Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
De Havilland Canada Dash 8, diğer adı ile DHC-8, Kanada yapımı, çift motorlu Turboprop sınıfı, orta menzilli yolcu uçağıdır. de Havilland Canada (DHC) tarafından 1984 yılında ilk uçuşunu yapmıştır.
Dash 8, kısa mesafede kalkış kabiliyeti olan 'den üretilmiştir.
Varyantlar
100 Serisi
- DHC-8-100 serisi
- Orijinal olarak 37–39 yolculu versiyonu 1984 yılında yapıldı. İlk olarak ; Sonra ise motorları kullanılmaya başlandı. Motor gücü 1,800 shp (1,340 kW).
- DHC-8-101
- DHC-8-103
- DHC-8-102A
- DHC-8-106
- DHC-8M-100
- CC-142
- CT-142
- E-9A
200 Serisi
- DHC-8-200 Serisi
- 100 serisi ile aynı fakat daha güçlü Pratt & Whitney Canada PW123 (2,150 shp ya da 1,600 kW) motorları ile performans güçlendirmesi yapılmıştır. Koltuk sayısı da 39'a yükseltilmiştir
- DHC-8-201
- 1995 yılı üretimi PW123C motorlu versiyonu.
- DHC-8-202
- 1995 yılı üretimi PW123D motorlu versiyonu.
- Q200
- DHC-8-200 sistemli versiyonu.
300 Serisi
- DHC-8-300 Series
- 100/200 3,43 metre (11,3 ft) uzatılmış versiyonudur,
- DHC-8-301
- 1989 yılı üretimi PW123 motorlu versiyonu.
- DHC-8-311
- 1990 yılı üretimi PW123A motorlu, Heath Tecna kabin dizaynlı versiyonu.
- DHC-8-314
- 1992 yılı üretimi PW123B motorlu versiyonu.
- DHC-8-315
- 1995 yılı üretimi PW123E motorlu versiyonu.
- DHC-8-300A
- DHC-8-300'ün yük kapasitesi geliştirilmiş versiyonu.
- Q300
- DHC-8-300 sistemli versiyonu.
- DHC-8-300 MSA
- Denız kuvvetleri versiyonu.
400 Serisi
- Q400
- 2000 yılında servise girmiş olan 70-78 yolcu kapasiteli, uzatılmış versiyonu. Rakiplerini geride bırakan 360 knot (667 km/s) uçuş hıza sahiptir. Maksimum 5,071 shp (3,781 kW) güce sahip PW150A motora sahiptir. Standart versiyonunda operasyonal tavan yüksekliği 25,000 ft (7,600 m) dir. Bütün Q400lerde ANVS sistemi mevcuttur.
- Q400NextGen
- VQ400'ün kabin, ışık, kabin içi bagaj alanı, iniş takımları ve düşürülmüş bakım ve operasyon maliyetli versiyonudur.
- Q400-MR
- Fransız yangın söndürme versiyonu.
- DHC-8-400
- Maksimum 68 yolculu 1999 versiyonu.
- DHC-8-401
- Maksimum 70 yolculu 1999 versiyonu.
- DHC-8-402
- Maksimum 78 yolculu 1999 versiyonu.
- DHC-8-402PF
- 9000 kg kapasiteli 2008 kargo versiyonu.
- DHC-8 MPA-D8
- Deniz kuvvetleri için yapılmış versiyonu.
Özellikleri
| 100 Serisi | 200 Serisi | 300 Serisi | 400 Serisi | |
|---|---|---|---|---|
| Birim Fiyatı (ABD$) | 12.5 milyon $ | 13 milyon $ | 17 milyon $ | 27 milyon $ |
| Servise Giriş Tarihi | 1984 | 1995 | 1989 | 2000 |
| Teknik Ölçüleri | ||||
| Gövde uzunluğu | 73 ft (22.25 m) | 84 ft 3 in (25.68 m) | 107 ft 8 in (32.81 m) | |
| Yükseklik (Kuyruğun tepesi) | 24 ft 7 in (7.49 m) | 27 ft 3 in (8.3 m) | ||
| Gövde çapı | 8 ft 10 in (2.69 m) | |||
| Maksimum kabin derinliği | 8 ft 3 in (2.51 m) | |||
| Kabin uzunluğu | 29 ft 10 in (9.1 m) | 41 ft 4 in (12.6 m) | 61 ft 8 in (18.8 m) | |
| Kanat uzunluğu (geometrik) | 84 ft 11 in (25.89 m) | 90 ft (27.43 m) | 93 ft 2 in (28.4 m) | |
| Kanat alanı (referans) | 585.55 ft² (54.4 m²) | 604.93 ft² (56.2 m²) | 679.20 ft² (63.1 m²) | |
| Operasyon Bilgileri | ||||
| Motorlar | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Normal Yolcu Kapasitesi | 37 (Tek sınıf) | 50 (Tek sınıf) | 78 (Tek sınıf) | |
| Yolcu koltuk aralığı | 37-39 | 50-56 | 68-80 | |
| Normal seyir hızı | 310 mil (500 km/s) 269 knot | 334 mil (537 km/s) 290 knot | 328 mil (528 km/s) 285 knot | 414 mil (667 km/s) 360 knot |
| Maksimum çalışma yüksekliği | 25,000 ft (7,620 m) | 27,000 ft (8,230 m) | ||
| Uçuş Mesafesi (Yolculu) | 1174 mil (1889 km) | 1.065 mil (1713 km) | 968 mil (1558 km) | 1567 mil (2522 km) |
| Uçuş Mesafesi (Sağ-Sol tankları ile) | n / a | 1.264 mil (2034 km) | n / a | |
| Kalkış Mesafesi MTOW | 2,625 ft (800 m) | 3,865 ft (1,178 m) | 4,600 ft (1,402 m) | |
| Dizayn Ağırlıkları | ||||
| Maksimum kalkış ağırlığı | 36,300 lb (16,470 kg) | 43,000 lb (19,500 kg) | 64,500 lb (29,260 kg) | |
| Maksimum iniş ağırlığı | 34,500 lb (15,650 kg) | 42,000 lb (19,050 kg) | 61,750 lb (28,010 kg) | |
| Maksimum sıfır yakıt ağırlığı | 32,400 lb (14,700 kg) | 39,500 lb (17,920 kg) | 57,000 lb (25,850 kg) | |
| Maksimum yakıt kapasitesi | 835 imp gal (3,160L) | 1,724 imp gal (6,526L) (11830 pounds) | ||
| Boş çalışma ağırlığı | 23,111 lb (10,483 kg) | 25,995 lb (11,791 kg) | 37,886 lb (17,185 kg) | |
| Tipik hacimsel yük | 7,511 lb (3,407 kg) | 11,327 lb (5,138 kg) | 19,114 lb (8,670 kg) | |
Siparişler ve Teslimatlar
| Seri | Sipariş edilen | Teslim edilen | Üretimde |
|---|---|---|---|
| 100 Serisi | 299 | 299 | - |
| 200 Serisi | 105 | 105 | - |
| 300 Serisi | 267 | 267 | - |
| 400 Serisi | 412 | 383 | 29 |
| Toplam | 1083 | 1054 | 29 |
31 Ekim 2011 tarihli bilgidir.
Kıyaslanabilir uçaklar
Kaynakça
- ^ "Bombardier Q200 specifications." 8 Şubat 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . bombardier.com. Retrieved: April 6, 2008.
- ^ "Bombardier Q300 specifications." 8 Şubat 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . bombardier.com. Retrieved: April 6, 2008.
- ^ "Bombardier Q400 specifications." 14 Ocak 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde . bombardier.com. Retrieved: April 6, 2008.
Konuyla ilgili yayınlar
- Eden, Paul E. Civil Aircraft Today: The World's Most Successful Commercial Aircraft. London: Amber Books, 2008. .
- Hotson, Fred W. The De Havilland Canada Story. Toronto: Canav Books, 1983. .
- Kinsey, I. "Dash 8 is Born". Canadian Aviation Magazine, June 1983.
- Winchester, Jim. "De Havilland Canada DHC-8 Dash 8." Civil Aircraft (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2004. .
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Bombardier Q serisi ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Currently flying aircraft31 Ocak 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- DHC-8-100/200 information3 Kasım 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Type certificate24 Şubat 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Project information on the Bombardier Q400 Dash 8 Turboprop Regional Airliner16 Şubat 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
De Havilland Canada Dash 8 diger adi ile DHC 8 Kanada yapimi cift motorlu Turboprop sinifi orta menzilli yolcu ucagidir de Havilland Canada DHC tarafindan 1984 yilinda ilk ucusunu yapmistir Dash 8 kisa mesafede kalkis kabiliyeti olan den uretilmistir VaryantlarQ402 kabin dizayni 300 kokpitiModern Q400 kokpiti 100 Serisi 100 ve 200 serisi Dash 8 ailesinin en kisa govdesine sahiptir 8 Dash 8 100 serisindenDHC 8 103 of DHC 8 100 serisi Orijinal olarak 37 39 yolculu versiyonu 1984 yilinda yapildi Ilk olarak Sonra ise motorlari kullanilmaya baslandi Motor gucu 1 800 shp 1 340 kW DHC 8 101DHC 8 103DHC 8 102ADHC 8 106DHC 8M 100CC 142CT 142E 9A200 Serisi DHC 8 200 Serisi 100 serisi ile ayni fakat daha guclu Pratt amp Whitney Canada PW123 2 150 shp ya da 1 600 kW motorlari ile performans guclendirmesi yapilmistir Koltuk sayisi da 39 a yukseltilmistir DHC 8 201 1995 yili uretimi PW123C motorlu versiyonu DHC 8 202 1995 yili uretimi PW123D motorlu versiyonu Q200 DHC 8 200 sistemli versiyonu 300 Serisi DHC 8 301 a inisi 2011 DHC 8 300 Series 100 200 3 43 metre 11 3 ft uzatilmis versiyonudur DHC 8 301 1989 yili uretimi PW123 motorlu versiyonu DHC 8 311 1990 yili uretimi PW123A motorlu Heath Tecna kabin dizaynli versiyonu DHC 8 314 1992 yili uretimi PW123B motorlu versiyonu DHC 8 315 1995 yili uretimi PW123E motorlu versiyonu DHC 8 300A DHC 8 300 un yuk kapasitesi gelistirilmis versiyonu Q300 DHC 8 300 sistemli versiyonu DHC 8 300 MSA Deniz kuvvetleri versiyonu 400 Serisi Scandinavian Airlines Q402Fransa Dash8Q402 un alttan gorunusuQ400 2000 yilinda servise girmis olan 70 78 yolcu kapasiteli uzatilmis versiyonu Rakiplerini geride birakan 360 knot 667 km s ucus hiza sahiptir Maksimum 5 071 shp 3 781 kW guce sahip PW150A motora sahiptir Standart versiyonunda operasyonal tavan yuksekligi 25 000 ft 7 600 m dir Butun Q400lerde ANVS sistemi mevcuttur Q400NextGen VQ400 un kabin isik kabin ici bagaj alani inis takimlari ve dusurulmus bakim ve operasyon maliyetli versiyonudur Q400 MR Fransiz yangin sondurme versiyonu DHC 8 400 Maksimum 68 yolculu 1999 versiyonu DHC 8 401 Maksimum 70 yolculu 1999 versiyonu DHC 8 402 Maksimum 78 yolculu 1999 versiyonu DHC 8 402PF 9000 kg kapasiteli 2008 kargo versiyonu DHC 8 MPA D8 Deniz kuvvetleri icin yapilmis versiyonu Ozellikleri100 Serisi 200 Serisi 300 Serisi 400 SerisiBirim Fiyati ABD 12 5 milyon 13 milyon 17 milyon 27 milyon Servise Giris Tarihi 1984 1995 1989 2000Teknik OlculeriGovde uzunlugu 73 ft 22 25 m 84 ft 3 in 25 68 m 107 ft 8 in 32 81 m Yukseklik Kuyrugun tepesi 24 ft 7 in 7 49 m 27 ft 3 in 8 3 m Govde capi 8 ft 10 in 2 69 m Maksimum kabin derinligi 8 ft 3 in 2 51 m Kabin uzunlugu 29 ft 10 in 9 1 m 41 ft 4 in 12 6 m 61 ft 8 in 18 8 m Kanat uzunlugu geometrik 84 ft 11 in 25 89 m 90 ft 27 43 m 93 ft 2 in 28 4 m Kanat alani referans 585 55 ft 54 4 m 604 93 ft 56 2 m 679 20 ft 63 1 m Operasyon BilgileriMotorlar 2 2 2 2Normal Yolcu Kapasitesi 37 Tek sinif 50 Tek sinif 78 Tek sinif Yolcu koltuk araligi 37 39 50 56 68 80Normal seyir hizi 310 mil 500 km s 269 knot 334 mil 537 km s 290 knot 328 mil 528 km s 285 knot 414 mil 667 km s 360 knotMaksimum calisma yuksekligi 25 000 ft 7 620 m 27 000 ft 8 230 m Ucus Mesafesi Yolculu 1174 mil 1889 km 1 065 mil 1713 km 968 mil 1558 km 1567 mil 2522 km Ucus Mesafesi Sag Sol tanklari ile n a 1 264 mil 2034 km n aKalkis Mesafesi MTOW 2 625 ft 800 m 3 865 ft 1 178 m 4 600 ft 1 402 m Dizayn AgirliklariMaksimum kalkis agirligi 36 300 lb 16 470 kg 43 000 lb 19 500 kg 64 500 lb 29 260 kg Maksimum inis agirligi 34 500 lb 15 650 kg 42 000 lb 19 050 kg 61 750 lb 28 010 kg Maksimum sifir yakit agirligi 32 400 lb 14 700 kg 39 500 lb 17 920 kg 57 000 lb 25 850 kg Maksimum yakit kapasitesi 835 imp gal 3 160L 1 724 imp gal 6 526L 11830 pounds Bos calisma agirligi 23 111 lb 10 483 kg 25 995 lb 11 791 kg 37 886 lb 17 185 kg Tipik hacimsel yuk 7 511 lb 3 407 kg 11 327 lb 5 138 kg 19 114 lb 8 670 kg Siparisler ve TeslimatlarSeri Siparis edilen Teslim edilen Uretimde100 Serisi 299 299 200 Serisi 105 105 300 Serisi 267 267 400 Serisi 412 383 29Toplam 1083 1054 29 31 Ekim 2011 tarihli bilgidir Kiyaslanabilir ucaklarAntonov An 24 Antonov An 140 ATR 42 ve 72 British Aerospace ATP CASA CN 235 ve C 295 Dornier 328 Embraer EMB 120 Brasilia Fokker F27 ve Ilyusin Il 114 NAMC YS 11 Saab 340 ve 2000 Short 330 ve 360 Xian MA60Kaynakca Bombardier Q200 specifications 8 Subat 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde bombardier com Retrieved April 6 2008 Bombardier Q300 specifications 8 Subat 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde bombardier com Retrieved April 6 2008 Bombardier Q400 specifications 14 Ocak 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde bombardier com Retrieved April 6 2008 Konuyla ilgili yayinlarEden Paul E Civil Aircraft Today The World s Most Successful Commercial Aircraft London Amber Books 2008 ISBN 1905704866 Hotson Fred W The De Havilland Canada Story Toronto Canav Books 1983 ISBN 0 96907 032 0 Kinsey I Dash 8 is Born Canadian Aviation Magazine June 1983 Winchester Jim De Havilland Canada DHC 8 Dash 8 Civil Aircraft The Aviation Factfile London Grange Books plc 2004 ISBN 1 85013 642 1 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Bombardier Q serisi ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Currently flying aircraft31 Ocak 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde DHC 8 100 200 information3 Kasim 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde Type certificate24 Subat 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde Project information on the Bombardier Q400 Dash 8 Turboprop Regional Airliner16 Subat 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde