Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Buharlı otomobil. Karayolunda kullanılmak üzere tasarlanmış ısı enerjisini mekanik enerjiye çeviren dıştan yanmalı motor olan buhar makinesinın verdiği enerji ile hareket eden tekerlekli kara taşıtı, buhar enerjili otomobil.
Bilinen ilk örnek Fransız mühendis Nicolas Joseph Cugnot tarafından yapılan Fardier’dir. Nicholas Joseph Cugnot küçük ölçekte yaptığı iki kazanlı Newcomen makinesini üç tekerlekli bir arabaya yükleyerek 1769 yılında deneme yapmıştır. Fakat buharlaşma yoluyla azalan kazan suyunu yenileyecek bir sistem olmadığından araç 15 dakikada bir durmak ve su ikmali yapıp suyun kaynamasını beklemek gerekmekteydi. 2,5 tonluk askeri topları taşıması düşünülen araçtan bu problem yüzünden vazgeçilmesine sebep oldu
Halen bir makine, buharlı araçlar üzerinde yıllarda ’un da çalışmış olduğunu göstermektedir. William Murdock’ın yapmış olduğu araç yüksek basınçlı kazan ve bir çift-etkili hareket etmekte idi.
Buharlı otomobillerin gelişmesine etki eden en büyük problemlerden birisi, aracı hareket ettirecek yüksek basıncı elde etmek ve bunun sürekliliğini sağlamaktı. Oliver Evans tarafından yapılmış bir sistemle bu problem bir nebze olsun giderilmiştir. Oliver Evens yaptığı sistemi bir arabaya uygulayarak Philadelphia sokaklarında aracıyla dolaşmıştır. Fakat bu başarıyı ticari anlamda değerlendirememiştir.
Oliver Evans’ın yaptığı makinenin projelerini daha sonra Richard Trevithick eline geçirdi. Richard Trevithick kuzeni Vivian ile birlikte, Evens'in makinesinden yararlanmayı bildi ve atölyelerinde onunkine çok benzeyen arabalar imal ederek piyasaya sürdü. Bu buharlı ilk otomobil, Camborne (Cornwall) Plymouth arasındaki 120 km'lik yolu, saatte yaklaşık olarak 16 km hızla gitmeyi başardı. Kendi türünde başarılı olan bu araç, Londra Sergisinde de gösterildi. Richard Trevithick de Oliver Evens gibi yaptığı araından ticari başarıyı yakalayamadı.
1860'lı yıllarda İngiltere’de yol yapımında kullanılan silindirler buhar enerjisi ile hareket etmekte idiler. Yine bu tarihlerde yapılan Lokomobilden özellikle tarım alanında faydalanılmıştır. Birinci dünya savaşından önce özellikle İngiltere Londra da çok sayıda buharlı otobüs işletilmekte idi. Bütün bu gelişmelere rağmen buharlı otomobillerde gerekli teknik başarı yakalanamamış, ticari anlamda başarı yakalanamamıştır.
Bu erken dönem aynı zamanda 1867'de ilk kez bir otomobilin geri alınmasına ve aynı yıl her ikisi de Newburyport, Massachusetts'ten Francis Curtis tarafından ilk kaçış arabasına tanık oldu.
1880'lerde, özellikle Fransa'da, ilki Bollée (1878) olmak üzere De Dion-Bouton (1883), Whitney (1885), Olds (1886), Serpollet (1887) ve Peugeot (1889) gibi ilk büyük ölçekli üreticiler ortaya çıktı.
Elektrikli marş motorunun kullanılmaya başlanmasıyla içten yanmalı motor buhardan daha popüler hale geldi, ancak içten yanmalı motor performans, menzil, yakıt ekonomisi ve emisyonlar açısından mutlaka daha üstün değildi. Bazı buhar meraklıları, buharın otomobil verimliliği alanında hak ettiği ilgiyi görmediğini düşünmektedir.
Kaynakça
- ^ "Automobile - Propulsion, Clockwork Engine, Air Engine, and Carriages | Britannica". www.britannica.com (İngilizce). 9 Haziran 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 9 Haziran 2023.
- ^ "Locomotive Acts".
- ^ History of Early American Automobile Industry 1891-1929 Chapter 2 www.earlyamericanautomobiles.com retrieved 3 July 2015
- ^ . Stanleysteamers.com. 23 Şubat 2001. 15 Nisan 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ağustos 2009.
* Rauck, Max J. B.: Cugnot, 1769–1969: der Urahn unseres Autos fuhr vor 200 Jahren. München: Münchener Zeitungsverlag 1969.
- Bruno Jacomy, Annie-Claude Martin: Le Chariot à feu de M. Cugnot, Paris, 1992, Nathan/Musée national des techniques, .
- Louis Andre: Le Premier accident automobile de l'histoire, in La Revue du Musée des arts et métiers, 1993, Numéro 2, p 44-46
- B. Roes: L'Agriculture à toute vapeur : le monde fascinant des tracteurs à vapeur et des locomobiles hier et aujourd'hui, DT media, 2002,
Ayrıca bakınız
Wikimedia Commons'ta Buharlı otomobil ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Buharli otomobil Karayolunda kullanilmak uzere tasarlanmis isi enerjisini mekanik enerjiye ceviren distan yanmali motor olan buhar makinesinin verdigi enerji ile hareket eden tekerlekli kara tasiti buhar enerjili otomobil Buharli bir otomobil Bilinen ilk ornek Fransiz muhendis Nicolas Joseph Cugnot tarafindan yapilan Fardier dir Nicholas Joseph Cugnot kucuk olcekte yaptigi iki kazanli Newcomen makinesini uc tekerlekli bir arabaya yukleyerek 1769 yilinda deneme yapmistir Fakat buharlasma yoluyla azalan kazan suyunu yenileyecek bir sistem olmadigindan arac 15 dakikada bir durmak ve su ikmali yapip suyun kaynamasini beklemek gerekmekteydi 2 5 tonluk askeri toplari tasimasi dusunulen aractan bu problem yuzunden vazgecilmesine sebep oldu Halen bir makine buharli araclar uzerinde yillarda un da calismis oldugunu gostermektedir William Murdock in yapmis oldugu arac yuksek basincli kazan ve bir cift etkili hareket etmekte idi Buharli otomobillerin gelismesine etki eden en buyuk problemlerden birisi araci hareket ettirecek yuksek basinci elde etmek ve bunun surekliligini saglamakti Oliver Evans tarafindan yapilmis bir sistemle bu problem bir nebze olsun giderilmistir Oliver Evens yaptigi sistemi bir arabaya uygulayarak Philadelphia sokaklarinda araciyla dolasmistir Fakat bu basariyi ticari anlamda degerlendirememistir Oliver Evans in yaptigi makinenin projelerini daha sonra Richard Trevithick eline gecirdi Richard Trevithick kuzeni Vivian ile birlikte Evens in makinesinden yararlanmayi bildi ve atolyelerinde onunkine cok benzeyen arabalar imal ederek piyasaya surdu Bu buharli ilk otomobil Camborne Cornwall Plymouth arasindaki 120 km lik yolu saatte yaklasik olarak 16 km hizla gitmeyi basardi Kendi turunde basarili olan bu arac Londra Sergisinde de gosterildi Richard Trevithick de Oliver Evens gibi yaptigi araindan ticari basariyi yakalayamadi 1860 li yillarda Ingiltere de yol yapiminda kullanilan silindirler buhar enerjisi ile hareket etmekte idiler Yine bu tarihlerde yapilan Lokomobilden ozellikle tarim alaninda faydalanilmistir Birinci dunya savasindan once ozellikle Ingiltere Londra da cok sayida buharli otobus isletilmekte idi Butun bu gelismelere ragmen buharli otomobillerde gerekli teknik basari yakalanamamis ticari anlamda basari yakalanamamistir Bu erken donem ayni zamanda 1867 de ilk kez bir otomobilin geri alinmasina ve ayni yil her ikisi de Newburyport Massachusetts ten Francis Curtis tarafindan ilk kacis arabasina tanik oldu 1880 lerde ozellikle Fransa da ilki Bollee 1878 olmak uzere De Dion Bouton 1883 Whitney 1885 Olds 1886 Serpollet 1887 ve Peugeot 1889 gibi ilk buyuk olcekli ureticiler ortaya cikti Elektrikli mars motorunun kullanilmaya baslanmasiyla icten yanmali motor buhardan daha populer hale geldi ancak icten yanmali motor performans menzil yakit ekonomisi ve emisyonlar acisindan mutlaka daha ustun degildi Bazi buhar meraklilari buharin otomobil verimliligi alaninda hak ettigi ilgiyi gormedigini dusunmektedir Kaynakca Automobile Propulsion Clockwork Engine Air Engine and Carriages Britannica www britannica com Ingilizce 9 Haziran 2023 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 9 Haziran 2023 Locomotive Acts Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link History of Early American Automobile Industry 1891 1929 Chapter 2 www earlyamericanautomobiles com retrieved 3 July 2015 Stanleysteamers com 23 Subat 2001 15 Nisan 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Agustos 2009 Rauck Max J B Cugnot 1769 1969 der Urahn unseres Autos fuhr vor 200 Jahren Munchen Munchener Zeitungsverlag 1969 Bruno Jacomy Annie Claude Martin Le Chariot a feu de M Cugnot Paris 1992 Nathan Musee national des techniques ISBN 2 09 204538 5 Louis Andre Le Premier accident automobile de l histoire in La Revue du Musee des arts et metiers 1993 Numero 2 p 44 46 B Roes L Agriculture a toute vapeur le monde fascinant des tracteurs a vapeur et des locomobiles hier et aujourd hui DT media 2002 ISBN 0 86111 127 3Ayrica bakinizFardier Lokomobil Wikimedia Commons ta Buharli otomobil ile ilgili coklu ortam belgeleri bulunur