Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Mevcut Kurallara Göre Teknik Özellikler | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
Eskiden Olimpik Sınıftı | ||||||||||||||||||
Dragon, 3 kişilik, yaklaşık 2 ton ağırlığında, yıllarca olimpik kalmış bir sınıftır fakat şu anda olimpiyatlarda yer almamaktadır. Denizci kişiliği, sürat ve zarafetin bütünleştiği dengeli yapısı ile Dragon sınıfı tekneler pek çok denizcinin hayallerini süslemektedir.
Dragon'un Tarihi
Johan Anker adında bir Norveçli tarafından 1929 yılında tasarımı tamamlanan Dragon'un orijinal tasarımı Norveç (fyord) iç sularında rahatlıkla seyahat edilebilecek iki ranzalı bir kabini içermektedir. Sahipleri tarafından çok çabuk benimsenen tekne, 10 yıl içinde Avrupa genelinde bir üne kavuşmuştur.
1937 yılında sınıf için ilk kez "Gold Cup" adı altında Clyde Yelken Kulübü tarafından yarışma düzenlenmiştir. Gold Cup'ın Dragon sınıfı için en önemli şampiyonluk olması ve yat yarışları dünyasında prestijli bir trophy olması çok uzun sürmedi.
Dragon İsminin Kökeni
İlk tekneler tasarımcısının tersanesinde (Anker ve Jansen Tersanesi) alım gücü düşük genç yelkenciler için ucuz bir hafta sonu gezinti teknesi olarak üretilmiştir. Tasarım IRYU (şimdiki adı ile ISAF’a) bildirilirken Anker veya bir başkası tarafından Anker ismi Norveç dilindeki karşılığı olan Draggen sözcüğüne çevrilmiş, Draggenin okunuşunun İngilizcede dragona benzemesi nedeniyle zaman içinde sınıfın ismi İngilizce ve diğer dillerde Dragon olarak sabitlenmiştir. Efsaneler, kulaktan kulağa nesilden nesile aktarılırken büyür ve gelişir. Ejderha anlamına gelen bu isim gerçek bir efsaneye olan tekne çok yakışıyor, hikâyesi her ne olursa olsun gene de güzel bir isim.
Olimpiyat Oyunları ve Dragon
Dragon'un olimpik bir sınıf olması 1948 yılına rastlar. Bu statüsünü 1972 Münih Olimpiyatları'na kadar korumuştur. Oyunlardan çıkartıldıktan sonra gerçek popülerliğini sürdüren tek sınıf olmuştur. Bunda en büyük pay, tasarımın kontrollu bir gelişim içinde olması gösterilmektedir. 1973 yılında Borge Borresen tarafından bir G.R.P şartnamesi oluşturulmuş ve 1970 yılında yapılan metal seren direği bu şartname içinde yer almıştır. Seren direğinde yapılan bu değişiklik, bu sınıfta yapılanlar içinde bir kilometre taşı olarak kabul edilmektedir. Tamamıyla ahşap olarak üretilmiş (çoğunluğu eski) tekneler ile GRP üretimleri arasında eşit şartlar sağlanmış ve GRP üretimlerinin inanılmaz katı ve dengeli olması, bu sınıftaki rekabeti en üst seviyeye taşımıştır.
Dragon'un Tasarımı
Dragon'a karakteristiğini veren uzun omurgası ve zarif çizgisi değişmemiş ancak günümüz üretimlerinde inşaasında son teknoloji kullanılarak dayanıklı ve bakımı kolay bir gövde elde edilmiştir. GRP son dönemde yaygın olarak kullanılmakta, ancak hem yeni hem de eski ahşap konstruksiyona sahip tekneler düzenli olarak büyük yarışmalarda yelkencilerin becerileri oranında birbirlerini geride bırakabilmektedir. Teknenin herhangi bir yerinde farklı malzeme kullanımının hoş karşılanmaması ve onstruksiyonun tüm alanlarında getirilmiş katı kurallar sayesinde bir parça hız artışı için tasarım değerlerinden fedakârlık edilmesi engellenmiştir. Dragon'un cazibesinin uzun süre dayanmasının temeli armasından yatmaktadır. Çok iyi dengelenmiş yelken planına sahip olması, teknenin kullanımını kolaylaştırmakta ve bu da otoritelerce yarış tekneleri içinde kontrolü en kolay ve esnek armalardan biri olarak öne çıkarılmasına kadar giden yolu açmıştır. Serenler ve yelkenler yarış sırasında sınırsız ve kolayca ayarlanabilmekte ve maharetli mürettebata her şart altında optimum düzeni yakalama olanağını vermektedir.
Diğer sınıflardakinin aksine optimum vücut ağırlığına olan ihtiyaç Dragon'da bertaraf edilmiştir. Dragon yarışlarının kaba kuvvet ile kazanılması mümkün değildir. Dragon'un tasarım felsefesi onu aşırı yakın seyrin olağan olduğu, yarışlarda hız avantajından çok mürettebatın şartlara ve kurs boyunca uyguladığı taktiklerde gösterdiği ustalığına bağlı olarak öne çıkılan bir sınıf olmasını sağlamıştır.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Mevcut Kurallara Gore Teknik OzelliklerDYolcu sayisi 3 Tek trapez Su hatti uzunlugu 4400 mm14 ft 7inTum uzunluk 8900 mmBorda 1950 mmDraft 1200 mmOmurga agirligi tertibat ile birlikte 1700 kgFlogun tamaminin yelken alani 11 7 m Guvertenin tamaminin yelken alani 16 m Uc kose yelken alani 23 6 m Eskiden Olimpik Sinifti Dragon 3 kisilik yaklasik 2 ton agirliginda yillarca olimpik kalmis bir siniftir fakat su anda olimpiyatlarda yer almamaktadir Denizci kisiligi surat ve zarafetin butunlestigi dengeli yapisi ile Dragon sinifi tekneler pek cok denizcinin hayallerini suslemektedir Dragon un TarihiJohan Anker adinda bir Norvecli tarafindan 1929 yilinda tasarimi tamamlanan Dragon un orijinal tasarimi Norvec fyord ic sularinda rahatlikla seyahat edilebilecek iki ranzali bir kabini icermektedir Sahipleri tarafindan cok cabuk benimsenen tekne 10 yil icinde Avrupa genelinde bir une kavusmustur 1937 yilinda sinif icin ilk kez Gold Cup adi altinda Clyde Yelken Kulubu tarafindan yarisma duzenlenmistir Gold Cup in Dragon sinifi icin en onemli sampiyonluk olmasi ve yat yarislari dunyasinda prestijli bir trophy olmasi cok uzun surmedi Dragon Isminin KokeniIlk tekneler tasarimcisinin tersanesinde Anker ve Jansen Tersanesi alim gucu dusuk genc yelkenciler icin ucuz bir hafta sonu gezinti teknesi olarak uretilmistir Tasarim IRYU simdiki adi ile ISAF a bildirilirken Anker veya bir baskasi tarafindan Anker ismi Norvec dilindeki karsiligi olan Draggen sozcugune cevrilmis Draggenin okunusunun Ingilizcede dragona benzemesi nedeniyle zaman icinde sinifin ismi Ingilizce ve diger dillerde Dragon olarak sabitlenmistir Efsaneler kulaktan kulaga nesilden nesile aktarilirken buyur ve gelisir Ejderha anlamina gelen bu isim gercek bir efsaneye olan tekne cok yakisiyor hikayesi her ne olursa olsun gene de guzel bir isim DragonOlimpiyat Oyunlari ve DragonDragon un olimpik bir sinif olmasi 1948 yilina rastlar Bu statusunu 1972 Munih Olimpiyatlari na kadar korumustur Oyunlardan cikartildiktan sonra gercek populerligini surduren tek sinif olmustur Bunda en buyuk pay tasarimin kontrollu bir gelisim icinde olmasi gosterilmektedir 1973 yilinda Borge Borresen tarafindan bir G R P sartnamesi olusturulmus ve 1970 yilinda yapilan metal seren diregi bu sartname icinde yer almistir Seren direginde yapilan bu degisiklik bu sinifta yapilanlar icinde bir kilometre tasi olarak kabul edilmektedir Tamamiyla ahsap olarak uretilmis cogunlugu eski tekneler ile GRP uretimleri arasinda esit sartlar saglanmis ve GRP uretimlerinin inanilmaz kati ve dengeli olmasi bu siniftaki rekabeti en ust seviyeye tasimistir Dragon un TasarimiDragon a karakteristigini veren uzun omurgasi ve zarif cizgisi degismemis ancak gunumuz uretimlerinde insaasinda son teknoloji kullanilarak dayanikli ve bakimi kolay bir govde elde edilmistir GRP son donemde yaygin olarak kullanilmakta ancak hem yeni hem de eski ahsap konstruksiyona sahip tekneler duzenli olarak buyuk yarismalarda yelkencilerin becerileri oraninda birbirlerini geride birakabilmektedir Teknenin herhangi bir yerinde farkli malzeme kullaniminin hos karsilanmamasi ve onstruksiyonun tum alanlarinda getirilmis kati kurallar sayesinde bir parca hiz artisi icin tasarim degerlerinden fedakarlik edilmesi engellenmistir Dragon un cazibesinin uzun sure dayanmasinin temeli armasindan yatmaktadir Cok iyi dengelenmis yelken planina sahip olmasi teknenin kullanimini kolaylastirmakta ve bu da otoritelerce yaris tekneleri icinde kontrolu en kolay ve esnek armalardan biri olarak one cikarilmasina kadar giden yolu acmistir Serenler ve yelkenler yaris sirasinda sinirsiz ve kolayca ayarlanabilmekte ve maharetli murettebata her sart altinda optimum duzeni yakalama olanagini vermektedir Diger siniflardakinin aksine optimum vucut agirligina olan ihtiyac Dragon da bertaraf edilmistir Dragon yarislarinin kaba kuvvet ile kazanilmasi mumkun degildir Dragon un tasarim felsefesi onu asiri yakin seyrin olagan oldugu yarislarda hiz avantajindan cok murettebatin sartlara ve kurs boyunca uyguladigi taktiklerde gosterdigi ustaligina bagli olarak one cikilan bir sinif olmasini saglamistir