Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Anadol A1 ve A2, Anadol tarafından 1966-1981 yılları arasında üretilen bir orta sınıf otomobil modelidir. A1, Türkiye'nin Devrim'den sonraki ilk otomobili ve üretilen ilk seri üretim otomobilidir. A1 modelinin Aralık 1966 ile Nisan 1972 arasında üretilen araçlar Mk I., Nisan 1972 ile Ocak 1976 arasında üretilen araçlar Mk. 2 olarak adlandırılır. 1971 ile 1981 yılları arasında üretilen A2 modeli ise Türkiye'nin ilk 4 kapılı otomobilidir. Ayrıca bu model dünyadaki ilk 4 kapılı cam elyafından üretilmiş gövdeye sahip sedan otomobilidir.
| Anadol A1/A2 | |
|---|---|
 Anadol A1 Mk II | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Anadol |
| Diğer adı | Anadol A1 Anadol A2 Otosan 500/600 |
| Üretim yıl(lar)ı | 1966-1975 (A1) 1970-1981 (A2) 1971-1991 (Otosan) |
| Montaj | İstanbul, Türkiye |
| Tasarımcı(lar) | Tom Karen (Ogle) |
| Halefi | Anadol A8-16 |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Orta sınıf |
| Gövde tipi | 2 kapılı sedan (A1) 4 kapılı sedan (A2) 2 kapılı kamyonet (Otosan) |
| Düzen | Önden motorlu, arkadan itişli |
| Benzerleri | Anadol SV-1600 |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 1.2 L Kent I4 1.3 L Kent I4 |
| Şanzıman | 4 ileri manuel |
| Dingil mesafesi | 2.565 mm |
| Uzunluk | 4.400 mm 4,300 mm (Otosan) |
| Genişlik | 1.644 mm 1,645 mm (Otosan) |
| Yükseklik | 1.422 mm 1,440 mm (Otosan) |
| Ağırlık | 828 kg |
A1
Otosan'ın İstanbul, Hasanpaşa'daki fabrikasında üretilen A1 modeli Anadol'un ilk binek araç modelidir. Otosan tarafından üretilen diğer Anadol binek araç modelleri da "A" serisi ile nitelenir. Resmen Otosan tarafından üretilen A1 modelleri arasında aracın kasa tipine göre bir adlandırma yoktur ancak 1972'de A1 modelinin tasarımı büyük ölçüde değiştirilmiştir. Bundan dolayı Nisan 1972'den önce üretilen A1 modelleri Mk I, bu tarihten sonra üretilen modeller Mk II olarak adlandırılabilir.
A1 Mk I
Anadol A1'in Mk I olarak adlandırılan ve Aralık 1966 ile Nisan 1972 arasında üretilen modeli Ogle Design firması tarafından tasarlanmış ve Reliant firması tarafından geliştirilmiştir. İngiltere'de Reliant tarafından üretilen prototip araç Aralık 1965'te Sanayi Bakanlığı'nın aracı incelemek istemesi üstüne İngiltere'den Türkiye'ye kadar test pilotları tarafından sürülerek getirildi. Bir sonraki yıl üretime başlanan modelin ilk araçları 1 Aralık 1966'da tamamlandı. 19 Aralık 1966'da A1 modelinin seri üretimine Kadıköy, Hasanpaşa'daki Otosan fabrikasında başlandı. İlk Anadol A1 11 Ocak 1967'de teslim edildi.
İlk üretilen A1 modellerinde 49 beygir, 1198 cc Kent Pre-Crossflow OHV motor kullanılsa da Ağustos 1968'den itibaren 54 beygir 1298 cc Kent Crossflow OHV motor kullanılmaya başlandı. Bu modeli diğer Anadol modellerinden ayıran en belirgin özellik ise yuvarlak ön farlarıdır. Aracın gövdesi cam elyafı ve polyesterden üretilmiştir ve teknik aksamı büyük ölçüde Ford'un çeşitli modellerine dayanır. Toplamda Mk I olarak adlandırılan modelden 15.231 adet üretilmiştir.
Bu modelin "Super De Luxe" adıyla otomatik vitesli bir prototipi üretilip sergilenmiş olsa da seri üretimi yapılmadı.
A1 Mk II
İzmir'de 1971 Akdeniz Oyunları için tasarlanan Mk II modeli "Anadol Akdeniz" olarak da adlandırılır. Aracın dış tasarımında değişikliğe gidildi ve en belirgin olarak yuvarlak ön farlar yerine dikdörtgen farlar kullanıldı. Mk I modelinde kullanılan 1300 cc Kent motor bu modelde de kullanıldı. Aracın kabininde de çeşitli değişiklikler yapıldı ve kullanılan malzemelerin kalitesi iyileştirildi. Ayrıca bu modelin tavanı vinil kaplamadır. Seri üretimine Nisan 1972'de başlandı. Yaklaşık beş yıl içinde 4.493 adet A1 Mk II üretildi.
A2
Anadol A2 modeli, 2 kapılı A1 modeli baz alınarak 4 kapılı sedan olarak geliştirildi. A1 modeli gibi 1972'de revizyon geçirdi. Bunun üstüne 1976'da tekrar güncellenen A2 modeline resmen A2 SL adı verildi ve böylece resmen yeni kasa türleri adlandırılmaya başlandı.
A2 Mk I
A2 Mk I, Türkiye'nin ve dünyanın ilk 4 kapılı cam elyaf gövdeli binek aracıdır. Aracın 1969'da prototipi geliştirildi, 1971'den itibaren de seri üretimine başlandı. Görünümü ve teknik donanımı açısından A1 Mk I'in kopyası niteliğinde olan araç tek parça ön koltuğu ile tanındı. Ocak 1971'de seri üretimine başlanan A2 Mk I'den Nisan 1972'ye kadar 1.995 adet üretildi.
A2 Mk II
A1 modelinde olduğu gibi İzmir'de düzenlen 1971 Akdeniz Oyunları için aracın tasarımı yenilendi. Mk I modelinde olduğu gibi A2 Mk II modeli de A1 Mk II modeli ile teknik donanım ve görünüm açısından aynıdır. Bu model çarpışma testine sokulmuş ilk Türk otomobili olma özelliğini taşır. 4 kapılı, 5 kişilik bu sedan modeli aile arabası olarak tasarlanmış olmasına rağmen ticari olarak çok başarılı oldu; en çok satılan Anadol modelidir. Üretimine başlandığı Nisan 1972'dan Ocak 1976 yaklaşık dört yıl içinde 18.271 adet üretildi.
A2 SL
Anadol A2 modelinin çok satması üstüne 1976 yılında model adı korunarak tasarımda güncellemeye gidildi. Teknik özellikler açısından büyük bir değişiklik yapılmadı; A2'nin önceki modellerinde kullanılan motor A2 SL'de kullanılmaya devam edildi. Aracın dış tasarımında değişiklik yapıldı. Bu değişikliklerden en belirgin olanları ön camın daha oval bir yapıda olması ve arka stop-sinyal lambalarının tek bir kırmızı lambaya dönüştürülmesidir. A2 SL modeli, A2 Mk II kadar başarılı olmadı. Ocak 1976 ile Ocak 1981 arasındaki beş yıllık dönemde 15.401 adet A2 SL üretildi.
Kaynakça
- ^ a b c d e f g h i (PDF). anadolturkey.com. 28 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Haziran 2017.
- ^ a b . anadolturkey.com. Anadol Fan Kulübü. 9 Kasım 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Şubat 2022.
- ^ a b c . anadolturkey.com. Anadol Fan Kulübü. 28 Kasım 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Şubat 2022.
- ^ . rallynews.com (İngilizce). RayHaber. 29 Aralık 2019. 26 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ a b . anadolturkey.com. Anadol Fan Kulübü. 8 Mart 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Şubat 2022.
- ^ "İlk "Anadol" Teslim Edildi". Milliyet Gazetesi. 12 Ocak 1967. 3 Şubat 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Şubat 2022.
- ^ Okumuş, Mehmet Ali. "Otomatik vitesli Anadol İzmir'de". Yeni Asır. 3 Şubat 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Şubat 2022.
- ^ "A1 Mk II". anadolturkey.com. Anadol Fan Kulübü. 3 Şubat 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Şubat 2022.
- ^ . anadolturkey.com. Anadol Fan Kulübü. 9 Kasım 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Şubat 2022.
- ^ . anadolturkey.com. Anadol Fan Kulübü. 29 Kasım 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Şubat 2022.
- ^ . anadolturkey.com. Anadol Fan Kulübü. 29 Kasım 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Şubat 2022.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Anadol A1/A2 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
| Wikimedia Commons'ta Anadol A1/A2 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Anadol A1 27 Temmuz 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde . - Anadol Fan Kulübü
- Anadol A2 29 Temmuz 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde . - Anadol Fan Kulübü
- Anadol P2 21 Haziran 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde . - Anadol Fan Kulübü
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Anadol A1 ve A2 Anadol tarafindan 1966 1981 yillari arasinda uretilen bir orta sinif otomobil modelidir A1 Turkiye nin Devrim den sonraki ilk otomobili ve uretilen ilk seri uretim otomobilidir A1 modelinin Aralik 1966 ile Nisan 1972 arasinda uretilen araclar Mk I Nisan 1972 ile Ocak 1976 arasinda uretilen araclar Mk 2 olarak adlandirilir 1971 ile 1981 yillari arasinda uretilen A2 modeli ise Turkiye nin ilk 4 kapili otomobilidir Ayrica bu model dunyadaki ilk 4 kapili cam elyafindan uretilmis govdeye sahip sedan otomobilidir Anadol A1 A2Anadol A1 Mk IIGenel BakisUreticiAnadolDiger adiAnadol A1 Anadol A2 Otosan 500 600Uretim yil lar i1966 1975 A1 1970 1981 A2 1971 1991 Otosan MontajIstanbul TurkiyeTasarimci lar Tom Karen Ogle HalefiAnadol A8 16Govde ve SasiSinifOrta sinifGovde tipi2 kapili sedan A1 4 kapili sedan A2 2 kapili kamyonet Otosan DuzenOnden motorlu arkadan itisliBenzerleriAnadol SV 1600Teknik OzelliklerMotor1 2 L Kent I4 1 3 L Kent I4Sanziman4 ileri manuelDingil mesafesi2 565 mmUzunluk4 400 mm 4 300 mm Otosan Genislik1 644 mm 1 645 mm Otosan Yukseklik1 422 mm 1 440 mm Otosan Agirlik828 kgA1Otosan in Istanbul Hasanpasa daki fabrikasinda uretilen A1 modeli Anadol un ilk binek arac modelidir Otosan tarafindan uretilen diger Anadol binek arac modelleri da A serisi ile nitelenir Resmen Otosan tarafindan uretilen A1 modelleri arasinda aracin kasa tipine gore bir adlandirma yoktur ancak 1972 de A1 modelinin tasarimi buyuk olcude degistirilmistir Bundan dolayi Nisan 1972 den once uretilen A1 modelleri Mk I bu tarihten sonra uretilen modeller Mk II olarak adlandirilabilir Anadol A1 Mk IA1 Mk I Anadol A1 in Mk I olarak adlandirilan ve Aralik 1966 ile Nisan 1972 arasinda uretilen modeli Ogle Design firmasi tarafindan tasarlanmis ve Reliant firmasi tarafindan gelistirilmistir Ingiltere de Reliant tarafindan uretilen prototip arac Aralik 1965 te Sanayi Bakanligi nin araci incelemek istemesi ustune Ingiltere den Turkiye ye kadar test pilotlari tarafindan surulerek getirildi Bir sonraki yil uretime baslanan modelin ilk araclari 1 Aralik 1966 da tamamlandi 19 Aralik 1966 da A1 modelinin seri uretimine Kadikoy Hasanpasa daki Otosan fabrikasinda baslandi Ilk Anadol A1 11 Ocak 1967 de teslim edildi Ilk uretilen A1 modellerinde 49 beygir 1198 cc Kent Pre Crossflow OHV motor kullanilsa da Agustos 1968 den itibaren 54 beygir 1298 cc Kent Crossflow OHV motor kullanilmaya baslandi Bu modeli diger Anadol modellerinden ayiran en belirgin ozellik ise yuvarlak on farlaridir Aracin govdesi cam elyafi ve polyesterden uretilmistir ve teknik aksami buyuk olcude Ford un cesitli modellerine dayanir Toplamda Mk I olarak adlandirilan modelden 15 231 adet uretilmistir Bu modelin Super De Luxe adiyla otomatik vitesli bir prototipi uretilip sergilenmis olsa da seri uretimi yapilmadi A1 Mk II Izmir de 1971 Akdeniz Oyunlari icin tasarlanan Mk II modeli Anadol Akdeniz olarak da adlandirilir Aracin dis tasariminda degisiklige gidildi ve en belirgin olarak yuvarlak on farlar yerine dikdortgen farlar kullanildi Mk I modelinde kullanilan 1300 cc Kent motor bu modelde de kullanildi Aracin kabininde de cesitli degisiklikler yapildi ve kullanilan malzemelerin kalitesi iyilestirildi Ayrica bu modelin tavani vinil kaplamadir Seri uretimine Nisan 1972 de baslandi Yaklasik bes yil icinde 4 493 adet A1 Mk II uretildi A2Anadol A2 modeli 2 kapili A1 modeli baz alinarak 4 kapili sedan olarak gelistirildi A1 modeli gibi 1972 de revizyon gecirdi Bunun ustune 1976 da tekrar guncellenen A2 modeline resmen A2 SL adi verildi ve boylece resmen yeni kasa turleri adlandirilmaya baslandi A2 Mk I A2 Mk I Turkiye nin ve dunyanin ilk 4 kapili cam elyaf govdeli binek aracidir Aracin 1969 da prototipi gelistirildi 1971 den itibaren de seri uretimine baslandi Gorunumu ve teknik donanimi acisindan A1 Mk I in kopyasi niteliginde olan arac tek parca on koltugu ile tanindi Ocak 1971 de seri uretimine baslanan A2 Mk I den Nisan 1972 ye kadar 1 995 adet uretildi A2 Mk II A1 modelinde oldugu gibi Izmir de duzenlen 1971 Akdeniz Oyunlari icin aracin tasarimi yenilendi Mk I modelinde oldugu gibi A2 Mk II modeli de A1 Mk II modeli ile teknik donanim ve gorunum acisindan aynidir Bu model carpisma testine sokulmus ilk Turk otomobili olma ozelligini tasir 4 kapili 5 kisilik bu sedan modeli aile arabasi olarak tasarlanmis olmasina ragmen ticari olarak cok basarili oldu en cok satilan Anadol modelidir Uretimine baslandigi Nisan 1972 dan Ocak 1976 yaklasik dort yil icinde 18 271 adet uretildi Anadol A2 SLA2 SL Anadol A2 modelinin cok satmasi ustune 1976 yilinda model adi korunarak tasarimda guncellemeye gidildi Teknik ozellikler acisindan buyuk bir degisiklik yapilmadi A2 nin onceki modellerinde kullanilan motor A2 SL de kullanilmaya devam edildi Aracin dis tasariminda degisiklik yapildi Bu degisikliklerden en belirgin olanlari on camin daha oval bir yapida olmasi ve arka stop sinyal lambalarinin tek bir kirmizi lambaya donusturulmesidir A2 SL modeli A2 Mk II kadar basarili olmadi Ocak 1976 ile Ocak 1981 arasindaki bes yillik donemde 15 401 adet A2 SL uretildi Kaynakca a b c d e f g h i PDF anadolturkey com 28 Mayis 2016 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 7 Haziran 2017 a b anadolturkey com Anadol Fan Kulubu 9 Kasim 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Subat 2022 a b c anadolturkey com Anadol Fan Kulubu 28 Kasim 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Subat 2022 rallynews com Ingilizce RayHaber 29 Aralik 2019 26 Ekim 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi a b anadolturkey com Anadol Fan Kulubu 8 Mart 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Subat 2022 Ilk Anadol Teslim Edildi Milliyet Gazetesi 12 Ocak 1967 3 Subat 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Subat 2022 Okumus Mehmet Ali Otomatik vitesli Anadol Izmir de Yeni Asir 3 Subat 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Subat 2022 A1 Mk II anadolturkey com Anadol Fan Kulubu 3 Subat 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Subat 2022 anadolturkey com Anadol Fan Kulubu 9 Kasim 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Subat 2022 anadolturkey com Anadol Fan Kulubu 29 Kasim 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Subat 2022 anadolturkey com Anadol Fan Kulubu 29 Kasim 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Subat 2022 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Anadol A1 A2 ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Wikimedia Commons ta Anadol A1 A2 ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Anadol A1 27 Temmuz 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde Anadol Fan Kulubu Anadol A2 29 Temmuz 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde Anadol Fan Kulubu Anadol P2 21 Haziran 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde Anadol Fan Kulubu