Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Dornier 328, turboprop gücü ile çalışan bir bölgesel yolcu uçağı. Başta Alman Dornier Luftfahrt GmbH tarafından üretilen uçak, 1996'da Fairchild Aircraft şirketi tarafından satın alındı. Bunun sonucu Fairchild-Dornier şirketi 328 ailesini Oberpfaffenhofen'de imal etti, satışları San Antonio, Teksas, ABD'den ve ürün hattı desteğini her iki yerden sağladı. En son sahipleri Fatih ve Eren Özmen olan ABD menşeli Sierra Nevada Corporation (SNC) tarafından satın alınıp, Türkiye'nin ilk yerli yolcu uçağı projesine dahil edilmiştir.
olan jet gücü ile çalışan bir türü de vardır.
Geçmişi 1914’te claudius Dornier tarafından kurulan Dornier flugzeugwerke’ye uzanan Dornier, ıı. Dünya savaşı ve sonrasının en önemli askeri ve sivil hava aracı üreticilerinden biri oldu. Şirket 1985’te Daimler-benz Grubu’na katıldı. Dornier ailesi şirketin kendilerinde kalan bölümüyle tekstil işine girerken Daimlerbenz’deki bölüm savunma, uydu, medikal ve uçak gibi alt bölümlere ayrıldı. Şirket Dasa (Deutsche aerospace aktiengesellschaft) içinde yer alıyordu.
1989’da kurulan Dasa’yı Daimler-benz, mtu ve Dornier flugzeugwerke oluşturuyordu. Bunlara daha sonra Daimler-benz’in satın aldığı messerschmittbölkow-blohm da (mbb) katıldı. Dornier 328 ilk uçuşunu 1991’de yaptı, iki yıl sonra da ticari kullanım başladı. Pervaneli Dornier 328, savaş deneyiminden büyük ölçüde yararlanmış ve iyi mühendisliğe sahip bir uçaktı. Beklenen ticari yarar yüksek seyir hızı ve gelişmiş donanımıyla bölgesel uçak kullanımı biçiminde olsa da askeri nakliye, keşif ve elektronik savaş platformu olarak da kullanılabilecekti. Dornier 1980’lerin ortalarındaki analizi 30 koltuklu bölgesel uçak için pazar olduğu yönündeydi. Önceki Dornier uçaklarından farklı olarak yeni bir gövdeye sahipti ayrıca üç sıralı tek koridorlu oturma düzeni olan uçak sınıfı için hızlı (620 km/saat) ve iyi bir tırmanma performansına sahipti. menzili bin 850 km’ye ulaşıyordu. uçağın gövdesini Daewoo Heavy ındustries, burnunu aermacchi, motor yuvasını Westland, kanatlarını ısrael aircraft ındustries üretiyor, uçağın yüzde 40’ını Koreli, İtalyan, İngiliz ve İsrailli endüstriyel ortaklar temin ediyordu. bu şekilde 110 uçak yapıldı. son Dornier 328, 1999’da avusturyalı air alp aviation’a teslim edildi. Pervaneli Dornier 328’i üreten Dornier luftfahrt’ın yüzde 80 hissesini 1996’da Amerikan uçak üreticisi Fairchild Aircraft aldı. Fairchild yakın destek uçağı a-10 ve askeri/nakliye ve sivil/bölgesel uçak c-26 metroliner’daki başarısıyla bilinen bir üretici. Bu hisse devrinden sonra şirketin adı Fairchild Dornier oldu. Şirket Daimler benz aerospace lisansı altında “fairchild Dornier 328Jet” adıyla uçağın üretimine geçti. Yeni uçağın temel farkı Dornier 328’in pervaneli türbinlerinin (turboprop) türbofanlarla değiştirilmesiydi. 328Jet ilk uçuşunu ocak 1998’de yaptı. Daha gelişmiş Pratt & Whitney motorlarıyla hız 750 km/saate, menzil ise ek yakıt tanklarıyla 3 bin 705 km’ye çıktı. biri lockheed martin yapımı X-55a acca olmak üzere 112 adet 328Jet üretildi. Daha sonra Fairchild aerospace corporation adını alan şirket, aralık 1999’da alman sigorta şirketi allianz aG ve Amerikan yatırım grubu clayton, Dubilier & rice tarafından 1,2 milyar dolara satın alındı. anlaşmaya göre alıcılar şirkete 400 milyon nakit aktardı. Ayrıca alman banka ve finansal kurumlarından oluşan şirketler birliği 800 milyon dolarlık borcu üstlendi. Ancak şirket temmuz 2002’de iflasını açıkladı. 2003 ortalarında ise alman avcraft aerospace 328Jet’in haklarıyla birlikte tamamlanmış 18 uçağı satın aldı ama yine de şirket 2005’te iflas yönetimine geçti. Bu noktada, 328 support services GmbH, Do 328, Do 428 ve diğer modellerin tüm fikri haklarını satın aldı. 3224 üretim numarasıyla fabrikadan çıkan son 328Jet mart 2005’te D-baDa kuyruk işaretiyle aero-Dienst işletmeciliğinde aDac’a teslim edildi. Bugüne kadarki en büyük müşteri talebini Haziran 2009’da 29 uçakla (üretilen uçakların yüzde 13’ü) tayvanlı tianjin airlines oluşturmuş. Ancak 29 uçak şu anda uçmuyor, depolanmış görünüyor. Çinlilerden sonra en çok 328Jet’e (biri alım sürecinde) 15 uçakla Danimarkalı sun air of scandinavia sahip. sun air, dördü alman sicilindeki 328Jet uçağından oluşan filosunun yüzde 66’sını ağırlıkla son dört yılda oluşturmuş. üretilen uçakların 75’i (tianjin’inkiler dahil) depoda, ikisi üreticiye ayrılmış, 13’ü ise hasar ve benzeri gibi nedenlerle kullanım dışında. Dolayısıyla bugün üretilenlerin yüzde 60’unu oluşturan 132 uçak kullanımda.
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ "First Turkish domestic airplane project starting". 27 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Mayıs 2015.
- ^ "Yerli uçakta kritik karar". 27 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Mayıs 2015.
- ^ "DORNİER 328 HABERLERİ". 27 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Mayıs 2015.
- ^ Forbes Dergisi, Ersun Erdinç, Temmuz 2015
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Dornier 328 turboprop gucu ile calisan bir bolgesel yolcu ucagi Basta Alman Dornier Luftfahrt GmbH tarafindan uretilen ucak 1996 da Fairchild Aircraft sirketi tarafindan satin alindi Bunun sonucu Fairchild Dornier sirketi 328 ailesini Oberpfaffenhofen de imal etti satislari San Antonio Teksas ABD den ve urun hatti destegini her iki yerden sagladi En son sahipleri Fatih ve Eren Ozmen olan ABD menseli Sierra Nevada Corporation SNC tarafindan satin alinip Turkiye nin ilk yerli yolcu ucagi projesine dahil edilmistir Air Alps a ait bir Dornier 328 110 Roma Fiumicino Leonardo da Vinci Havalimani na inerken olan jet gucu ile calisan bir turu de vardir Gecmisi 1914 te claudius Dornier tarafindan kurulan Dornier flugzeugwerke ye uzanan Dornier ii Dunya savasi ve sonrasinin en onemli askeri ve sivil hava araci ureticilerinden biri oldu Sirket 1985 te Daimler benz Grubu na katildi Dornier ailesi sirketin kendilerinde kalan bolumuyle tekstil isine girerken Daimlerbenz deki bolum savunma uydu medikal ve ucak gibi alt bolumlere ayrildi Sirket Dasa Deutsche aerospace aktiengesellschaft icinde yer aliyordu 1989 da kurulan Dasa yi Daimler benz mtu ve Dornier flugzeugwerke olusturuyordu Bunlara daha sonra Daimler benz in satin aldigi messerschmittbolkow blohm da mbb katildi Dornier 328 ilk ucusunu 1991 de yapti iki yil sonra da ticari kullanim basladi Pervaneli Dornier 328 savas deneyiminden buyuk olcude yararlanmis ve iyi muhendislige sahip bir ucakti Beklenen ticari yarar yuksek seyir hizi ve gelismis donanimiyla bolgesel ucak kullanimi biciminde olsa da askeri nakliye kesif ve elektronik savas platformu olarak da kullanilabilecekti Dornier 1980 lerin ortalarindaki analizi 30 koltuklu bolgesel ucak icin pazar oldugu yonundeydi Onceki Dornier ucaklarindan farkli olarak yeni bir govdeye sahipti ayrica uc sirali tek koridorlu oturma duzeni olan ucak sinifi icin hizli 620 km saat ve iyi bir tirmanma performansina sahipti menzili bin 850 km ye ulasiyordu ucagin govdesini Daewoo Heavy industries burnunu aermacchi motor yuvasini Westland kanatlarini israel aircraft industries uretiyor ucagin yuzde 40 ini Koreli Italyan Ingiliz ve Israilli endustriyel ortaklar temin ediyordu bu sekilde 110 ucak yapildi son Dornier 328 1999 da avusturyali air alp aviation a teslim edildi Pervaneli Dornier 328 i ureten Dornier luftfahrt in yuzde 80 hissesini 1996 da Amerikan ucak ureticisi Fairchild Aircraft aldi Fairchild yakin destek ucagi a 10 ve askeri nakliye ve sivil bolgesel ucak c 26 metroliner daki basarisiyla bilinen bir uretici Bu hisse devrinden sonra sirketin adi Fairchild Dornier oldu Sirket Daimler benz aerospace lisansi altinda fairchild Dornier 328Jet adiyla ucagin uretimine gecti Yeni ucagin temel farki Dornier 328 in pervaneli turbinlerinin turboprop turbofanlarla degistirilmesiydi 328Jet ilk ucusunu ocak 1998 de yapti Daha gelismis Pratt amp Whitney motorlariyla hiz 750 km saate menzil ise ek yakit tanklariyla 3 bin 705 km ye cikti biri lockheed martin yapimi X 55a acca olmak uzere 112 adet 328Jet uretildi Daha sonra Fairchild aerospace corporation adini alan sirket aralik 1999 da alman sigorta sirketi allianz aG ve Amerikan yatirim grubu clayton Dubilier amp rice tarafindan 1 2 milyar dolara satin alindi anlasmaya gore alicilar sirkete 400 milyon nakit aktardi Ayrica alman banka ve finansal kurumlarindan olusan sirketler birligi 800 milyon dolarlik borcu ustlendi Ancak sirket temmuz 2002 de iflasini acikladi 2003 ortalarinda ise alman avcraft aerospace 328Jet in haklariyla birlikte tamamlanmis 18 ucagi satin aldi ama yine de sirket 2005 te iflas yonetimine gecti Bu noktada 328 support services GmbH Do 328 Do 428 ve diger modellerin tum fikri haklarini satin aldi 3224 uretim numarasiyla fabrikadan cikan son 328Jet mart 2005 te D baDa kuyruk isaretiyle aero Dienst isletmeciliginde aDac a teslim edildi Bugune kadarki en buyuk musteri talebini Haziran 2009 da 29 ucakla uretilen ucaklarin yuzde 13 u tayvanli tianjin airlines olusturmus Ancak 29 ucak su anda ucmuyor depolanmis gorunuyor Cinlilerden sonra en cok 328Jet e biri alim surecinde 15 ucakla Danimarkali sun air of scandinavia sahip sun air dordu alman sicilindeki 328Jet ucagindan olusan filosunun yuzde 66 sini agirlikla son dort yilda olusturmus uretilen ucaklarin 75 i tianjin inkiler dahil depoda ikisi ureticiye ayrilmis 13 u ise hasar ve benzeri gibi nedenlerle kullanim disinda Dolayisiyla bugun uretilenlerin yuzde 60 unu olusturan 132 ucak kullanimda Ayrica bakinizATR 42 Bombardier Q serisi Saab 2000Kaynakca First Turkish domestic airplane project starting 27 Mayis 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 27 Mayis 2015 Yerli ucakta kritik karar 27 Mayis 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 27 Mayis 2015 DORNIER 328 HABERLERI 27 Mayis 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 27 Mayis 2015 Forbes Dergisi Ersun Erdinc Temmuz 2015