Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Elio de Angelis (d. 26 Mart 1958, ö.15 Mayıs 1986), 1979-1986 yılları arasında , Brabham ve Lotus takımlarıyla Formula 1'de yarışan İtalyan yarış pilotu. 1986 Le Castellet'de bulunan 'nde test sürüşü yaparken yaptığı kaza sonrası öldü. 1980'li yıllarda en rekabetçi ve popüler pilotlardan biriydi ve Formula 1'in "Son Centilmen Pilotu" olarak adlandırılmaktaydı.
Elio de Angelis | |
|---|---|
 | |
| Kişisel bilgi | |
| Ülke |  İtalya |
| Takım | , Lotus, Brabham |
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Katıldığı Yarış | 109 (108 start) |
| Şampiyonlukları | 0 |
| Yarış Birincilikleri | 2 |
| İlkler ve sonlar | |
| İlk yarış | 1979 Arjantin GP |
| İlk birincilik | |
| Son birincilik | |
| Son yarış | |
Kariyeri
Formula 1 Öncesi
De Angelis 26 Mart 1958'de Roma'da doğdu. Babası Giulio ise önemli bir motorbot yarışcısıydı.
Kariyerine her pilot gibi Karting'le başlayan Angelis, 1977 yılında 'nda şampiyon oldu. 1978 yılında ise Minardi ve 'le Formula 2'de yarıştı.
Formula 1
Formula 1 kariyerine ise 1979 yılında takımında başladı. İlk yarışı olan 1979 Arjantin GP'inde yarışı 7.bitirdi. 1979 sezonundaki 15 yarıştan 7'sinde finiş gördü. Bir yarışı 4., iki yarışı ise 7.bitirdi. Sezon sonunda kazandığı 3 puanla klasmanda 15.oldu.
1980 sezonunda Lotus'la yarıştı. 14 yarıştan 7'sinde finiş görürken kariyerindeki ilk podyumuda sezonun ikinci yarışı olan 1980 Brezilya GP'inde 2.olarak yaşadı. Ayrıca iki yarışta 4., bir yarışta da 6.olarak 13 puan kazandı ve klasmanı 7.bitirdi.
1981 sezonunda 14 yarışın 10'unda finiş gördü. Kazandığı 14 puanla sezonu 8.bitirdi.
16 yarışın 8'inde finiş gördü. Kariyerindeki ilk yarış galibiyetini de sezonun 13.yarışı olan 'inde elde etti. Diğer yarışlardan üçünü 4., ikisini 5., birini 6. ve 8. bitirdi ve topladığı 23 puanla sezonu 9.olarak tamamladı.
arabasında yaşanan motor sorunları nedeniyle 16 yarışın sadece 2'sinde finiş gördü. Bu iki yarıştan birini 5. diğerini 9. olarak bitirdi ve 2 puanla 17.oldu.
1984 sezonu Angelis'in en iyi sezonuydu. 16 yarışın 12'sinde finiş görürken 'ini 2., , ve 'lerini 3. bitirerek sezon boyunca 4 kez podyuma çıktı. Bunların yanı sıra üç yarışı 4., dört yarışı da 5. bitirdi ve elde ettiği 34 puanla sezonu 3. olarak tamamladı.
1985 sezonu Angelis'in Lotus takımında geçirdiği 6 sezonun son sezonuydu. Bu sezondaki 16 yarıştan 11'inde finiş görürken 'inde kariyerinin 2.yarış galibiyetini kazandı. Bunun yanında ve 'lerinde 3.olarak podyuma çıktı. Diğer yarışlarda bir kez 4., altı kez 5., bir kez de 6. olan Angelis sezonu 33 puanla 5.olarak bitirdi.
1986 sezonunda Brabham takımında yarışmaya başlayan Angelis, 4 yarışta start alırken sadece 'inde finiş görmüş ve yarışı 8. bitirmişti. 5.yarış öncesi Fransa'daki Paul Ricard Pisti'nde yaptığı test sürüşünde geçirdiği kaza sonucu öldü.
Ölümü ve Etkileri
Angelis, 1986 yılında Brabham BT55'iyle Paul Ricard Pisti'nde yaptığı test sürüşü sırasında yüksek hızdan bağımsız aracın arka tekerleklerinin downforce'u kaybetmesi sonucu aracın kontrolünü kaybetti, bariyerlere çarptı ve araç yanmaya başladı. Aslında kazadan sonra Angelis hayattaydı sadece köprücük kemiğinde kırıklar ve sırtında hafif yanıklar vardı ancak arabadan kendi imkanlarıyla çıkamadı, yarış görevlilerinin müdahalede geç kalması durumu daha da kötüleştirdi. Yarış görevlilerinin müdahalesinden sonra 30 dakika da helikopterin gelmesi beklendi ve tüm bunların sonucunda kazadan 29 saat sonra nedeniyle Marsilya'da kaldırıldığı hastanede öldü.
Angelis'in geçirdiği kazada hayatını kaybetmesi sonucu Formula 1 kuralları tartışılmaya başlandı ve dönemin FIA Başkanı Jean-Marie Balestre, Turbo motorun Formula 1'de yasaklandığını açıkladı.
Ölümünün ardından Angelis'in yerine Brabham takımıyla kalan yarışlara İngiliz pilot çıktı.
De Angelis, Roland Ratzenberger'in Imola'da 8 yıl sonra hayatını kaybetmesine dek F1 aracı içinde ölen son pilottu.
İtalyan asıllı Fransız pilot Jean Alesi, Angelis'in ölümünden 3 yıl sonra 1989 yılında yarışmaya başladığı Formula 1'de 'in kaskıyla tam uyumlu bir kask giyerek onu andı.
Dış bağlantılar
- Motorsport Memorial profili 2 Mart 2005 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (İngilizce)
Kaynakça
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Elio de Angelis d 26 Mart 1958 o 15 Mayis 1986 1979 1986 yillari arasinda Brabham ve Lotus takimlariyla Formula 1 de yarisan Italyan yaris pilotu 1986 Le Castellet de bulunan nde test surusu yaparken yaptigi kaza sonrasi oldu 1980 li yillarda en rekabetci ve populer pilotlardan biriydi ve Formula 1 in Son Centilmen Pilotu olarak adlandirilmaktaydi Elio de Angelis0Kisisel bilgiUlkeItalyaTakim Lotus BrabhamFormula 1 Dunya Sampiyonasi kariyeriKatildigi Yaris109 108 start Sampiyonluklari0Yaris Birincilikleri2Ilkler ve sonlarIlk yaris1979 Arjantin GPIlk birincilikSon birincilikSon yarisKariyeriFormula 1 Oncesi De Angelis 26 Mart 1958 de Roma da dogdu Babasi Giulio ise onemli bir motorbot yariscisiydi Kariyerine her pilot gibi Karting le baslayan Angelis 1977 yilinda nda sampiyon oldu 1978 yilinda ise Minardi ve le Formula 2 de yaristi Formula 1 Formula 1 kariyerine ise 1979 yilinda takiminda basladi Ilk yarisi olan 1979 Arjantin GP inde yarisi 7 bitirdi 1979 sezonundaki 15 yaristan 7 sinde finis gordu Bir yarisi 4 iki yarisi ise 7 bitirdi Sezon sonunda kazandigi 3 puanla klasmanda 15 oldu De Angelis Lotus un koltugunda 1980 sezonunda Lotus la yaristi 14 yaristan 7 sinde finis gorurken kariyerindeki ilk podyumuda sezonun ikinci yarisi olan 1980 Brezilya GP inde 2 olarak yasadi Ayrica iki yarista 4 bir yarista da 6 olarak 13 puan kazandi ve klasmani 7 bitirdi 1981 sezonunda 14 yarisin 10 unda finis gordu Kazandigi 14 puanla sezonu 8 bitirdi 16 yarisin 8 inde finis gordu Kariyerindeki ilk yaris galibiyetini de sezonun 13 yarisi olan inde elde etti Diger yarislardan ucunu 4 ikisini 5 birini 6 ve 8 bitirdi ve topladigi 23 puanla sezonu 9 olarak tamamladi arabasinda yasanan motor sorunlari nedeniyle 16 yarisin sadece 2 sinde finis gordu Bu iki yaristan birini 5 digerini 9 olarak bitirdi ve 2 puanla 17 oldu 1984 sezonu Angelis in en iyi sezonuydu 16 yarisin 12 sinde finis gorurken ini 2 ve lerini 3 bitirerek sezon boyunca 4 kez podyuma cikti Bunlarin yani sira uc yarisi 4 dort yarisi da 5 bitirdi ve elde ettigi 34 puanla sezonu 3 olarak tamamladi 1985 sezonu Angelis in Lotus takiminda gecirdigi 6 sezonun son sezonuydu Bu sezondaki 16 yaristan 11 inde finis gorurken inde kariyerinin 2 yaris galibiyetini kazandi Bunun yaninda ve lerinde 3 olarak podyuma cikti Diger yarislarda bir kez 4 alti kez 5 bir kez de 6 olan Angelis sezonu 33 puanla 5 olarak bitirdi De Angelis Lotus takimiyla inde 1986 sezonunda Brabham takiminda yarismaya baslayan Angelis 4 yarista start alirken sadece inde finis gormus ve yarisi 8 bitirmisti 5 yaris oncesi Fransa daki Paul Ricard Pisti nde yaptigi test surusunde gecirdigi kaza sonucu oldu Olumu ve EtkileriAngelis 1986 yilinda Brabham BT55 iyle Paul Ricard Pisti nde yaptigi test surusu sirasinda yuksek hizdan bagimsiz aracin arka tekerleklerinin downforce u kaybetmesi sonucu aracin kontrolunu kaybetti bariyerlere carpti ve arac yanmaya basladi Aslinda kazadan sonra Angelis hayattaydi sadece koprucuk kemiginde kiriklar ve sirtinda hafif yaniklar vardi ancak arabadan kendi imkanlariyla cikamadi yaris gorevlilerinin mudahalede gec kalmasi durumu daha da kotulestirdi Yaris gorevlilerinin mudahalesinden sonra 30 dakika da helikopterin gelmesi beklendi ve tum bunlarin sonucunda kazadan 29 saat sonra nedeniyle Marsilya da kaldirildigi hastanede oldu Angelis in gecirdigi kazada hayatini kaybetmesi sonucu Formula 1 kurallari tartisilmaya baslandi ve donemin FIA Baskani Jean Marie Balestre Turbo motorun Formula 1 de yasaklandigini acikladi Olumunun ardindan Angelis in yerine Brabham takimiyla kalan yarislara Ingiliz pilot cikti De Angelis Roland Ratzenberger in Imola da 8 yil sonra hayatini kaybetmesine dek F1 araci icinde olen son pilottu Italyan asilli Fransiz pilot Jean Alesi Angelis in olumunden 3 yil sonra 1989 yilinda yarismaya basladigi Formula 1 de in kaskiyla tam uyumlu bir kask giyerek onu andi Dis baglantilarMotorsport Memorial profili 2 Mart 2005 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ingilizce Kaynakca 13 Agustos 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 29 Haziran 2011 Arsivlenmis kopya 21 Mayis 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 29 Haziran 2011