Fırtına rüzgârın hızlı bir şekilde esmesine denir. Rüzgâr hızı 27 knot üzerine çıktığında, yani 7 bofor ve üzeri olduğunda , 34 knot üzerine çıktığında, yani 8 bofor ve üzeri olduğunda rüzgâra artık fırtına denir.
Denizde fırtına
Hızlı esen rüzgâr kendi kuvvetinin yanında çevresini de etkiler. Öncelikle estiği denizde veya okyanusta suları kabartarak büyük dalgalar oluşturur. Fırtınaya yakalanan yelkenli tekneler, herhangi bir liman ya da marinaya sığınamayacak kadar açıktaysalar, fırtınaya hazırlık yapmaları gerekir. Şiddetli rüzgâra karşı yapılacak en etkili önlem, yelkene camadan vurmaktır. Bunun anlamı yelkenin alanını küçülterek, rüzgârdan daha az faydalanmaktır. Bu şekilde rüzgârın tekneyi bayıltıcı etkisinin biraz da olsa önüne geçilmiş olunur. O da yetmiyorsa teknedeki ana yelken indirilir ve ön yelkenle (flok veya cenova) seyire devam edilir.
Geceleyin seyir yapan yatlar ve tekneler şiddetli rüzgârlara yakalandıklarında tüm ekipte güvenlik çakarları bulunmalıdır. Ayrıca ekip güvertede duruyorsa güvenlik bakımından herhangi bir yere bağlı olmaları tavsiye edilir. Çünkü hem dalgalı, sert rüzgârlı bir denizde hem de geceleyin, suya düşen kişinin kurtarılması çok zordur. Ayrıca fırtınalı havalarda tekne dalgalar veya sağanak yağmur sonucu su alır, bunu boşaltmak için gerektiğinde motorlarını açık bırakmak gerekebilir. Tabii ki bazı fırtınalar şimşekli ve gökgürültülü olabilir. Böyle durumlarda en güvenli yerler kapalı alanlardır. Eğer tanker, şilep, büyük yolcu gemileri gibi yıldırım tehlikesine karşı sistemlenmiş bir tekne değilse, en kısa sürede limana dönmek yapılacak en doğru davranıştır.
Şimşeğin hareketi rastgele bir harekettir ne zaman nasıl oluşacağı bilinemez. Genelde bulutlar arası gezen bu elektriksel hareket bazen yeryüzünü de etkisi altına alabilir. Şimşekli havalarda eğer denizdeysek, mümkün olduğunca metal ve metalik olan tüm aksesuarlardan uzak durmalıyız. Yıldırım vurursa büyük olasılıkla en yüksek yer olan yelken direğine isabet edecektir. Dolayısıyla direğin altına kalın bir kablo takılıp denize atılırsa, bir ölçüde de olsa topraklama yapılabilir.
Türkiye'de tropik kuşaklardaki gibi veya okyanuslardaki gibi çok şiddetli fırtınalar oluşmaz. Ama gene de tedbir almak gerekir. En azından denizdeyken ve denize çıkarken hava raporlarına bir göz atmak akıllıca olacaktır.
Meteoroloji ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
Afetler ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Firtina ruzgarin hizli bir sekilde esmesine denir Ruzgar hizi 27 knot uzerine ciktiginda yani 7 bofor ve uzeri oldugunda 34 knot uzerine ciktiginda yani 8 bofor ve uzeri oldugunda ruzgara artik firtina denir Firtina bulutlariDenizde firtinaRembrandt tan bir deniz firtinasi betimlemesi Hizli esen ruzgar kendi kuvvetinin yaninda cevresini de etkiler Oncelikle estigi denizde veya okyanusta sulari kabartarak buyuk dalgalar olusturur Firtinaya yakalanan yelkenli tekneler herhangi bir liman ya da marinaya siginamayacak kadar aciktaysalar firtinaya hazirlik yapmalari gerekir Siddetli ruzgara karsi yapilacak en etkili onlem yelkene camadan vurmaktir Bunun anlami yelkenin alanini kuculterek ruzgardan daha az faydalanmaktir Bu sekilde ruzgarin tekneyi bayiltici etkisinin biraz da olsa onune gecilmis olunur O da yetmiyorsa teknedeki ana yelken indirilir ve on yelkenle flok veya cenova seyire devam edilir Geceleyin seyir yapan yatlar ve tekneler siddetli ruzgarlara yakalandiklarinda tum ekipte guvenlik cakarlari bulunmalidir Ayrica ekip guvertede duruyorsa guvenlik bakimindan herhangi bir yere bagli olmalari tavsiye edilir Cunku hem dalgali sert ruzgarli bir denizde hem de geceleyin suya dusen kisinin kurtarilmasi cok zordur Ayrica firtinali havalarda tekne dalgalar veya saganak yagmur sonucu su alir bunu bosaltmak icin gerektiginde motorlarini acik birakmak gerekebilir Tabii ki bazi firtinalar simsekli ve gokgurultulu olabilir Boyle durumlarda en guvenli yerler kapali alanlardir Eger tanker silep buyuk yolcu gemileri gibi yildirim tehlikesine karsi sistemlenmis bir tekne degilse en kisa surede limana donmek yapilacak en dogru davranistir Simsegin hareketi rastgele bir harekettir ne zaman nasil olusacagi bilinemez Genelde bulutlar arasi gezen bu elektriksel hareket bazen yeryuzunu de etkisi altina alabilir Simsekli havalarda eger denizdeysek mumkun oldugunca metal ve metalik olan tum aksesuarlardan uzak durmaliyiz Yildirim vurursa buyuk olasilikla en yuksek yer olan yelken diregine isabet edecektir Dolayisiyla diregin altina kalin bir kablo takilip denize atilirsa bir olcude de olsa topraklama yapilabilir Turkiye de tropik kusaklardaki gibi veya okyanuslardaki gibi cok siddetli firtinalar olusmaz Ama gene de tedbir almak gerekir En azindan denizdeyken ve denize cikarken hava raporlarina bir goz atmak akillica olacaktir Meteoroloji ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz Afetler ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz