcuk Fabrikasi yatirimlari tamamlandi Istanbul Acibadem fabrikasi ise bugun kullanilmamaktadir Kaynakca 1 Nisan 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Nisan 2009 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Anadol A8 16 ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Anadol Otomobil Dernegi 7 Subat 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde