Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Basınçsız tren ya da basıncı alınmış tüp aksamlı tren, yüksek hızlı tren taşımacılığının hızını daha da artırma amacıyla tasarlanan bir ulaşım sistemidir. Evrensel literatürde "vactrain" kısaltmasıyla da bilinmektedir. Maglev olarak bilinen yuvar içi hava akımının yok edilip manyetizmadan yararlanılan asılı manyetik hatlar, basınçsızlaştırımış tüp yahut tünellerde kullanılması düşünülen bir konsepttir. Basınçsız trenlerde hava direnci yok edildiği içi için bu sistem, saatte 6.400 ila 8.000 km'ye kadar hız yapılabilmesini kuramsal olarak mümkün kılacaktır. Bu, aracın deniz seviyesindeki bir manyetik ağda ses hızından 6-7 kat daha fazla bir hıza ulaşabileceğini göstermektedir. Basınçsız trenler, kendi ivmelerini sağlayabilmek için yer çekimi etkisini kullanabilmektedir. Eğer bu trenler, kuramsal olarak tasarlanan ivmelere ulaşabilirlerse, bu basınçsız tren sistemlerinin şu anki en hızlı toplu ulaşım araçları olan uçakları geçerek, Pekin ve New York arasındaki bir seyahati 2 saatten daha kısa bir süreye indirebileceği anlamına gelmektedir.
Tüm bunlara rağmen, tünel ve diğer teknolojilerde muazzam bir gelişme sağlanamadığı müddetçe, basınçsız tren teknolojisi çok pahalı ve müracaat etmesi zor bir yol olarak kalacaktır.
2010'da Çin'in Güneybatı Jiaotong Üniversitesindeki araştırmacılar tarafından, saatte 1.000 km hıza ulaşabilecek bir basınçsız tren inşa edilmekte olduğuna dair birkaç makale yayımlanmıştır. Ancak bu çalışmalar yakından incelendiğinde, bu çalışmaların vactrain (basıncı alınmış tüp aksamlı tren) kavramına değinmediğini bununla birlikte Oster, Zhang ve Wang'ın çalışmalarını temel aldıkları görülmüştür. Basınçsız tren sistemi, yuvar hareket aksamına sahip olma yönüyle; ABD'de yaşama geçirilen Hyperloop (hız yuvarı)'na benzemekle birlikte, basınç kullanım teknikleri açısından hız yuvarı, basınçsız trenlerden ayrılmaktadır.
Tarih
Bu sistem, 1914'te Rus profesör tarafından "Sürtünmeden Hareket (hava basıncı yok edilmiş elektrik ağı [yolu])" adlı kitapta ileri sürülmüştür. Weinberg, iddia ettiği bu sistemin dünyadaki ilk örneğini 1909'da Tomsk Politeknik Üniversitesindeki ekibiyle birlikte inşa etmiştir.
Daha sonra, 1962'nin Nisan ayında yazdığı makalesinde sisteme "Mercenary" (paragöz) adını vererek, sistemi havası boşaltılmış tüplü ulaşım sistemi olarak tanımladı. 1970'li yıllarda, Amerikan Araştırma ve Geliştirme Kurumu desteğiyle sistemin önde gelen savunucu hâline gelmiştir. Salter bu sistem hakkında birçok ayrıntılı mühendiklik alanına ait çalışma yayımlamıştır.
Makaleler
- Clifford, Peggy, ed. "RAND and The City: Part One"29 Ağustos 2005 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. , Ekim 27, 1999 – Kasım 2, 1999. 5. seri dâhil: 129 Ağustos 2005 tarihinde Wayback Machine sitesinde .; 231 Ağustos 2005 tarihinde Wayback Machine sitesinde .; 36 Mayıs 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde .; 41 Eylül 2005 tarihinde Wayback Machine sitesinde .; & 5 18 Aralık 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. 15 Nisan 2008'de erişildi.
- Specht, R.D. "Rand: A Personal View of Its History," Operations Research, C. 8, S. 6 (Kas.–Ar. 1960), s. 825–839. In JSTOR 4 Şubat 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
Dış bağlantılar
- Worcester Polytechnic Institute page discussing Goddard's achievements 27 Şubat 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Vac Trains at Orion's Arm 26 Eylül 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Popular science26 Kasım 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Cargocap 29 Ocak 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
Kaynakça
- ^ . . Discovery Channel. Nisan 16, 2003. 27 Eylül 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ocak 2016.
- ^ Yang Xi (2 Ağustos 2010). "Vactrain Development Underway in China". China.org.cn. 25 Haziran 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Eylül 2011.
- ^ . Eastday. Eastday.com. 3 Ağustos 2010. 18 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Eylül 2011.
- ^ Andrew Nusca (9 Ağustos 2010). . SmartPlanet. CBS Interactive. 4 Kasım 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Eylül 2011.
- ^ Weinberg, Boris. [Motion without friction. pre-α] (Rusça). 13 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Kasım 2015.
- ^ Weinberg, Boris (1917). "Five Hundred Miles an Hour". Popular Science Monthly. Cilt 90. ss. 705−708. 13 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ocak 2016.
- ^ Reynolds, Mack (Nisan 1962). "Mercenary". . 24 Eylül 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Ocak 2015.
- ^ (Ağustos 1972), The Very High Speed Transit System, RAND Corporation, 26 Eylül 2011 tarihinde kaynağından , erişim tarihi: 28 Eylül 2011
- ^ (Şubat 1978), Trans-Planetary Subway Systems: A Burgeoning Capability, RAND Corporation, 26 Eylül 2011 tarihinde kaynağından , erişim tarihi: 28 Eylül 2011
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Basincsiz tren ya da basinci alinmis tup aksamli tren yuksek hizli tren tasimaciliginin hizini daha da artirma amaciyla tasarlanan bir ulasim sistemidir Evrensel literaturde vactrain kisaltmasiyla da bilinmektedir Maglev olarak bilinen yuvar ici hava akiminin yok edilip manyetizmadan yararlanilan asili manyetik hatlar basincsizlastirimis tup yahut tunellerde kullanilmasi dusunulen bir konsepttir Basincsiz trenlerde hava direnci yok edildigi ici icin bu sistem saatte 6 400 ila 8 000 km ye kadar hiz yapilabilmesini kuramsal olarak mumkun kilacaktir Bu aracin deniz seviyesindeki bir manyetik agda ses hizindan 6 7 kat daha fazla bir hiza ulasabilecegini gostermektedir Basincsiz trenler kendi ivmelerini saglayabilmek icin yer cekimi etkisini kullanabilmektedir Eger bu trenler kuramsal olarak tasarlanan ivmelere ulasabilirlerse bu basincsiz tren sistemlerinin su anki en hizli toplu ulasim araclari olan ucaklari gecerek Pekin ve New York arasindaki bir seyahati 2 saatten daha kisa bir sureye indirebilecegi anlamina gelmektedir Tum bunlara ragmen tunel ve diger teknolojilerde muazzam bir gelisme saglanamadigi muddetce basincsiz tren teknolojisi cok pahali ve muracaat etmesi zor bir yol olarak kalacaktir 2010 da Cin in Guneybati Jiaotong Universitesindeki arastirmacilar tarafindan saatte 1 000 km hiza ulasabilecek bir basincsiz tren insa edilmekte olduguna dair birkac makale yayimlanmistir Ancak bu calismalar yakindan incelendiginde bu calismalarin vactrain basinci alinmis tup aksamli tren kavramina deginmedigini bununla birlikte Oster Zhang ve Wang in calismalarini temel aldiklari gorulmustur Basincsiz tren sistemi yuvar hareket aksamina sahip olma yonuyle ABD de yasama gecirilen Hyperloop hiz yuvari na benzemekle birlikte basinc kullanim teknikleri acisindan hiz yuvari basincsiz trenlerden ayrilmaktadir TarihBu sistem 1914 te Rus profesor tarafindan Surtunmeden Hareket hava basinci yok edilmis elektrik agi yolu adli kitapta ileri surulmustur Weinberg iddia ettigi bu sistemin dunyadaki ilk ornegini 1909 da Tomsk Politeknik Universitesindeki ekibiyle birlikte insa etmistir Daha sonra 1962 nin Nisan ayinda yazdigi makalesinde sisteme Mercenary paragoz adini vererek sistemi havasi bosaltilmis tuplu ulasim sistemi olarak tanimladi 1970 li yillarda Amerikan Arastirma ve Gelistirme Kurumu destegiyle sistemin onde gelen savunucu haline gelmistir Salter bu sistem hakkinda bircok ayrintili muhendiklik alanina ait calisma yayimlamistir Makaleler Clifford Peggy ed RAND and The City Part One 29 Agustos 2005 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ekim 27 1999 Kasim 2 1999 5 seri dahil 129 Agustos 2005 tarihinde Wayback Machine sitesinde 231 Agustos 2005 tarihinde Wayback Machine sitesinde 36 Mayis 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde 41 Eylul 2005 tarihinde Wayback Machine sitesinde amp 5 18 Aralik 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde 15 Nisan 2008 de erisildi Specht R D Rand A Personal View of Its History Operations Research C 8 S 6 Kas Ar 1960 s 825 839 In JSTOR 4 Subat 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Dis baglantilarWorcester Polytechnic Institute page discussing Goddard s achievements 27 Subat 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Vac Trains at Orion s Arm 26 Eylul 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Popular science26 Kasim 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde Cargocap 29 Ocak 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Kaynakca Discovery Channel Nisan 16 2003 27 Eylul 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 27 Ocak 2016 Yang Xi 2 Agustos 2010 Vactrain Development Underway in China China org cn 25 Haziran 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Eylul 2011 Eastday Eastday com 3 Agustos 2010 18 Ocak 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Eylul 2011 Andrew Nusca 9 Agustos 2010 SmartPlanet CBS Interactive 4 Kasim 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Eylul 2011 Weinberg Boris Motion without friction pre a Rusca 13 Ocak 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Kasim 2015 Weinberg Boris 1917 Five Hundred Miles an Hour Popular Science Monthly Cilt 90 ss 705 708 13 Ocak 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 27 Ocak 2016 Reynolds Mack Nisan 1962 Mercenary 24 Eylul 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 19 Ocak 2015 Agustos 1972 The Very High Speed Transit System RAND Corporation 26 Eylul 2011 tarihinde kaynagindan erisim tarihi 28 Eylul 2011 Subat 1978 Trans Planetary Subway Systems A Burgeoning Capability RAND Corporation 26 Eylul 2011 tarihinde kaynagindan erisim tarihi 28 Eylul 2011