Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ferrari 599 GTB Fiorano, Ferrari'nin 2007 yılı için hazırlandığı Berlinetta modelidir (GTB - Gran Turismo Berlinetta). Önden motorlu 12 silindirli coupe modellerde serisinin yerini almıştır. Sportif performansta önemli rol oynayan ön - arka ağırlık dağılımını dengeleyerek aracın stabilitesini yükseltmek amacı ile motor diğer önden motorlu Ferrari'lerde olduğu gibi ön aksın arkasında, mümkün olduğunca geride konumlandırılmıştır.
| Ferrari 599 GTB Fiorano | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Ferrari |
| Üretim | 2006–Present |
| Tasarımcı(lar) | at Pininfarina |
| Selefi | Ferrari 575M Maranello |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Grand tourer |
| Gövde tipi | 2-koltuk berlinetta |
| Düzen | |
| Benzerleri | Ferrari 612 Scaglietti |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 6.0 L |
| Şanzıman | 6-ileri manual 6-ileri "F1" |
| Dingil mesafesi | 2.750 mm (108,3 in) |
| Uzunluk | 4.665 mm (183,7 in) |
| Genişlik | 1.962 mm (77,2 in) |
| Yükseklik | 1.336 mm (52,6 in) |
| Ağırlık | 1.688 kg (3.721 lb) |
Araç ismindeki "599" ibaresini motor hacminden almaktadır. Ferrari Enzo ile aynı temeli paylaşan 12 silindirli, 5999cc hacimli Tipo F133F motor, 612 bhp güç ve 608 Nm tork üretmektedir. Bu özelliği ile 599GTB, Maranello'da şimdiye kadar üretilmiş en güçlü Ferrari Berlinetta Modeli olma özelliğini taşımaktadır. 0–100 km/h hızlanması 3.7 saniye, 0–200 km/h hızlanması 11 saniye süren otomobilin son hızı 330 km/h olarak açıklanmıştır.
F1 Superfast vites kutusu kullanılan araçta vites değişimleri direksiyon simidinin arkasındaki pedallar vasıtası ile 100 milisaniye içerisinde tamamlanmaktadır. Diğer bir Formula 1 teknolojisi olan F1-Trac çekiş sistemi ile kalkışlarda ve hızlanmalarda standart çekiş kontolü sistemlerinden %20 daha çabuk bir hızlanma sağlanmaktadır.
İlk olarak 1996'da Formula 1 araçlarında kullanılmaya başlayan, araç sürüş dinamiklerininin yarış-sürüş esnasında da direksiyona bağlı buton sayesinde değiştirilebilmesine olanak sağlayan Manettino yeni nesil birçok Ferrari'de olduğu gibi 599GTB'de de bulunmaktadır. Süspansiyon sertlikleri, motor gücü - zamanlaması, vites geçişleri ve çekiş sistemi üzerinde yaptığı değişiklikler ile 5 farklı ayarı bulunan Manettino, 599GTB'nin her türlü yol koşulunda mümkün olan en yüksek performansı ve yol tutuşu sunmasına olanak tanımaktadır.
Ayrıca 599GTB'de kullanılan, yoldan gelen tepkilere anında adapte olarak her koşulda optimum yol tutuşu sağlayan SCM (Magnetorheological Suspension Control) sistemi spor otomobiller dünyasında bir ilktir. Bu sistem ile süspansiyon sertliği, elektronik olarak kontrol edilen bir manyetik alan ile süspansiyon sıvısının viskozitesinin değiştirilmesi yoluyla ayarlanmaktadır. Bu sistem sayesinde süspansiyon tepkileri değişen yol koşullarına anlık olarak cevap verebilmektedir.
Araç içi sürücü ve yolcu departmanlarında farklı ruhlara sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Sürücü tarafında Ferrari'nin safkan yarışçı ruhunu yansıtan karbonfiber hakimken, yolcu tarafında daha çok konfora yönelik deri ve kumaş döşemeler hakimdir. Ayrıca aracın günlük kullanımını pratikleştirmek amacı ile de iyileştirmeler yapılmıştır. Bu hususta 599GTB'nin en dikkat çekici özelliği standart binek otomobiller ile boy ölçüşebilecek bir bagaj bölmesine sahip olmasıdır.
Aracın dizaynında diğer birçok Ferrari'de olduğu gibi Pininfarina'nın imzası mevcuttur.
| Wikimedia Commons'ta Ferrari 599 GT ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
Kaynakça
 | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Ferrari 599 GTB Fiorano Ferrari nin 2007 yili icin hazirlandigi Berlinetta modelidir GTB Gran Turismo Berlinetta Onden motorlu 12 silindirli coupe modellerde serisinin yerini almistir Sportif performansta onemli rol oynayan on arka agirlik dagilimini dengeleyerek aracin stabilitesini yukseltmek amaci ile motor diger onden motorlu Ferrari lerde oldugu gibi on aksin arkasinda mumkun oldugunca geride konumlandirilmistir Ferrari 599 GTB FioranoGenel BakisUreticiFerrariUretim2006 PresentTasarimci lar at PininfarinaSelefiFerrari 575M MaranelloGovde ve SasiSinifGrand tourerGovde tipi2 koltuk berlinettaDuzenBenzerleriFerrari 612 ScagliettiTeknik OzelliklerMotor6 0 LSanziman6 ileri manual 6 ileri F1 Dingil mesafesi2 750 mm 108 3 in Uzunluk4 665 mm 183 7 in Genislik1 962 mm 77 2 in Yukseklik1 336 mm 52 6 in Agirlik1 688 kg 3 721 lb Ferrari 599 GTB Fiorano Arac ismindeki 599 ibaresini motor hacminden almaktadir Ferrari Enzo ile ayni temeli paylasan 12 silindirli 5999cc hacimli Tipo F133F motor 612 bhp guc ve 608 Nm tork uretmektedir Bu ozelligi ile 599GTB Maranello da simdiye kadar uretilmis en guclu Ferrari Berlinetta Modeli olma ozelligini tasimaktadir 0 100 km h hizlanmasi 3 7 saniye 0 200 km h hizlanmasi 11 saniye suren otomobilin son hizi 330 km h olarak aciklanmistir F1 Superfast vites kutusu kullanilan aracta vites degisimleri direksiyon simidinin arkasindaki pedallar vasitasi ile 100 milisaniye icerisinde tamamlanmaktadir Diger bir Formula 1 teknolojisi olan F1 Trac cekis sistemi ile kalkislarda ve hizlanmalarda standart cekis kontolu sistemlerinden 20 daha cabuk bir hizlanma saglanmaktadir Ilk olarak 1996 da Formula 1 araclarinda kullanilmaya baslayan arac surus dinamiklerininin yaris surus esnasinda da direksiyona bagli buton sayesinde degistirilebilmesine olanak saglayan Manettino yeni nesil bircok Ferrari de oldugu gibi 599GTB de de bulunmaktadir Suspansiyon sertlikleri motor gucu zamanlamasi vites gecisleri ve cekis sistemi uzerinde yaptigi degisiklikler ile 5 farkli ayari bulunan Manettino 599GTB nin her turlu yol kosulunda mumkun olan en yuksek performansi ve yol tutusu sunmasina olanak tanimaktadir Ayrica 599GTB de kullanilan yoldan gelen tepkilere aninda adapte olarak her kosulda optimum yol tutusu saglayan SCM Magnetorheological Suspension Control sistemi spor otomobiller dunyasinda bir ilktir Bu sistem ile suspansiyon sertligi elektronik olarak kontrol edilen bir manyetik alan ile suspansiyon sivisinin viskozitesinin degistirilmesi yoluyla ayarlanmaktadir Bu sistem sayesinde suspansiyon tepkileri degisen yol kosullarina anlik olarak cevap verebilmektedir Arac ici surucu ve yolcu departmanlarinda farkli ruhlara sahip olacak sekilde tasarlanmistir Surucu tarafinda Ferrari nin safkan yarisci ruhunu yansitan karbonfiber hakimken yolcu tarafinda daha cok konfora yonelik deri ve kumas dosemeler hakimdir Ayrica aracin gunluk kullanimini pratiklestirmek amaci ile de iyilestirmeler yapilmistir Bu hususta 599GTB nin en dikkat cekici ozelligi standart binek otomobiller ile boy olcusebilecek bir bagaj bolmesine sahip olmasidir Aracin dizayninda diger bircok Ferrari de oldugu gibi Pininfarina nin imzasi mevcuttur Wikimedia Commons ta Ferrari 599 GT ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir KaynakcaOtomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz