Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
BMW M62, 1995'ten 2005'e kadar üretilmiş atmosferik bir V8 benzinli motordur. BMW M60'ın halefi olan M62, alüminyum motor bloğuna ve tek sıralı bir triger kayışına sahiptir.
| BMW M62 motor | |
|---|---|
 | |
| Genel bakış | |
| Üretici |  BMW |
| Üretim | 1995-2005 |
| Düzen | |
| Konfigürasyon | 90° V8 |
| Hacim | 3,5 L (3.498 cc) 4,4 L (4.398 cc) 4,6 L (4.619 cc) 4,8 L (4.837 cc) |
| Silindir çapı | 84 mm (3,31 in) 92 mm (3,62 in) 93 mm (3,66 in) |
| 78,9 mm (3,11 in) 82,7 mm (3,26 in) 85 mm (3,35 in) 89 mm (3,50 in) | |
| Blok malzemesi | Alüminyum |
| Kapak malzemesi | Alüminyum |
| Supap | DOHC, M62TU versiyonlarında |
| Yanma | |
| Yakıt tipi | Benzin |
| Boyutlar | |
| Çap | 84 mm (3,31 in) 92 mm (3,62 in) 93 mm (3,66 in) |
| Kronoloji | |
| Selefi | BMW M60 |
| Halefi | |
1998'deki teknik güncelleme, emme eksantrik milleri için 'u (değişken valf zamanlaması) içeriyordu.
motoru ise, 'nin , BMW Z8, Ascari KZ1 ve Ascari A10'da piyasaya sürülen BMW M yüksek performanslı versiyonudur.
Tasarım
BMW M60 motoru gibi M62 de silindir başına dört supaplı, alüminyum bloklu ve alüminyum kafalı bir DOHC motordur. M62, dövme bağlantı çubuklarına, demir kaplı yan eteklere sahip pistonlara sahiptir. M62 motorlarının çoğu blok malzemesi için kaplama kullandı, ancak bazı eski M62 motorları bunun yerine silindir kaplaması kullanmıştır.
Alusil kaplama teknolojisi, silikonu alüminyum dökümün tamamına entegre eder. Böylece bu blok ailesindeki astarlara ya da işlenmiş deliklere ihtiyaç duyulmaz.
M62, Bosch Motronic 5.2 motor kontrol ünitesi ("ECU" olarak da adlandırılır) ve bir kullanır.
Teknik güncelleme
1998'de M62'ye bir "teknik güncelleme" uygulandı ve M62TU olarak adlandırıldı . Yeni özellikler arasında tek VANOS (emme eksantrik mili için değişken valf zamanlaması) ve elektronik gaz kelebeği kontrolü bulunur. Motor kontrol ünitesi ise Bosch Motronic ME7.2'ye güncellenmiştir.
Versiyonlar
Belirtilen rakamlar Avrupa modelleri içindir.
| Versiyon | Hacim | Güç | Tork | Devir kesici | Yıl | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M62B35 | 3,498 cc | 173 kW (232 hp) 5,700 devirde | 320 N·m (236 lb·ft)3,300 devirde | 6,200 | 1996 | ||||||
| M62TUB35 | 184 kW (247 hp) 5,800 devirde | 345 N·m (254 lb·ft)3,800 devirde | 1998 | ||||||||
| M62B44 | 4,398 cc | 210 kW (282 hp) 5,700 devirde | 420 N·m (310 lb·ft)3,900 devirde | 6,100 | 1996 | ||||||
| M62TUB44 | 213,27 kW (286,00 hp)5,400 devirde | 440 N·m (325 lb·ft)3,600 devirde | 1998 | ||||||||
| M62B46 | 4,619 cc | 250 kW (335 hp)5,700 devirde | 470 N·m (347 lb·ft)3,800 devirde | 1997 | |||||||
| M62TUB46 | 4,619 cc | 255 kW (342 hp)5,700 devirde | 480 N·m (354 lb·ft)3,700 devirde | 6,500 | 2001 | ||||||
| Alpina F5 | 4,837 cc | 276 kW (370 hp)6,000 devirde | 510 N·m (376 lb·ft)3,700 devirde | 2003 | |||||||
| S62B50 | 4,941 cc | 294 kW (394 hp)6,600 devirde | 500 N·m (369 lb·ft)3,800 devirde | 7,000 | 1998 | 5,161 cc | 283 kW (380 hp)5,800 devirde | 540 N·m (398 lb·ft)4,000 devirde | 7,000 | 2001 | |
M62B35
M62B35, 84 mm (3,3 inç) silindir çapına ve 78,9 mm (3,1 inç) strok çapına sahiptir.
Modeller:
- 1996–1998 BMW 5 Serisi (E39) 535i
- 1996–1998 BMW 7 Serisi (E38) 735i/735iL
M62TUB35
1998'de teknik güncelleme uygulandı ve M62TUB35 olarak sunuldu. E39 5 Serisinde kullanılan versiyonlar, E38 7 Serisinde kullanılan versiyonlardan biraz daha fazla güce sahiptir.
Modeller:
- 1999–2001 BMW 7 Serisi (E38) 735i/735iL - 173 kW (232 hp)
- 1998–2003 BMW 5 Serisi (E39) 535i - 184 kW (247 hp)
M62B44
M62B44, 92 mm (3,6 inç) silindir çapına ve 82,7 mm (3,26 inç) strok çapına sahiptir.
Modeller:
- 1996–1998 BMW 5 Serisi (E39) 540i
- 1996–1998 BMW 7 Serisi (E38) 740i/740iL
- 1997–1999 BMW 8 Serisi (E31) 840Ci
- 286 hp 4.0i
M62B46
M62B46, Alpina tarafından geliştirildi ve M62B44 temel alındı F3 olarak adlandırıldı. 93 mm (3,7 inç) silindir çapına ve 85 mm (3,3 inç) strok çapına sahiptir.
Modeller:
- 1997–1998 Alpina B10 V8
M62TUB44
1998'de teknik güncelleme uygulandı ve M62TUB44 olarak sunuldu. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 2001-2003 540i modellerinin gücü 216 kW'a (290 hp) yükseltildi.
Modeller:
- 1998–2003 BMW 5 Serisi (E39) 540i
- 1999–2001 BMW 7 Serisi (E38) 740i/740iL
- 1999–2003 X5 4.4i
- 2000–2004
- 2002–2005 Range Rover
M62TUB46
M62TUB46, M62TUB44'ü temel alır. Revizyonlar, tamamen metal VANOS göbeklerini içerir. 10.5 mm kaldırılmış emme ve egzoz eksantrik milleri bulunur. Daha güçlü valf yayları içerir. 93 mm (3,7 inç) silindir çapına ve 85 mm (3,3 inç) strok çapına sahiptir. Üç parçalı yerine iki parçalı yağ sıyırıcı halka bulunmaktadır. Artan strok nedeniyle yüksekliği azaltılmış 93 mm pistonları vardır.
Modeller:
- 1999-2001 Alpina B10 V8
- 2000–2004 Morgan Aero 8 GTN
- 2002–2004 BMW X5 (E53) X5 4.6is
Alpina F5
M62B48 veya Alpina F5 olarak da bilinir, M62B44 motoruna dayalı olarak Alpina tarafından geliştirilmiştir. 93 mm (3,7 inç) silindir çapına ve 89 mm (3,5 inç) strok çapına sahiptir.
Modeller:
- 2002-2004 Alpina B10 V8S
- 2002-2003 Alpina Roadster V8
S62
BMW S62 motoru (tam model kodu: S62B50), M62'nin E39 M5 ve E52 Z8'e takılan yüksek performanslı bir çeşididir. S62, BMW'nin 'a (emme
| BMW S62 motor | |
|---|---|
 | |
| Genel bakış | |
| Üretim | 1998-2003 |
| Düzen | |
| Konfigürasyon | 90° V8 |
| Hacim | 4,9 L (4.941 cc) |
| Silindir çapı | 94 mm (3,7 in) |
| 89 mm (3,50 in) | |
| Blok malzemesi | Alüminyum |
| Kapak malzemesi | Alüminyum |
| Supap | DOHC, |
| Sıkıştırma oranı | 11.0:1 |
| Yanma | |
| Yakıt sistemi | |
| Yakıt tipi | Benzin |
| Yağ sistemi | |
| Çıkış gücü | |
| Güç çıkışı | 294-466 kW (400-634 PS; 394-625 hp) |
| Tork çıkışı | 500-600 N·m (369-443 lb·ft) |
| Boyutlar | |
| Çap | 94 mm (3,7 in) |
ve egzoz eksantrik millerinde değişken valf zamanlaması) sahip ilk V8 motoruydu.
S62 motor, 6600 devirde 294 kW (400 PS; 394 hp) ve 3800 rpm'de 500 N⋅m (369 lb⋅ft) tork üretir. Devir kesicisi 7000 devirdir. Delik ve strok sırasıyla 94 mm (3,7 inç) ve 89 mm (3,5 inç)'dir. Bu, o zamanki en büyük M62 motorunun 4.398 cc (268,4 cu inç) hacmine kıyasla 4.941 cc (301.5 cu inç) bir artış ile sonuçlanmıştır.
M62 ile karşılaştırıldığında diğer farklılıklar şunlardır:
- Elektronik olarak çalıştırılan ve sürücü tarafından seçilebilen "normal" ve "spor" mod gaz kelebeği tepkisine sahip sekiz silindirin her biri için ayrı gaz kelebeği tepkisi.
- Sıkıştırma oranı, M62 (10.0:1) ile karşılaştırıldığında 11.0:1'dir.
- M62 tarafından kullanılan tek sıra zincire kıyasla çift sıralı bir zamanlama zincirine sahiptir.
- Oyulmuş eksantrik milleri.
- Elektrik kontrol ünitesi (ECU) bir Siemens MSS 52'dir.
- Çift hava girişi ve kütle akış sensörleri
- Sert virajlarda devreye giren iki ek egzoz gazı pompasından oluşan yarı kuru karterli yağ sistemi
M62 gibi, S62 de alüminyum bir blok ve kafaya sahiptir. S62, BMW'nin Dingolfing tesisinde toplanmıştır.
Modeller:
- 1998–2003
- 2000–2003 BMW Z8
- 2005–2010 Ascari KZ1
- 2006 Ascari A10
Bentley Arnage
1998-2000 Bentley Arnage (Yeşil Etiket), M62B44'ün Cosworth tarafından geliştirilen çift turbo versiyonu ile güçlendirilmiştir. Bu motor, 260 kW (349 hp) ve 569 N⋅m (420 lb⋅ft) torka sahiptir.
Kaynakça
- ^ "BMW Classic - Recherche-Client". bmw-grouparchiv.de. 28 Nisan 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ . web.archive.org. 12 Ağustos 2014. 12 Ağustos 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ a b c . web.archive.org. 2 Kasım 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ . web.archive.org. 5 Mart 2014. 5 Mart 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ . web.archive.org. 5 Mart 2016. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ . web.archive.org. 3 Mart 2016. 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ . web.archive.org. 3 Mart 2016. 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ "Timm's BMW_M60_M62_M62TU_Engine Details and common problems". www.meeknet.co.uk. 5 Haziran 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ "E30 BMW M62/M60 V8 Swap | RTS - Your Total BMW Enthusiast" (İngilizce). 9 Mayıs 2010. 5 Kasım 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ "M62TU Training Manual" (PDF). 8 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ mwmadmin. "BMW M62B44 Engine | Turbo, reliability, specs, problems" (İngilizce). 16 Haziran 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ BMW AG (1998). BMW E39 5 Series Brochure 1998 German.
- ^ "BMW Classic - Recherche-Client". bmw-grouparchiv.de. 10 Nisan 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ BMW AG. (2003). BMW E39 Brochure 2003 Euro.
- ^ "Brochure for X5". 11 Nisan 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ a b c "BMW 5 Series E39: ALPINA Automobiles". www.alpina-automobiles.com. 30 Ocak 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ a b Andreas (31 Ocak 2017). "20 Jahre BMW Alpina B10 V8 E39: Jubiläum in Buchloe". BimmerToday Deutschland (İngilizce). 26 Şubat 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ a b c d e "BMW Heaven Specification Database | Engine specifications for M62 engines". www.bmwheaven.com. 23 Eylül 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ . web.archive.org. 18 Aralık 2001. 18 Aralık 2001 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ "Detailed specs review of 2003 BMW 540i offered since mid-year 2002 for North America U.S." www.automobile-catalog.com. Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ "2004 Morgan Aero 8 GTN for sale: Anamera". www.finecars.cc. 6 Ekim 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ "PARTS CATALOGUE Series E52" (PDF). 13 Aralık 2019 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ "Detailed specs review of 2003 Alpina B10 V8 S Switch-Tronic model for Europe". www.automobile-catalog.com. Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ a b c d . web.archive.org. 16 Haziran 2012. 16 Haziran 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ "BMW Heaven Specification Database | Engine specifications for Motorsport engines". www.bmwheaven.com. 13 Ağustos 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ Kott, Douglas (12 Ekim 2011). "Coming to America: The BMW M5". Road & Track (İngilizce). 28 Kasım 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ DeMattia, Nico (10 Mart 2015). "BMW History: E39 M5". BMW BLOG (İngilizce). Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ a b "Five Star - 25 years of the BMW M5". evo (İngilizce). 5 Kasım 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ . web.archive.org. 10 Eylül 2012. 10 Eylül 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ "BMW M Registry - FAQ E39 M5". bmwmregistry.com. 5 Kasım 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ mwmadmin. "BMW S62 Engine | Problems, engine oil, performance tuning" (İngilizce). 23 Haziran 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ "Engine Guide BMW S62". 20 Ocak 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ "BMW M62 - BMW Tech". www.bmw-tech.org. 13 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ "BMW S62 Engine". www.v8engine.co.za. 29 Mart 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
BMW M62 1995 ten 2005 e kadar uretilmis atmosferik bir V8 benzinli motordur BMW M60 in halefi olan M62 aluminyum motor bloguna ve tek sirali bir triger kayisina sahiptir BMW M62 motorGenel bakisUreticiBMWUretim1995 2005DuzenKonfigurasyon90 V8Hacim3 5 L 3 498 cc 4 4 L 4 398 cc 4 6 L 4 619 cc 4 8 L 4 837 cc Silindir capi84 mm 3 31 in 92 mm 3 62 in 93 mm 3 66 in 78 9 mm 3 11 in 82 7 mm 3 26 in 85 mm 3 35 in 89 mm 3 50 in Blok malzemesiAluminyumKapak malzemesiAluminyumSupapDOHC M62TU versiyonlarindaYanmaYakit tipiBenzinBoyutlarCap84 mm 3 31 in 92 mm 3 62 in 93 mm 3 66 in KronolojiSelefiBMW M60Halefi 1998 deki teknik guncelleme emme eksantrik milleri icin u degisken valf zamanlamasi iceriyordu motoru ise nin BMW Z8 Ascari KZ1 ve Ascari A10 da piyasaya surulen BMW M yuksek performansli versiyonudur TasarimBMW M60 motoru gibi M62 de silindir basina dort supapli aluminyum bloklu ve aluminyum kafali bir DOHC motordur M62 dovme baglanti cubuklarina demir kapli yan eteklere sahip pistonlara sahiptir M62 motorlarinin cogu blok malzemesi icin kaplama kullandi ancak bazi eski M62 motorlari bunun yerine silindir kaplamasi kullanmistir Alusil kaplama teknolojisi silikonu aluminyum dokumun tamamina entegre eder Boylece bu blok ailesindeki astarlara ya da islenmis deliklere ihtiyac duyulmaz M62 Bosch Motronic 5 2 motor kontrol unitesi ECU olarak da adlandirilir ve bir kullanir Teknik guncelleme 1998 de M62 ye bir teknik guncelleme uygulandi ve M62TU olarak adlandirildi Yeni ozellikler arasinda tek VANOS emme eksantrik mili icin degisken valf zamanlamasi ve elektronik gaz kelebegi kontrolu bulunur Motor kontrol unitesi ise Bosch Motronic ME7 2 ye guncellenmistir VersiyonlarBelirtilen rakamlar Avrupa modelleri icindir Versiyon Hacim Guc Tork Devir kesici YilM62B35 3 498 cc 173 kW 232 hp 5 700 devirde 320 N m 236 lb ft 3 300 devirde 6 200 1996M62TUB35 184 kW 247 hp 5 800 devirde 345 N m 254 lb ft 3 800 devirde 1998M62B44 4 398 cc 210 kW 282 hp 5 700 devirde 420 N m 310 lb ft 3 900 devirde 6 100 1996M62TUB44 213 27 kW 286 00 hp 5 400 devirde 440 N m 325 lb ft 3 600 devirde 1998M62B46 4 619 cc 250 kW 335 hp 5 700 devirde 470 N m 347 lb ft 3 800 devirde 1997M62TUB46 4 619 cc 255 kW 342 hp 5 700 devirde 480 N m 354 lb ft 3 700 devirde 6 500 2001Alpina F5 4 837 cc 276 kW 370 hp 6 000 devirde 510 N m 376 lb ft 3 700 devirde 2003S62B50 4 941 cc 294 kW 394 hp 6 600 devirde 500 N m 369 lb ft 3 800 devirde 7 000 1998 5 161 cc 283 kW 380 hp 5 800 devirde 540 N m 398 lb ft 4 000 devirde 7 000 2001M62B35 M62B35 84 mm 3 3 inc silindir capina ve 78 9 mm 3 1 inc strok capina sahiptir Modeller 1996 1998 BMW 5 Serisi E39 535i 1996 1998 BMW 7 Serisi E38 735i 735iLM62TUB35 1998 de teknik guncelleme uygulandi ve M62TUB35 olarak sunuldu E39 5 Serisinde kullanilan versiyonlar E38 7 Serisinde kullanilan versiyonlardan biraz daha fazla guce sahiptir Modeller 1999 2001 BMW 7 Serisi E38 735i 735iL 173 kW 232 hp 1998 2003 BMW 5 Serisi E39 535i 184 kW 247 hp M62B44 M62B44 92 mm 3 6 inc silindir capina ve 82 7 mm 3 26 inc strok capina sahiptir Modeller 1996 1998 BMW 5 Serisi E39 540i 1996 1998 BMW 7 Serisi E38 740i 740iL 1997 1999 BMW 8 Serisi E31 840Ci 286 hp 4 0iM62B46 M62B46 Alpina tarafindan gelistirildi ve M62B44 temel alindi F3 olarak adlandirildi 93 mm 3 7 inc silindir capina ve 85 mm 3 3 inc strok capina sahiptir Modeller 1997 1998 Alpina B10 V8M62TUB44 Teknik guncellenmis versiyon M62TUB44 1998 de teknik guncelleme uygulandi ve M62TUB44 olarak sunuldu Amerika Birlesik Devletleri ndeki 2001 2003 540i modellerinin gucu 216 kW a 290 hp yukseltildi Modeller 1998 2003 BMW 5 Serisi E39 540i 1999 2001 BMW 7 Serisi E38 740i 740iL 1999 2003 X5 4 4i 2000 2004 2002 2005 Range RoverM62TUB46 M62TUB46 M62TUB44 u temel alir Revizyonlar tamamen metal VANOS gobeklerini icerir 10 5 mm kaldirilmis emme ve egzoz eksantrik milleri bulunur Daha guclu valf yaylari icerir 93 mm 3 7 inc silindir capina ve 85 mm 3 3 inc strok capina sahiptir Uc parcali yerine iki parcali yag siyirici halka bulunmaktadir Artan strok nedeniyle yuksekligi azaltilmis 93 mm pistonlari vardir Modeller 1999 2001 Alpina B10 V8 2000 2004 Morgan Aero 8 GTN 2002 2004 BMW X5 E53 X5 4 6isAlpina F5 M62B48 veya Alpina F5 olarak da bilinir M62B44 motoruna dayali olarak Alpina tarafindan gelistirilmistir 93 mm 3 7 inc silindir capina ve 89 mm 3 5 inc strok capina sahiptir Modeller 2002 2004 Alpina B10 V8S 2002 2003 Alpina Roadster V8S62BMW S62 motoru tam model kodu S62B50 M62 nin E39 M5 ve E52 Z8 e takilan yuksek performansli bir cesididir S62 BMW nin a emme BMW S62 motorGenel bakisUretim1998 2003DuzenKonfigurasyon90 V8Hacim4 9 L 4 941 cc Silindir capi94 mm 3 7 in 89 mm 3 50 in Blok malzemesiAluminyumKapak malzemesiAluminyumSupapDOHC Sikistirma orani11 0 1YanmaYakit sistemiYakit tipiBenzinYag sistemiCikis gucuGuc cikisi294 466 kW 400 634 PS 394 625 hp Tork cikisi500 600 N m 369 443 lb ft BoyutlarCap94 mm 3 7 in ve egzoz eksantrik millerinde degisken valf zamanlamasi sahip ilk V8 motoruydu S62 motor 6600 devirde 294 kW 400 PS 394 hp ve 3800 rpm de 500 N m 369 lb ft tork uretir Devir kesicisi 7000 devirdir Delik ve strok sirasiyla 94 mm 3 7 inc ve 89 mm 3 5 inc dir Bu o zamanki en buyuk M62 motorunun 4 398 cc 268 4 cu inc hacmine kiyasla 4 941 cc 301 5 cu inc bir artis ile sonuclanmistir M62 ile karsilastirildiginda diger farkliliklar sunlardir Elektronik olarak calistirilan ve surucu tarafindan secilebilen normal ve spor mod gaz kelebegi tepkisine sahip sekiz silindirin her biri icin ayri gaz kelebegi tepkisi Sikistirma orani M62 10 0 1 ile karsilastirildiginda 11 0 1 dir M62 tarafindan kullanilan tek sira zincire kiyasla cift sirali bir zamanlama zincirine sahiptir Oyulmus eksantrik milleri Elektrik kontrol unitesi ECU bir Siemens MSS 52 dir Cift hava girisi ve kutle akis sensorleri Sert virajlarda devreye giren iki ek egzoz gazi pompasindan olusan yari kuru karterli yag sistemi M62 gibi S62 de aluminyum bir blok ve kafaya sahiptir S62 BMW nin Dingolfing tesisinde toplanmistir Modeller 1998 2003 2000 2003 BMW Z8 2005 2010 Ascari KZ1 2006 Ascari A10Bentley Arnage1998 2000 Bentley Arnage Yesil Etiket M62B44 un Cosworth tarafindan gelistirilen cift turbo versiyonu ile guclendirilmistir Bu motor 260 kW 349 hp ve 569 N m 420 lb ft torka sahiptir Kaynakca BMW Classic Recherche Client bmw grouparchiv de 28 Nisan 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Kasim 2022 web archive org 12 Agustos 2014 12 Agustos 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Kasim 2022 a b c web archive org 2 Kasim 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Kasim 2022 web archive org 5 Mart 2014 5 Mart 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Kasim 2022 web archive org 5 Mart 2016 5 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Kasim 2022 web archive org 3 Mart 2016 3 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Kasim 2022 web archive org 3 Mart 2016 3 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Kasim 2022 Timm s BMW M60 M62 M62TU Engine Details and common problems www meeknet co uk 5 Haziran 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Kasim 2022 E30 BMW M62 M60 V8 Swap RTS Your Total BMW Enthusiast Ingilizce 9 Mayis 2010 5 Kasim 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Kasim 2022 M62TU Training Manual PDF 8 Agustos 2017 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 5 Kasim 2022 mwmadmin BMW M62B44 Engine Turbo reliability specs problems Ingilizce 16 Haziran 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Kasim 2022 BMW AG 1998 BMW E39 5 Series Brochure 1998 German BMW Classic Recherche Client bmw grouparchiv de 10 Nisan 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Kasim 2022 BMW AG 2003 BMW E39 Brochure 2003 Euro Brochure for X5 11 Nisan 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Kasim 2022 a b c BMW 5 Series E39 ALPINA Automobiles www alpina automobiles com 30 Ocak 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Kasim 2022 a b Andreas 31 Ocak 2017 20 Jahre BMW Alpina B10 V8 E39 Jubilaum in Buchloe BimmerToday Deutschland Ingilizce 26 Subat 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Kasim 2022 a b c d e BMW Heaven Specification Database Engine specifications for M62 engines www bmwheaven com 23 Eylul 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Kasim 2022 web archive org 18 Aralik 2001 18 Aralik 2001 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Kasim 2022 Detailed specs review of 2003 BMW 540i offered since mid year 2002 for North America U S www automobile catalog com Erisim tarihi 5 Kasim 2022 Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link 2004 Morgan Aero 8 GTN for sale Anamera www finecars cc 6 Ekim 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Kasim 2022 PARTS CATALOGUE Series E52 PDF 13 Aralik 2019 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 5 Kasim 2022 Detailed specs review of 2003 Alpina B10 V8 S Switch Tronic model for Europe www automobile catalog com Erisim tarihi 5 Kasim 2022 Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link a b c d web archive org 16 Haziran 2012 16 Haziran 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Kasim 2022 BMW Heaven Specification Database Engine specifications for Motorsport engines www bmwheaven com 13 Agustos 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Kasim 2022 Kott Douglas 12 Ekim 2011 Coming to America The BMW M5 Road amp Track Ingilizce 28 Kasim 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Kasim 2022 DeMattia Nico 10 Mart 2015 BMW History E39 M5 BMW BLOG Ingilizce Erisim tarihi 5 Kasim 2022 Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link a b Five Star 25 years of the BMW M5 evo Ingilizce 5 Kasim 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Kasim 2022 web archive org 10 Eylul 2012 10 Eylul 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Kasim 2022 BMW M Registry FAQ E39 M5 bmwmregistry com 5 Kasim 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Kasim 2022 mwmadmin BMW S62 Engine Problems engine oil performance tuning Ingilizce 23 Haziran 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Kasim 2022 Engine Guide BMW S62 20 Ocak 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Kasim 2022 BMW M62 BMW Tech www bmw tech org 13 Temmuz 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Kasim 2022 BMW S62 Engine www v8engine co za 29 Mart 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Kasim 2022