Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Antonov AN-124 dünyanın en büyük ikinci kargo uçağıdır. AN-225'in küçük kardeşidir. Taşıma kapasitesi büyük, üstten kanatlı dört motorlu kargo uçağıdır.1986'da SSCB de üretime girmiş olup günümüzde Ukrayna Antonov tarafından işletilmektedir. 150 ton taşıma kapasitesine sahiptir. Uzunluğu 69 metre, kanat açıklığı 73 metredir.
| An-124 Ruslan | |
|---|---|
 Rusya Hava Kuvvetleri'ne ait An-124 | |
| Türü | Ağır nakliye uçağı |
| Ulusal köken |  Sovyetler Birliği |
| Üretici | Antonov |
| İlk uçuş | 24 December 1982 |
| Durumu | Etkin hizmette |
| Ana kullanıcı | Rusya Hava Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar | Antonov Airlines Volga-Dnepr Airlines |
| Üretim aralığı | 1982–2004 |
| Üretim sayısı | 55 |
| Birim maliyeti | 70–100 milyon US$ |
Geliştirme
1970'lerde, Sovyet Hava Kuvvetleri'nin filosundaki en büyük uçaklar Antonov An-22'lerdi. Bu uçaklar turboprop motorlara sahipti ve kapasiteleri günün şartlarını artık karşılıyamıyordu. İkmal kapasitesinde yaşanan bu eksikliklerin üzerine An-124'ün tasarımı başladı.1975 yılında bir CIA ajanı bu eksikliği doğrulamıştır.
Tasarım çalışmaları 1971'de üretim tesislerinin inşası ise 1973'te başladı. İlk uçak gövdesi imalatı 1979'da başladı. Nihayetinde bu proje, sistemleri ve parçaları üretmek için 100'den fazla fabrikayı bir araya getirdi. Fakat asıl üretim iki fabrika tarafında aynı anda paralel olarak yapıldı. Bu fabrikalar Rusya'nın Ulyanovsk kentindeki Aviastar-SP (eski Ulyanovsk Havacılık Sanayi Kompleksi) ve Ukrayna'da Kiev Havacılık Fabrikası AVIANT fabrikalarıdır.
Uçağın ilk uçuşu Aralık 1982'de gerçekleşti. Batı'daki ilk uçuş 1985'te Paris Air Show'da gerçekleşti.
2000'lerin başında, motor iyileştirmelerinin yanı sıra hizmet ömrünü uzatmak için aviyonik ve sistem geliştirmeleri yapıldı. Uçuş mühendisleri 7-8 den dörde düşürüldü.
Rusya ve Ukrayna, 2008 yılının üçüncü çeyreğinde üretime devam etme kararı aldı. 150 tonluk maksimum kaldırma kapasitesi dahil olmak üzere çeşitli iyileştirmeler içeren yeni bir varyant olan An-124-150 Mayıs 2008'de duyuruldu. Bununla birlikte, Mayıs 2009'da Antonov'un ortağı olan Birleşik Uçak Şirketi, 2009–2012 döneminde An-124'lerin üretimini planlanmadığını duyurdu. 2009'un sonlarında, Rusya Devlet Başkanı Dmitry Medvedev, uçağın üretiminin yeniden başlatılmasını emretti. Rusya'nın 20 yeni uçak alması bekleniyordu. Fakat Ağustos 2014'te Rusya ile Ukrayna arasında devam eden siyasi gerginlikler nedeniyle Antonov An-124 üretimi durdurulmuştur.
Teknik özellikler
- Genel özellikleri
- Mürettebat: 4-6
- İstiap haddi : 150,000 kg (330,000 lb)
- Uzunluk: 68,96 m (226 ft 3 in)
- Hizmete giriş : 1982 ilk uçuş, 1986 envantere giriş
- Kanat açıklığı : 73,3 m (240 ft 5)
- Yükseklik: 20.78 m (68 ft 2)
- Kanat alanı: 628 m² (6760 sq ft)
- Boş ağırlık : 175.000 kg (385,000 lb)
- Yüklü ağırlığı: 405.000 kg (893.000 lb)
- Faydalı yük: 230.000 kg (508.000 lb)
- Maks. kalkış ağırlığı : 405,000 kg (893,000 lb)
- Motor: 4 × D-18T turbofan, 229,5 kN (51.600 lbf) her birinin performansı
- Maksimum hız : 865 km / s (467 kn (537 mph))
- Seyir hızı : 800–850 km / saat (430 kn (490 mph))
- Menzil :
- Maksimum yük ile 3.700 km (2.300 mi, 2.000 nmi)
- 80.000 kg (176.370 lb) yük ile 8.400 km (5.200 mi; 4.500 nmi)
- 40.000 kg (88.185 lb) yük ile 11.500 km (7.100 mi; 6.200 nmi)
- Servis tavan : 12.000 m (39.370 ft)
- Kanat yükleme : 365 kg / m² (74.7 lb / sq ft)
- Maksimum kalkış mesafesi: 2.520 m (8.270 ft)
- Azami iniş mesafesi İniş: 900 m (3,000 ft)
 | Hava taşıtı ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
Kaynakça
- ^ "Era of Ruslan: 25 years" (Basın açıklaması). Antonov. 24 Aralık 2007. 22 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Şubat 2008.
- ^ "An-124 Production List". russianplanes.net (Rusça). 23 Şubat 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Mayıs 2014.
- ^ [1] 11 Ocak 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- ^ Trends in Soviet Military Programs 31 Mayıs 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (October 1976) (originally Top Secret), Central Intelligence Agency.
- ^ . Antonov, Accessed: 6 November 2011.
- ^ The Condor: A New Soviet Heavy Transport 31 Mayıs 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (originally classified Secret), 1986, Central Intelligence Agency.
- ^ Guy Norris (10 Ekim 2018). "Freighter Growth And Possible An-124 Reengining Boost CF6 Prospects". Aviation Week & Space Technology.
- ^ . Forbes. Kyiv. . 28 Nisan 2008. 30 Ağustos 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Nisan 2008.
- ^ Taverna, Michael A. . Berlin: . 21 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ağustos 2008.
- ^ Kingsley-Jones, Max (7 Mayıs 2009). . . 10 Mayıs 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Mayıs 2009.
- ^ IHS Jane's Defence Industry. Retrieved 5 May 2015.
| Wikimedia Commons'ta Antonov An-124 Ruslan ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Antonov AN 124 dunyanin en buyuk ikinci kargo ucagidir AN 225 in kucuk kardesidir Tasima kapasitesi buyuk ustten kanatli dort motorlu kargo ucagidir 1986 da SSCB de uretime girmis olup gunumuzde Ukrayna Antonov tarafindan isletilmektedir 150 ton tasima kapasitesine sahiptir Uzunlugu 69 metre kanat acikligi 73 metredir An 124 RuslanRusya Hava Kuvvetleri ne ait An 124TuruAgir nakliye ucagiUlusal koken Sovyetler BirligiUreticiAntonovIlk ucus24 December 1982DurumuEtkin hizmetteAna kullaniciRusya Hava KuvvetleriDiger kullanicilarAntonov Airlines Volga Dnepr AirlinesUretim araligi1982 2004Uretim sayisi55Birim maliyeti70 100 milyon US GelistirmeAn 124 un kokpiti 1970 lerde Sovyet Hava Kuvvetleri nin filosundaki en buyuk ucaklar Antonov An 22 lerdi Bu ucaklar turboprop motorlara sahipti ve kapasiteleri gunun sartlarini artik karsiliyamiyordu Ikmal kapasitesinde yasanan bu eksikliklerin uzerine An 124 un tasarimi basladi 1975 yilinda bir CIA ajani bu eksikligi dogrulamistir Tasarim calismalari 1971 de uretim tesislerinin insasi ise 1973 te basladi Ilk ucak govdesi imalati 1979 da basladi Nihayetinde bu proje sistemleri ve parcalari uretmek icin 100 den fazla fabrikayi bir araya getirdi Fakat asil uretim iki fabrika tarafinda ayni anda paralel olarak yapildi Bu fabrikalar Rusya nin Ulyanovsk kentindeki Aviastar SP eski Ulyanovsk Havacilik Sanayi Kompleksi ve Ukrayna da Kiev Havacilik Fabrikasi AVIANT fabrikalaridir Ucagin ilk ucusu Aralik 1982 de gerceklesti Bati daki ilk ucus 1985 te Paris Air Show da gerceklesti 2000 lerin basinda motor iyilestirmelerinin yani sira hizmet omrunu uzatmak icin aviyonik ve sistem gelistirmeleri yapildi Ucus muhendisleri 7 8 den dorde dusuruldu Rusya ve Ukrayna 2008 yilinin ucuncu ceyreginde uretime devam etme karari aldi 150 tonluk maksimum kaldirma kapasitesi dahil olmak uzere cesitli iyilestirmeler iceren yeni bir varyant olan An 124 150 Mayis 2008 de duyuruldu Bununla birlikte Mayis 2009 da Antonov un ortagi olan Birlesik Ucak Sirketi 2009 2012 doneminde An 124 lerin uretimini planlanmadigini duyurdu 2009 un sonlarinda Rusya Devlet Baskani Dmitry Medvedev ucagin uretiminin yeniden baslatilmasini emretti Rusya nin 20 yeni ucak almasi bekleniyordu Fakat Agustos 2014 te Rusya ile Ukrayna arasinda devam eden siyasi gerginlikler nedeniyle Antonov An 124 uretimi durdurulmustur Teknik ozelliklerUc gorunumGenel ozellikleri Murettebat 4 6 Istiap haddi 150 000 kg 330 000 lb Uzunluk 68 96 m 226 ft 3 in Hizmete giris 1982 ilk ucus 1986 envantere giris Kanat acikligi 73 3 m 240 ft 5 Yukseklik 20 78 m 68 ft 2 Kanat alani 628 m 6760 sq ft Bos agirlik 175 000 kg 385 000 lb Yuklu agirligi 405 000 kg 893 000 lb Faydali yuk 230 000 kg 508 000 lb Maks kalkis agirligi 405 000 kg 893 000 lb Motor 4 D 18T turbofan 229 5 kN 51 600 lbf her birinin performansi Maksimum hiz 865 km s 467 kn 537 mph Seyir hizi 800 850 km saat 430 kn 490 mph Menzil Maksimum yuk ile 3 700 km 2 300 mi 2 000 nmi 80 000 kg 176 370 lb yuk ile 8 400 km 5 200 mi 4 500 nmi 40 000 kg 88 185 lb yuk ile 11 500 km 7 100 mi 6 200 nmi Servis tavan 12 000 m 39 370 ft Kanat yukleme 365 kg m 74 7 lb sq ft Maksimum kalkis mesafesi 2 520 m 8 270 ft Azami inis mesafesi Inis 900 m 3 000 ft Hava tasiti ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz Kaynakca Era of Ruslan 25 years Basin aciklamasi Antonov 24 Aralik 2007 22 Ocak 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Subat 2008 An 124 Production List russianplanes net Rusca 23 Subat 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Mayis 2014 1 11 Ocak 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde Trends in Soviet Military Programs 31 Mayis 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde October 1976 originally Top Secret Central Intelligence Agency Antonov Accessed 6 November 2011 The Condor A New Soviet Heavy Transport 31 Mayis 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde originally classified Secret 1986 Central Intelligence Agency Guy Norris 10 Ekim 2018 Freighter Growth And Possible An 124 Reengining Boost CF6 Prospects Aviation Week amp Space Technology Forbes Kyiv 28 Nisan 2008 30 Agustos 2008 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Nisan 2008 Taverna Michael A Berlin 21 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Agustos 2008 Kingsley Jones Max 7 Mayis 2009 10 Mayis 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Mayis 2009 IHS Jane s Defence Industry Retrieved 5 May 2015 Wikimedia Commons ta Antonov An 124 Ruslan ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir