Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
BugE 2007 yılında Mark Murphy tarafından tasarlanan tek kişilik, üç tekerlekli, akülü elektrikli bir araçtır. Hızı 40 mil/saat hıza kadar çıkabilir ve tam şarjla 30 mil gidebilir. BugE motosiklet olarak lisanslıdır ve Amerika Birleşik Devletleri'nin tüm ana caddelerinde kullanılabilir. BugE aracı Mayıs 2015 itibarıyla 5,732.30 USD olarak listelendi.
Menşei
BugE Blue Sky Design LLC tarafından yapılmış motosiklete benzeryen bir araçtır. Blue Sky, önceden Gizmo adlı bir araç tasarlamıştı. Gizmo, 17'den çok ana bileşeni olan daha maliyetli bir araçtı. Gizmo'nun 2005 modellerinin fiyatı 12,000 dolardı. Ağırlıklı olarak Kuzeybatı Pasifik'te bulunan birçok küçük işletmenin bir dizi işbirliğiyle daha küçük ve daha uygun maliyetli araç tasarlandı. “Neredeyse tamamen kaplı üç tekerlekli aracın” ana konsept tasarımıyla tanınan kişi aynı zamanda Blue Sky Design LLC'nin de sahibi olan Creswell, Oregon'dan Mark Murphy'dir. Murphy "GM, Chrysler ve BMW gibi şirketler için konsept projelerde tasarımcı" olarak bilinir. "[BugE için] tasarım kriterleri 'basit, düşük maliyetli kişisel hareketlilik aracı" idi. 5 Şubat 2007'de BugE ilk seferini yaptı. Garajdan çıktı ve düz banliyö caddesine gitti. Gidişi içerik oluşturuculardan biri tarafından yakalandı ve YouTube'a yerleştirildi. Bir ay sonra bile BugE bir sokakta kullanılan yasal motosikleti olarak onaylandı.
Tasarımı
BugE'de gidon direksiyon, kova koltuk, tek şoklu süspansiyon, el freni, az sürtünmeli lastikler, kampana frenleri ve üç manyetik tekerlek bulunur. Yuvarlatılmış kaportası aracın tüm uzunluğu boyunca aracın üzerine doğru ulaşıp aracın tüm uzunluğu için sürücünün üzerine doğru yükselirek aracın aerodinamik direncini azaltır. Kaporta sürücünün araca girmesine izin vermek için yukarı itilebilir ve öne doğru eğilebilir. Kaportaya takılı ve bir tür ön cam görevi gören optik olarak şişirilmiş akrilikten yapılmış şeffaf bir kanopi vardır. Kaporta ve kanopinin arkasında isteğe bağlı çıkarılabilir bir arka kanopi bulunur. Tüm araç kumandaları gaz kelebeği ve frenler dahil gidon tarafından çalıştırılır. Akü bölmesi 48 voltluk bir akü ve aracın altında bulunur. BugE aracın önünde iki ön lastik arasında kargo bölmesi vardır. Kargo bölmesi iki büyük veya dört küçük bakkaliye çantasını alacak şekilde tasarlanmıştır ve 25 pound'a kadar kargo taşıyabilir. Tek bölmeye ek olarak sürücü koltuğu, koltuk arkasından asılabilen küçük bir sırt çantasıyla fazladan 10 pound yüke dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Temel modelde koltuk yerine vidalanmıştır. Bu, ek değişikliklerle ayarlanabilir hale getirilebilir. BugE temel araç kiti 17 ana bileşenden ve 75 toplam parçadan oluşur ve tamamen birleştirilmiş olarak 350 pound ağırlığındadır. Basit elektrik sisteminin yalnızca beş ana bölümü vardır. Beş ana elektrikli parçadan sadece ikisi hareket eder: potansiyometre ve motor. Hareketsiz üç parça, tümü pil bölmesine bağlı olan dört adet pili, denetleyiciyi ve pil şarj cihazını içerir. Önceden birleştirilmiş tüm kitler Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satıcılar tarafından sağlanır ve malzemelerinin % 70'i Pasifik Kuzeybatı'da yapılır.
Fonksiyon
Çoğu elektrik motoru gibi BugE motoru da verimli dur-kalk sürüşü için uygun tork ve güç üretir. Motor rölantide çalışmaz ve bunun yerine trafik durduğunda o da durur. BugE 110 voltluk duvar prizine takılarak doldurulabilir. BugE web sitesi “Enerji verimliliği mil başına 1 senttir” iddia eder ve tam akü şarj maliyetinin yaklaşık 40 sent olduğunu tahmin edilmektedir. Aracın ince tasarımı ortalama park alanından dört kat daha küçük alanlara park edilmesini sağlar. BugE'nin yüksekliği sürücüyü diğer otomotiv sürücülerine benzer bir yükseklik seviyesine getirir ve kaportanın kapsamı, küçük aracı trafikte görünür hale getirmeye yardımcı olur. Tek parça kaplama, yağmur ve rüzgarın sürücüye doğrudan çarpmasını engeller ancak ön cam sileceklerinin olmaması yağışlı havada sürüş sırasında kaporta üzerinde su birikmesine neden olur. Kaporta araca ön aks yoluyla bağlandığı için, düşük hızlarda ve türbülanslı yüzeylerde hantal titreşimlere eğilimlidir. Motorun yapısı ve konumu, tıpkı bir motosiklete benzer sabit, yüksek mekanik bir ses üretir. Sürücü ve taşınan tüm yükler dahil olmak üzere araç için ağırlık limiti 200 pounddur.
Kitleri
BugE kitleri Blue Sky Design LLC tarafından tam işlevli bir araç oluşturmak için sağlanan bir dizi parça ve bileşendir. Satılan üç ana kiti vardır. Bunlardan en önemlisi temel BugE kitidir. Temel sette tam işlevli BugE oluşturmak için gereken parçaların çoğu mevcuttur. Diğer iki kit ek parçalar sağlar ve BugE'nin tam olarak çalışmasını sağlamak için Blue Sky'dan temin edilebilir. Kalan parçalar da donanım mağazalarında bulunabilir. Kitler ek ücrete tabidir. Aydınlatma ve kontrol kitindeki ve güç kitindeki tüm parçalar BugE'nin tam olarak çalışması için gereklidir. Kitler BugE'yi oluşturmak için hiçbir özel araç veya bilgiye ihtiyaç duyulmayacak şekilde tasarlanmıştır.
| Temel BugE Kiti- 4000 $ | Aydınlatma ve Kontrol Kiti- 325 $ | EV Parçalarından Güç Kiti - 1412,30 $ |
|---|---|---|
|
|
|
Değişiklikler
Motorlar
BugE web sitesinde EV parçalarıyla sunulan Güç Kiti ile birlikte gelen Gelişmiş DC tahrik motoru, seri sargılı bir DC motordur. Bu elektrikli araçlar için kullanılan en popüler üç motordan biridir. DC motor torku ile bilinir ancak tepelerin bol olduğu alanlarda yetersiz kalır. Fırçalı ve fırçasız olmak üzere iki ana DC motor türü vardır.
Fırçalı DC motorlar en eski DC motor türüdür ve 1800'lerden beri ticari olarak kullanılır. Fırçalı DC motorların farklı varyasyonları vardır ancak temel kurulum, sargılı veya kalıcı mıknatıs statorlu sarılı bir rotor içerir. Bu motorlar fırçasız versiyona göre daha fazla bakım gerektirir çünkü fırçalar aşınır ve sonunda değiştirilmesi gerekir. Fırçasız DC motorlar 1962'ye kadar ticari olarak mevcut değildi ve seleflerine göre bazı önemli avantajlar sunuyorlar. Fırçasız DC motor, olası fırça ve komütatör erozyonunun olmaması nedeniyle fırçalanmış motorlara göre daha yüksek tork-ağırlık oranı, daha fazla verimlilik, daha az gürültü ve daha uzun ömür verir.
DC motor doğrudan doldurulabilir akülerle sağlanan güçle çalışabilir ve DC motora harici güç uygulandığında dinamo adı verilen bir jeneratör görevi görür. Bu özellik elektrikli araçlarda rejeneratif frenleme olarak bilinen bir işlemde aküleri şarj etmek ve aracı yavaşlatmak için kullanılır.
BugE yaparken düşünülmesi gereken diğer popüler motor AC motordur. AC motorlar için iki ana sınıflandırma vardır: endüksiyon ve senkron. Elektrikli araçlar için en popüler AC motor 3 fazlı asenkron motordur. AC motor hala bir DC güç kaynağı kullandığından bir DC sürücü sistemi ile kullanılacak kontrolör yerine bir invertör gereklidir. Bu DC motor sistemine kıyasla genel fiyatı artırabilir.
Kanada'dan bir BugE üreticisi, aracını orijinal olarak bir Golf Arabasında kullanılmak üzere tasarlanmış bir AC motorla değiştirdi ve “48 voltta motor yaklaşık % 90 verimlilikle çalışır 18 hp'ye kadar çıkar ve 86 ft-lb tork verir. "
Aküler
Temel kit 20 "uzunlukta x 14" genişlikte x 9 " "yüksekliğinde fiberglas akü bölmesi içermesine rağmen BugE üreticisi tarafından sunulan kitlerin hiçbirine piller dahil değildir. Kullanılması önerilen aküler Dört M34 AGM Blue Top kurşun asit akülerdir Kurşun asit aküler, düşük bir enerji/ağırlık oranına sahiptir ancak güç/ağırlık oranını artıran ve gerekli yüksek akımı sağlamalarına izin veren yüksek bir ani akım sağlayabilir BugE'de kullanılan elektrik motorları tarafından. Temel kit ile birlikte sunulan fiberglas pil bölmesine yalnızca Optima Blue Top piller sığar. Dikkate alınması gereken başka elektrikli araç pilleri de vardır ancak en yaygın olarak kullanılan lityum iyon pildir. Lityum kobalt oksit ve lityum demir fosfat dahil olmak üzere çeşitli lityum iyon pil türleri vardır.
Lityum kobalt piller daha yüksek bir enerji yoğunluğu sunar ancak özellikle aşırı şarj edildiğinde veya daha yüksek sıcaklıklarda kullanıldığında hasar ve potansiyel güvenlik tehlikesi için daha büyük bir risk sağlar. Termal özelliklerdeki iyileşme nedeniyle, lityum demir fosfat piller, lityum kobalt pil ile karşılaştırıldığında daha basit bir şarj sürecine, şarj sırasında daha düşük hasar riskine ve genel olarak daha düşük sağlık riskine sahiptir. Lityum demir fosfatlar lityum kobaltın tipik 200 döngü aralığına karşı 2000 ila 3000 döngü tam şarj ve deşarj için de derecelendirilir.
Farklı akü türleri için yeni bir akü bölmesi yapılması gerekir.
Kaynakça
- ^ . Bugev.net. 16 Nisan 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Kasım 2010.
- ^ a b c [1] 26 Haziran 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., BugE Design Concept
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 31 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Aralık 2020.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 29 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Aralık 2020.
- ^ a b c [2] 6 Ağustos 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., BugE Owners Manual
- ^ a b [3] 25 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde . How It Works
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 26 Haziran 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Aralık 2020.
- ^ [4] 26 Haziran 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., BugE Kit Universe
- ^ a b [5] 29 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., Electric-cars-are-for-girls.com
- ^ a b . 16 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Mayıs 2015.
- ^ [6] 6 Mayıs 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., BugE specs
- ^ [7] 11 Nisan 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., BugE mods
- Moore. "The EVs of BlueSky Design". EV World. 11 Eylül 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Mayıs 2015.
- Downing (25 Aralık 2011). "There's a new car in the neighborhood". . Erişim tarihi: 7 Mayıs 2015.[]
- Woodward (12 Mayıs 2012). "Students abuzz over E-cars". . 9 Şubat 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Mayıs 2015.
Dış bağlantılar
- BugE: "Sonraki En İyi Şey" 9 Kasım 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- EV Tartışma Listesi fotoğraf albümündeki BugE araçları. 4 Temmuz 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
BugE 2007 yilinda Mark Murphy tarafindan tasarlanan tek kisilik uc tekerlekli akulu elektrikli bir aractir Hizi 40 mil saat hiza kadar cikabilir ve tam sarjla 30 mil gidebilir BugE motosiklet olarak lisanslidir ve Amerika Birlesik Devletleri nin tum ana caddelerinde kullanilabilir BugE araci Mayis 2015 itibariyla 5 732 30 USD olarak listelendi MenseiBugE Blue Sky Design LLC tarafindan yapilmis motosiklete benzeryen bir aractir Blue Sky onceden Gizmo adli bir arac tasarlamisti Gizmo 17 den cok ana bileseni olan daha maliyetli bir aracti Gizmo nun 2005 modellerinin fiyati 12 000 dolardi Agirlikli olarak Kuzeybati Pasifik te bulunan bircok kucuk isletmenin bir dizi isbirligiyle daha kucuk ve daha uygun maliyetli arac tasarlandi Neredeyse tamamen kapli uc tekerlekli aracin ana konsept tasarimiyla taninan kisi ayni zamanda Blue Sky Design LLC nin de sahibi olan Creswell Oregon dan Mark Murphy dir Murphy GM Chrysler ve BMW gibi sirketler icin konsept projelerde tasarimci olarak bilinir BugE icin tasarim kriterleri basit dusuk maliyetli kisisel hareketlilik araci idi 5 Subat 2007 de BugE ilk seferini yapti Garajdan cikti ve duz banliyo caddesine gitti Gidisi icerik olusturuculardan biri tarafindan yakalandi ve YouTube a yerlestirildi Bir ay sonra bile BugE bir sokakta kullanilan yasal motosikleti olarak onaylandi TasarimiBugE de gidon direksiyon kova koltuk tek soklu suspansiyon el freni az surtunmeli lastikler kampana frenleri ve uc manyetik tekerlek bulunur Yuvarlatilmis kaportasi aracin tum uzunlugu boyunca aracin uzerine dogru ulasip aracin tum uzunlugu icin surucunun uzerine dogru yukselirek aracin aerodinamik direncini azaltir Kaporta surucunun araca girmesine izin vermek icin yukari itilebilir ve one dogru egilebilir Kaportaya takili ve bir tur on cam gorevi goren optik olarak sisirilmis akrilikten yapilmis seffaf bir kanopi vardir Kaporta ve kanopinin arkasinda istege bagli cikarilabilir bir arka kanopi bulunur Tum arac kumandalari gaz kelebegi ve frenler dahil gidon tarafindan calistirilir Aku bolmesi 48 voltluk bir aku ve aracin altinda bulunur BugE aracin onunde iki on lastik arasinda kargo bolmesi vardir Kargo bolmesi iki buyuk veya dort kucuk bakkaliye cantasini alacak sekilde tasarlanmistir ve 25 pound a kadar kargo tasiyabilir Tek bolmeye ek olarak surucu koltugu koltuk arkasindan asilabilen kucuk bir sirt cantasiyla fazladan 10 pound yuke dayanacak sekilde tasarlanmistir Temel modelde koltuk yerine vidalanmistir Bu ek degisikliklerle ayarlanabilir hale getirilebilir BugE temel arac kiti 17 ana bilesenden ve 75 toplam parcadan olusur ve tamamen birlestirilmis olarak 350 pound agirligindadir Basit elektrik sisteminin yalnizca bes ana bolumu vardir Bes ana elektrikli parcadan sadece ikisi hareket eder potansiyometre ve motor Hareketsiz uc parca tumu pil bolmesine bagli olan dort adet pili denetleyiciyi ve pil sarj cihazini icerir Onceden birlestirilmis tum kitler Amerika Birlesik Devletleri ndeki saticilar tarafindan saglanir ve malzemelerinin 70 i Pasifik Kuzeybati da yapilir Fonksiyon Cogu elektrik motoru gibi BugE motoru da verimli dur kalk surusu icin uygun tork ve guc uretir Motor rolantide calismaz ve bunun yerine trafik durdugunda o da durur BugE 110 voltluk duvar prizine takilarak doldurulabilir BugE web sitesi Enerji verimliligi mil basina 1 senttir iddia eder ve tam aku sarj maliyetinin yaklasik 40 sent oldugunu tahmin edilmektedir Aracin ince tasarimi ortalama park alanindan dort kat daha kucuk alanlara park edilmesini saglar BugE nin yuksekligi surucuyu diger otomotiv suruculerine benzer bir yukseklik seviyesine getirir ve kaportanin kapsami kucuk araci trafikte gorunur hale getirmeye yardimci olur Tek parca kaplama yagmur ve ruzgarin surucuye dogrudan carpmasini engeller ancak on cam sileceklerinin olmamasi yagisli havada surus sirasinda kaporta uzerinde su birikmesine neden olur Kaporta araca on aks yoluyla baglandigi icin dusuk hizlarda ve turbulansli yuzeylerde hantal titresimlere egilimlidir Motorun yapisi ve konumu tipki bir motosiklete benzer sabit yuksek mekanik bir ses uretir Surucu ve tasinan tum yukler dahil olmak uzere arac icin agirlik limiti 200 pounddur Kitleri BugE kitleri Blue Sky Design LLC tarafindan tam islevli bir arac olusturmak icin saglanan bir dizi parca ve bilesendir Satilan uc ana kiti vardir Bunlardan en onemlisi temel BugE kitidir Temel sette tam islevli BugE olusturmak icin gereken parcalarin cogu mevcuttur Diger iki kit ek parcalar saglar ve BugE nin tam olarak calismasini saglamak icin Blue Sky dan temin edilebilir Kalan parcalar da donanim magazalarinda bulunabilir Kitler ek ucrete tabidir Aydinlatma ve kontrol kitindeki ve guc kitindeki tum parcalar BugE nin tam olarak calismasi icin gereklidir Kitler BugE yi olusturmak icin hicbir ozel arac veya bilgiye ihtiyac duyulmayacak sekilde tasarlanmistir Temel BugE Kiti 4000 Aydinlatma ve Kontrol Kiti 325 EV Parcalarindan Guc Kiti 1412 30 On ve arka mono sok suspansiyon sistemi ile tamamen kaynakli celik sasi Amortisorleri Direksiyon Millerini ve Baglanti cubuklarini icerir Kaliplanmis camurluklar ve saklama bolmesi ile beyaz jel kapli fiberglas kaplama Arka camurluklu Fiberglas Koltuk Tavasi Fiberglas Pil bolmesi Kovali Koltuk Optik uflemeli seffaf akrilik Kanopi Koltuk kilifi Ozel tekerlek Disli ve motor Zincir Dislisi Ozel baglanti elemanlari mandallar anahtarlar El freni Kolu Toz boya kapli frenli ve lastikli mag tipi dokme aluminyum jantlar 84 sayfa resimli Montaj Kilavuzu Tam parca ve takim listesi Kullanim Kilavuzu Cikartma seti Orijinallik belgesi 12 volt kablo demeti Kontrol anahtarlari Fren lambasi ve donus sinyalleri Zincir korna role Fren kollari ve kablolar 48 volt Gelismis DC surucu motoru Guc Kontroloru Sarj sistemi Gaz kelebegi kabi Guc olcer DC DC cevirici KontaktorDegisiklikler Motorlar BugE web sitesinde EV parcalariyla sunulan Guc Kiti ile birlikte gelen Gelismis DC tahrik motoru seri sargili bir DC motordur Bu elektrikli araclar icin kullanilan en populer uc motordan biridir DC motor torku ile bilinir ancak tepelerin bol oldugu alanlarda yetersiz kalir Fircali ve fircasiz olmak uzere iki ana DC motor turu vardir Fircali DC motorlar en eski DC motor turudur ve 1800 lerden beri ticari olarak kullanilir Fircali DC motorlarin farkli varyasyonlari vardir ancak temel kurulum sargili veya kalici miknatis statorlu sarili bir rotor icerir Bu motorlar fircasiz versiyona gore daha fazla bakim gerektirir cunku fircalar asinir ve sonunda degistirilmesi gerekir Fircasiz DC motorlar 1962 ye kadar ticari olarak mevcut degildi ve seleflerine gore bazi onemli avantajlar sunuyorlar Fircasiz DC motor olasi firca ve komutator erozyonunun olmamasi nedeniyle fircalanmis motorlara gore daha yuksek tork agirlik orani daha fazla verimlilik daha az gurultu ve daha uzun omur verir DC motor dogrudan doldurulabilir akulerle saglanan gucle calisabilir ve DC motora harici guc uygulandiginda dinamo adi verilen bir jenerator gorevi gorur Bu ozellik elektrikli araclarda rejeneratif frenleme olarak bilinen bir islemde akuleri sarj etmek ve araci yavaslatmak icin kullanilir BugE yaparken dusunulmesi gereken diger populer motor AC motordur AC motorlar icin iki ana siniflandirma vardir enduksiyon ve senkron Elektrikli araclar icin en populer AC motor 3 fazli asenkron motordur AC motor hala bir DC guc kaynagi kullandigindan bir DC surucu sistemi ile kullanilacak kontrolor yerine bir invertor gereklidir Bu DC motor sistemine kiyasla genel fiyati artirabilir Kanada dan bir BugE ureticisi aracini orijinal olarak bir Golf Arabasinda kullanilmak uzere tasarlanmis bir AC motorla degistirdi ve 48 voltta motor yaklasik 90 verimlilikle calisir 18 hp ye kadar cikar ve 86 ft lb tork verir Akuler Temel kit 20 uzunlukta x 14 genislikte x 9 yuksekliginde fiberglas aku bolmesi icermesine ragmen BugE ureticisi tarafindan sunulan kitlerin hicbirine piller dahil degildir Kullanilmasi onerilen akuler Dort M34 AGM Blue Top kursun asit akulerdir Kursun asit akuler dusuk bir enerji agirlik oranina sahiptir ancak guc agirlik oranini artiran ve gerekli yuksek akimi saglamalarina izin veren yuksek bir ani akim saglayabilir BugE de kullanilan elektrik motorlari tarafindan Temel kit ile birlikte sunulan fiberglas pil bolmesine yalnizca Optima Blue Top piller sigar Dikkate alinmasi gereken baska elektrikli arac pilleri de vardir ancak en yaygin olarak kullanilan lityum iyon pildir Lityum kobalt oksit ve lityum demir fosfat dahil olmak uzere cesitli lityum iyon pil turleri vardir Lityum kobalt piller daha yuksek bir enerji yogunlugu sunar ancak ozellikle asiri sarj edildiginde veya daha yuksek sicakliklarda kullanildiginda hasar ve potansiyel guvenlik tehlikesi icin daha buyuk bir risk saglar Termal ozelliklerdeki iyilesme nedeniyle lityum demir fosfat piller lityum kobalt pil ile karsilastirildiginda daha basit bir sarj surecine sarj sirasinda daha dusuk hasar riskine ve genel olarak daha dusuk saglik riskine sahiptir Lityum demir fosfatlar lityum kobaltin tipik 200 dongu araligina karsi 2000 ila 3000 dongu tam sarj ve desarj icin de derecelendirilir Farkli aku turleri icin yeni bir aku bolmesi yapilmasi gerekir Kaynakca Bugev net 16 Nisan 2008 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 27 Kasim 2010 a b c 1 26 Haziran 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde BugE Design Concept Arsivlenmis kopya 31 Temmuz 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Aralik 2020 Arsivlenmis kopya 29 Mayis 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Aralik 2020 a b c 2 6 Agustos 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde BugE Owners Manual a b 3 25 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde How It Works Arsivlenmis kopya 26 Haziran 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Aralik 2020 4 26 Haziran 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde BugE Kit Universe a b 5 29 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde Electric cars are for girls com a b 16 Subat 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Mayis 2015 6 6 Mayis 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde BugE specs 7 11 Nisan 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde BugE mods Moore The EVs of BlueSky Design EV World 11 Eylul 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Mayis 2015 Downing 25 Aralik 2011 There s a new car in the neighborhood Erisim tarihi 7 Mayis 2015 olu kirik baglanti Woodward 12 Mayis 2012 Students abuzz over E cars 9 Subat 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Mayis 2015 Dis baglantilarBugE Sonraki En Iyi Sey 9 Kasim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde EV Tartisma Listesi fotograf albumundeki BugE araclari 4 Temmuz 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde