Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Otomotiv endüstrisi, terim anlamı olarak, motorlu taşıtları tasarlayan, geliştiren, üreten ve pazarlayan iş sektörüdür. 2007 yılı itibarıyla, tüm dünyada 73 milyondan fazla motorlu araç üretildi. Otomotiv sanayii, tüm sanayileşmiş ülkelerde ekonominin lokomotifi olarak kabul edilmektedir. Sektörün ekonomideki sürükleyici-lokomotif etkisinin nedeni, diğer sanayi dalları ve ekonominin diğer sektörleri ile olan çok yakın ilişkisidir. Otomotiv sanayii demir-çelik, petro-kimya, lastik gibi temel sanayi dallarında başlıca alıcı ve bu sektörlerdeki teknolojik gelişmenin de sürükleyicisidir. Turizm, altyapı ve inşaat ile ulaştırma ve tarım sektörlerinin gerek duyduğu her çeşit motorlu araçlar sektör ürünleri ile sağlanmaktadır. Bu sektördeki değişimler, ekonominin tümünü yakından etkilemektedir. Otomotiv sektörü Motorlu Taşıt Aracı üreten bir sanayidir. Dünyada toplam motorlu taşıt seri üretiminin yaklaşık %70'ini otomobil üretimi oluşturmaktadır. Türkiye'de de bu oran geçerlidir. Otomobil üretimi, diğer motorlu taşıtlara göre çok daha yüksek adetlerde yapılır. Bu suretle otomobil üretimi, güçlü bir yan sanayiini oluşturarak diğer taşıtların üretimine de destek olur. Bu nedenle otomobil üretimi, otomotiv sanayiinin temelidir..
Otomotiv sanayiinin önemi
- Uzay-havacılık sanayiinden sonraki en karmaşık teknoloji gerektiren otomotiv sanayii, başlıca önemli mühendislik alanlarını içeren multi-disipliner bir teknoloji gerektirir.
- Motorlu taşıt aracı; niteliği, malzeme yapısı, prosesi, teknolojisi ve üretim yeri farklı olan 5.000 dolayında parçanın, ortak kalite yönetimi ve verimlilik anlayışı ile üretimi ve bir araya getirilmesi ile ortaya çıkar. •
- Bir motorlu aracın üretimi ve trafiğe çıkabilmesi için güvenlik, trafik ve çevre ile ilgili 50 dolayında küresel teknik mevzuata uyumu ve bunun belgelendirilmesi zorunludur. Bu mevzuat teknolojideki gelişmelere bağlı olarak sürekli yenilenmektedir. Özellikle çevre ile ilgili yeni mevzuat hazırlıkları sektörü büyük baskı altında tutmaktadır.
- Pazardaki yoğun rekabet nedeni ile müşteri tatmini ancak teknolojik gelişme ile sağlanmaktadır. Bu nedenle sektörde, yoğun Ar-Ge ve sürekli gelişme esastır.
- Otomotiv sektörü kendi dışında, hammadde ve yan sanayi ile otomotiv ürünlerinin tüketiciye ulaşmasını sağlayan ve bunu destekleyen pazarlama, bayi, servis, akaryakıt, finans ve sigorta sektörlerinde geniş iş hacmi ve istihdam yaratmaktadır.
- Otomotiv sektörü ülkedeki savunma sanayiinin gelişmesinde ve teknolojik düzeyin yükselmesinde temel oluşturmaktadır. Bu sanayi dalında hâlen, büyük bir teknolojik gelişme potansiyeli ve gücü bulunmaktadır. Bu özellikleri nedeni ile otomotiv sanayii, stratejik bir sanayi olarak Hükûmetlerin yakın ilgisini çekmekte ve bu sektör için özel bir planlama yapılmaktadır. Özellikle hızla küreselleşmekte olan bu sektörde rekabet büyük yoğunluk kazanmakta ve sanayileşmiş ülkeler ile AB, NAFTA gibi ekonomik birliklerde bu sektörün korunması ve rekabet gücünün geliştirilmesi için özel politikalar uygulanmaktadır
Geçmiş
İngiltere
İngiltere'de otomotiv sektörü daima ihraca yöneliktir. Günümüz itibarıyla 850.000 çalışan tarafından üretilen 1,5 milyon araba ve 216.000 ticari aracın %75'i yurt dışına satılmaktadır.Birleşik Krallık'taki en büyük beş üretici Nissan, Toyota, Honda, Mini ve Land Rover'dır.
1896-1945
'nın (mekanik araçların kamuya açık yollarda kullanımını sınırlayan yasa) getirdiği kısıtlamalar yüzünden İngiltere'de otomobil sanayii geç gelişti. 1896'da yapılan bir yasa değişikliğinden sonra İngiltere'nin ilk otomobil firması olarak kuruldu. 1900 yılından elli, 1905'ten sonra ise ikiyüzyirmiden fazla İngiliz firması otomotiv sektöründe çalışmaktaydı. O zamanlar en yüksek otomobil üretimi ABD ve Fransa'daydı.
Ford BK pazarına 1912'de girdi ve pazarın %40'ına sahip oldu. General Motors ise 1925'te Vauxhall Motors'u satın alarak pazara girdi.
1920'lerin sonunda, Morris Motor Company (kurucu ) ve Austin Motor Company (kurucu ) toplam %60 pay alarak pazara egemen oldu. Morris tarzında Henry Ford'u örnek aldı ve çok pahalı olmayan orta seviye araçlardan çok miktarda üretmek için uğraştı. 1931'de Ford, Londra yakınlarındak, Dagenham'da Avrupa'nın en büyük otomobil fabrikasını açtı. 1932'de İngiltere Fransa'nın önüne geçerek Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi oldu. Bu arada adlı firma, Hillman ve Humber'ı; 1930'ların sonunda da Talbot ve 'yi aldı. 1930'ların sonuna gelindiğinde en büyük üreticiler Morris, Austin, Ford, , Rootes ve Vauxhall (GM) olmuştu.
Sosyal etki
1920'li yıllar büyük bir gelişme dönemi oldu. Özel araç araç kullanımı 1922'de 315.000 civarında iken, bu rakam 1930'a gelindiğinde 1.042.000 olmuştu. Benzin vergilerinin yüksek oluşu yakıtı daha verimli kullanan araçların geliştirilmesini sağladı. Ayrıca sokaklar kalabalık olduğu için daha küçük arabalar üretilmeye çalışıldı. 1923 yılında, Londra'da ilk çift katlı otobüs kullanıldı. 1930'lu yıllarda trafik lambaları kullanılmaya başladı. 1926 ile 1939 yılları arasında, çoğu şehirde tramvayların yerini troleybüsler aldı.
1945-2005
II. Dünya Savaşı sırasında tüm fabrikalar savaş materyalleri üretmeye yoğunlaşmıştı. 1945'ten sonra dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı olan İngiltere, 1950 yılında dünyada ihraç edilen otomobillerin %52'sini karşılıyordu. 1953'te Morris, Austin'le birleşerek BMC'yi (British Motor Corporation) kurdu ve Birleşik Krallık'ın en büyük otomobil üreticisi oldu. BMC daha çok, 4 silindirli, küçük, ekonomik sedan ve spor arabalar üzerine iş yaptı.
1950'lerin sonlarına doğru Batı Almanyalı otomobil üreticileri iyi yararlandılar ve pazarda hızla pay kazandılar. Almanları daha sonra Fransızlar ve İtalyanlar da izledi. Dikkatsiz ve tembelce davranan İngilizler ise bu yıllarda kıtasal pazar payının çoğunu kaybettiler. 1950'li yılların sonunda İngiliz grubu 'ı satın aldı. BMC ise 1966'da, Jaguar ve ile birleşerek British Motor Holdings'i kurdu. Daha sonra 1968'da, 'la da birleşip ve Triumph Motor Company'yi de bünyesine katarak British Leyland Motor Corporation'ı (BLMC) oluşturdu. BLMC, Avrupa'nın en büyük dördüncü otomobil üreticisiydi.Chrysler 1964'te başlattığı Rootes grubunun alım işlemlerini 1967'de tamamladı.
1970'te Japon firmaları, iç pazardaki bağıl zayıflığından dolayı İngiliz otomobil pazarını saldırılacak ilk pazar olarak gördüler.
2005 sonrası
2007 yılında, tüm dünyada toplam 71.9 milyon yeni otomobil satıldı: Avrupa'da 22,9 milyon, Asya'da 21,4 milyon, ABD ve Kanada'da 19,4 milyon, Güney Amerika'da 4,4 milyon, Orta Doğu'da 2,4 milyon ve Afrika'da 1,4 milyon.Kuzey Amerika ve Japonya pazarları durgunken, Güney Amerika ve Asya pazarları oldukça büyüdü. En hızlı büyüyen pazarlar Rusya, Brezilya, Hindistan ve Çin oldu.
2007 yılında dünyada, 250 milyonu ABD'de olmak üzere, toplam 806 milyon civarında araba ve hafif kamyon bulunmaktaydı. Bu araçların kullandığı yıllık yakıt miktari 260 milyar galon (yaklaşık 983 milyar litre) benzin ve mazottur. Bu rakamlar, özellikle Çin ve Hindistan'da, hızla artmaktadır.
2008'de, hızla artan petrol fiyatları yüzünden otomotiv sektörü bazı sıkıntılar yaşadı. Çünkü kişisel araç kullanımında düşüşler oldu ve pazarlar küçüldü.
Ayrıca bakınız
- Ülkelere göre otomotiv endüstrisi
- Türk otomotiv sanayisi
- Otomobil üreticileri (liste)
- Andon sistemi
- Otomobil üreticileri ve markaları listesi
- Otomotiv Sanayii Derneği
- Otomotiv kısaltmaları
- Motosiklet üreticileri ve markaları
- Ülkelere göre otomobil üretimi listesi
- Ülkelere göre otomobil üretimi listesi
- Ülkelere göre araç sayısı listesi
- Otomotiv tasarımı
- Otomotiv mühendisliği
Kaynakça
- ^ "World Motor Vehicle Production by Country: 2005 - 2007". OICA. 3 Haziran 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Ocak 2009.
- ^ "Record breaking figures for 2007 UK vehicle production". SMMT. 25 Ocak 2008. Erişim tarihi: 19 Kasım 2008.[]
- ^ (PDF). 15 Şubat 2010 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ocak 2009.
- ^ Jonathan Wood, (Ed.) (1996). The Motor Industry of Britain Centenary Book. Eclat Initiatives.
- ^ Charles Loch Mowat, Britain between the Wars, 1918-1940 (1955) pp 231-35.
- ^ Timothy R. Whisler, The British Motor Industry, 1945-1994: A Case Study in Industrial Decline (1999)
- ^ Peter Johnson, ed. The Structure of British Industry (1988) ch. 8
- ^ "2008 Global Market Data Book", Automotive News, p. 5
- ^ Plunkett Research, "Automobile Industry Introduction" (2008) 27 Temmuz 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- ^ IBISWorld Newsletter, June 2008, GLOBAL TRENDS Oil – The Crude Reality of Current trends[], IBISWorld
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Otomotiv endustrisi terim anlami olarak motorlu tasitlari tasarlayan gelistiren ureten ve pazarlayan is sektorudur 2007 yili itibariyla tum dunyada 73 milyondan fazla motorlu arac uretildi Otomotiv sanayii tum sanayilesmis ulkelerde ekonominin lokomotifi olarak kabul edilmektedir Sektorun ekonomideki surukleyici lokomotif etkisinin nedeni diger sanayi dallari ve ekonominin diger sektorleri ile olan cok yakin iliskisidir Otomotiv sanayii demir celik petro kimya lastik gibi temel sanayi dallarinda baslica alici ve bu sektorlerdeki teknolojik gelismenin de surukleyicisidir Turizm altyapi ve insaat ile ulastirma ve tarim sektorlerinin gerek duydugu her cesit motorlu araclar sektor urunleri ile saglanmaktadir Bu sektordeki degisimler ekonominin tumunu yakindan etkilemektedir Otomotiv sektoru Motorlu Tasit Araci ureten bir sanayidir Dunyada toplam motorlu tasit seri uretiminin yaklasik 70 ini otomobil uretimi olusturmaktadir Turkiye de de bu oran gecerlidir Otomobil uretimi diger motorlu tasitlara gore cok daha yuksek adetlerde yapilir Bu suretle otomobil uretimi guclu bir yan sanayiini olusturarak diger tasitlarin uretimine de destek olur Bu nedenle otomobil uretimi otomotiv sanayiinin temelidir Fiat montaj hatti 1961Otomotiv sanayiinin onemiUzay havacilik sanayiinden sonraki en karmasik teknoloji gerektiren otomotiv sanayii baslica onemli muhendislik alanlarini iceren multi disipliner bir teknoloji gerektirir Motorlu tasit araci niteligi malzeme yapisi prosesi teknolojisi ve uretim yeri farkli olan 5 000 dolayinda parcanin ortak kalite yonetimi ve verimlilik anlayisi ile uretimi ve bir araya getirilmesi ile ortaya cikar Bir motorlu aracin uretimi ve trafige cikabilmesi icin guvenlik trafik ve cevre ile ilgili 50 dolayinda kuresel teknik mevzuata uyumu ve bunun belgelendirilmesi zorunludur Bu mevzuat teknolojideki gelismelere bagli olarak surekli yenilenmektedir Ozellikle cevre ile ilgili yeni mevzuat hazirliklari sektoru buyuk baski altinda tutmaktadir Pazardaki yogun rekabet nedeni ile musteri tatmini ancak teknolojik gelisme ile saglanmaktadir Bu nedenle sektorde yogun Ar Ge ve surekli gelisme esastir Otomotiv sektoru kendi disinda hammadde ve yan sanayi ile otomotiv urunlerinin tuketiciye ulasmasini saglayan ve bunu destekleyen pazarlama bayi servis akaryakit finans ve sigorta sektorlerinde genis is hacmi ve istihdam yaratmaktadir Otomotiv sektoru ulkedeki savunma sanayiinin gelismesinde ve teknolojik duzeyin yukselmesinde temel olusturmaktadir Bu sanayi dalinda halen buyuk bir teknolojik gelisme potansiyeli ve gucu bulunmaktadir Bu ozellikleri nedeni ile otomotiv sanayii stratejik bir sanayi olarak Hukumetlerin yakin ilgisini cekmekte ve bu sektor icin ozel bir planlama yapilmaktadir Ozellikle hizla kuresellesmekte olan bu sektorde rekabet buyuk yogunluk kazanmakta ve sanayilesmis ulkeler ile AB NAFTA gibi ekonomik birliklerde bu sektorun korunmasi ve rekabet gucunun gelistirilmesi icin ozel politikalar uygulanmaktadirGecmisIngiltere Ingiltere de otomotiv sektoru daima ihraca yoneliktir Gunumuz itibariyla 850 000 calisan tarafindan uretilen 1 5 milyon araba ve 216 000 ticari aracin 75 i yurt disina satilmaktadir Birlesik Krallik taki en buyuk bes uretici Nissan Toyota Honda Mini ve Land Rover dir 1896 1945 nin mekanik araclarin kamuya acik yollarda kullanimini sinirlayan yasa getirdigi kisitlamalar yuzunden Ingiltere de otomobil sanayii gec gelisti 1896 da yapilan bir yasa degisikliginden sonra Ingiltere nin ilk otomobil firmasi olarak kuruldu 1900 yilindan elli 1905 ten sonra ise ikiyuzyirmiden fazla Ingiliz firmasi otomotiv sektorunde calismaktaydi O zamanlar en yuksek otomobil uretimi ABD ve Fransa daydi Ford BK pazarina 1912 de girdi ve pazarin 40 ina sahip oldu General Motors ise 1925 te Vauxhall Motors u satin alarak pazara girdi 1920 lerin sonunda Morris Motor Company kurucu ve Austin Motor Company kurucu toplam 60 pay alarak pazara egemen oldu Morris tarzinda Henry Ford u ornek aldi ve cok pahali olmayan orta seviye araclardan cok miktarda uretmek icin ugrasti 1931 de Ford Londra yakinlarindak Dagenham da Avrupa nin en buyuk otomobil fabrikasini acti 1932 de Ingiltere Fransa nin onune gecerek Avrupa nin en buyuk otomobil ureticisi oldu Bu arada adli firma Hillman ve Humber i 1930 larin sonunda da Talbot ve yi aldi 1930 larin sonuna gelindiginde en buyuk ureticiler Morris Austin Ford Rootes ve Vauxhall GM olmustu Sosyal etki 1920 li yillar buyuk bir gelisme donemi oldu Ozel arac arac kullanimi 1922 de 315 000 civarinda iken bu rakam 1930 a gelindiginde 1 042 000 olmustu Benzin vergilerinin yuksek olusu yakiti daha verimli kullanan araclarin gelistirilmesini sagladi Ayrica sokaklar kalabalik oldugu icin daha kucuk arabalar uretilmeye calisildi 1923 yilinda Londra da ilk cift katli otobus kullanildi 1930 lu yillarda trafik lambalari kullanilmaya basladi 1926 ile 1939 yillari arasinda cogu sehirde tramvaylarin yerini troleybusler aldi 1945 2005 II Dunya Savasi sirasinda tum fabrikalar savas materyalleri uretmeye yogunlasmisti 1945 ten sonra dunyanin en buyuk otomobil ihracatcisi olan Ingiltere 1950 yilinda dunyada ihrac edilen otomobillerin 52 sini karsiliyordu 1953 te Morris Austin le birleserek BMC yi British Motor Corporation kurdu ve Birlesik Krallik in en buyuk otomobil ureticisi oldu BMC daha cok 4 silindirli kucuk ekonomik sedan ve spor arabalar uzerine is yapti 1950 lerin sonlarina dogru Bati Almanyali otomobil ureticileri iyi yararlandilar ve pazarda hizla pay kazandilar Almanlari daha sonra Fransizlar ve Italyanlar da izledi Dikkatsiz ve tembelce davranan Ingilizler ise bu yillarda kitasal pazar payinin cogunu kaybettiler 1950 li yillarin sonunda Ingiliz grubu i satin aldi BMC ise 1966 da Jaguar ve ile birleserek British Motor Holdings i kurdu Daha sonra 1968 da la da birlesip ve Triumph Motor Company yi de bunyesine katarak British Leyland Motor Corporation i BLMC olusturdu BLMC Avrupa nin en buyuk dorduncu otomobil ureticisiydi Chrysler 1964 te baslattigi Rootes grubunun alim islemlerini 1967 de tamamladi 1970 te Japon firmalari ic pazardaki bagil zayifligindan dolayi Ingiliz otomobil pazarini saldirilacak ilk pazar olarak gorduler 2005 sonrasi 2007 yilinda tum dunyada toplam 71 9 milyon yeni otomobil satildi Avrupa da 22 9 milyon Asya da 21 4 milyon ABD ve Kanada da 19 4 milyon Guney Amerika da 4 4 milyon Orta Dogu da 2 4 milyon ve Afrika da 1 4 milyon Kuzey Amerika ve Japonya pazarlari durgunken Guney Amerika ve Asya pazarlari oldukca buyudu En hizli buyuyen pazarlar Rusya Brezilya Hindistan ve Cin oldu 2007 yilinda dunyada 250 milyonu ABD de olmak uzere toplam 806 milyon civarinda araba ve hafif kamyon bulunmaktaydi Bu araclarin kullandigi yillik yakit miktari 260 milyar galon yaklasik 983 milyar litre benzin ve mazottur Bu rakamlar ozellikle Cin ve Hindistan da hizla artmaktadir 2008 de hizla artan petrol fiyatlari yuzunden otomotiv sektoru bazi sikintilar yasadi Cunku kisisel arac kullaniminda dususler oldu ve pazarlar kuculdu Ayrica bakinizUlkelere gore otomotiv endustrisi Turk otomotiv sanayisi Otomobil ureticileri liste Andon sistemi Otomobil ureticileri ve markalari listesi Otomotiv Sanayii Dernegi Otomotiv kisaltmalari Motosiklet ureticileri ve markalari Ulkelere gore otomobil uretimi listesi Ulkelere gore otomobil uretimi listesi Ulkelere gore arac sayisi listesi Otomotiv tasarimi Otomotiv muhendisligiKaynakca World Motor Vehicle Production by Country 2005 2007 OICA 3 Haziran 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 13 Ocak 2009 Record breaking figures for 2007 UK vehicle production SMMT 25 Ocak 2008 Erisim tarihi 19 Kasim 2008 olu kirik baglanti PDF 15 Subat 2010 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 13 Ocak 2009 Jonathan Wood Ed 1996 The Motor Industry of Britain Centenary Book Eclat Initiatives Charles Loch Mowat Britain between the Wars 1918 1940 1955 pp 231 35 Timothy R Whisler The British Motor Industry 1945 1994 A Case Study in Industrial Decline 1999 Peter Johnson ed The Structure of British Industry 1988 ch 8 2008 Global Market Data Book Automotive News p 5 Plunkett Research Automobile Industry Introduction 2008 27 Temmuz 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde IBISWorld Newsletter June 2008 GLOBAL TRENDS Oil The Crude Reality of Current trends olu kirik baglanti IBISWorld