Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Emniyet kemeri, ulaşım araçlarında yolcuların güvenliklerini sağlamak üzere otomotiv üretici firmaları tarafından hazırlanmış ve insanların ulaşım esnasında can güvenliklerinin sağlanması amacıyla kullanılan düzenekdir. Araba koltuğu'na bağlanır. Trafik kazası zamanı hava yastığı ile beraber ve trafik güvenliği'ne büyük katkı sağlarlar.
Tarihçe
- 1903 yılında Gustave Liebau icat etmiştir.
- 1930'larda birçok Amerikalı hekim arabasına iki noktalı (araca iki noktadan bağlı) emniyet kemeri yerleştirdi ve araba üreticilerinin yeni modellere bunları yerleştirmesi için ısrar etti.
- 1953 Colorado Eyaleti Tıp Birliği iki noktalı emniyet kemerlerinin bütün otomobillere yerleştirilmesi için bir bildiri yayınladı.
- 1955 Kaliforniya Araç Kanunu araç kullanmak için emniyet kemeri takmayı mecbur tuttu.
- 1956 Volvo firması iki noktalı çapraz göğüs emniyet kemerini aksesuar olarak pazara sundu. Chrysler firması ön koltuklarda iki noktalı emniyet kemerini isteğe bağlı olarak kullanılmak üzere bazı modellerine yerleştirdi. Ford firması emniyet kemerini konu edinmiş 2 yıllık güvenlik reklâmlarına başladı.
- 1957 Volvo firması iki noktalı çapraz emniyet kemerlerine kilit ekledi.
- 1958 İsveç'teki Volvo fabrikasında mühendis olan Nils Bohlin üç noktalı emniyet kemeri olarak bilinen sistemin patentini aldı.
- 1959 İsveç'te Volvo firması ön koltuk için üç noktalı emniyet kemerini standart olarak sundu.
- New York'ta, eyalette satılacak olan yeni araçlara emniyet kemeri takılmasının maliyeti incelendi ve reddedildi.
- 1960 New York eyaleti aldığı kararı tekrar inceledi ve reddetti.
- 1961 SAE (Otomobil Mühendisleri Birliği) Amerika'da emniyet kemerinin standart olmasını önerdi. New York emniyet kemeri kilidinin oturma bölgesinin dışında olmasını şart koştu. Wisconsin Eyaleti ön koltuklarda emniyet kemeri kullanımını mecbur tuttu. Avustralya Standart Birliği "Emniyet Kemeri ve Pasif Önleyiciler" için standartları yayınladı.
- 1962 Altı Amerikan eyaleti ön koltukta emniyet kemeri bulunmasını şart koydu. Otomobil üreticileri standart olarak ön koltukta emniyet kemeri yerleştirdiler.
- 1963 ABD'de Volvo firması üç noktalı emniyet kemerini standart olarak üretti.
- 1964 Amerikan eyaletinin yarısı ön koltukta emniyet kemeri kullanımını mecbur tuttu. Amerika'daki birçok araç üreticisi emniyet kemerini ön koltuklarda standart olarak sundu. Güney Avustralya ve Viktorya yeni üretilen araçlarda ön koltuklarda emniyet kemeri bulunmasını mecbur tuttu.
- 1965 ABD. Ticaret Bakanlığı ilk emniyet kemeri standardını yayınladı.
- 1966 İsveç kanunları kapı kenarında bulunan iki noktalı göğüs emniyet kemerlerini ve "Y" tipli üç noktalı emniyet kemerlerini yasakladı.
- 1967 Amerikalı araç üreticileri arka koltuklara da emniyet kemeri yerleştirdi. İngiltere ön koltuklarda 3 noktalı emniyet kemeri kullanılmasını zorunlu tuttu. Avustralya emniyet kemeri standardı yayınladı.
- 1968 Volvo İsveç'te acil durum kilitlerini (ELR) ön koltuklar için standart olarak sundu.
- 1969 İsveç'te ön koltukta 3 noktalı emniyet kemeri bulunması zorunlu tutuldu. Volvo bütün pazarlarda arka koltukta 3 noktalı emniyet kemerini standart olarak pazara sundu. Mercedes-Benz bütün pazarlarda arka koltukta 3 noktalı emniyet kemerini standart olarak sundu. İspanya'da ön ve arka koltukta emniyet kemeri bulunması mecbur tutuldu. Avustralya 1965'ten sonra plaka alanlarda ön koltukta emniyet kemeri bulunmasını mecbur tuttu.
- 1970 İsveç'te arka koltukta emniyet kemeri bulunması mecbur tutuldu. Avustralya, Victorya'da önde ve arka koltukta 3 noktalı emniyet kemeri bulunması mecbur kılındı.
- 1972 NHTSA, (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi) Federal Motorlu Araç Güvenlik Standartlarını belirledi. Avustralya ve Batı Almanya'da ön ve arka koltukta emniyet kemeri olması ve kullanımı mecbur tutuldu.
- 1975 İsveç'te 15 yaş ve üstü için emniyet kemeri kullanımı mecbur tutuldu.
- 1977 ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından yasalaştırılan "Okul Servislerindeki Yolcuların Korunması" ile ilgili Federal Motorlu Araç Güvenliği Standardı 222 yürürlüğe girdi.
- 1979 Fransa arka koltuklarda emniyet kemerini zorunlu hale getirdi.
- 1980 Mercedes-Benz sürücü yan hava yastığı, diz destek yastıklarını üretmeye başladı ve bütün 3 noktalı emniyet kemerlerine esneme mesafesi konuldu.
- 1984 Avusturya 01/1984 tarihinden sonra imal edilen araçlarda arka koltuk kemerlerini zorunlu hale getirdi. Batı Almanya 05/1979 tarihinden sonra üretilen araçlarda arka koltuk emniyet kemerlerini zorunlu hale getirdi. Kanada'nın 10 eyaletinden 7'si bu tarihten itibaren, hareket eden araçların sürücü ve yolcularına kendileri için uygun olan emniyet kemerlerini kullanma zorunluluğu getirdi.
- 1985, Norveç 01/1984 tarihinden sonra tescil edilen araçlarda arka koltuk kemerlerini zorunlu hale getirdi New York arka ve ön koltuklarda emniyet kemeri kullanımını zorunlu hale getirdi (arka koltuklarda 10 yaş ve yukarısı için).
- Türkiye: 18.06.1986 tarihinden itibaren "şehirlerarası karayollarında otomobil ve tescil bakımından otomobil gibi işlem gören arazi taşıtları ve minibüslerde sürücüsü ve yanında oturan yolcular için" emniyet kemeri uygulaması başlatıldı.
- 1987'de New York, 1992'de New Jersey okul servislerinde kullanılan otobüslerde emniyet kemerini zorunlu hale getiren ilk eyalet oldu.
- Türkiye: 01.01.1992 tarihinden itibaren "şehir içi yollarda da ticari otomobil ve minibüsle yolcu taşımacılığı yapan araç sürücüleri hariç, otomobil ve otomobil gibi tescil işlemi gören arazi taşıtları ve minibüs gibi taşıtların sürücüleri ile ön koltuğunda oturan yolcularına" emniyet kemeri takma zorunluluğu getirildi.
- Türkiye: Yukarıda söz edilen araçlar ve Türkiye'de üretilen araçlar ile yurt dışından ithaline izin verilenlerine 3 aylık süre tanındı. Bu süre 11.01.1995 tarihinde sona erdi. Bu süre sonunda arka koltukta emniyet kemeri kullanımı uygulamasına geçildi.
- 1995 İngiltere okul taşımacılığında kullanılan minibüslerde emniyet kemeri kullanımını zorunlu hale getirdi.
- 1996 Avrupa Ekonomik Komisyonu, minibüslerde ve 3.5 tonun altındaki araçlarda 3 noktalı veya en azından 2 noktalı emniyet kemerlerinin kullanılmasına dair 3 direktif yayınladı.
- Türkiye: 01.01.1998 tarihinden sonra üretilen minibüslerin arka koltuklarında, kamyon, kamyonet, çekici ve şehirlerarası otobüslerde emniyet kemeri kullanımı yönetmelik kararı ile zorunlu kılındı.
- 1998 yılında, ABD'deki Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Dairesi (NHTSA) Kongre'ye "Okul Otobüsü Güvenliği: Amerika'nın Çocukları için Güvenli Yolculuk" başlığı altında, gelecekte kullanılacak ve okul otobüslerinde seyahat edenleri korumaya yönelik olarak kullanılacak sistemleri incelemek üzere bir araştırma projesi sundu.
- 1999 yılında Florida, Louisiana ve Kaliforniya eyaletleri büyük okul otobüslerinde seyahat edenler için daha gelişmiş koruma sistemlerini zorunlu kılan kanunlar koydu. Bütün eyaletler, hangi sistemi kullanacaklarına karar vermek için Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Dairesi (NHTSA) tarafından hazırlanmakta olan projenin bitirilmesini bekleyeceklerini duyurdular.
- 2001 yılında Kaliforniya Eyaleti Ocak 2001 yılından sonra satın alınan yeni okul otobüslerinde karın bölgesi ve omuzdan bağlanan kemerlerin uygulamasını zorunluluğunu genişletti.
- 2002 ABD'deki Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Dairesi (NHTSA) Kongre'ye sunduğu ve gelecekte kullanılacak ve okul otobüslerinde seyahat edenleri korumaya yönelik sistemleri konu alan araştırmasını tamamladı.
| Wikimedia Commons'ta Emniyet kemeri ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Emniyet kemeri ulasim araclarinda yolcularin guvenliklerini saglamak uzere otomotiv uretici firmalari tarafindan hazirlanmis ve insanlarin ulasim esnasinda can guvenliklerinin saglanmasi amaciyla kullanilan duzenekdir Araba koltugu na baglanir Trafik kazasi zamani hava yastigi ile beraber ve trafik guvenligi ne buyuk katki saglarlar Emniyet kemeriEmniyet kemeriEmniyet kemerinin baglanmasiOzel hazirlanmis emniyet kemerleriEmniyet kemeri duzenegiTarihce1903 yilinda Gustave Liebau icat etmistir 1930 larda bircok Amerikali hekim arabasina iki noktali araca iki noktadan bagli emniyet kemeri yerlestirdi ve araba ureticilerinin yeni modellere bunlari yerlestirmesi icin israr etti 1953 Colorado Eyaleti Tip Birligi iki noktali emniyet kemerlerinin butun otomobillere yerlestirilmesi icin bir bildiri yayinladi 1955 Kaliforniya Arac Kanunu arac kullanmak icin emniyet kemeri takmayi mecbur tuttu 1956 Volvo firmasi iki noktali capraz gogus emniyet kemerini aksesuar olarak pazara sundu Chrysler firmasi on koltuklarda iki noktali emniyet kemerini istege bagli olarak kullanilmak uzere bazi modellerine yerlestirdi Ford firmasi emniyet kemerini konu edinmis 2 yillik guvenlik reklamlarina basladi 1957 Volvo firmasi iki noktali capraz emniyet kemerlerine kilit ekledi 1958 Isvec teki Volvo fabrikasinda muhendis olan Nils Bohlin uc noktali emniyet kemeri olarak bilinen sistemin patentini aldi 1959 Isvec te Volvo firmasi on koltuk icin uc noktali emniyet kemerini standart olarak sundu New York ta eyalette satilacak olan yeni araclara emniyet kemeri takilmasinin maliyeti incelendi ve reddedildi 1960 New York eyaleti aldigi karari tekrar inceledi ve reddetti 1961 SAE Otomobil Muhendisleri Birligi Amerika da emniyet kemerinin standart olmasini onerdi New York emniyet kemeri kilidinin oturma bolgesinin disinda olmasini sart kostu Wisconsin Eyaleti on koltuklarda emniyet kemeri kullanimini mecbur tuttu Avustralya Standart Birligi Emniyet Kemeri ve Pasif Onleyiciler icin standartlari yayinladi 1962 Alti Amerikan eyaleti on koltukta emniyet kemeri bulunmasini sart koydu Otomobil ureticileri standart olarak on koltukta emniyet kemeri yerlestirdiler 1963 ABD de Volvo firmasi uc noktali emniyet kemerini standart olarak uretti 1964 Amerikan eyaletinin yarisi on koltukta emniyet kemeri kullanimini mecbur tuttu Amerika daki bircok arac ureticisi emniyet kemerini on koltuklarda standart olarak sundu Guney Avustralya ve Viktorya yeni uretilen araclarda on koltuklarda emniyet kemeri bulunmasini mecbur tuttu 1965 ABD Ticaret Bakanligi ilk emniyet kemeri standardini yayinladi 1966 Isvec kanunlari kapi kenarinda bulunan iki noktali gogus emniyet kemerlerini ve Y tipli uc noktali emniyet kemerlerini yasakladi 1967 Amerikali arac ureticileri arka koltuklara da emniyet kemeri yerlestirdi Ingiltere on koltuklarda 3 noktali emniyet kemeri kullanilmasini zorunlu tuttu Avustralya emniyet kemeri standardi yayinladi 1968 Volvo Isvec te acil durum kilitlerini ELR on koltuklar icin standart olarak sundu 1969 Isvec te on koltukta 3 noktali emniyet kemeri bulunmasi zorunlu tutuldu Volvo butun pazarlarda arka koltukta 3 noktali emniyet kemerini standart olarak pazara sundu Mercedes Benz butun pazarlarda arka koltukta 3 noktali emniyet kemerini standart olarak sundu Ispanya da on ve arka koltukta emniyet kemeri bulunmasi mecbur tutuldu Avustralya 1965 ten sonra plaka alanlarda on koltukta emniyet kemeri bulunmasini mecbur tuttu 1970 Isvec te arka koltukta emniyet kemeri bulunmasi mecbur tutuldu Avustralya Victorya da onde ve arka koltukta 3 noktali emniyet kemeri bulunmasi mecbur kilindi 1972 NHTSA ABD Ulusal Karayolu Trafik Guvenligi Idaresi Federal Motorlu Arac Guvenlik Standartlarini belirledi Avustralya ve Bati Almanya da on ve arka koltukta emniyet kemeri olmasi ve kullanimi mecbur tutuldu 1975 Isvec te 15 yas ve ustu icin emniyet kemeri kullanimi mecbur tutuldu 1977 ABD Ulusal Karayolu Trafik Guvenligi Idaresi tarafindan yasalastirilan Okul Servislerindeki Yolcularin Korunmasi ile ilgili Federal Motorlu Arac Guvenligi Standardi 222 yururluge girdi 1979 Fransa arka koltuklarda emniyet kemerini zorunlu hale getirdi 1980 Mercedes Benz surucu yan hava yastigi diz destek yastiklarini uretmeye basladi ve butun 3 noktali emniyet kemerlerine esneme mesafesi konuldu 1984 Avusturya 01 1984 tarihinden sonra imal edilen araclarda arka koltuk kemerlerini zorunlu hale getirdi Bati Almanya 05 1979 tarihinden sonra uretilen araclarda arka koltuk emniyet kemerlerini zorunlu hale getirdi Kanada nin 10 eyaletinden 7 si bu tarihten itibaren hareket eden araclarin surucu ve yolcularina kendileri icin uygun olan emniyet kemerlerini kullanma zorunlulugu getirdi 1985 Norvec 01 1984 tarihinden sonra tescil edilen araclarda arka koltuk kemerlerini zorunlu hale getirdi New York arka ve on koltuklarda emniyet kemeri kullanimini zorunlu hale getirdi arka koltuklarda 10 yas ve yukarisi icin Turkiye 18 06 1986 tarihinden itibaren sehirlerarasi karayollarinda otomobil ve tescil bakimindan otomobil gibi islem goren arazi tasitlari ve minibuslerde surucusu ve yaninda oturan yolcular icin emniyet kemeri uygulamasi baslatildi 1987 de New York 1992 de New Jersey okul servislerinde kullanilan otobuslerde emniyet kemerini zorunlu hale getiren ilk eyalet oldu Turkiye 01 01 1992 tarihinden itibaren sehir ici yollarda da ticari otomobil ve minibusle yolcu tasimaciligi yapan arac suruculeri haric otomobil ve otomobil gibi tescil islemi goren arazi tasitlari ve minibus gibi tasitlarin suruculeri ile on koltugunda oturan yolcularina emniyet kemeri takma zorunlulugu getirildi Turkiye Yukarida soz edilen araclar ve Turkiye de uretilen araclar ile yurt disindan ithaline izin verilenlerine 3 aylik sure tanindi Bu sure 11 01 1995 tarihinde sona erdi Bu sure sonunda arka koltukta emniyet kemeri kullanimi uygulamasina gecildi 1995 Ingiltere okul tasimaciliginda kullanilan minibuslerde emniyet kemeri kullanimini zorunlu hale getirdi 1996 Avrupa Ekonomik Komisyonu minibuslerde ve 3 5 tonun altindaki araclarda 3 noktali veya en azindan 2 noktali emniyet kemerlerinin kullanilmasina dair 3 direktif yayinladi Turkiye 01 01 1998 tarihinden sonra uretilen minibuslerin arka koltuklarinda kamyon kamyonet cekici ve sehirlerarasi otobuslerde emniyet kemeri kullanimi yonetmelik karari ile zorunlu kilindi 1998 yilinda ABD deki Ulusal Karayolu Trafik Guvenligi Dairesi NHTSA Kongre ye Okul Otobusu Guvenligi Amerika nin Cocuklari icin Guvenli Yolculuk basligi altinda gelecekte kullanilacak ve okul otobuslerinde seyahat edenleri korumaya yonelik olarak kullanilacak sistemleri incelemek uzere bir arastirma projesi sundu 1999 yilinda Florida Louisiana ve Kaliforniya eyaletleri buyuk okul otobuslerinde seyahat edenler icin daha gelismis koruma sistemlerini zorunlu kilan kanunlar koydu Butun eyaletler hangi sistemi kullanacaklarina karar vermek icin Ulusal Karayolu Trafik Guvenligi Dairesi NHTSA tarafindan hazirlanmakta olan projenin bitirilmesini bekleyeceklerini duyurdular 2001 yilinda Kaliforniya Eyaleti Ocak 2001 yilindan sonra satin alinan yeni okul otobuslerinde karin bolgesi ve omuzdan baglanan kemerlerin uygulamasini zorunlulugunu genisletti 2002 ABD deki Ulusal Karayolu Trafik Guvenligi Dairesi NHTSA Kongre ye sundugu ve gelecekte kullanilacak ve okul otobuslerinde seyahat edenleri korumaya yonelik sistemleri konu alan arastirmasini tamamladi Wikimedia Commons ta Emniyet kemeri ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir