Pont de la Concorde Paris teki Sen Nehri üzerindeki Concorde Meydanı ndaki Rive Droite deki Quai des Tuileries i ve Qu

Pont de la Concorde, Paris'teki Sen Nehri üzerindeki Concorde Meydanı'ndaki (Rive Droite'deki) Quai des Tuileries'i ve Quai d'Orsay'ı (Rive Gauche'deki) birbirine bağlayan kemerli bir köprüdür. Bourbon Restorasyonu (1814) sırasında daha önce "Pont Louis XVI", "Pont de la Révolution", "Pont de la Concorde", "Pont Louis XVI" olarak biliniyordu; 1830 yılında adı tekrar Pont de la Concorde olarak değiştirildi ve isim, bu güne kadar korundu. Köprüye, Assemblée Nationale ve Concorde metro istasyonları hizmet vermektedir.

Concorde Köprüsü
Orangerie Müzesi (solda) ve arka planda Louvre'un bulunduğu Concorde Köprüsü

Resmî adı	Pont de la Concorde
Geçiş	Sen Nehri
Konum	Paris, Fransa
Koordinatlar	48°51′48.32″K 02°19′10.49″D / 48.8634222°K 2.3195806°D / 48.8634222; 2.3195806
Tasarım
Uzunluk	153 metre (502 ft)
Genişlik	18 metre (59 ft)
Başlangıç tarihi	1787
Açılış	1791
Önceki
Sonraki

Yeri

Köprü, Paris'in 7. ve 8. bölgeleri arasındaki sınırda yer almaktadır. Pont Alexandre III, ile Passerelle Léopold-Sédar-Senghor köprüleri arasında yer alır.

Tarihi

Yapı

Mimar Jean-Rodolphe Perronet, 1787 yılında bu yeni köprüyü yapması için görevlendirildi. Bu noktada nehri geçen feribotun yerine "Louis XV Yeri"nin (şimdiki adı "Place de la Concorde") inşaatının başladığı 1755 yılından beri planlanmıştı. İnşaat, Fransız Devrimi'nin kargaşasının ortasında, yıkılan Bastille'den (14 Temmuz 1789'da zorla alınan) alınan kesme taş duvar işçiliği için kullanılmasıyla devam etti ve 1791'de tamamlandı.

19. yüzyıl

1810'da Napolyon Bonapart, Birinci Fransız İmparatorluğu'nun seferleri sırasında savaşta öldürülen sekiz Fransız generalinin heykellerini köprünün kenarlarına yerleştirdi. Bourbon Restorasyonu'nda bunların yerini dört "büyük bakan" (Suger, Sully, Richelieu, Colbert), dört kraliyet generali (Du Guesclin, Bayard, Condé, Turenne) ve dört denizci (Duguay- Trouin, Duquesne, Suffren, Tourville) içeren on iki anıtsal mermer heykel aldı. Ancak bu heykel koleksiyonunun köprü için çok ağır olduğu ortaya çıktı ve Louis-Philippe onları kaldırıp Versay Sarayı'na naklettirdi.

20. - 21. yüzyıllar

Köprüdeki trafik çok sıkışık hale geldi ve 1930 ile 1932 yılları arasında köprünün her iki taraftan da genişletilmesi gerekti, orijinal köprünün genişliği iki katına çıkarıldı. Mühendisler Deval ve Malet yine de orijinalin neoklasik mimarisini korumaya özen gösterdiler. 1983 yılında son kez yenilenmiştir. Bugün bu köprü, Paris'in karayolu trafiğinin yükünü taşımaktadır (Periphérique Bulvarı hariç).

Kaynakça

^ ^a ^b . Structurae—International Database for Civil and Structural Engineering (Fransızca). Wilhelm Ernst & Sohn Verlag. 2 Eylül 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ekim 2014.
^ ^a ^b ^c . Mayor of Paris — Directorate of Information and Communication. 9 Kasım 2007. 7 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Nisan 2017.

[Structurae1791-1] . Structurae—International Database for Civil and Structural Engineering (Fransızca). Wilhelm Ernst & Sohn Verlag. 2 Eylül 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ekim 2014.

[dicom2013-2] . Mayor of Paris — Directorate of Information and Communication. 9 Kasım 2007. 7 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Nisan 2017.